京沪高速某标段承台及墩台冬季施工.doc

冬期施工措施、工程概况XX南引特大桥位于 XX高速三标段的起点，正线里程 DIK412+062.27〜DIK417+453.54，全长5391.27米XX南引特大桥位于经济发达的 XX市郊区，沿线城镇、工厂、村庄较密集，路网发达、电网线路密布、地下管线众多它在 DIK413+769处跨XX绕城高速，在 DIK416+714处跨津浦铁路，跨越县乡公路还有 20 余处之多XX南引特大桥，共计有 165个桥墩、一座桥台，共计 166个墩、台其中双线流线形圆端实 体墩有 93 个、双线圆端形空心墩有 68个、双线圆端桥墩 4个而且实体墩和空心墩又分别以 10m 和20m高度分为直墩和锥形墩，墩台高度大，形式多样，施工难度较大本标段位于 XX 市槐荫区内，气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽最冷月为 1月，月平均气温-4C左右；极端最高气温40C，极端最低气温-23.3 C,年平均气温11C〜14C历年平均初霜在 11〜12月，终霜期 在 3〜4月间，最大土壤冻结深度为 0.5m二、 冬期施工概念冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在 5C以下，则此5d的第一天为进入冬期施工的初日，当气温转暖时，最后一个 5d?的日平均气温稳定在 5C以上，则此5d的最后一天为冬期施工的终日。

(日平均气温是 1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上 1.5m 处，并远离热源的地方测得的) 根据《建筑工程冬季施工规范》 (JGJ104-97 )和《铁路桥梁施工规范》结合本项目特点，当工地昼夜气温连续 3天低于5C或最低气温低于-3 C启动冬季施工方案三、 冬期施工控制措施1、混凝土出拌和机前的温度控制 为了提高混凝土出机口温度，主要采取措施提高混凝土中各种原材料入机前的温度控制① 骨料和砂的堆存骨料仓要求全部封闭，东侧预留筛砂孔，西则与上料口进行封闭，采用 Im3锅炉进行供热当环境温度高于0C,将存入棚内的骨料采用棚布覆盖确保砂石骨料无冻块；当环境温度低于0C后，在棚内采用暖气管路加热，保证骨料在 0 C以上不结冰砂子料仓要不得有冻砂存在，骨料温度控制在0 C以上② 加热水拌和为提高混凝土温度，首先采用的办法是拌和时加热水，用热水提高混凝土中其它原材料的温度，以达到提高混凝土出拌和机口温度的目的， 采用1台2卅锅炉烧制热水（考虑梁体浇筑50m3/h ）,一般情况下，水温每提高 5 C,混凝土约升高1C碎石砂子根据含泥量超标时，提前清洗晾干， 备足一个月用量。

砼搅拌时间较常温时延长 50%，直至混凝土拌合均匀为止③ 拌和站保温 拌和站的管道，要求全部深埋至地面下，且拌和站内拌和楼要求全封闭，为了使加热水的温 度损失尽量的减少，拌和站的水箱、外加剂箱以及所有的管路均用岩棉被保温板进行包裹要求 拌和楼机棚内温度控制在 5C以上，浇筑前要求用热水进行洗罐2、 混凝土运输过程中的温度控制为防止加温混凝土在运输过程中散热过快，主要从运输车辆、运输路况及施工生产方面下功夫① 运输车辆保温对混凝土运输搅拌车车罐周身包裹保温棉毡，并用铁丝固定② 确保运输路况要保持路线畅通，缩短混凝土运输距离③ 合理安排生产，保证运输到现场的混凝土料及时入仓合理组织施工确保温控标准在生产中，随时有各种突发事件，以致耽误混凝土料的入仓时间，使本已加温的混凝土料在空气中逐渐冷却，致使达不到混凝土浇筑中的温度要求因此在运 输过程中，合理调配运输车辆，缩短运输时间，尽量减少转运次数，降低混凝土运输、吊运过程 中的温度损失，有效保证混凝土料入仓浇筑温度④ 浇筑时间浇筑安排在白天 9 点以后，提前关注天气预报，温度低时不进行施工⑤ 模板保温承台、墩身模板空格内采用 PE保温板进行填塞，采用 107胶进行粘贴。

