自动变速器单元二-液力变矩器ppt课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单元二 液力变矩器,*,第一级,第二级,第三级,汽车自动变速器构造原理与检修,单元二课件,单元学习目标,【技能目标,】,1,、掌握液力变矩器的外部检查和偏摆量检测方法2,、掌握液力变矩器的清洗和安装方法,【知识目标,】,1,、掌握液力变矩器构造,2,、掌握液力变矩器工作原理,3,、掌握锁止离合器工作原理,项目（一）液力变矩器结构,与工作原理,项目（二）液力变矩器变矩原理,项目（三）液力变矩器故障诊断与检修,液力变矩器授课内容,项目（一）液力变矩器结构与工作原理,【液力变矩器作用,】,（,1,）液力变矩器将发动机的转矩传递给变速器并驱动油泵2,）液力变矩器根据工况变化可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化3,）液力变矩器与曲轴连接盘连接起离合器和飞轮作用4,）液力变矩器采用自动变速器油传递动力，动力传递柔和，并能防止传动系过载液力变矩器是由变矩器壳及内装泵轮、涡轮、导轮、单向离合,器和锁止离合器组成,1,、液力变矩器基本组成,泵轮 涡轮 导轮,导轮轴单向固定在与油泵盖一体的轴上涡轮轴与变速器输入轴同轴,泵轮轴与发动机曲轴主轴同轴,图,2-2,液力变矩器组成拆分图,2,、泵轮的结构与工作原理,图,2-4,泵轮结构图,泵轮是由许多具有一定曲率的叶片，径向焊接在变矩器后壳体上，叶片中部与叶片铆接（或焊接）的导环使叶片更加牢固，并在叶片间形成液流通道。

变矩器的壳体前端用螺栓固定在曲轴连接盘上，后端突出的驱动毂上的凹槽（或凸键）插入油泵主动齿轮轴孔上的凸键（或凹槽）用以驱动油泵泵轮的工作原理,】,变矩器通过连接盘与曲轴连接当发动机运转时，带动泵轮一同旋转，泵轮是变矩器的主动元件泵轮内缘的,ATF,依靠离心力顺叶片向外缘流动，內缘液压降低，外缘液压升高发动机转速升高时泵轮产生的离心力亦随着升高，由泵轮向外缘流动的速度也随着升高3,、涡轮的结构与工作原理,涡轮是变矩器的输出元件，涡轮毂的内花键与齿轮变速装置的输入轴花键连接涡轮的结构如下图所示涡轮叶片具有一定曲率、径向焊接涡轮凹面上，涡轮叶片的曲率方向和泵轮叶片方向相反，且对装后它们之间的间隙很小，叶片中部与叶片铆接（或焊接）的导环使叶片更加牢固，并在叶片间形成液流通道涡轮外缘上的凸键与锁止离合器压盘上的凹槽配合，使其与锁止离合器压盘一同转动,4,、导轮的结构与工作原理,导轮的直径大约是泵轮或涡轮直径的一半，位于泵轮和涡轮之间导轮的结构如上图所示导轮上也有许多具有一定曲率一定方向的叶片，导轮毂内装有单向离合器，单向离合器的外环与导轮孔紧配合，单向离合器的内环单向离合器的内环用内花键与固定在变速器壳体上的花键轴花键连接，因此，导轮只能向一个方向自由转动，而向另一方向转动时，则被单向离合器锁止在变速器壳体上。

5,、单向离合器结构与原理,变矩器内的导轮与导轮轴间安装的单向离合器使导轮只能与泵轮同向转动，不能与泵轮反向转动，使液力变矩器具有变矩增扭作用当泵轮与涡轮达到耦合工作状况时，单向离合器允许导轮空转单向离合器常见有楔块式和滚柱楔式两种楔块式单向离合器结构如下图所示单向离合器在内环与,外环间夹着一个对角线不等的楔块及保持架，保持架使楔块均匀分布并使楔块保持在锁止倾向单向离合器的内外环间距为,B,，楔块对角线短轴长度为,C,，楔块对角线长轴长度为,A,A,B,C,如下图所示5,、单向离合器结构与原理,（,1,）楔块式单向离合器,当外环顺时针旋转使楔块立起，由于对角线,A,B,，楔块被挤在内外环间，便将内外环单向连成一体，对内外环的相对运动产生干涉当外环逆时针旋转，内外环之间的相对运动使楔块卧倒，由于,C,B,，因此楔块不干涉内外环的相对运动楔块式单向离合器工作原理,（,2,）滚柱式单向离合器结构与工作原理,当外环顺时针转动时，在摩擦力和弹簧力作用下，滚柱滚向楔形槽的窄端，将内、外环卡死，使外环及导轮不能转动，即处于锁止状态当外环逆时针转动时，在摩擦力和弹簧力作用下，滚柱滚向楔形槽的宽端，滚柱不对内外环的相对运动产生干涉，外环及导轮可以自由相对运动。

