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康明斯发电车概述演示文稿1页，共68页，星期四优选康明斯发电车概述2页，共68页，星期四KD25G发电车概述 旅客列车供电技术概述3页，共68页，星期四KD25G发电车概述旅客列车的供电方式 旅客列车所需电力的供应，是根据列车牵引动力的形式，客车电气化的程度，列车编组情况和供电设备的经济性等方面进行选择，通常采用以下两种方式：u车辆独立供电u列车集中供电 4页，共68页，星期四KD25G发电车概述车辆独立供电方式： 每辆车都带有一套独立工作的供电装置，当车辆用电量较小时也可以每二辆车或三辆车共用一套供电装置 主要形式：u交流发电机+蓄电池供电u小型柴油机+蓄电池供电5页，共68页，星期四KD25G发电车概述例如：22型非空调客车使用的独立供电方式车轴发电机+蓄电池供电u5kW的J5型感应子发电机 + 24个2V的蓄电池，部分车辆为了提高供电容量，也有采用7kW的J5型感应子发电机u32kW轴驱式发电机（用于软卧车空调装置）u采用小型（功率为35kW）柴油发电机组供电6页，共68页，星期四KD25G发电车概述车辆独立供电方式特点：车辆独立供电方式特点：发电功率小（发电功率小（1 135kW 35kW ）车辆可随意摘挂和编组车辆可随意摘挂和编组发电设备不占车内空间发电设备不占车内空间全列车输电干线通过车端连接器贯通，形全列车输电干线通过车端连接器贯通，形成统一的列车电网，局部故障不影响列车成统一的列车电网，局部故障不影响列车供电。

供电7页，共68页，星期四KD25G发电车概述2、列车集中供电方式： 车辆没有发电装置，车辆用电依靠贯通列车的供电电网提供，列车的供电电网由专门的列车供电装置提供电能 主要形式：u 柴油发电车供电u 内燃机车供电 u 接触网供电8页，共68页，星期四KD25G发电车概述例如：25型空调列车使用的集中供电方式1.柴油发电车供电 列车中编有一辆柴油发电车，向列车提供电压为三相380V/220V的交流电,车辆铺设二路三相四线制的供电电缆，车辆用电设备一般为三相交流电 9页，共68页，星期四KD25G发电车概述2.内燃机车供电 利用设置在内燃机车上专门用于列车供电的柴油发电机机组，向整个列车电网提供电能10页，共68页，星期四KD25G发电车概述3.接触网（电力机车）供电 通过设在电力机车和车辆上的供电装置，将接触网的单相工频2万5千伏的交流电，变成可供列车电网使用的电能11页，共68页，星期四KD25G发电车概述列车集中供电的特点：u发电功率较大，可以满足车辆越来越多的用电设备的要求u列车电网电压可以较高，对于减少车辆供电电网的线损有好处u需要列车固定编组，不能随意摘挂，u要求列车电网有非常高的可靠性。

12页，共68页，星期四KD25G发电车概述选择供电方式时应该考虑方面u 车辆车种及用途u 车辆在列车中的编组方式u 电器负载的类型、功率以及用电要求u 运行成本和列车投资等经济性13页，共68页，星期四KD25G发电车概述 KD25G集中供电发电车简介14页，共68页，星期四KD25G发电车概述u柴油发电车概况柴油发电车概况u发电车装有发电车装有3300KW3300KW进口康明斯柴油发电机组进口康明斯柴油发电机组 （或（或MTUMTU柴油发电机组），每台机组可单独运行，亦可并柴油发电机组），每台机组可单独运行，亦可并车运行单独运行时输出功率为车运行单独运行时输出功率为300-400KW300-400KW，并车运行，并车运行时总输出功率为时总输出功率为600-800KW600-800KWu供电制式为交流三相四线制，供电制式为交流三相四线制，400/230V400/230V，50Hz50Hz，可从，可从发电车任一端与列车连挂，并分两路主干线通过设于车发电车任一端与列车连挂，并分两路主干线通过设于车每端的四每端的四 个电力连接器供电，每路输电干线的额定容量个电力连接器供电，每路输电干线的额定容量为为750A750A。

