上海大众保养释义.doc

前言车辆保养是上海大众特约经销商的重要业务，也是展示上海大众特约经销商技术水平的窗口为进一步提高经销商保养专业人员的保养理论知识和规范操作能 力， 售后服务技术支持股经过调研， 收集了相关技术信息， 总结了专 业人员的经验，以FAQ 形式编制了《专业保养释义》主要内容：1. 保养表格中各项目的实施目的；2. 保养维护中的知识和简单原理；3. 保养专用设备；4. 车辆性能的相关国家法规和标准由于车辆技术在不断发展，维修保养的知识也将随之更新，我们 会定期的对这一本培训内容进行改进，也希望各经销商多提宝贵意 见，帮助我们进行完善售后服务技术支持科上海大众专业保养释义1.各类车内照明设备功能检查项目及检查目的„检查项目：仪表指示灯、阅读灯、手套箱照明灯、化装镜灯、行李箱照明灯等 „目的：检查其功能是否完备2.各类车外照明设备功能检查项目及检查目的（特别是对大灯内进水起雾的检测方法）„检查项目： 驻车灯、 示宽灯、 近光灯、 远光灯、 前雾灯、 后雾灯、 转向灯、 警示灯、 制动灯、倒车灯、车牌灯等 „目的：检查功能是否完备 „夜行示宽灯：俗称“小灯”此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的 „驻车灯：停车关闭点火开关后打方向灯开关，显示停车位置。

„转向灯：在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意 „刹车灯： 此灯亮度较强， 用来告知后车， 前车要减速或停车， 此灯如使用不当 极易造成追尾事故 „雾灯： 它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度， 并能保证使对面来车及时 发现， 以采取措施， 安全会车 上海大众系列车辆都配置有后雾灯， 提醒后面 车辆，防止发生追尾事故，后雾灯一般为单只 „近光灯、 远光灯都是夜间照明系统， 近光灯照射角度向下， 避免对面司机和 行人产生炫目 „熟练使用大灯灯光检测仪（Hella）对前大灯进行调节3.双音喇叭的检测要求：„检测中注意是否两个喇叭都能工作， 喇叭壳内是否有进水现象 详细检测方法请参 考 2003 年 9 月 15 日的 HST 文件4.如何对电动摇窗机控制进行检测：„车内按钮能进行控制， 车外门锁控制和遥控钥匙控制功能必须都保持完好 „检验防夹功能，检验后必须进行再次设定5.安全气囊外表检查目的„目的： 汽车安全气囊是汽车被动安全技术中一项技术含量很高的产品， 由冲击传感 器、 气体发生器、 气袋和诊断系统等精密复杂部件组成 由于安全气囊与人身安全 息息相关， 其系统的精确性、 可靠性等要求异常严格。

任何外表的损伤， 都有可能 造成气囊系统的失效或开启延误，尤其是开启过程延误，反而会导致更大的伤亡 因此， 除了安全气囊的自诊断外， 还必须进行气囊外表检查 尤其是曾经出现过碰 撞、事故的车辆 „检查要求： „驾驶员安全气囊： 方向盘： 方向盘喇叭面板不能粘贴覆盖物， 不能加套， 不能 进行其他加工；清洁只能用干燥或蘸水的抹布擦拭 „前排乘客副驾驶安全气囊： 气囊模块表面不能粘贴覆盖物或进行其他加工 清 洁只能用干燥或蘸水的抹布擦拭 „带有侧气囊的车辆，前排座椅不能加套 „检测副驾驶气囊关闭功能和关闭指示灯功能 „检测气囊应急功能是否正常（15-03 功能6.为何在检查安全气囊的同时还需要检查安全带功能„配备安全气囊的车辆必须正确佩带安全带，否则安全气囊起不到应有的保护作用， 反而乘客有可能被充气中的安全气囊击伤 „据相关资料表明，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是 90%，加上安全气 囊后是 95%，由此证明安全带对乘客的保护作用是非常重要的 如果没有安全带的 帮助，安全气囊可能会增加对乘员的伤害7.自诊断系统功能保养目的（整车）„自诊断系统（00 功能） 包括： 发动机自诊断系统、ABS 自诊断系统、自动变速器诊 断系统、 空调诊断系统、 安全气囊自诊断系统等。

