第四章道路路面.ppt

第四章第四章 道路路面道路路面第一节第一节 路面的性能及组成路面的性能及组成第二节第二节 路面类型与构造路面类型与构造第三节第三节 常用路面简介常用路面简介第四节第四节 路面施工要点路面施工要点第一节 路面的性能及组成 一、路面的使用性能及破坏形式一、路面的使用性能及破坏形式 二、路面的基本要求二、路面的基本要求 三、路面结构三、路面结构一、路面的使用性能及破坏形式一、路面的使用性能及破坏形式1 1 1 1、功能性能、功能性能、功能性能、功能性能概念：概念：概念：概念：路面的基本功能是指路面为车辆提供快速、路面的基本功能是指路面为车辆提供快速、安全、舒适和经济的基本功能的能力它反映了路安全、舒适和经济的基本功能的能力它反映了路面的服务水平和行驶质量面的服务水平和行驶质量影响因素：影响因素：影响因素：影响因素：平整度、车辆悬挂系统振动特性、人对平整度、车辆悬挂系统振动特性、人对振动的反应或接受能力振动的反应或接受能力 2 2、结构性能、结构性能概念概念概念概念：路面的结构性能是指路面保持其结构完好：路面的结构性能是指路面保持其结构完好而不出现损坏的能力。

而不出现损坏的能力路面损坏可归纳为三类：路面损坏可归纳为三类：路面损坏可归纳为三类：路面损坏可归纳为三类：1 1）路面结构的整体受到破坏造成的断裂和裂缝类）路面结构的整体受到破坏造成的断裂和裂缝类2 2）路面结构虽仍保持整体性，但形状有较大改变）路面结构虽仍保持整体性，但形状有较大改变的永久变形类的永久变形类3 3）路面表面材料的散失或磨耗的耗损类）路面表面材料的散失或磨耗的耗损类二、路面的基本要求二、路面的基本要求1.强度和刚度2.稳定性和耐久性3.表面平整度和抗滑性4.少尘性和低噪声1 1、强度和刚度、强度和刚度强度强度强度强度————是指结构整体及其各组成结构层抵抗行车是指结构整体及其各组成结构层抵抗行车荷载作用产生各种应力、避免破坏的能力荷载作用产生各种应力、避免破坏的能力刚度刚度刚度刚度————指路面抵抗变形的能力指路面抵抗变形的能力2 2、稳定性和耐久性、稳定性和耐久性1 1 1 1）稳定性）稳定性）稳定性）稳定性路面结构袒露于大气之中，无时不受到温度和水分路面结构袒露于大气之中，无时不受到温度和水分变化的影响，其力学性能也就随着不断发生变化，变化的影响，其力学性能也就随着不断发生变化，强度和刚度不稳定，使路况时好时坏。

强度和刚度不稳定，使路况时好时坏举例：举例：沥青路面在夏季高温时会变软而产生车辙和推挤；沥青路面在夏季高温时会变软而产生车辙和推挤；冬季低温时又可能因收缩或变脆而开裂；冬季低温时又可能因收缩或变脆而开裂；水泥混凝土路面在高温时会发生拱胀破坏，温度急水泥混凝土路面在高温时会发生拱胀破坏，温度急骤变化时会因翘曲而产生破坏；骤变化时会因翘曲而产生破坏；砂石路面在雨季时，会因雨水渗入路面结构，使其砂石路面在雨季时，会因雨水渗入路面结构，使其含水量增多而导致强度下降，产生沉陷、轮辙或波含水量增多而导致强度下降，产生沉陷、轮辙或波浪2 2）耐久性）耐久性•路面结构要承受车辆荷载和冷热、干湿等自然因路面结构要承受车辆荷载和冷热、干湿等自然因素的多次重复作用，由此而逐渐产生疲劳破坏和素的多次重复作用，由此而逐渐产生疲劳破坏和塑性变形的累积塑性变形的累积•路面各结构组成的材料还可能由于老化而导致破路面各结构组成的材料还可能由于老化而导致破坏因此，必须具有足够的抗疲劳能力以及抗老化和因此，必须具有足够的抗疲劳能力以及抗老化和因此，必须具有足够的抗疲劳能力以及抗老化和因此，必须具有足够的抗疲劳能力以及抗老化和抗变形累积的能力。

