沪昆客运专线江西段某标段路基工程钻孔灌注桩施工方案.doc

钻孔灌注桩施工方案1编制依据1.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；1.3《铁路砼工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；1.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；1.5《新建铁路沪昆客运专线江西段HKJX-7标路基工点设计图》等2编制范围DK707+031.35～DK716+902.79路基工程钢筋混凝土钻孔灌注桩施工3工程概况、自然地理特征及主要工程数量3.1工程概况DK707+031.35～DK716+902.79路基段位于新余市分宜县境内，本段路基共分6段，总长度3.383km（具体路基段落划分详见下表）管段内水源充足、交通便利，既有公路、村道与铁路路基平行或交叉该段路基大部分位于山地，四电改迁工程量小，施工方便DK707+031.35～DK716+902.79路基段落划分表DK707+031.35～DK716+902.79段路基工程DK707+031.35DK707+223.27左右191.92DK707+498.46DK707+930.24左右431.78DK708+729.19DK709+245.38左右516.19DK709+880.84DK710+751.69左右870.85DK713+782.99DK714+205.26左右422.27DK716+018.05DK716+902.79左右884.743.2自然地理特征（1）地形地貌：丘陵地区，地势较平坦，视野开阔，植被较发育，多种植松树，灌木杂草丛生，地面坡度15～20°。

乡村水泥公路发达，交通条件便利；（2）地层岩性及工程地质条件：表层为第四系全新统冲洪积（Qel+dl）粉质黏土，褐黄色，硬塑，底部多为可塑，含细角砾，含量5%～10%，厚度约20～37,局部厚度大于37m下伏基岩为二叠系下统茅口组(Plm)灰岩，灰黑色，弱风化，溶蚀现象发育，多为粉质粘土充填溶腔，岩层产状160°∠46°3）特殊地质、不良地质及地质构造：DK709+880.94～DK710+751.69段为松软土地基；DK710+205～+705段路基基底为覆盖型岩溶发育地段；地震动峰值加速度为0.05g4）水文地质条件：地表水较发育，地下水发育，多为第四系空隙潜水，地下水和地表水对混凝土均无化学侵蚀性，碳化环境条件为T24施工总体方案4.1施工组织机构4.2施工用水当地水源丰富，施工用水采取打井取水，经检测满足钢筋混凝土钻孔灌注桩施工要求4.3施工用电施工用电采用低压线送至现场，并配备400KW发电机备用4.4内业资料（收集、整理、归档、移交）内业资料设专班、确定专人、明确专责、自始至终将内业资料编制工作列为重要的工作之一，做到文件材料的形成、收集、整理、组卷工作与工程进展基本同步杜绝平时放任自流，临时突击整理。

4.5工程试验为加强本标段工程的试验检验工作，分别由中铁四局沪昆客专项目经理部和第八项目工区设立中心试验室和工地试验室，主要负责配合比设计、原材料检验等试验工作为保证工程质量，确保施工进度，在本项目工区组建工地试验室，设于搅拌站内试验室承担本工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，同时承担工程质量的必要检测，加强现场施工过程控制，以指导及控制施工，确保工程创优5 钢筋混凝土钻孔灌注桩施工5.1 设计概况DK709+880.34～DK709+921.36、DK710+519.17～DK710+751.19段设计长度192.22m，该段路基采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加固，桩径1.0m，桩长至硬底以下1m，桩长30～43m采用正方形布置，桩间距4m，桩顶设C30钢筋混凝土板梁，厚1.0m5.2 施工工艺见下图钻孔桩施工工艺流程图定桩位埋设护桩埋设护筒钻机就位钻孔配制泥浆达到孔深第一次清孔泥浆补充泥浆处理测孔深、沉渣，下检孔器制作声测管下声测管制作钢筋笼下钢筋笼声测管对接下导管二次清孔测沉渣安放砼灌注平台配制混凝土混凝土灌注逐节卸除导管浇注完毕5.3施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须做准备工作如下：首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桩位设计坐标，用全站仪精确放出桩位。

钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定5.4泥浆制备 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s含砂率：新制泥浆不大于4%胶体率：不小于95%PH值：大于6.5在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中泥浆的制备尽量选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土进行调制。

当孔中有水时，直接将粘土投入孔中，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆在钻进过程中，必须始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出，掏渣后要及时补浆5.5埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm，护筒顶面高出地下水位2m，埋设钢护筒，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地应高出施工地面0.2-0.3m护筒埋置深度符合下列规定：当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%5.6钻机就位及钻孔 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷就位完毕，施工队对钻机就位自检 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。

应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存，渣样用捞渣网每米取一次，及时核对地质情况，发现问题及时反馈给设计单位钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作旋挖钻机的粉质黏土的成孔速度为10m/h；细角砾土的钻进速度为6m/h，粗角砾土的钻进速度为5m/h5.7清孔和二次清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；本段设计要求不大于５cm，如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔5.8钢筋笼骨架的制作安装对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于9米，以减少现场焊接工作量。

现场焊接须采用单面帮条焊接，同一截面焊接接头数量不得大于50%，且错开至少50cm以上制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求钢筋骨架的保护层厚度采用同等标号的高强度砼垫块，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输当长度超过6米时，应在平板车上加托架如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼5.9导管选择和安装 5.9.1导管直径的选择导管直（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m）200100.6～1.2250171.0～2.2 为缩短混凝土浇注时间，且满足规范要求，本工点采用直径为200mm的导管。

5.9.2导管壁厚的选择导管长度(m)导管壁厚(mm)导管直径200mm～250mm导管直径300mm～350mm钢板卷制无缝钢管钢板卷制无缝钢管<303841030～5049511 本工点设计桩长30～43m，选用9mm无缝钢管5.9.3导管的水密性试验导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm导管上下法兰应与导管轴线垂直为保持法兰位置正确和防止焊接时变形，焊制可在特制的胎具上进行导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.5倍的压力；进行承压试验时。