施工期间要注意保护3、 混凝土浇筑过程中的温度控制混凝土浇筑过程中的温度控制是整个温控过程中的关键，主要从以下几个方面着手：一是老 混凝土面浇筑前的温度，二是仓内升温，三是浇筑中的混凝土表面覆盖，四是把握浇筑时间① 承台浇筑承台浇筑前，要对承台基坑内用棉棚布搭设暖棚方式，墩身预埋钢筋内外分别异形彩条布进行连接，墩身钢筋要求搭接严密；砼浇筑时，在棉棚布上开下砼口；浇筑后，要将承台顶面混凝30%以上方可拆除覆盖土用塑料薄膜及其保温棉棚布进行覆盖，砼强度达到设计如果灌注时环境温度低于 5 C,在暖棚内采用热风机或生火炉的办法加热，用火炉时注意防火，并在火炉处用石棉板隔离② 实心墩浇筑进入冬施的实心墩身全部用棉棚布在桁架外侧全部封闭，并采用移动方便的火炉生火加热；火炉需要设置烟囱，防止煤烟中毒，在火炉临近棚布侧采用石棉板隔离，防止着火混凝土浇注 前，覆盖用的棚布需提前安装好，保证模板内及钢筋上无冰雪，并在棚内生火以保证暖棚内温度 不小于5 C,地面无结冰灌注完成后对墩身内混凝土进行测温监控当混凝土强度达到设计强 度的30%，且混凝土内部与混凝土表面温差小于 15 C,拆除模板 模板拆除后及时用塑料布和棉棚布对墩身包裹及顶面进行覆盖，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚布刮开。

如下图所示 ：图1-在桁架外侧全部封闭并浇筑混凝土图2-拆模后采用棉被及保温板进行养护图3-拆模后采用棉被及保温板进行养护图4-实心墩混凝土浇筑③ 空心墩浇筑空心墩由于墩身较高，模板胫板格用 PE板填塞严密，并采用棉被将墩身模板外侧包裹板就位后，利用墩身苗子筋和模板桁架施工平台搭设上部暖棚架，模板上层桁架工作平台下部要 求密封严密，空心墩内侧采用在新旧混凝土处安放火盆，并在未浇筑混凝土上层用棉棚布进行覆 盖在灌注前棚内预热，在空心墩内工作台上采用热风机供热，保证封闭棚内温度不低于 模板拆除后及时用塑料布和蓬布对墩身包裹及顶面进行覆盖，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚 布刮开4、混凝土冬季供应应急措施 冬季混凝土施工，拌和站内为防止冬期施工时出现的机械故障，每次开盘前，每个拌和站均 应做好开盘前的准备工作，一旦出现故障，相应拌和站能马上投入运行，保证混凝土灌注的连续 性四、施工准备混凝土施工的准备工作主要包括以下几个方面： 1. 热工计算； 2. 保温材料的准备（包括保温 材料的选择和保温材料数量及计划） ；3. 施工燃料准备； 4. 热源设备的准备； 5. 测试仪器仪表准 备； 6.职工劳动保护用品的准备。

