东本储运物流信息化道路中的O2O模式应用物流设计大赛论文.doc

长江工商学院物流设计大赛论文东本储运信息化道路中〇2〇的模式应用团队名称： 勇往直前 年 级： 11级 学 院： 电子商务学院 组 长：静 1102080621 组 员：邓慧 110280426 向晨 1102080631 包傲 1102080321 肖航 1102080118 二〇一三年十一月目录1.引言32.东本储运42.1东本储运的简介42.2东本储运的主营业务42.3整车运输52.4东本储运协同化整车物流信息平台主要功能52.5东本储运物流运输中存在的问题63.〇2〇模式73.1 〇2〇的概念73.2 〇2〇的模式需要具备的四大要素73.3 〇2〇模式的关键之处73.4 〇2〇模式的价值73.4.1核心价值73.4.2经济价值73.4.3社会价值73.4.4应用价值83.5 〇2〇模式的发展趋势及未来格局83.5.1 〇2〇模式的发展趋势83.5.2 〇2〇模式的未来格局94.〇2〇新模式在东本储运信息化道路中的运用104.1 〇2〇模式线上运营流程104.1.1网上个人服务订单的接收104.1.2网上企业订单的接收104.2 〇2〇模式线下运营流程114.2.1线下的运输方式114.2.2.线下的运输管理原则124.2.3线下管理的技术应用134.3企业运用信息化后的经验、推广意义以及设想144.3.1运用信息化的经验144.3.2信息化推广意义154.3.3运用信息化后下一步改进方案和设想15总结：16东本储运信息化道路中O2O模式的应用摘要：东本储运作为专业的汽车零部件物流配送企业,其公司业务日益发展成熟,但随着互联网信息化的快速发展,其公司的物流配送体系也需要追随时代变化,顺应历史潮流,走物流信息化道路。

与此同时,电商新宠O2O线下与线上模式正处于新生快速发展的阶段,将O2O模式应用到企业信息化建设道路中,使互联网成为商品销售和顾客服务的前台,会让企业获得更广阔的的市场和客户满意度为使东本储运的物流体系得以进一步优化,在这里此论文首先通过理论的角度对其相关状况进行系统描述,分析东本储运配送系统存在的缺陷,然后报告了O2O模式相关发展信息,通过举例论证了解其在物流配送系统中的重要意义,最后重点为O2O与东本储运配送模式的结合运用进行了研究分析关键词：东本储运 O2O 综合运用 优化效益1.引言21世纪以来,随着全球经济一体化进程的加快和信息科学技术的迅猛发展,作为服务贸易重要组成部分的物流业正在全球围兴起并加速形成,中国物流业总体规模得以快速增长,物流服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础但面对全球化市场竞争,各国物流业的发展将直接面对来自国际竞争的挑战和生存危机的压力东本储运作为专业的汽车零配件物流运输企业,形成了自身的一套运输配送体系,在物流业有着举足轻重的地位与此同时在电子商务大环境下,物流从容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同,东本储运也应该与时俱进,走信息化产业发展道路,完善自身不足,加强自身竞争力。

而O2O电子商务模式,被作为大多数企业面对电子商务网店冲击的突破口,其对于物流企业更是一个新的发展机遇,将O2O运用于东本储运配送体系的优化,必将擦出新的火花 / 2.东本储运2.1东本储运的简介东本储运成立于20XX初,现有员工800人,是由中国东风汽车工业进出口、日本株式会社本田运输公司、本田技研〔中国〕投资及神越实业共同组建的一家专业物流公司,主要为东风本田汽车提供零部件调达运输〔采购物流〕、厂零部件配送〔生产物流〕、整车储运〔销售物流〕及备件储运〔售后物流〕等全方位的物流服务公司实现了汽车行业采购物流、生产物流、销售物流及售后物流的一体化专业动作,实现汽车行业采购物流、生产物流、销售物流及售后物流的一体化专业动作20XX公司实现销售额超过8亿元,管理各类运输车辆3500辆,各类仓储总面积超过25万平米,并拥有华中地区最大的汽车零部件仓库2.2东本储运的主营业务1.入厂物流〔Inbound Logistics,采购物流〕包括从零部件供应商到主机厂之间的门到门物流服务,涵盖Milk RUN取货、集配、仓储、运输配送、容器返还等环节2.厂物流业务〔Production Logistics,生产物流〕通过系统接口接收东风本田生产计划,计算出生产线各个时段所需零件数量,定时、定点、定量配送至生产线工位,同时完成线边空置零部件容器、台车的回收工作。

3.整车物流业务〔Sales Logistics,销售物流〕每天对超过1000辆的商品车进行下线接收、储存及发运对发出的每一辆商品车,都通过系统录入车架号,经由多个系统的协同化运作,对装运及在途状况实现实时监控管理4.备件物流业务〔After Sales Logistics,售后物流〕公司拥有、、、、、、、等售后备件分拨中心,通过全国联网的系统,每天处理超过4000行订单无论在国任何地方,下达订单48小时均可收到备件根据"20XX中国售后服务满意度指数研究报告",东风本田售后服务满意度指数位列第二2.3整车运输整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨<含3吨>以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散,如国际贸易中的进出口商通常采用以整车为基本单位签订贸易合同,以便充分利用整车货物运输的快速、经济、可靠等优点2.4东本储运协同化整车物流信息平台主要功能1.通过GPS技术、RFID、无线手持终端等先进物流设备及技术,实现整车物流所有作业环节的信息化管理。