自诊断系统的目的， 一是出现故 障后采取保护措施，二是记录故障码以便于维护 „对自诊断系统的保养：读取故障码、复位自诊断系统 „建议使用 VAS505X 的引导型故障查询功能对车辆进行检测 „目的： „读取故障码， 便于识别汽车使用中出现的故障， 通知用户对出现故障系统需要 进一步的维修 „在所有保养和维修结束后， 复位自诊断系统， 用以记录自此次维修后出现的故 障，防止下次维修时读出过期的出错信息8.为何进行分级保养，为何保养周期显示器要复位（两种复位模式的操作方法）„如何分级保养 „下图是 Passat 领驭保养表中的一项，如图：„保养是分车型、 配置， 分别进行的 不同的车， 保养周期和保养项目并不一定 相同 „领驭的保养分为 1.8T 和 2.8 V6 两种类别，图中的“□”代表 1.8T 保养项目，“●”表示 2.8 V6 车型保养项目 „以“对于车身内外照明电路，用电设备检查功能”这一项为例： z领驭 1.8T 车保养时间为首次 7500 公里， 之后每 10000 公里保养一次， 同 时，每 30000、60000 公里需进行有更多项目的深度保养保养时间和 公 里数间隔按照先到为准的原则。

z领驭 2.8 V6 车型保养时间为首次 7500 公里之后每 15000 公里保养一次， 每 30000、60000 公里需进行有更多项目的深度保养保养时间和公里数 间隔按照先到为准的原则 „为何要复位： „保养周期显示功能：保养周期显示的是由一个时间计数器和两个里程计数器以 及其它组成的电子设备 根据计数器的内容在规定的时间间隔之后， 或者在规 定的里程行驶（时间或里程，哪个先达到就以哪个为准)后，通过保养周期显 示通知用户要进行维修保养，达到提醒用户的目的 „复位的目的： 说明此次保养完成，使仪表显示恢复正常 „两种复位模式的操作方法： „方法一：桑塔纳、桑塔纳 2000、波罗、帕萨特 z关闭点火装置 z按住仪表盘上右侧的小计复位按钮（波罗为车速表侧按钮）不放 z打开点火装置 （仪表板的行使里程表中出现一个闪动的扳手信号和“ser” 信息） z松开按钮 z在 30 秒内再按一下里程小计复位旋钮，即可消除提示信息 z关闭点火装置 „方法二：桑塔纳 3000、波罗、帕萨特、途安 z连接车辆诊断，测量和信息系统 VAS 5051： ¾拉上手制动器 ¾自动变速箱：选档杆置于位置“P”或“N” ¾手动变速箱：换档杆置于空挡位置。

¾关闭点火装置状态下， „通过诊断导线 VAS 5051 1/3 连接 VAS 5051 „打开点火装置 z选择操作模式： ¾按下显示器上按钮“Vehicle Self – Dignosis（车辆诊断）” z选择车辆系统： ¾按下显示器上按钮“17 – Dash Panel insert（仪表板” z显示控制单元识别码和设码 ¾按下显示器上方按钮 1 ¾按下显示器上的“10 – Adaption（匹配” ¾按下显示器数字键盘上的 0 和 2——通过匹配通道 02 复位保养周 期 显示器 ¾按下显示器键盘上的 Q 确认输入 ¾向左移动显示器上的位置指针，直至滚动条上方显示 0 ¾按下显示器按钮“Save（存储）” z显示器上显示： original value 0 new value 1 ¾按下显示器按钮“Accept（接受）” z退出任务： ¾按下显示器上的按钮“Go to（跳跃到” ¾按下显示器按钮“Exit（退出）” ¾在退出菜单中按下“Exit（退出）” ¾关闭点火装置，并断开诊断连接 ¾打开点火装置，确认保养里程显示器中不再有保养显示 ¾关闭点火装置9.多功能方向盘按键功能保养目的（如何检测功能键（途安、帕萨特、领驭）„进入自诊断 16 多功能方向盘地址中 08 数据组功能，检测每一键功能。

