阜新至盘锦高速公路环境影响报告书.doc

阜新至盘锦高速公路环境影响报告书（简本）交通部环境保护中心甲级 国环评证 甲字第 1038 号二 OO 九年四月阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 1 -1 项目建设背景1.1 项目名称阜新至盘锦高速公路1.2 项目地理位置阜新至盘锦高速公路地处辽宁省西部，位于阜新市、锦州市、盘锦市境内路线基本呈南北走向，起于阜新市的规划南环路，向南延伸，经阜蒙县，进入锦州市的北镇市，经沟帮子镇，进入盘锦市，在盘锦枢纽立交处与盘锦至营口高速公路形成对接，与京沈高速公路互通地理位置见附图 11.3 建设单位辽宁省交通厅1.4 项目建设意义阜新至盘锦高速公路是辽宁省实施“突破阜新”战略所采取的一项重要举措本项目的建成对进一步完善辽宁高速公路网络，对促进辽西经济发展，构建辽宁和谐社会，对“构建沈阳经济区”发展战略的早日实现具有重要意义阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 2 -附图 1 项目地理位置图阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 3 -2 工程概况路线全长 95.12km，全线按《公路工程技术标准》 (JTG B01—2003)中高速公路技术标准建设，采用双向四车道。

拟建公路主要技术经济指标和工程量见表 1表 1 拟建公路主要技术经济指标和工程量序号 指标名称 单位 数量 备注一、基本指标1 公路等级 级 高速公路2 设计速度 公里/小时 1003 设计交通量（标准小客车） 辆/日 28403 年远景交通量4 占用土地 亩 9911.835 估算总额 万元 　 含建设期贷款利息6 平均每公里造价 万元二、路线7 路线长度 公里 95.120 8 路线增长系数 　 1.10 9 平均每公里交点数 个 0.56 10 平曲线最小半径 米 90011 直线最大长度 米 5682.18 12 最大纵坡 % 4.00 凸型 米 700013 竖曲线最小半径 凹型 米 6000三、路基、路面14 路基宽度 米 2615 土石方数量 　 　填方 立方米 7980578 16 土石方数量 挖方 立方米 4515289 不含互通立交匝道 及分离式立交16 平均每公里土石方数量 立方米 131369 17 排水及防护 立方米 117011 18 沥青混凝土路面 平方米 1856388四、桥梁涵洞19 设计车辆荷载 　 公路—Ⅰ级20 桥面净宽 米 2×11.2521 特大桥 米/座 1596/122 大桥 米/座 3257.2/1223 中、小桥 米/座 1543/5124 涵洞 道 8725 平均每公里大桥长 米 51.02 26 平均每公里中、小桥长 米 16.22 阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 4 -27 平均每公里涵洞数 道 0.91 续表 1 拟建公路主要技术经济指标和工程量序号 指标名称 单位 数量 备注五、隧道28 隧道 米/座 3330/1六、路线交叉29 互通式立交 处 5 其中 1 座为枢纽立交主线上跨 米／座 3526/2430 分离式立交 主线下穿 米／座 484/431 通道 米/座 957/4532 天桥 米/座 950.4/9七 沿线设施及其它 　 　33 拆迁房屋 平方米 104790 34 安全设施 公路公里 95.120 3 环境影响评价概况3.1 主要评价内容（1）总论（2）工程概况与工程分析（3）工程分析（4）环境现状调查与评价（5）环境影响预测与评价（6）危险货物运输事故风险分析（7）水土保持方案（8）公众参与（9）路线方案比选（10）环境保护措施与经济技术可行性论证（11）环境管理与监理、监测计划（12）环保投资估算及经济损益分析3.2 评价程序本项目环境影响评价程序如附图 2。

阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 5 -确定评价内容和评价因子前期环境影响 就业劳务、拆迁安置 社会经济 农业生产 土地利用 陆地植被施工期环境影响 填、挖方的水土流失 植被破坏、野生动物栖息环境破坏 废水、废渣和尘土污染 施工噪声 妨碍现有交通 施工人员健康、安全事故 防洪 景观影响运营期环境影响 交通噪声 环境空气污染 路(桥)面径流污染 公路危险品运输事故逸漏风险 防洪 沿线居民出行不便 生活质量变化环境影响因子识别与筛选环境现状调查与评价 公众参与调查 II环境质量现状监测评价任务的提出现场踏勘调研生态环境•动植物生境破坏•农业生态•土地占用•绿地恢复补偿•土地利用•有肥力土层保护•特殊生态敏感区影响水土保持•水土流失发生区域、面积•新增水土流失量•工程水土保持效果水环境•桥涵施工影响•路(桥 )面径流•灌溉格局•污染风险分析•交通工程设施生活污水环境空气•环境空气质量TSPNO2声环境•环境噪声•施工噪声•交通噪声社会环境•城镇规划•拆迁安置•经济发展•资源开发•基础设施生态环境•野生动植物种类、活动规律、保护级别•农业区划、植被状况•土壤种类•特殊生态敏感区水土保持•水土流失现状•流失类型•侵蚀模数•现治理措施等•水土保持规划水环境•沿线河流水系•水功能区划•水文水质现状•水环境污染源环境空气•气象特征•环境空气质量•现有污染源•环境空气敏感点分布及类型声环境•环境质量现状•现有噪声源分布及类型•噪声敏感点分布及类型社会环境•经济发展规划•资源开发条件•生活质量•土地利用•产业结构环境影响预测环境保护措施及建议环境对策及损益分析编制环境影响报告书预测模式环评执行标准公众参与调查 III公众参与公示 I附图 2 评价程序3.3 工程分析阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 6 -阜新至盘锦高速公路施工期的环境污染因素主要是生态破坏、施工“三废”排放及社会经济影响等。

影响来源与环节主要是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声，大风天气引发扬尘，以及下雨时影响区域产生一定水土流失等阜新至盘锦高速公路运营期的环境污染因素主要是声环境、大气环境、水环境、固体废弃物、环境风险等，对环境产生影响的来源与环节主要是车辆行驶产生的噪声及排放的尾气，路面雨水径流、运输材料散落及有害物质运输事故等3 环境质量现状3.1 社会环境根据本项目的地理位置和作用，确定本项目直接影响区为阜新市、锦州市和盘锦市阜新市位于辽宁省西北部，南下经锦州可直达京、津，北上经通辽可抵霍林河矿区，东达沈阳及辽东沿海城市，西至朝阳、内蒙古，是辽宁西部的交通要道国土面积达 10355 平方公里阜新市下辖五区（海州区、细河区、太平区、新丘区、清河门区）两县（阜新蒙古族自治县、彰武县） 2007 年全市面末户籍人口为 193.1 万人，其中，非农业人口达 86.4 万人，人口密度为 186 人/平方公里阜新市农村人均占有耕地 0.37 公顷，居辽宁省首位，是全国平均水平的 4 倍锦州市位于辽宁省中部偏西，辽西走廊的东端，北依松岭，南临渤海，东接辽河平原与盘锦、沈阳市相连，南望渤海辽东半岛，西连葫芦岛市、朝阳市，北与阜新市毗邻，是中国环渤海地区的重要开放城市，又是辽西地区经济、文化、金融、商贸的中心。

锦州市现为辽宁省的省辖市，下辖凌海市、北镇市 2个县级市，义县、黑山县 2 个县，古塔区、凌河区、太和区 3 个市区，另有一个经济技术开发区，一个松山新区，国土总面积为 10301 平方公里，建城区 64平方公里2007 年全市总人口 309 万人，其中市辖区人口 92 万人，非农业人口 120 万人有汉、满、蒙古、回、朝鲜等 20 多个民族，其中汉族人口占全市总人口的 95%阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 7 -盘锦市位于辽宁省西南部，濒临渤海，海岸线 118 公里南临大辽河与营口市相望；东界辽河、大辽河，与大石桥市、海城市、台安县为邻；北与台安县、北宁市接壤；西邻凌海市盘锦市下辖两县两区，即盘山县、大洼县、兴隆台区、双台子区，全市共有 29 个乡镇、312 个行政村全市国土总面积 4017平方公里，占辽宁省总面积的 2.75%3.2 自然环境（1）地形地貌拟建项目全线经由洪积冲积平原区、侵蚀剥蚀黄土高丘陵区、河谷侵蚀堆积区等地貌单元设计带由北向南纵贯医巫闾山隆起与下辽河凹陷，自新生代以来，受新构造运动控制，北部缓慢上升，遭受剥蚀，南部缓慢下降，接受沉积。