15页，共68页，星期四KD25G发电车概述u该车发电机组是由康明斯公司生产的原装系列柴油机为动力，配套按西门子公司许可制造的1FC5(或1FC6)系列发电机组成u该发电车共分为通过台、卫生间、乘务员室、配电室、油炉室、小走廊、柴油发电机室、集中冷却室等几部分u车内设有取暖给水装置，在二位端顶设有单元式空调机组，给乘务员在配电室、乘务员室提供舒适的工作环境16页，共68页，星期四KD25G发电车概述平面布置u车体一位端设通过台、集中冷却室；u二位端设油炉室(或乘务员室)、卫生间、分线室，配电室及小走廊； u中部设发电机房17页，共68页，星期四KD25G发电车概述 18页，共68页，星期四KD25G发电车概述康明斯柴油机发电车平面布置图19页，共68页，星期四KD25G发电车概述主要技术参数和性能指标主要技术参数和性能指标u最大编组辆数：最大编组辆数：2020辆u环境温度：一环境温度：一2 02 0+40(+40(部分客车为部分客车为一一 4040+40)+40)u最大相对湿度最大相对湿度9595u适应站台高度：适应站台高度：300mm300mm、500mm500mm、 1100mm1100mm，站台边缘距线路中心距离为，站台边缘距线路中心距离为1750mm1750mm。

u线路最大坡度线路最大坡度303020页，共68页，星期四KD25G发电车概述u 轨距：轨距：1435mmu 构造速度：构造速度：140 km / h.u 最高运营速度最高运营速度120km / hu 在平直道上重车紧急制动距离，初速度在平直道上重车紧急制动距离，初速度120km / h，800m，初速度，初速度140km / h，1100m.u 通过最小曲线半径通过最小曲线半径u 单单 车：车：100mu 连挂时：连挂时：145m21页，共68页，星期四KD25G发电车概述u平稳性指标：平稳性指标：W2.75.u噪音噪音(120km / h时时)：u乘务员室乘务员室(有乘务员室的有乘务员室的)70dB(A)u配电室配电室80dB(A)u静止状态下车体传热系数静止状态下车体传热系数(K值值)：u工作间、配电室、乘务员室工作间、配电室、乘务员室(有乘务员室有乘务员室 的的)1.2w / m2Ku轴重轴重17.5tu发电车总装机功率：发电车总装机功率：3 x 300kWu整车最大输出功率：整车最大输出功率：600kW22页，共68页，星期四u输出电压：输出电压：AC400 / 230V 50Hz.u车辆的使用寿命为车辆的使用寿命为30年年,在在l5年内车体钢结年内车体钢结构不得发生挖补和截换体。

构不得发生挖补和截换体u车辆检修周期：厂修期车辆检修周期：厂修期7.5年，段修期年，段修期1.5年u自重：采用自重：采用MTU机组约机组约59.5t，采用，采用 MTO机组约机组约 60.5t. KD25G发电车概述23页，共68页，星期四主要尺寸 u 车辆长度： 23076mmu 车体长度： 22000mmu 车辆定距： 15400mmu 车体宽度： 3104mmu 车顶距轨面高度(空车时)： 4283mmu 通过台渡板面距轨面高度： 1333mmu 车钩中心线距轨面高度： 880+10 -5mmu 心盘面距轨面高度： 780mmKD25G发电车概述24页，共68页，星期四车体结构车体结构u采用整体承载有中梁筒形全钢焊接结构采用整体承载有中梁筒形全钢焊接结构u钢结构中板材及型材厚度钢结构中板材及型材厚度6mm6mm的采用镍的采用镍 铬系耐候钢，铬系耐候钢，u厚度厚度2.5mm2.5mm的采用的采用05CuPCrNi05CuPCrNi，u厚度厚度3 3至至6mm6mm的采用的采用09CuPCrNi09CuPCrNi一一B B， u型钢和厚度型钢和厚度6mm6mm的板材采用普通碳素钢的板材采用普通碳素钢。

