密云生态商务区城市设计及规划研究55p资料.pdf
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————密云生态商务区城市设计及规划研究密云生态商务区城市设计及规划研究 以山为景 以水为魂 打造绿色国际休闲商务示范区 2 2 区位分析区位分析 3 3 设计理念与整体规划设计理念与整体规划 5 5 地下空间规划地下空间规划 1 1 规划背景规划背景 6 6 控制指标控制指标 4 4 城市特色空间规划城市特色空间规划 密云新城密云新城 中心城中心城 7575公里公里 地理位置 密云新城距中心 城约75公里 01 规划背景 • 新城地位日益提高新城地位日益提高 1 1 规划背景规划背景 随着城市功能的调 整和区域基础设施条件 的改善，新城已由传统 的功能型卫星城向综合 型城市转化，新城与中 心城的关系也由附属走 向独立与协作 密云密云 • 环境优势愈加显现环境优势愈加显现 密云新城群山环绕、水系纵横，自然景 观资源优越得天独厚的生态环境，为密云 后发腾飞奠定了基础 1 1 规划背景规划背景 • 基础建设日臻完善基础建设日臻完善 北京加快交通基础设施建设战略部署的 实施从根本上推动了新城的发展京承高速 公路的修通和京沈高速铁路的即将建设，使 密云进入中心城45分钟经济圈，也为城市的 外向型发展提供了条件。
1 1 规划背景规划背景 • 产业升级初见端倪产业升级初见端倪 土地利用现状图 现状用地平衡表 密云原有的城市功能以居住为主城市产业结构 不完整，商业及服务业规模较小，发展水平不高 随着交通设施的改善和经济开发区的建设，密云 经济进入快速发展期，依托良好的自然资源和生态环 境，引进高端服务产业 建设生态商务区已成为必然建设生态商务区已成为必然 1 1 规划背景规划背景 02 区位条件 • 交通条件交通条件 京承高速公路的 修通和京沈高速铁路 的即将建设，使密云 进入中心城45分钟经 济圈，到机场约30分 钟地铁S6线经过项 目用地北边界 2 2、区位条件、区位条件 京沈高铁京沈高铁 京承高速京承高速 地铁地铁S6线线 高速出口高速出口 高铁站高铁站 • 环境资源环境资源 项目位于密云县南 山山前 南南 山山 2 2、区位条件、区位条件 西部生态旅游区 东南部绿色产业发展区 水源生态核心区 新城及周边城镇建设区 东北部人文旅游区 项目位置 • 环境资源环境资源 2 2、区位条件、区位条件 潮河穿流其间，背山面 水的自然景观资源优越 • 环境资源环境资源 2 2、区位条件、区位条件 • 建设规模建设规模 用地规模6.94平方 公里 北区北区 南区南区 规划将潮河南北两岸6.94平 方公里作为商务区用地，进行 整体规划、分期建设。
2 2、区位条件、区位条件 03 设计理念与整体规划 规划区域位于潮河两岸与南山山前， 商务区将规划成“山、水、城”相互融 合、特色鲜明、充满活力的城市空间 规划通过建立大面积生态公园，打 造两条南北向绿色景观廊道，将自然山 体引入用地内，体现密云自然山水的生 态特色 • 融合山水的城市空间融合山水的城市空间 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 以山水特色为基础，打造与众不同的商务区为宗旨以山水特色为基础，打造与众不同的商务区为宗旨 利用潮河及其总干渠，开辟商务区内部景观 水系，形成四条东西向水轴，创造丰富的水体景 观和亲水环境绿带、水轴形成线面结合的，绿 色生态网络景观空间格局 • 融合山水的城市空间融合山水的城市空间 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 清晰明确的功能结构清晰明确的功能结构 结合高速出口和高铁站，规 划在潮河南北两岸共同打造功 能混合区、公共服务区、居住 区 混合区 公共服务区 居住区 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 商业、办公混合区 滨水文化会展区 多层及小高层居住区 低层及多层居住区 站前综合服务区 高档总部办公区 滨水商业区 • 清晰明确的功能结构清晰明确的功能结构 总平面图 • 城市整体空间形态城市整体空间形态 整体建筑高度以多层与小高层建筑为主，局部重点区域布置整体建筑高度以多层与小高层建筑为主，局部重点区域布置85-100 米的标志性建筑。
米的标志性建筑 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 城市整体空间形态城市整体空间形态 在京承高速出口南北两岸各规划100米标志性建筑，成为进入商务区的门户， 于高铁站北规划90米标志性建筑，展示城市形象 京承高速出口京承高速出口 高铁站高铁站 地标建筑 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 人性化的道路交通人性化的道路交通 电瓶船电瓶船 地铁地铁 小公交小公交 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 人性化的道路交通人性化的道路交通 城市主干道设置在功能 区外围避免对功能区的穿越 规划适当调整道路网密 度，增加支路数量，提高可 达性 对局部路段提出分区分 时限制通行的交通管理措施 车行交通 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 人性化的道路交通人性化的道路交通 • 公共交通公共交通 区域小公交 地铁与城市公交线 结合地铁站和功能布局，规 划区内小公交线，优化商务区 内部公共交通系统 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 人性化的道路交通人性化的道路交通 • 自行车交通自行车交通 区域积极鼓励自行车出 行。