整个设计带，地势分带性明显，北部以剥蚀低山丘陵为主，向南部过渡为冲洪积平原和冲海积平原地势北高南低根据区内地貌形态及成因类型项目区内主要有剥蚀地形、剥蚀堆积地形和堆积地形三个地貌单元2）气候项目区属温带半干旱，半湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬冷夏热，春秋两季多风近年来，沙尘暴频发一年中七八月份气温最高，平均 23.9℃一月份最低，平均为零下 13.2℃，年平均降水量 600～700mm，年内降水量分布不均，主要集中在 6、7、8 月份，占全年降水量的 67%多年平均蒸发量1986.7mm，是年降水量的 3.5 倍，多年平均相对湿度为 57.8%从 11 月下旬至翌年 3 月下旬为冰冻期，多年平均冻土深度 1.1m～ 1.3m3）区域地震裂度据区域地震资料表明，设计线路两侧各 50km 范围内共发生 5 级以上地震2 次，2～5 级地震 9 次按国家地震局 2001 年出版的辽宁省第四代《地震动参数区划、反应谱特征周期（Tg）区划图》 ，设计地震分组为第二组设计带通过区处于地震基本烈度Ⅵ～Ⅶ度区，其中起点 K0～ K80 段和 CK63＋200～CK80段地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度系数小于 0.05g。

K80 （包括CK80）～终点，地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度系数小于 0.10g4）生态环境阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 8 -沿线生态环境一般，野生动植物资源贫乏单一，评价范围内土地利用现状以耕地为主5）水环境通过羊肠河、西沙河断面地表水质监测表明：所监测 7 项因子中，偶有石油类超标，此外受气温回暖，冰雪融化，水质较为浑浊，SS 超标6）声环境通过沿线 6 处声环境质量现状监测结果可知，当地声环境昼间噪声一般在40.5～49.4dB ，夜间在 37.8～44.7dB，昼夜监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准，声环境状况较好7）环境空气通过监测沿线 3 处环境空气质量监测，结果表明 TSP 指标无法达《环境空气质量标准》(GB3095-96) 中的二级标准，超标严重，二氧化氮监测值均满足《环境空气质量标准》 （GB3095-96）二级标准4 建设项目对环境可能造成的影响（1）声环境影响分析施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声施工机械和运输车辆产生的噪声，对附近居民产生影响这种影响昼间主要出现在距施工场地130m 的范围内，夜间将出现在距施工场地 300m 的范围内。

这种影响是暂时的通过营运期交通噪声预测结果可知，营运中期 2018 年，各预测点公路红线外 50 米以内范围，昼间除韩家屯超标 1.3dB，其余不超标；夜间除大板镇、王道沟、高林屯、丁屯、曾家岭、韩家屯和沟北屯超标，超标 0.5~9.7dB，其余不超标红线外 50 米以外范围，各预测点昼间除大巴沟、冷堂沟、下满土沟、国华村、三台、小东山、沙岗子、韩家屯和沟北屯不超标，其余超标，超标0.2~4.3dB；夜间除大巴沟、冷堂沟、下满土沟、国华村、三台、马市和小东山不超标，其余超标，超标 2.0~7.6dB沿线的大板蒙古族学校和白厂门初级中学营运中期昼间分别超标 6.6dB 和3.9dB，夜间分别超标 10.1dB 和 7.4dB阜新至盘锦高速公路环境影响评价报告书简本交通部环境保护中心 - 9 -（2）大气环境影响分析。