 2.通过基于全B/S架构的信息系统,为主机厂、特约店提供基于Internet的查询服务,客户只需登录指定,就可以根据发运商品车的运单号或者车身编号查询到诸如装车、在途、甚至装载位置等信息 3.为承运商提供基于Internet的报板服务,只需登录指定,就可以完成实时报板、下载对账报表,为公司的调度派板、发运工作提供了第一手信息依据4.整合多家不同承运商的GPS平台至统一的东本储运GPS平台之下,客户无需登录不同的GPS监控平台,只需登录公司统一的监控平台即可查询到分属数十家不同承运商的在途运输信息平台经过多年整合升级,总体架构和业务流程如下图所示：2.5东本储运物流运输中存在的问题1.人工操作繁杂整车储运业务包含商品车收发、调度、派板、结算等多个作业环节,系统实施前,这些业务都采用人工操作,每天要对大量数据进行统计；2.管理精度不高现场作业手段落后,整车仓储具有面积大、管理困难等特点,现场作业人员常常为了一入库单据或是一稽查表格,需往返数百米乃至千米；3.与上游主机厂缺乏数据接口未能与上游主机厂系统实现有效数据交换,发车计划、交车信息仍需要手工单、、等方式进行传递4.承运商管理复杂针对拥有大量社会挂靠车辆的承运商管理,一方面对其入出场及准运管理困难,另一方面难以实现对其进行在途跟踪。

3.〇2〇模式3.1 〇2〇的概念O2O即Online To Offline,即将线下商务的机会与互联网结合在了一起,其核心是把线上的消费者带到现实的商店中去,让互联网成为线下交易的前台也就是让用户支付购买线下的商品和服务后,到线下去享受服务这样线下服务就可以用线上来揽客,消费者可以用线上来筛选服务,还有成交可以结算,很快达到规模3.2 〇2〇的模式需要具备的四大要素O2O电子商务模式需具备四大要素：独立网上商城、国家级权威行业可信认证、网络广告营销推广、全面社交媒体与客户互动3.3 〇2〇模式的关键之处 O2O模式的关键是：在网上寻找消费者,然后将他们带到现实的商店中它是支付模式和为店主创造客流量的一种结合〔对消费者来说,也是一种"发现"机制〕,实现了线下的购买它本质上是可计量的,因为每一笔交易〔或者是预约〕都发生在网上这种模式应该说更偏向于线下,更利于消费者,让消费者感觉消费的较踏实3.4 〇2〇模式的价值3.4.1核心价值O2O的核心就是在网上寻找消费者,把线上的消费者带到现实中的商店去,获得商品信息、优惠凭证、订立订单、甚至进行支付,再到线下商家去享受服务对于消费者来说,它是一种"发现"机制,可以获得更多的便利与实惠。

他是支付模式和实体商店创造消费流量的一种结合,实现了线下购买,而它的营销核心是支付3.4.2经济价值1、 降低企业与客户的沟通成本,并能按照不同产品所对应的不同群体实行差异化定向营销2、 加快流转、减少资源闲置和浪费,有效提高传统商业的运营效率3、 解决了推广效果量化的难题,让低成本乃至零成本成为可能4、 化解了利润中心和成本中心的矛盾,实现渠道销售与品牌传播同步,一举两得5、 基于整体营销的差异化方案设计,有效规避线下与线上冲突6、 天然的营销助手特性让合作伙伴之间形成品牌联合体,实现多方组合营销,大幅度降低营销成本3.4.3社会价值1. 倡导让利于民的商业理念,提高大众生活品质2. 减少物价虚高现象,有利于市场价格的合理化3. 盘活了闲置资源,减少了冗余和浪费,具有典型的低碳经济特性4. 服务性消费增进了大众线下感情交流,有利于社会和谐5. 用市场化手段扩大消费,拉动需的目标且效果显著6. 实现上下游以及关联的资源相结合,促进多方产业链的互利共赢7. 7让消费者享受真正的物美价廉和方便快捷,促进社会经济的良性循环3.4.4应用价值对于用户的价值：　　　对比目标用户当前的替代服务,是否在如下几个主要方面给了用户更多的甚至不可替代的价值。

1、更有效率的查找目标信息：2、是否可以以较低的价格享受服务：3、是否可以让用户享受到比之前更好的服务：对于商户或服务提供者的价值：　对比现在提供的平台,商户的生意做的如何了?1、目标客户群是否有更多的消费？2、是否可以节省更多的成本？平台自身的价值：　　所有的项目最终都得落实到收益,因此平台的价值越大,潜在的收益也就越大,我们先抛去行业的规模、规性、成长性、利润水平,也不考虑每个团队的优势和劣势可以从以下几个方面来考虑平台的价值1、用户和商户的每次交易是否都需要平台撮合：2、是否能成为正向循环：3、规模成长的边际成本如何：　综上,建议O2O创业者对照自己的项目参考上述标准从用户、商户和自身平台做一次体检,好的项目一定是每个方面都能有自己独特的价值,尤其和现有巨头项目的比较,从而在未来的竞争中占据有利地位当然,创业并没有绝对的标准和现成的教条,只能说给大家提供一个参考,以尽量少走一些弯路3.5 〇2〇模式的发展趋势及未来格局3.5.1 〇2〇模式的发展趋势两种模式,线上线下大家都谈O2O,我们也谈了O2OO2O在国外看起来是即将要爆发,看到这种现象,我们更应该充满期望和信心有O2O帮助美国人打车,帮助美国人打广告,这些都已经移动化了。

那么为什么不能为东本储运的物流配送提供帮助？给那些用户带来更不一样的体验服务？当然在跳进O2O的时候还是要考虑国情的差别游戏上的中美差别不是特别大的,更容。