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第五章 罐车第一节 罐车概述罐车是一种车体呈罐形的车辆，又称槽车，专门用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等这些货物包括汽油、原油、各种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化铝粉等罐车在铁路运输中占有很重要的地位，约占我国货车总数的17%解放初期我国只能生产载重25t、有效容积仅为30.5m3的油罐车，1953年开始设计制造了载重50t、有效容积51m3的全焊结构罐车，以后又设计制造了有效容积60m3、70m3、78m3、95m3、100m3的各种罐车，载重最小53t，最大已达到70t罐车现在的标记载重是以实际所装运的液体的密度来计算的由于各种液体密度不同，罐车的实际载重就须根据所运货物的性质来决定因此，罐车的装载能力以体积来度量更为合适罐内液体的重量是通过测量罐内液体水平面的高度，然后根据罐体容量计表指查得所盛液体的重量每一种规格的罐体，均有其容量折算表罐车按其结构特点可分为有空气包、无空气包罐车；有底架、无底架罐车；上卸式和下卸式罐车按用途可分为轻油罐车、粘油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车等罐车的承载结构均为整体承载，由于罐体是一个卧式整体筒形结构，具有较大的强度和刚度，罐体不但能承受所装货物的重量，还可承担作用在罐体上的纵向力。

因此，新型罐车基本取消了底架，采用无底架结构一、轻油罐车轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品为了装卸方便，同时为了战备的需要，曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油罐车中的液体由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事故隐患罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货物的蒸发我国生产的轻油类罐车主要有G3、G16、G18、G50及G60系列、G70系列、GQ70型罐车等，目前参加线路运营的主要为G60系列、G70系列、G75系列、GQ70、GQ70H型罐车，其他型号的轻油罐车已经淘汰GQ70、GQ70H型罐车是轻油罐车的更新换代产品，容积大、载重大，载重达到了70t除GQ70型罐车外，其他型号的轻油罐车已不再生产二、粘油罐车粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大油类的罐车此类罐车采用下卸方式，在罐体下部设有排油装置为了加快卸货速度，粘油罐车罐体上设有加温装置粘油类罐车主要有G4、G12及G17系列、GN70、GN70H型罐车等，目前参加线路运营的主要为G17系列、GN70、GN70H型罐车，其他型号的粘油罐车已经淘汰。

运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘油的罐车，罐体表面一般涂成黄色三、粉状货物罐车粉状货物罐车利用流态化输送的原理来装、卸水泥、氧化铝粉等粉状货物即用压力空气将粉状货物直接吹送到料仓内，实现装卸货物的机械化和自动化，减少对环境和人体的污染粉状货物气卸罐车一般有两种结构型式一种是上卸式，一种是下卸式我国目前的粉状货物罐车主要有散装水泥罐和氧化铝粉罐车四、液化气体罐车液化气体罐车主要用以运送液化石油气、液氨、液氯、丙烷、丁烷等液化气体此类罐车工作压力较高，罐体属于压力容器，所以采用高强度钢板制造，除满足一般的罐车要求外，还须按照压力容器的要求进行设计、试验和检测液化气体罐车有设押运间和不设押运间两种形式罐体上部设有安全阀、液相阀、气相阀、液位计、压力表、手压泵、手动紧急切断阀等部件目前液化气体罐车的种类主要有GY40系列、GY60系列、GY80系列、GY95系列和GY100系列等液化气体罐车罐体表面涂成浅银色，纵向中部涂有一条环形色带，用不同颜色来区别液化气体种类五、化工类罐车化工类罐车主要用以运送酸、碱等具有较强侵蚀作用的化工产品所以此类罐车要求罐体具有较好的抗腐蚀性能一般采用玻璃钢、不锈钢等不受酸碱腐蚀的材料。

为保证顺利卸车，罐体下半部设有加温套目前酸碱类罐车的种类主要有GH系列、G11系列等第二节 轻油罐车我国目前参加铁路运营的轻油罐车主要有G60系列、G70系列、G75系列、GQ70型罐车等G60系列轻油罐车是目前运用中的主型轻油罐车之一，有效容积为60m3；G70系列轻油罐车是目前运用中的主型轻油罐车，有效容积为69.7m3；GQ70型罐车是近年开发的70t级新型轻油罐车，有效容积为78.7m3，载重70t一、G60系列轻油罐车G60型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐车，最早由大连机车车辆厂于1958年7月设计制造，最初带有空气包，中间经过1967年、1971年、1973年三次改进设计，取消了空气包和中梁上盖板1989年西安车辆厂根据10多年的运用情况对G60型罐车进行了重新设计以下均按重新设计后的结构介绍G60系列轻油罐车主要有G60、G60T、G60K等3种型号装用转8A转向架的车型为G60，装用转8G型转向架的车型为G60T，装用转K2型转向架的车型为G60K（如图6-5-1所示） G60型轻油罐采用有中梁底架，装卸方式为上装上卸其结构由罐体、底架装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。

图 6-5-1 G60K型轻油罐车三维图（一）车体结构 1.罐体G60型罐车的罐体为圆柱状卧式全钢焊接结构，采用碟形（或椭圆）封头，罐体顶部中心处设有一可开闭的人孔罐体内径为φ2800㎜，长10410（椭圆10555）㎜，有效容积60m3，总容积为62m3罐体由上板、底板和端板焊接而成上板由厚8㎜的钢板卷制而成；底板由于受力较大，采用10㎜厚的钢板，底板约占筒体周长的1/4左右；端板用厚10㎜的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板，球面半径约3500㎜，过渡半径为100㎜G60型罐车最初上部带有空气包，其作用原设想是当气温变化时作为液体膨胀的附加容器，且可利用空气包贮存的空气缓和液体对罐体的冲击但由于空气包的存在，使制造工艺较为复杂，也不便于罐体的清刷，所以取消了空气包为了保证罐体的总容积不变，用加长罐体的办法弥补了这一部分容积罐体内设立了标尺来限制载油量，留出供液体膨胀的空容积，避免液体膨胀时外溢罐体顶部设有一个直径为φ567㎜的人孔，内部设有内梯，供检修人员进入顶部还设有2个呼吸式安全阀，以避免使用中罐内外压差过大引起危险罐体内底部设有聚油窝，方便彻底排油外部底部焊装4块鞍板，用于和底架连接。

