箱梁架设技术交底-.pdf

箱梁安装技术交底交底人：接收人：二○一四年八月二十日技术交底记录表延吴高速LJ-12 合同段工程名称预制箱梁安装交底日期2014 年 8 月 20 日施工单位桥梁队分项工程名称箱梁安装交底提要架桥机架梁、汽车吊架梁、安装实测项目、注意事项交底内容：一、工程内容黄延高速公路 **** 合同段起讫桩号： ******，全长*****, 特大桥 1 座、大中桥 11 座、天桥 1 座、匝道桥 1 座、框架桥 1 座预制箱梁 1847 片二、总体架梁方案及顺序由于我标段桥梁较分散，对于平地上的梁板，采用一台100t 吊车和一台 50t 吊车抬梁架设，先将板梁从预制场运至待架设的桥跨边，两吊车位于待架桥跨两边，直接起吊就位，架设顺序为从边板向中板架设具体操作为：先用100T吊车将梁提起一头， 50T吊车接应，然后两台吊车抬吊落梁就位，按照此步骤依次架完第一跨4片板梁对于深沟内的梁板，拟采用GJQ30/100型架桥机架设具体操作为：架桥机在桥头平整夯实的路基上完成拼装，试运行后在盖梁上铺设横移轨道，在预制场龙门吊将箱梁吊至电动平车上，再由电动平车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁吊起就位先安装第1 孔，然后依次沿路线方向从第1 孔向第 3 孔方向安装（第1 孔→2 孔→3 孔）。

三、梁板安装施工工艺图㈠、架桥机架梁1、工艺框图㈡、架桥机架梁施工工艺说明①、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装路基要求平整、密实，②、架桥机拼装及试运行架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行架桥机安装完成以后应检查各场地准备铺设轨道安装完成架桥机拼装及试运行逐孔安装铺设延伸轨道完成第一孔梁架设落梁架桥机移梁到位架桥机空载前移喂梁支座安装箱梁预制龙门吊机移梁电动平车运梁部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行③、架桥机前移架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上④、喂梁用自行式电动平车运梁，龙门吊将箱梁吊至电动平车上，再由电动平车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁吊起⑤、支座安装箱梁架设前先施工支座，支座安装前应逐一检查其标高，符合设计规范要求后，在临时支座上用墨线弹出梁中心线，然后再检查梁跨是否符合设计要求⑥、落梁喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后下落就位。

梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁⑦、架桥机前移第一孔梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔梁㈢、汽车吊架梁1、 工艺框图2、汽车吊架梁施工工艺说明①、场地准备平整场地，并修建临时便道，满足吊机行驶及吊梁需要场地准备完成后，吊机在适当的位置就位②、梁体运输梁采用平板拖车运输至现场③、支座安装先测量放线，在墩台顶放出支座中心线，然后安装永久支座或临时支座④、架梁采用两台汽车吊吊装梁体，两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装，注意两台吊机应互相配合架设完一孔梁后，吊机移位至下一孔，逐孔架设㈣、注意事项1、架梁前对待架桥梁逐片进行检查，检查内容包括：各种施工记录是否齐全，外轮廓尺寸，梁头封端情况，重点检查高强钢绞线张拉记录，对梁所在跨位置逐片进行对照检查，并做好记录，在梁两端测出支座位置，标出纵横支座中心线，检查墩顶标高，并做出记录场地准备逐孔架梁吊装第二孔梁体吊装第一孔梁体吊机移位支座安装梁体运输吊机就位2、橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

3、安装前应将桥墩、 台支座垫石处和梁底清理干净，用水灰比不大于 0.5 的 1:3水泥砂浆或用钢板垫平，并使其顶面标高符合设计要求4、在箱梁安放时，使箱梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，吊起重放，杜绝用撬棍移动箱梁5 、每个箱梁就位后，及时设置保险支撑，将箱梁先安装好的箱梁预埋横向连接钢筋焊接，防止倾倒，待全孔箱梁安装完毕后，对箱梁翼板湿接缝处的混凝土表面凿毛、冲洗，以保证新老混凝土结合良好箱梁就位后必须及时进行横隔板间的焊接及翼板湿接缝混凝土的浇筑，使箱梁形成整体6、开工前做好各部位、工序的技术交底工作，严格执行，使各级施工人员对特殊和重点部位真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性，满足梁（板）安装实测项目的要求详见下表：梁（板）安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1△支撑中心偏位（mm ）梁5 尺量：每孔抽查 4-6 个支座3 板 10 2 倾斜度（％）1.2 吊垂线：每孔检查 3 片梁2 3 梁（板）顶面纵向高层 （mm ）+8，-5 水准仪：抽查每孔 2 片，每片 3 点2 4 相邻（板）顶面高差（ mm ）8 尺量：每相邻梁（板）1 四、安全要求1、一般安全要求(1) 指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。

