任务三、认识海上运输和船舶.ppt

认识海上运输和船舶,一、国际海上运输主要航线分布图,二、国际海上运输主要航线分布,,（一）海运航线的概念及分类,1.按船舶营运方式分 (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线二、国际海上运输主要航线分布,,（一）海运航线的概念及分类,2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线 (2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线. (3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等.,3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线; (3)印度洋航线;(4)环球航线.,二、国际海上运输主要航线分布,,,（二）世界主要大洋航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋二、国际海上运输主要航线分布,,,（2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港二、国际海上运输主要航线分布,,,（4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

二、国际海上运输主要航线分布,,（6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至二、国际海上运输主要航线分布,,,2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳、向风海峡进入加勒比海除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋沿岸港口 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站二、国际海上运输主要航线分布,,,（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站 （6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线该航线处在西风漂流海域，风浪较大一般西航偏北行，东航偏南行二、国际海上运输主要航线分布,,,3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线二、国际海上运输主要航线分布,,,4.世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。

二、国际海上运输主要航线分布,,,,（三）我国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 （1）中国--朝鲜航线 （2）中国--日本航线 （3）中国--越南航线 （4）中国--香港航线 （5）中国--独联体远东航线 （6）中国--菲律宾航线 （7）中国--新马航线 （8）中国--北加里曼丹航线 （9）中国--泰国湾航线 （10）中国--印度尼西亚航线 （11）中国—澳、新航线,二、国际海上运输主要航线分布,,,,（三）我国对外贸易主要海运航线 2. 远洋航线 （1）中国--红海航线 （2）中国--东非航线 （3）中国--西非航线 （4）中国--地中海航线 （5）中国--西欧航线 （6）中国--北欧，波罗的海航线 （7）中国--北美航线 （8）中国--中南美航线,附件一：1.三大海运要道的地理位置,,,,巴拿马运河,,苏伊士运河,,马六甲海峡,,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,,位于中美洲巴拿马共和国中部的巴拿马运河,于1914年正式建成通航,是沟通太平洋和大西洋的重要国际通道.,,,巴拿马运河,,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况—1.2 加勒比海区位置,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况—1.3 运河区地图,位于中美洲巴拿马共和国中部的巴拿马运河,于1914年正式建成通航,是沟通太平洋和大西洋的重要国际通道.,西北起自加勒比海利蒙湾之滨的克里斯托波港, 东南至太平洋沿岸的巴尔博亚港,全长 83.33KM 水深 13—15 M 河宽 150__304 M,是一条有闸运河,,,2.世界航运的黄金桥梁__ 巴拿马运河,概况—1.4 运河区图,,,,,2.世界航运的黄金 桥梁__巴拿马运河,概况—1.5运河区位置图,太平洋侧河口,,,大西洋侧河口,,,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况--2 意义,,巴拿马运河的的通航使两大洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡缩短 5000__14000 km,巴拿马运河与苏伊士 运河同样具有世界战略意义,素有“世界桥梁”之称。

现在 1.2__1.5 万艘 1.6 亿吨/年,,,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况—3 航道区地形,,运河近一半航程是利用巴拿马地峡上的加通湖,而加通湖水面高出海平面近 26 m,,加通湖,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况—4 纵断面 图及说明1,,运河两端分别建有用来升降船只的三座巨大的水闸,这六座水闸均为双道对开闸门结构,来往对开过往2.世界航运的黄金 桥梁__巴拿马运河,概况---4运河纵断面图及说明--3,运河近一半的航程是利用巴拿马地峡上的加通湖,而加通湖水面高出 海平面近 26 m ,所以从 海上进入运河的船只,必须升起近 26m 才能进入 运河,而在另一端再下降 近 26m 才能驶离运河,船只通过运河如同通过一座高架的水桥运河两端分别建有用来升降船只的 3 座巨大的水闸这 6 座船闸均为双道对开闸门结构，以便来往船只可同时对开过往 船闸可供 6 万吨级以下船只出入和对驶昼夜开放，日通过能力为 48 艘每艘船只通过运河时间平均为 8-10 小时最大通航 76000 吨级的船舶2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,概况__5 通航1,船闸可供 6 万吨级以下船只出入及对驶,,日通过能力 48艘 8—10小时/艘 最大通航76000吨 级船,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,运河实景 1太平洋侧-Pedro Miguel Locks and Miraflores Locks,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,运河实景照片---大西洋侧 Gatun Locks,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,运河实景照片---大西洋侧 Gatun Locks,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,航运现状与前景,,巴拿马运河的关键瓶颈 通航船舶限制在 : 长 965 英尺 ( 294.1 米 ) 宽 105 英尺 ( 32.00 米 ) 吃水 39.5 英尺 ( 12.04 米 ) ( 1米= 3.281 英尺 ),2. “ 巴拿马极限” ( panamax ) 航运专用语词典 (dictionary of Shipping Terms ) 将于2015年正式收进英语新单词 “panamax”, 其含义大致是 “ 巴拿马极限”,2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,航运现状与前景,,巴拿马运河扩建工程正式启动 新闻动态 [2007-09-04] 据新华社9月3日消息，巴拿马运河扩建工程3日在未来巴拿马运河太平洋端新船闸所在地帕拉伊索正式启动，巴一些政府官员和民众，以及美国前总统卡特和哥伦比亚、洪都拉斯、尼加拉瓜、萨尔瓦多等国的领导人出席了启动仪式。

巴拿马总统马丁·托里霍斯在启动仪式上发表讲话说，巴拿马运河扩建工程将于2014年全部结束，扩建后的运河将给世界贸易发展带来重要影响 巴拿马运河扩建计划2006年10月22日经过巴全民公投获得通过根据计划，巴拿马将在运河的太平洋和大西洋两端各新建一个可以通行超巴拿马限制级船只的船闸和配套设施整个运河扩建工程总预算为52.5亿美元，预计工期为7年，扩建完成后，巴拿马运河的年货物通过量将达到6亿吨 全长81.3公里的巴拿马运河开凿于1904年，1914年8月15日开通运河的开通使美洲东西海岸间的航程缩短了7000至8000海里，亚洲到欧洲之间的航程缩短4000至5000海里巴拿马运河每年承担全世界5%的贸易货运，因此有“世界桥梁”的美誉 1977年9月，时任美国总统的卡特与巴拿马领导人奥马尔·托里霍斯代表两国政府签署了《新运河条约》根据该条约，巴拿马于1999年底从美国收回运河的主权和管理权2.世界航运的黄金桥梁__巴拿马运河,航运现状与前景,,2007年9月3日，巴拿马运河扩建工程正式开工整个工程计划耗资52.5亿美元，预计将于2014年巴拿马运河建成100周年时竣工扩建后，通过运河的船只数量将从每年1.4万艘增加到1.7万艘。

船舶述语 “巴拿马型” 、“超巴拿马型”,通航船舶限制在 : 长 965 英尺 ( 294.1 米 ) 宽 105 英尺 ( 32.00 米 ) 吃水 39.5。