2.底架G60型罐车底架由中梁、端侧梁、枕梁、端梁等部件组成，中梁采用两根材质为09V的310㎜乙字型钢焊接组成（早期的G60型罐车中梁曾采用槽钢结构）中梁中部设有4块下鞍枕梁由10㎜厚的上、下盖板和8㎜厚的腹板组成变断面箱形结构端梁用厚6㎜的钢板压成Γ形，再在其下部焊接下翼板端侧梁为槽钢，与枕梁、端梁焊接在一起底架上装有供安装空气及手制动装置的各种吊铁罐体托架由厚8㎜压型蹼型板和槽钢及连接板组焊而成槽钢内设有中木座，枕梁上盖板设有两组中木座，在组装时，根据罐体研配各木座枕梁两端焊有卡带座，用以固定卡带 3.外梯：为方便在罐体上进行各种作业，罐体外设有外梯，罐体顶部设有工作台、走台及安全栏杆走台宽度为300㎜，采用拉网钢板或钢格板4.罐体与底架连接：在枕梁处设有两根罐带，枕梁处安装有活结螺栓，卡带与活结螺栓以紧张螺套连接并紧固同时，在罐体上鞍与底架下鞍间用M24的鞍座螺栓紧固防止运行中由于振动使罐体产生垂直方向或横向移动 （二）主要技术参数 表 6-5-1 G60、G60T、G60K型罐车主要技术参数车型G60G60TG60K自重/t20.420.821.01载重/t535353总容积/m3626262有效容积/m3606060轴重/t18.3518.418.5构造速度/ km.h-1100100120通过最小曲线半径/ m145145145车辆长度/mm11988车辆宽度/mm2912罐体长度/mm10410（10555椭圆）罐体直径/mm2800车辆定距/ mm7300 二、G70系列轻油罐车 G70型轻油罐车由西安车辆厂设计，1995年通过部级鉴定，大批量生产。

该车在总结无底架罐车经验的基础上，充分利用轴重和限界，载重比G60型轻油罐车提高了9t是目前运用中的主型轻油罐车G70系列轻油罐车主要有G70、G70T、G70K等几种型号装用转8A转向架的车型为G70，装用转8G型转向架的车型为G70T，装用转K2型转向架的车型为G70K（如图6-5-2所示），装用转K4型转向架的车型为G70H图 6-5-2 G70K型轻油罐车 （一）车体结构 G70K型铁路罐车采用无中梁结构该车主要由牵枕装配、罐体装配、外梯及车顶走板装配、制动装置装配、内梯、车钩与缓冲装置、转向架等部件组成车体一位端设有通过台和手制动装置1.罐体罐体材质选用Q295A低合金钢板，由上、下罐板与封头组焊成直筒式结构，内径Φ3000mm，罐体外侧长度10700mm，封头为标准椭圆形，厚度10mm罐体上板厚8mm，下板厚10mm罐体顶部设置一个Φ567人孔，两个呼吸式安全阀，底部设有聚液窝，罐体内部设置内梯，罐车一位端设置外梯，罐顶设有走板，人孔周围设有工作台及安全栏杆，栏杆安装于走板外侧，其高度为530mm，罐体外部焊有补强板，便于牵引梁、枕梁和制动吊与罐体焊接2.牵枕装配牵引梁采用310mm乙字钢焊接结构，内侧距为350mm，枕梁采用09Mn2低合金钢板压型件组焊成变截面的工字形单腹板结构，与牵引梁焊接组成牵引装置。

牵引梁、枕梁与罐体焊接成一个整体为改善罐体与牵枕装置连接处的受力状态，设楔形连接板上心盘与后从板座采用整体铸钢结构，并与牵引梁焊接前从板座与牵引梁铆接端梁、侧梁基本上与G60型轻油罐车相同 （二）主要技术参数 表 6-5-2 G70、G70T、G70K、G70H型罐车主要技术参数车型G70G70TG70KG70H自重/t19.820.220.420.3载重/t62总容积/m372.04有效容积/m369.70轴重/t20.4520.5520.620.58构造速度/ km.h-1100120通过最小曲线半径/ m145车辆长度/mm11988车辆宽度/mm3020罐体长度/mm10700罐体直径/mm3000车辆定距/ mm7500 三、G75系列轻油罐车G75K型轻油罐车由西安车辆厂设计，2004年通过部级鉴定，投入批量生产该车罐体有效容积达到了75.6m3，罐体采用中间直径稍大的结构，是G70型罐车之后和大容积轻油罐车G75系列轻油罐车主要有G75T、G75K、G75H等3种型号装用转8G型转向架的车型为G75T，装用转K2型转向架的车型为G75K（如图6-5-3所示），装用转K4型转向架的车型为G75H。

图 6-5-3 G75K型轻油罐车（一）车体结构 G75K型铁路罐车采用无中梁结构该车主要由牵枕装配、罐体装配、侧梯及操作台、制动装置装配、车钩与缓冲装置、转向架等部件组成车体一位端设有通过台和手制动装置 1.罐体 采用Q295A低合金高强度结构钢，由上、下罐板及封头组成斜锥筒式全焊结构罐体全长11050mm，顶部水平，端部内径Φ3000mm，中部。