切削加工车削岗位操作规程.doc

Q／J技术标准Q/HYZB B0522-2013切削加工车削岗位操作规程受控：2013-02-31发布 2013-04-01实施 发布Q/HYZB B0522-2013切削加工车削岗位操作规程1 范围本标准规定了车削加工应共同遵守的基本规则，适用于我厂各种车削加工2 引用标准使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性JB/T9168.1-1998《切削加工通用工艺守则》总则3 车刀的装夹3.l 车刀刀杆伸出刀架不宜太长，一般长度不应超过刀杆高度的1.5倍（车孔、槽等除外)垫片要放平整，片数不能太多(不超过3片)，要用两个螺钉来压紧车刀这样才能保证切削时刀具稳固，避免折断伤人3.2 车刀刀杆中心线应与走刀方向垂直或平行3.3 刀尖高度的调整3.3.1在下列情况下，刀尖一般应与工件中心线等高：a.车端面；b.车圆锥面；c.车螺纹；d.成形车削；e.切断实心工件在车床上进行切断工作时，注意切断刀的安装，使刀尖与工件中心等高如刀尖低于工件中心时，切刀易被压断；如刀尖高于工件中心，切刀后面顶住工件，不易切削工件的切断处应距卡盘近些，以免切断时工件振动，并避免在顶尖上切断。

操作时，要均匀进给，即将切断时，必须放慢进给速度，以保证安全3.3.2在下列情况下，刀尖一般应比工件中心线稍高或等高：a. 粗车一般外圆； b. 精车孔3.3.3在下列情况下，刀尖一般应比工件中心线稍低：a. 粗车孔； b. 切断空心工件3.4 螺纹车刀刀尖角的平分线应与工件中心线垂直3.5 装夹车刀时，刀杆下面的垫片要少而平，压紧车刀的螺钉要拧紧4 工件的装夹 4.1 用三爪卡盘装夹工件进行粗车或精车时，当工件直径小于或等于30mm，其悬伸长度应不大于直径5倍；当工件直径大于30mm，其悬伸长度应不大于直径3倍4.2 用四爪卡盘、花盘、角铁(弯板)等装夹不规则偏重工件时，必须加配重4.3 在顶尖间加工轴类工件时，车削前要调整尾座顶尖中心与车床主轴中心线重合不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净后尾座顶尖要顶牢4.4 在两顶尖间加工细长轴时，应使用跟刀架或中心架，在加工过程中要注意调整顶尖的顶紧力，死顶尖和中心架应注意润滑4.5 使用尾座时，套筒尽量伸出短些，以减少振动4.6加工偏心工件必须架平衡铁，使之牢固，刹车不宜过猛。

4.7 在立车上装夹支承面小、高度高的工件时，就使用加高的卡爪，并在适当的部位加拉杆或压板压紧工件4.8 车削轮类、套类铸锻件时，应按不加工的表面找正，以保证加工后工件壁厚均匀5 车削加工5.1 车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分5.2 在轴类工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形5.3 精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分5.4攻丝或套丝应用专门工具，选择低速，一手扶攻丝架或板牙架一手开车5.5 在车床上钻孔前，必须先车平端面为防止钻头偏斜折断，可先用车刀划一坑或用中心钻钻中心孔作为引导，钻孔时应加冷却液孔将钻通时，须放慢进给速度，以防钻头折断5.6 钻深孔时，一般应先钻导向孔5.7 车削φ10～φ20mm的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径的0.6～O.7倍；加工直径大于φ20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆5.8车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好挂轮后要进行试切5.9使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工：加工过程中要随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。

5.10 在立车上车削时，当刀架调整好后不得随意移动横梁5.11当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削5.12车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工，必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线5.13车削形状不规则的工件时，应装平衡块，并试转平衡后再切削5.14车切大料时，应留有足够的余量，卸下后用其他办法搞断，注意防止断料掉下伤人；车切小料时，不应直接用手去接，以防烫伤5.15 用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快5.16用锉刀光工件时，应右手在前，左手在后，身体离开卡盘禁止用砂布裹在工件上砂光，应比照用锉刀的方法，成直条状压在工件上6 加工完后的工作6.1 工件完成后，必须清理毛剌、飞边，并摆放在规定的位置6.2 凡相关零件成组配加工的，加工后需做标记或编号6.3 工件完成后，经专职质检员检查合格后，方可转入下一道工序6.4 工作结束后，必须关闭机床电机，切断电源，用工具清理工作台面上的切屑，整理、清洁工作场地，擦拭润滑机床6.5 作业过程中产生的垃圾分类定点存放，禁止随意丢弃。