6,、锁止离合器的结构与工作原理,锁止离合器,涡轮,泵轮,锁止离合器安装在液力变矩器壳与涡轮之间1,）锁止离合,器的结构,（,2,）锁止离合器工作原理,1,）锁止离合器解锁工作原理,图,2-10,锁止离合器解锁工作原理图,锁止离合器解锁工作原理,锁止离合器解锁工作原理如图,2-10,所示当锁止控制阀和锁止阀阀芯均在下端时，次级调压阀的油液从压盘右侧进入，使压盘左移，锁止离合器压盘离开变矩器壳体，此时油液通过节流环带流入压盘左侧，然后通过锁止阀进入冷却器此时虽有节流环带节流，但因次级调压阀供油量大于压盘左侧泄油量，因此，瞬间节流环口两侧即圧盘两测油圧便相等，锁止离合器压盘保持离开变矩器壳体状态2,）锁止离合器锁止工作原理,图,2-11,锁止离合器锁止工作原理图,锁止离合器锁止工作原理,锁止离合器锁止工作原理如图,2-11,所示当锁止控制阀阀芯在液控自动变速器速控油压或电液控自动变速器油压作用下升起时，次级调压阀的油液改由压盘左侧进入变矩器，此时由于压盘节流环带的节流作用，和压盘右侧泄油量大，使压盘左侧油压大于压盘右侧油压，于是压盘右移压在变矩器壳体上，压盘与壳体间的摩擦力使变矩器壳体带动压盘转动，压盘带动涡轮同步转动（两者花键连接）。

从而使泵轮与涡轮很快同速转动，锁止离合器锁止项目（二）液力变矩器变矩原理,1.,液力偶合器变矩减扭工作原理,环流动能冲击到涡轮叶片上，使涡轮旋转具有涡流动能的液流沿涡轮叶片从涡轮中央冲出后，又直接冲击泵轮叶片的正面、阻止泵轮旋转，起变矩减扭作用2.,液力变矩器变矩增扭工作原理,泵轮转速与涡轮转速相差很大时，从泵轮甩出的具有环流动能和涡流动能的液流，甩到涡轮叶片上，其环流动能使涡轮与泵轮同方向旋转，从涡轮内缘冲出的液流冲击导轮叶片的正面，由于导轮受力锁止不转，冲击导轮叶片的正面液流因导轮叶片的导向作用使液流改变方向，液流残余动能冲击泵轮叶片的背面给泵轮助力增扭3.,液力变矩器偶合工作原理,当涡轮转速升高到接近泵轮转速时，从涡轮冲出的液流便冲击导轮叶片的背面，导轮单向离合器解锁，使导轮与发动机同方向旋转，导轮不再改变从涡轮内缘冲出液流方向，使该液流直接流向泵轮内缘，又直接冲击泵轮叶片的正面、阻止泵轮旋转，起变矩减扭作用，此时液力变矩器进入偶合区如图所示液力变矩器进入锁止工况项目（三）液力变矩器故障诊断与检修,1.,液力变矩器的外部检查与清洗,（,1,）目视检查,液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。

如有异常应更换液力变矩器2,）偏摆量检测,飞轮旋转一周过程中，径向摆动量大于,0.03mm,，应换个角度重新检查并校正若无法校正，应更换曲轴连接盘或液力变矩器3,）液力变矩器的清洗,清洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入干净的,ATF,，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油液干净为止为清洗彻底，应在对称方向上钻两个,8mm,的孔，用清洗剂彻底冲出内部杂质，然后再用两块铁皮焊封，不要破坏变矩器原有的动平衡2.,检修液力变矩器注意事项,（,1,）液力变矩器更换,更换新液力变矩器时，一定注意其型号要相同2,）变矩器组装,将变矩器向齿轮变速系统安装时，要注意变矩器后端的凹槽（或凸键）与油泵主动齿轮轴孔上的凸键（或凹槽）相配合变矩器与油泵主动轮之间的配合键槽应确实对齐，插靠，否则在紧固固定螺栓时，将造成变矩器或油泵的损坏3.,锁止离合器不能解锁故障诊断与检修,汽车高速行驶，紧急制动时锁止离合器应解锁，以使泵轮和涡轮脱离硬性连接，避免紧急制动时熄火若判断锁止离合器是否解锁，可将车速稳定在,80km/h,范围，在保持车速稳定的同时，轻踩制动踏板，使踏板臂和制动开关刚刚脱离接触止，此时应解除锁止，即发动机转速有所增加，如果无任何变化，则锁止离合器工作不正常。

若汽车在,80km/h,车速时紧急制动，发动机熄火，说明锁止离合器不能解锁应更换锁止离合器或变矩器Goodbye!,。