结合道路精细化设计设 置自行车道，同时，结合地 铁站、公交站设置自行车租 赁系统，便于各个区域内自 行车和步行出行的转换 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 • 人性化的道路交通人性化的道路交通 人行交通 • 步行系统步行系统 在路网之间，规划设计 内向独立的绿化景观步行系 统 结合水系设计与机动车 道路立体交叉的滨水景观步 道，最大限度的创造安全舒 适的步行环境 3 3、设计理念与整体规划、设计理念与整体规划 04 城市特色空间规划 大型公园与绿化景观廊道 • 绿地景观特色绿地景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 公园景观 大型、集中公共绿地 以亲山近水的空 间环境，让人们的身 心在这里得到休息和 释放，形成有别于都 市的独具魅力的绿色 国际商务区 • 绿地景观特色绿地景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 景观廊道 • 绿地景观特色绿地景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 水体景观水体景观 结合密云绿色生态的特质创造以水为主题的城市广场，在南北两个商务区形成 景观中心，结合景观水系，规划百米水柱雕塑、音乐喷泉、激光水幕，使之在不同 时段交相辉映，最大限度的让城市公共生活贴近水面。
• 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 滨水建筑界面 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 堤岸设计 滨水岸线设置游船码头，可与高铁站 结合，形成水、路一体的交通节点 区内滨水岸线软硬质结合，创造亲 人的水体环境 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 堤岸设计意向 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 滨水景观 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 滨水栈道与滨水广场 • 滨水景观特色滨水景观特色 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 滨水商业空间滨水商业空间 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 滨水商业空间滨水商业空间 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 南岸商业街区规划内部 连续滨水步行街，形成内部 亲水开放空间轴线，并注重 与城市开放空间相联系 • 滨水商业空间滨水商业空间 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 特色商业街区设计特色商业街区设计 商业建筑高度控制在18到24 米之间，结合滨水高层建筑布置。
商业建筑形成小尺度街道，并在 地块中打造开放空间节点 下沉演绎广场下沉演绎广场 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 从连廊看地块开放空间节点从连廊看地块开放空间节点 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 • 特色办公组团设计特色办公组团设计 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 相邻地块的开放空间连续 设置，形成相互渗透、内 聚自然的公共空间系统 办公组团设计意向 • 特色办公组团设计特色办公组团设计 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 人行道 人行道 行车道 规划20-25米道路，机动车道 宽度为6米，降低车速加宽人行 道宽度，综合考虑人行道的交通需 求，通行能力和服务水平，为商业 建筑的外延创造更多空间 提升商业氛围，营造交往空间提升商业氛围，营造交往空间 • 街道尺度街道尺度 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 局部地区减小道路红线，精细控制周边建 筑高度，形成宜人的街道尺度 • 街道尺度街道尺度 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 鼓励建筑地面三层对外开 放，建筑一层必须留有对外开 放空间沿街首层建筑尽量开 敞，不易做封闭的实墙面。
建议商业街可设计骑楼， 形成街道灰空间，增强街道活 力 悬挑或柱廊的几种形式 • 街道尺度街道尺度 4 4、城市特色空间规划、城市特色空间规划 05 地下空间规划 各地块通过地下一层商业连廊相连，地下 一层商业连廊应作为人行过街设施，保持对公 众24小时开放 5 5、集约高效的地下空间、集约高效的地下空间 地下一层人行系统地下一层人行系统 项目名称 位置 长度(千 米) 连接站数 连接用地规 模(ha) 密云商务区密云商务区 地下一层 12.2 2 187 广州珠江新城广州珠江新城CBDCBD核核 心区心区 地下一层，局部 地下二层 3.3 4 51 北京北京CBDCBD西区西区 地下一层 10.0 6 221 奥体中心区奥体中心区( (南区南区) ) 地下一层 2.2 2 62.8 通州运河核心区通州运河核心区 地下一层 4.9 2 37.6 B1层商业连廊 B2层环遂连廊 B1 商业 B2 环隧 建议在建筑密度较高的商务区及商业区地下，统一 安排地下商业与人行系统、地下车库与交通环廊，形成 有序的地上地下一立体化综合开发模式地下交通环廊 总长约7.3公里 地下二层交通环廊地下二层交通环廊 5 5、集约高效的地下空间、集约高效的地下空间 06 绿色低碳的节能设计 6 6、绿色低碳的节能设计、绿色低碳的节能设计 规划还积极引进绿色环保和可持续发展理念。
在区域内采用屋顶花园和绿地水池收集净化雨水同时， 在小型公共建筑屋顶安装太阳能板，利用高层建筑气流设置小型风力设施，建立太阳能发电体系和风光互 补发电体系；同时，规划采用垃圾真空管道回收系统，实现垃圾回收的无害化处理，创造一个和谐、低碳、 绿色的城市示范区 44 07 控制指标 整体：整体： 平均净容积率：平均净容积率：2.2 毛容积率：毛容积率：0.74 总建筑面积：总建筑面积：516.73万平米万平米 北区北区 平均净容积率：平均净容积率：2.24 毛容积率：毛容积率：1.19 总建筑面积：总建筑面积：210.13万平米万平米 南区南区 平均净容积率：平均净容积率：2.1 毛容积率：毛容积率：0.59 总建筑面积：总建筑面积：306.6万平米万平米 7 7、控制指标、控制指标 。
