crh2总体组成与技术.doc

第2章 总体组成与技术目录2.1 CRH2型动车组总体技术 22.1.1列车组成和主要参数 22.1.2 CRH2动车组主要系统性能介绍 112.2 动车组主要技术特点 152.2.1铝合金中空型材车体结构 152.2.2流线形头部结构 162.2.3高速转向架 172.2.4轻量化牵引系统 172.2.5复合制动系统 172.2.6保持车内压力稳定的换气装置 182.2.7气密侧拉门 182.3 车外标记 182.4 CRH2型动车组主要运用条件 192.4.1 自然环境 202.4.2 适用200km/h速度等级线路区段的线路参数 202.4.3 关于运输组织 212.4.4 供电系统 222.4.5 动车组回送 222.4.6 限界 222.4.7 信号 222.4.8 检查与维护 222.4.9 供水设施 222.4.10 排污设施 222.5 质量保证期和保养周期 222.5.1质量保证期 232.5.2保养与维修周期 24 第2章 总体组成与技术2.1 CRH2型动车组总体技术CRH2型动车组为动力分散、交流传动电动车组动车组具有“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点。

先进：动车组采用铝合金空心型材车体，采用了先进的IGBT功率元件以及VVVF控制牵引方式成熟：动车组的原型车为日本新干线动车组，其主要系统和部件均有长时间的运营业绩经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅14t，牵引和制动能耗低另外，列车采用再生制动方式，在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性适用：动车组具有速度提升能力，通过调整动车、拖车的比例，动车组能够灵活适应200km/h～300km/h各速度等级的运行另外，动车组还可以通过两列自动联挂来满足大运量的需求可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自动列车保护系统，为列车在各种运行环境下的准时性提供了可靠的保障2.1.1列车组成和主要参数2.1.1.1 编组CRH2型动车组运营速度为200km/h，可在中国铁路既有线路（指定区间）和客运专线上运行 动车组采用8辆编组，4动4拖，由两个动力单元组成，每个动力单元由2个动车和2个拖车（T-M-M-T）组成CRH2型动车组编组见图2.1，动车组编组代号意义参见表2.1动车组前后两端都设有驾驶室，列车通常运行时在前端的驾驭室内进行操作受电弓设在4号和6号车上，动车组运行时采用单弓受流，另一受电弓处于折叠状态。

两列动车组可联挂运行，联挂时受电弓采取双弓受流图2.1 CRH2型动车组编组示意图表2.1 动车组编组代号含义表车辆代号类 型符号意义及说明TT1c，T1kTrailer Coach —— 拖车MM1，M2，M1sMotor Coach —— 动车cT1c，T2cDriving Trailer Coach —— 带驾驶室的拖车（c—cabin）kT1kStand corner Coach —— 带餐车的拖车（k—kitchen）sM1sFirst Class Coach —— 头等车（s—special）2.1.1.2轴重配置动车组各车的重量如表2.2所示，列车定员610人，最大轴重为14t，最小轴重11.7t表2.2　CRH2型动车组各车辆的重量车 号12345678备 注形式代号T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c整备重量/t42.84846.54244.14846.841.5定员/人5510085100551005164合计610人乘客重量/t4.48.06.88.04.48.04.15.180 kg/人定员重量/t47.256.053.350.048.556.050.946.6编组整体重量408.5平均轴重(t)11.814.013.312.512.114.012.711.72.1.1.3 车辆定位前位（1位端）(1号车侧)1位侧2位侧(1)(2)(3)(4)<1><3><5><7><2><4><6><8>{1}{2}后位（2位端）(8号车侧)1位侧2位4位3位车辆的定位、转向架、车轴及车轮的编号按图2.2进行定义。

{x}:转向架编号 (x):车轴编号 :车轮编号图 2.2车辆定位、转向架、车轴及车轮编号的定义2.1.1.4 车内主要设备配置CRH2型动车组具体编组结构参见图2.3，各车辆的车内主要设备如表2.3所示表2.3 各车厢内主要设备车号代号定员主要设备其 他1T1c55二等车、司机室坐式厕所、洗脸间、小便间、禁烟车厢2M2100二等车、饮水机**禁烟车厢3M185二等车、备品室坐式厕所、洗脸间、小便间、4T2100二等车、饮水机**安装受电弓，禁烟车厢5T1k55二等车、酒吧餐饮区、间坐式厕所、洗脸间、小便间、禁烟车厢6M2100二等车、饮水机**安装受电弓7M1s51一等车、多功能室、乘务员室、备品室坐式厕所、洗脸间、小便间、适应残疾人使用的车厢，禁烟车厢8T2c64二等车、司机室、饮水机**禁烟车厢注： ① **：CRH2001A～CRH2026A列采用桶装水，CRH2027A后采用冷热饮水机② 一等车座椅布置为2+2形式，二等车座椅布置为2+3形式，座席为旋转式可调靠背座席③ 5 号车（T1k）为餐、座合造车，设置咖啡机、微波炉、冰箱等，设置饮食用简易餐桌、椅子，设置可以提供饮食服务的区域。

