海运入仓交接流程.doc

李宁入仓流程控制本流程仅适用于李宁项目海运采购入仓业务一、 车辆调度Ø 由北京csv邮件和形式委托集卡车队办理提箱，需要提前查询提箱日天气情况（是否雨雪雾等），提供给车队的信息除运单号、柜号、铅封号等，还需要求车队按照顺序提柜派车，将含有出货单（出货单应用信封封装并粘贴在货柜门内侧）的货柜优先运抵仓库二、 到货预报到货预报环节是重要信息流转环节，非常关键Ø 由北京csv以形式在车辆到达前提供《入仓到货信息表》给现场入仓人员，入仓人员收到入仓到货信息表后方可安排集卡卸货入仓到货信息表必须提供以下信息：采购单号、确认单号、总箱数、总件数、总体积、发货工厂、类别、船公司、运单号、柜号、铅封号、每个柜的装货箱数、标注出货单所在柜、货柜到达顺序（须保障带有出货单的货柜先到达仓库）三、 消预约车辆到达后，入仓人员携工厂出货单到李宁办公室办理核销到货预约手续四、 核对铅封Ø 入仓人员根据到货信息表，与司机共同核对柜号、铅封号是否匹配，要求司机签字确认一旦发现铅封号与柜号不符立即向csv反馈，该柜在未经csv允许下不得开启Ø 入仓人员对每个货柜铅封进行拍照，拍照完毕后应首先开启带有出货单的货柜，其余货柜根据装载情况开启。

任何现场装卸工、司机都不允许擅自开启货柜开启货柜后，人仓人员须对柜内进行拍照发现柜内货物破损、受潮、受污染要立即向csv反馈五、 卸货Ø 卸货安排 一般情况下车辆须在对应仓库外场地逐一卸货，如发生同一货柜需要两库卸货或者两个货柜同时卸货时，则每个卸货场地必须有1人（可以是装卸工）保证货物安全同时卸货货柜数量不得多于入仓人员数量Ø 卸货顺序为避免集卡压车，入仓人员优先安排海柜卸货，其次才是公路到达货物卸货，根据确认单数量和卸货难易统筹协调卸货顺序，一般按照先单柜1票>两柜1票>多柜1票>多柜多票 的原则卸货，争取当天全部完成入仓作业Ø 货物清点.ü 入仓人员需与装卸工优先清点确认该货柜总箱数，共同进行清点并签字确认后方可与其他货柜货物一起归类分货，发现卸货数量与单据数量不符的必须立即通知现场主管、CSV并拍照ü 装卸工在与入仓人员共同清点数量完成后作交接，则该柜货物安全由装卸工全权负责，如果发生货物丢失、短少，由装卸队全额赔偿Ø 卸货注意事项装卸队按照李宁北京仓库要求根据订单、款号、尺码进行卸货分拣，轻拿轻放，严禁野蛮装卸，严禁抛摔，入仓人员负责监督卸货，如发现因野蛮装卸导致的箱皮破损、货物受损，对当事人进行严重警告并在入库交接表中作记录在装卸费中扣除。

六、入库交接1) 货物按照确认单分货完成后，由入仓人员负责与百世人员进行清点交接，交接模式统一为站台交接，透明胶带、非工厂标志胶带、二次封箱以及包装破损的货物需要单独码放装卸工在我司入仓人员未在场情况下不能擅自交接，否则产生的一切问题由装卸工承担2) 海运的货物尽量保证当天全部入库，如确实不能入库的需向现场主管汇报，经现场主管允许方可安排装卸人员看货，入仓人员与装卸人员共同清点未入仓箱数并办理交接，货物安全由装卸人员负责，如发生货物丢失、短少、受损，由装卸队全额赔偿七、单据交接 入仓货物与百世交接验收完毕后，入仓人员签字确认，回执单据统一交给csv，由csv再快递给各office，根据目前货物装柜严格控制，基本不存在差异，任何差异必须第一时间通知csv、现场主管，由现场主管对涉及到的装卸工和员工当面核查后再予处理八、责任划分1) 装卸队装卸人员必须服从我司人员管理，并对货物在李宁库区内的安全担负责任2) 入仓人员不仅要对货物安全承担责任，同时要对货物及时入库负责3) 现场主管对入仓全程进行监管，是入仓作业的总负责人4) 入仓作业的质量是考评入仓人员、现场主管的重要指标，对其奖金、薪资有重要参考价值。

入 仓 交 接 表 卸货开始时间：201 年 月 日 点 分 序号确认单号车牌号集装箱号铅封号到达时间司机签字总箱数交接时间装卸队签字确认入仓人员签字确认1234567891011异常信息汇总看货交接表起止时间总箱数装卸队签字入仓人员签字　 　　　 入仓完成时间：201 年 月 日 点 分 现场主管签字： 日期：。