车顶空调机组座处平顶板、厕所、油炉室等车顶空调机组座处平顶板、厕所、油炉室等易易 腐部位的铁地板采用不锈钢板腐部位的铁地板采用不锈钢板KD25G发电车概述25页，共68页，星期四KD25G发电车概述u配电室顶部设供吊装控制屏的活顶盖1个；u冷却室顶部设供吊装冷却器的活顶盖1个；u机房顶部设供安装柴油发电机组的活顶盖3个，u每个活顶盖上设柴油机排烟口装置和废排通风 口装置 26页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u厕所和油炉室顶部设通风器(油炉室另设排烟口)；u配电室设废排通风口装置；车顶各大盖两侧设走台板u一、二位外端墙设登车扶梯和调车脚蹬，u一、二位侧门附近的侧墙上设侧灯插座，u一、二位侧门附近的侧墙上设列车顺位牌插27页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u采用15号C级钢车钩、C级钢钩尾框和G 1型缓冲器u采用经部鉴定或审查厂家生产的橡胶风挡，保证与现有22、25型客车的连挂28页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u采用采用209P209P型转向架型转向架u采用整体辗钢采用整体辗钢KKDKKD型车轮，型车轮，u采用进口油压减振器采用进口油压减振器(KONI(KONI或或DISPEN)DISPEN)。

u采用进口轴承采用进口轴承u采用金属迷宫式密封轴箱，在轴箱上安装有轴温报采用金属迷宫式密封轴箱，在轴箱上安装有轴温报警装置的数字式传感器采用部统型的警装置的数字式传感器采用部统型的KZS / MKZS / M一一型集中式轴温报警器，轴温报警器和记录仪设在配电型集中式轴温报警器，轴温报警器和记录仪设在配电室 29页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u采用经部审定的整体硫化一次成型的导柱弹性定位套u转向架各部件具有良好的耐磨性能，u基础制动各类销套采用奥贝套，有良好的精度，便于装卸，作用灵活，u关键部件的紧固件采用防松螺母 30页，共68页，星期四KD25G发电车概述u除除闸闸瓦瓦、油油压压减减振振器器和和车车轮轮踏踏面面外外，其其余余各部位满足各部位满足200200万公里无需换修万公里无需换修u转转向向架架安安全全性性能能指指标标：脱脱轨轨系系数数1.01.0、减载率减载率0.60.6、倾覆系数、倾覆系数0.80.831页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u采用104型空气制动机u采用盘形制动装置，不设踏面清扫器，u设电子防滑器，防滑器主机设在配电室内，u采用球芯折角塞门，球芯截断塞门与集尘器联合体。

u采用制动软管连接器总成，u车体两侧设制动、缓解指示器u一位端设手制动机，紧急制动阀及风表u风缸底部采用防石击塞门32页，共68页，星期四KD25G发电车概述u机房地板用厚4mm花纹铝板u冷却室采用不锈钢地板，u配电室和乘务室地板采用2 0mm厚软木胶合板，表面覆经部批准厂家生产的阻燃改进型PVC地板布u机房、冷却室顶板采用2mm厚的多孔铝板氧化33页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u通过台、卫生间和乘务室采用平顶板，平顶板采用15mm厚胶板，表面贴三聚氰胺阻燃贴面板u配电室采用玻璃钢顶板u机房和冷却室内墙板采用2mm厚的多孔铝板氧化u其它内墙板采用软木胶合板厚5mm，表面贴三聚氰胺阳燃贴面板34页，共68页，星期四 KD25G发电车概述u设不锈钢上水箱，容量设不锈钢上水箱，容量400L400L，u厕厕所所内内设设不不锈锈钢钢洗洗面面器器、不不锈锈钢钢蹲蹲式式便便器器、电电热热淋淋浴浴器器等u采采用用车车顶顶单单元元式式空空调调机机组组，制制冷冷功功率率为为9.3kW9.3kW电电热热采采暖：暖：u乘乘务务室室、小小走走廊廊、配配电电室室、机机房房、冷冷却却室室、卫卫生生间间设设经经部部审审查查的的板板式式电电热热器器。

可可设设燃燃油油炉炉温温水水循循环环采采暖暖，采用进口韩燃油炉，采用进口韩燃油炉，u车内二位侧采用铝翅片式散热管车内二位侧采用铝翅片式散热管35页，共68页，星期四 KD25G发。