设置广播、联络设备④ 各车设有广播系统第 5 页 共 23 页图2.3 CRH2型动车组具体编组结构2.1.1.5 车下设备布置CRH2型动车组的大型设备均安装在车下设备舱内，如牵引变压器、牵引变流器、辅助电源装置、控制回路分线箱、蓄电池箱、接触器箱等，各车辆车下布置的设备见表2.4，车下设备布置见图2.4～图2.10表2.4 各车厢车下主要设备车号代号主要设备1T1cSTM轨道信号接收装置（2个）、Balise天线、换气装置及换气装置逆变器、辅助电源装置（APU）、辅助整流装置、空调装置（2个）、污物箱组成、水箱装置控制、控制回路接线箱、踏面清扫用电磁阀、制动控制装置、司机室空调室外机2M2牵引变压器(MTr)、牵引变流器、高压设备箱、蓄电池箱、接触器箱、控制回路接线箱（2个）、接地电阻器、变流器（CT1和CT3）、外接电源连接器、空调装置（2个）、换气装置及换气装置逆变器、牵引电机用送风机、制动控制装置、辅助空气压缩机3M1牵引变流器、控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、接地电阻器、空调装置（2个）、换气装置及换气装置逆变器、牵引电机用送风机、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置4T2蓄电池箱、接触器箱、控制回路接线箱（2个）、空调装置（2个）、换气装置及换气装置逆变器、制动控制装置、辅助空气压缩机5T1k控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、空调装置（2个）、换气装置及换气装置逆变器、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置6M2同2号车7M1s牵引变流器、控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、接地电阻器、空调装置（2个）、换气装置及换气装置逆变器、牵引电机用送风机、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置8T2cSTM轨道信号接收装置（2个）、Balise天线、换气装置及换气装置逆变器、辅助电源装置（APU）、辅助整流装置、空调装置（2个）、控制回路接线箱、踏面清扫用电磁阀、制动控制装置、司机室空调室外机、蓄电池箱图 2.4 1号车（T1c）车下设备布置示意图图2.5 2、6号车（M2）车下设备布置示意图2.6 3号车 (M1)车下设备布置示意图图2.7 4号车（T2）车下设备布置示意图图2.8 5号车 (T1k)车下设备布置示意图图2.9 7号车（M1s）车下设备布置示意图图2.10 8号车（T2c）车下悬挂设备概况示意图2.1.1.6 车顶设备布置车顶设备主要包括：受电弓及附属装置（见图2.11）、接地保护开关、高压电缆、高压电缆连接器、各种无线天线等，具体设备见表2.5，安装布置见图2.12和图2.13。

表2.5 各车厢车顶主要设备车号代号主要设备1T1c无线天线2M2高压电缆、电缆连接器3M1高压电缆、电缆连接器4T2绝缘子、受电弓、接地保护开关、电缆连接器*、T形电缆连接器、倾斜型电缆连接器5T1k高压电缆、电缆连接器、倾斜型电缆连接器6M2绝缘子、受电弓、接地接地开关、L形电缆连接器、三分路电缆连接器7M1sFM天线8T2c无线天线图2.11 受电弓及附属设备图2.12 1~4号车车顶设备布置图2.13 5~8号车车顶设备布置2.1.1.7 动车组总体参数（1）速度运营速度： 200 km/h最高试验速度： 250 km/h（2）最小通过曲线半径联挂运行时： R180 m单车调车时： R130 mS曲线时： R180ｍ 曲线＋最小10ｍ直线＋R180ｍ曲线（3）车体主要尺寸车体最大长度头车： 25,700 mm中间车： 25,000 mm车体最大宽度： 3,380 mm车体最大高度： 3,700 mm车门处地板面高度： 1,300 mm车厢天花板高度： 2,277 mm轨距： 1,435 mm转向架中心距： 17,500 mm固定轴距： 2,500 mm车轮径： 860 mm车钩高度： 1,000 mm动车组两端过渡车钩中心高： 880mm2.1.2 CRH2动车组主要系统性能介绍2.1.2.1牵引性能CRH2型动车组各车辆牵引重量构成参见表2.2所示。

动车组采用感应电动机VVVF逆变器控制方式，有四个动车，共16个电机，电机功率300kW，动车组牵引总功率4 800 kW，正常时牵引性能曲线参见图 2.14注： [ ] 内数值为牵引电机的扭矩－转速曲线坐标值图2.14 牵引性能曲线（正常时）动车组运营速度为 200。