操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在吊物易碰触的位置上2) 操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或设安全护栏工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作3) 操作人应避开物件吊运路线和物件悬空时的垂直下方(4) 凡起重区均应按规定避开输电线路( 按“现场用电与有关安全交底”要求执行)，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行交通要道应设专人警戒5) 起重所用机械应经常检查、保养和加油，发现不正常时，应及时修理或更换6) 起重用的钢丝绳应力，应根据使用情况确定安全系数7) 通过滑轮的钢丝绳不准有接头，起重钢丝绳的接头只许采用编结固接；钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15 倍，并不得少于300mm ，其编结部分应捆扎细钢丝采用绳卡固接时，数量不得少于3 个绳卡的规格数量应与钢丝绳直径匹配( 见下表 )最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm 绳卡滑鞍 ( 夹板)应在钢丝绳工作时受力的一侧．“u”形螺栓须栓在钢丝绳的尾端，不得正反交错绳卡固定后．待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁 1／3 左右。

作业中必须经常检查紧固情况与绳径匹配的绳卡数钢丝绳直径(mm) 10 以下10-20 21-26 28-36 36-40 最少绳卡数( 个) 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm) 80 140 160 220 240 (8) 钢丝绳在起重卷筒上应排列整齐， 磨损或腐蚀超过平均直径7％与节距断丝根数超过下表规定时应更换不准使用钢丝绳断丝更换标准（根）钢丝绳结构型式断丝长度范围钢丝绳号6×10+1 6×37+1 6×61+1 18×19+1 交捻6d 30d 10 19 19 38 29 58 27 54 顺捻6d 30d 5 10 10 19 15 30 18 27 注：d 为钢丝绳直径10）起重用的吊钩表面要光洁，不许有毛刺、裂痕、变形等缺陷，同时禁止在吊钩上焊接和钻孔或超荷使用11) 起重工作前应详细检查一切起重机具的牢靠程度，进行试吊，试吊时选择不利角度进行，观察有无发生过大弯曲、倾斜和扭转现象吊起离地20-30cm 时，应稍停而作四周检查，如无发现异常，才继续进行操作12) 起吊梁板，除绳索钩紧吊环外，还应加跨过底部安全绳索一道以作保险；并应平稳缓慢上升，两端用拉缆拉稳13) 凡起吊物体构件左右两侧有临时支撑固定者，必须在吊钩钩紧， 吊索张紧后，方准除掉临时支撑。

14) 夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5 级以上大风时，应停止高处起重作业2. 梁板运输和堆放的安全要求(1) 起运梁板，按规定吊点起吊(2) 卸下梁板应轻轻放落，垫平垫稳，方可除钩3) 梁板装车时，应接触紧密或楔稳，防止由于行车颠荡导致倾侧倒塌构件支承点按结构要求“不起反作用为准4) 凡运载构件应用绳索绑牢(5) 汽车载运构件行走在崎岖不平、拐弯转角或过桥下坡的路段，应放慢行车速度，不得急开急刹6) 应按规定分区堆放，各区之间应保持一定距离堆放地点的土质要坚实，垫放枕木，以免引起倾侧甚至梁板损坏7) 运粱时，每侧用不少于2 根斜杆支牢8) 重物起重不允许利用建筑物或结构作为承力点，如受环境或机具限制时，应先行准确地计算重力对结构的影响，是否有足够的安全度，才可实施3. 构件安装的安全要求(1) 安装人员必须配挂安全带清理鞋底泥土，扎好衬衫裤脚，佩上工具袋，小工具和零件应放进袋内，不准抛掷或随意放置2) 起吊中，禁止在上面放置不稳固的浮动物3) 安装时，必须按施工顺序对号就位，应保持垂直稳起4) 预制梁板就位牢固后应立即将吊环割掉，防止绊脚5) 进行吊装的场地，应划出危险地带，禁止非有关人员来往和停留。

交底人接收人安全员接收人。