抗变形累积的能力抗变形累积的能力抗变形累积的能力3 3、表面平整度和抗滑性能、表面平整度和抗滑性能1 1 1 1）表面平整度）表面平整度）表面平整度）表面平整度表面平整度对路面的影响：表面平整度对路面的影响：表面平整度对路面的影响：表面平整度对路面的影响：•不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用附加的振动作用•对车和旅客来说：这种振动作用会造成行车颠簸，对车和旅客来说：这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适•对路面来说：振动作用还会对路面施加冲击力，对路面来说：振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗增大油料的消耗————耗油•不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破坏不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破坏影响路面平整度的因素：影响路面平整度的因素：•平整的路面表面，要依靠优良的施工机具、精细平整的路面表面，要依靠优良的施工机具、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证。

时的养护来保证•路面的平整度还同整个路面结构和面层材料的强路面的平整度还同整个路面结构和面层材料的强度和抗变形能力有关度和抗变形能力有关2 2）抗滑性能）抗滑性能抗滑性能对路面的影响：抗滑性能对路面的影响：在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡、转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使车速坡、转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使车速降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故增强抗滑能力的措施：增强抗滑能力的措施：•通过采用坚硬、耐磨、表面粗糙的骨料组成路面通过采用坚硬、耐磨、表面粗糙的骨料组成路面表层材料来实现表层材料来实现•采用一些工艺性措施来实现采用一些工艺性措施来实现————如水泥混凝土路如水泥混凝土路面的刷毛或刻槽等面的刷毛或刻槽等4 4、少尘性及低噪声、少尘性及低噪声1 1 1 1）尘土对道路的影响）尘土对道路的影响）尘土对道路的影响）尘土对道路的影响•对路：导致路面松散、脱落和坑洞等破坏对路：导致路面松散、脱落和坑洞等破坏•对车：扬尘还会加速汽车机件的损坏，减短行对车：扬尘还会加速汽车机件的损坏，减短行车视距，降低行车速度；车视距，降低行车速度；2 2 2 2）噪声产生的原因及降低措施）噪声产生的原因及降低措施）噪声产生的原因及降低措施）噪声产生的原因及降低措施原因：汽车发动机、路面不平整引起车身的震动。

原因：汽车发动机、路面不平整引起车身的震动降低措施：应提高路面施工的平整度工艺降低措施：应提高路面施工的平整度工艺三、路面组成三、路面组成1.1.1.1.面层面层面层面层————承受车轮垂直力和水平承受车轮垂直力和水平力的作用，也直接经受自然环境的力的作用，也直接经受自然环境的影响因此面层应平实坚固耐磨抗影响因此面层应平实坚固耐磨抗滑，并且不透水滑，并且不透水 2.2.2.2.基层基层基层基层————主要承受面层传来的车主要承受面层传来的车轮垂直力的作用并把它扩散到垫层轮垂直力的作用并把它扩散到垫层基层除应有必要强度外，还要有足基层除应有必要强度外，还要有足够的水稳定性够的水稳定性 3.3.3.3.垫层垫层垫层垫层————为改善土基的湿度和温为改善土基的湿度和温度状况，用来隔离路基土中水的上度状况，用来隔离路基土中水的上冒或防止路面下的冰冻深度深入至冒或防止路面下的冰冻深度深入至土基引起春融翻浆土基引起春融翻浆第二节第二节 路面类型与构造路面类型与构造 一、路面类型一、路面类型 二、路面等级二、路面等级 三、路面构造三、路面构造。

一、路面类型一、路面类型1.1.1.1.按面层使用材料分：按面层使用材料分：按面层使用材料分：按面层使用材料分： ①①沥青类沥青类 ②②水泥砼水泥砼 ③③粒料粒料④④块料块料 2.2.2.2.按强度构成原理分：按强度构成原理分：按强度构成原理分：按强度构成原理分： ① ①嵌锁法嵌锁法 ② ②级配法级配法 ③ ③稳定法稳定法 ④ ④铺砌法铺砌法3.3.按荷载作用下的力学性质分：按荷载作用下的力学性质分： ① ①柔性路面：各种基层柔性路面：各种基层( (水泥混凝土除外水泥混凝土除外) )和各类沥青面层、碎和各类沥青面层、碎( (砾砾) )石面层等组成的路面石面层等组成的路面结构 ② ②刚性路面刚性路面 ：水泥混凝土作面层或基层的：水泥混凝土作面层或基层的路面结构路面结构 ③ ③半刚性路面：指用稳定土或处治碎半刚性路面：指用稳定土或处治碎( (砾砾) )石石以及用含水硬性结合材料的工业废渣修筑的基以及用含水硬性结合材料的工业废渣修筑的基层称半刚性基层，把含有这类基层的路面结构层称半刚性基层，把含有这类基层的路面结构称半刚性路面称半刚性路面。