„途安的显示和其他车型有区别10. 如何调整前大灯清洗装置（帕萨特、领驭）„检查前大灯清洗装置的功能操作是否正常11. 车门限位器，固定销，门锁，发动机盖/行李箱盖铰链和锁扣润滑和检查的目的„防止运动件过度磨损和车门限位器产生异响 „使用大众专用润滑脂 G 000 150 进行操作12. 天窗保养目的„天窗保养： „检查活动天窗的功能 „清洁导轨，并用专用油脂 G 000 405 02 涂敷 „检查天窗的落水管排水是否畅通，请参照 2003 年 5 月 28 日 HST 文件„目的：提高天窗使用寿命 „天窗由橡胶密封圈来密封， 以确保天窗完全防水， 保养可延长密封圈的使用寿 命 „润滑导轨，提高导轨和电机的使用寿命13. 雨刮器/清洗装置保养目的„保养目的： „雨刮和清洗装置主要用来清洁挡风玻璃， 保持良好的视线 雨刮器刮片工作效 能降低， 雨刮器电机或部件出现故障等， 将直接影响到司机雨天驾驶视野的清 晰度，危及行车安全 „检测中要注意检查前后雨刮定位点 „途安雨刮器有专门保养位置设定14. 如何进行各零件损坏或者泄漏的检查（线束类是否固定正确、牢固；管路（水、油）是否有损伤泄漏；重点检查曾经出现过碰撞事故的部位） „线束固定牢固，各种导线线束。

„管路（制动管路、助力转向管路、冷却水管、曲轴箱通风管路等）无损伤、泄露 „如果车身有过碰撞事故，则碰撞部位应仔细检查15. 发动机冷却系统对发动机正常工作的作用„发动机正常工作，必须保持一定的工作温度，如果不采取冷却措施而导致温度过高， 则其运动机件可能因热胀冷缩、润滑油高温失效而卡死 „发动机的冷却还必须适度： „冷却不足， 则会产生气缸充气量不足、 燃烧不正常， 发动机功率下降， 发动机 零件因润滑不良而加速磨损 „冷却过度， 热量散失过多， 有用功减少； 已经混合的汽油和空气混合气也会在 缸壁凝结， 流入曲轴箱， 增加油耗的同时， 同时会使机油变稀影响润滑， 发动 机输出功率下降，磨损加剧16. 冷却系统为何要采用专用防冻液„水箱内要添加防腐防沸防冻液： „防止发动机内部锈蚀， 此点尤其对铝合金发动机更为重要， 不当的防腐防沸防 冻液会造成锈蚀， 不但损坏发动机， 更会因锈屑阻塞发动机冷却水道和散热水 箱而造成发动机过热 „防冻， 在极寒地带， 水因低温而结冰， 体积膨胀， 导致水箱甚至发动机体破裂， 如东北、新疆、内蒙等地冬季 „提高冷却水沸点，由于发动机工作效率在适当温度（约 95℃～105℃）才能发 挥；故一般清水并不适合，防腐防沸防冻液可提高沸点至约 120℃。

„防腐防沸防冻液与水常用混合比为 4:6 时，冰点约为-25 度，防冻液过量后 反 而会提高冰点 „VW 的原厂防腐防沸防冻液 G12（红色，但不可和其他类型防腐防沸防冻液 混用，否则会损坏发动机 „加水混合时，必须使用纯净水17. 为何要采用 VW1274 进行泄漏测试，为何要采用 T10007 进行防冻液冰点检查„采用 VW1274 进行冷却系统泄漏测试时，是在一定压力（一般冷却系统所遇到 的 最大压力） 下进行的 因此， 通过此项测试的冷却系统在极端情况下也不会产生 泄 漏，从而保证用户放心使用 „采用 T10007 测试防冻液的冰点在选择或配制防冻液时，其冰点应该比该地区 最 低温度低 10℃左右，以确保在特殊情况下防冻液不会冻结车辆在长时间使 用过 程中， 防冻液会有一定消耗， 可能会导致其冰点产生变化 因此， 在保养过程 中有 必要对冰点重新测定，以确保该保养车辆在冬季不会发生冻结18. 发动机火花塞常识（热值、形式„火花塞热值： „热值：针对火花塞所承受的热负荷(热量)的散失程度或能力，来表示其承受热 负荷的特性，称之为热值，用 1—9 来表示，数字越大热值越高 „关心火花塞的热值是因为：火花塞的工作环境在高达 2000oC 以上的高温气 体 燃烧室内，所以它吸收的热量若无法经过适当散发（热值不够，势必会造 成 高温氧化及熔蚀（烧毁。

„火花塞分类：火花塞根据。