五、热工计算1 ）、XX市冬期外界温度分别为-5 C、-10 C、-15 C、— 20C时，混凝土入模温度按要求不低于5C,混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失分别为：XX市冬期外界温度-5 C时t s=（at 1+0.032n ）（T1-T a）ts—运输过程温度损失a —温度损失系数，采用损失系数为 0.25t 1—运输到浇筑的时间，取 0.5 小时n—拌和物运转次数，取 2Ti—拌和物出机温度Ta—运输时环境温度，取-5 C所以， t s =（0.125+0.064 ）（T1+5C） =0.189T1+0.9 C而混凝土入模温度 T2= T !—t s> 5 C即: T 1-0.189 T i-0.9 C> 5C••• 0.811 T i > 5.9 CT i > 7.3 C取T i = 7.3 C同以上计算，当环境温度为 -10 C时，T1应不小于8.5 C,当环境温度为-15 C时，T0应不 小于9.67 C，当环境温度为-20 C时，T1应不小于10.83 C2）、机内混凝土拌和物温度计算根据以上计算，取T 1 = 7.3 C由公式：T i=To -0.16 (T0—T3)得：T o=(T 1-0.16 T 3)- 0.84 = 7.7 C式中：To—混凝土拌和物温度Ti—混凝土出机温度，取 7.3 CT3—拌和机棚内温度，取 5C所以当外界温度为一5C时，T3取5C, To为7.7 C;当外界温度为一10C时，T3取5C, To为9.17 C;当外界温度为一15C时，T3取0C, T0为11.51 C;当外界温度为一20 C时，T3取0 C, T0为12.9 C。

3 )、假设水加热至40 C,砂石料0C,水泥(包括粉煤灰、矿粉) 10C，根据C50配合比每m3混凝土用粉料、水、砂，石用量分别为 490Kg、146Kg、678Kg、1105Kg，假定砂子含水量 3%石子 0,根据公式：机内拌和物温度 T0：T0=[0.92(MceTce+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw(Mw-WsaMsa-WgMg1)(+WCsaMsaTsa+WgMgTg )-C 2(WsaMsa+WgMg-)] [4.2Mw+0.9(Mce+Msa+Mg)]当水温为40C时，出机口温度可以达到 9.64 C当水温为60C时，出机口温度可以达到 13.6 C能够满足室外—20C要求六、施工测温监控工作1 、施工测温范围( 1 )大气温度；( 2)水泥、水、砂子、石子、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等原材料温度；(3)混凝土搅拌棚内温度；( 4)混凝土出罐温度及入模温度；( 5)混凝土入模后初始温度和养护温度；( 6)混凝土施工作业环境温度；( 7)其他需测温的项目2、测温设备测温设备拟采用便携式建筑电子测温仪， 玻璃液体温度计为辅JDC系列电子测温仪是针对建筑业特点研制的测温仪,适用于各类建筑工程的温度测量。

采用现代背景光技术,在夜间或黑 暗环境下测温时读数清晰、醒目,免用其他照明测量大气温度采用最高最低温度计测量喷射混凝土采用红外线温度计3、 测温孔设置(1) 钢筋混凝土承台：测温点位具体布置形式说明：承台共布设4个测点，承台上布置 2个，距承台边角分别为 15cm采用0 40mmPV管，埋置深 度15cm加台上布置2个，距加台边角分别为15cm采用0 40mmPVW，埋置深度15cm另外在承 台中心设一测点，监控承台混凝土内部温度，采用 PVCt或声测管，管底部距离承台底面 20cm,浇筑墩身时将承台及加台的部位的测温管注浆封堵2) 墩身在每个墩柱的顶部和底部各设置一个测孔，并且设在迎风面(本工区墩身测温点埋设在北京 方向)，中间位置按照每 4m设置1个，测温点采用直径30mmPVW，埋置深度15cm测点自下而上 编号，分别为1、2、 4、 测温方法(1) 玻璃液体温度计的测温方法测温人员工作前，应检查所需用工具是否齐全，夜间测温还应带好手电筒测温时，按测 温孔编号顺序进行温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内 3〜5mi n,然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并计测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆 盖好，把三角旗插入孔内。

2) 最高最低温度计的测温方法测量大气温度时，应使用最高最低温度计 使用方法：U型水银柱左右两侧所指的温度读数 不同，左侧蓝色浮动砝码的下端所指的刻度为上次测温以后至此次测温期间温度变化的最低点， 即最低温度；右蓝色浮动砝码的下端所指刻度为上次测温以后至此次测温期间温度变化的最高 点，即最高温度记录好大气温度和最高最低温度后用磁铁将蓝色浮动砝码的下端吸至水银柱两 侧的定点3) 测温项目及测温次数见表 6表6测温项目及测温次数测温项目测温次数测温时间1.大气温度每昼夜3次早7:30、下午 2:00。