二、路面等级二、路面等级通常可按面层的使用品质、材料组成类型以及结构通常可按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性的不同，将路面分成高级、次高级、强度和稳定性的不同，将路面分成高级、次高级、中级和低级四个等级中级和低级四个等级1.1.高级路面高级路面 ①公路等级：高速、一、二级公路用； ②面层类型：沥青砼、水泥砼； ③特点： a.强度、刚度高，稳定性好； b.使用寿命长，能适应较繁重的交通量； c.平整无尘，能保证高速行车； d.养护费用少，运输成本低； e.投资大2、次高级路面、次高级路面 ①①公路等级：二、三级公路；公路等级：二、三级公路； ②②面层类型：沥青贯入式，沥青碎石、沥青表面层类型：沥青贯入式，沥青碎石、沥青表面处治；面处治； ③③特点：特点： a.a.强度、刚度较高；强度、刚度较高； b.b.使用寿命较长，适应交通量较多；使用寿命较长，适应交通量较多； c.c.行车速度较高；行车速度较高； d.d.造价较低；造价较低； e.e.费用和成本较高。

费用和成本较高3、中级路面、中级路面 ①①公路等级：四级公路；公路等级：四级公路； ②②面层类型：碎（砾）石、半整齐块石、粒料面层类型：碎（砾）石、半整齐块石、粒料类 ③③特点：特点： a.a.强度、刚度低，稳定性差；强度、刚度低，稳定性差； b.b.平整度差，易扬尘；平整度差，易扬尘； c.c.仅适应较小交通量；仅适应较小交通量； d.d.行车速度低，造价低；行车速度低，造价低； e.e.养护费用高、运输成本高养护费用高、运输成本高4、低级路面、低级路面 ①①公路等级：四级公路；公路等级：四级公路； ②②面层类型：粒料、当地材料面层类型：粒料、当地材料 ③③特点：特点： a.a.强度、刚度最低；强度、刚度最低； b.b.水稳性、平整度均差，易扬尘；水稳性、平整度均差，易扬尘； c.c.仅适应较小交通量；仅适应较小交通量； d. d. 低速行车，适用较小交通量；低速行车，适用较小交通量； e.e.造价低，养护运输成本高。

造价低，养护运输成本高等级等级等级等级力学性能力学性能力学性能力学性能适用性适用性适用性适用性建设投资建设投资建设投资建设投资维修养护维修养护维修养护维修养护高级高级高级高级路面路面路面路面强度和刚度高，强度和刚度高，稳定性好稳定性好使用寿命长使用寿命长适应较繁重的交通适应较繁重的交通量；平整无尘，能量；平整无尘，能保证高速行车保证高速行车材料质量材料质量较高，基较高，基建投资大建投资大养护费用养护费用少，运输少，运输成本低次高次高次高次高级级级级路面路面路面路面强度和刚度较高，强度和刚度较高，使用寿命较短使用寿命较短适应交通量较小，适应交通量较小，行车速度较低行车速度较低造价较造价较高级路面低高级路面低养护和运输养护和运输成本较高成本较高中级中级中级中级路面路面路面路面强度和刚度低，强度和刚度低，稳定性差稳定性差使用期限短，使用期限短，平整度差，易扬尘平整度差，易扬尘仅适应较小交通仅适应较小交通量；行车速度低，量；行车速度低，造价低造价低养护和运输养护和运输成本高低级低级低级低级路面路面路面路面强度和刚度最低，强度和刚度最低，水稳性和平整度均水稳性和平整度均差，易扬尘差，易扬尘适应交通量最小，适应交通量最小，只能保证低速度只能保证低速度行车。

行车造价低，造价低，养护和运输养护和运输成本很高成本很高各等级路面的比较各等级路面的比较路面类型、结构层次和组成材料的选择路面类型、结构层次和组成材料的选择: :（（1 1）依据道路等级、交通繁重程度、路基承载）依据道路等级、交通繁重程度、路基承载能力、材料供应情况能力、材料供应情况; ;（（2 2）气候条件）气候条件( (气温、降雨和冰冻等气温、降雨和冰冻等););（（3 3）施工考虑）施工考虑( (设备、工艺、分期修建、施工设备、工艺、分期修建、施工期限等期限等););（（4 4）寿命周期费用、资金筹措等因素寿命周期费用、资金筹措等因素路面类型的选择路面类型的选择三、路面构造三、路面构造（一）断面与宽度（一）断面与宽度（二）路拱作用与线形（二）路拱作用与线形（三）路拱坡度与路面排水（三）路拱坡度与路面排水一）断面与宽度（一）断面与宽度1.1.路面的标准构造横断面路面的标准构造横断面: :如图如图1.4.2-11.4.2-12.2.路面的宽度视公路等级而定，见表路面的宽度视公路等级而定，见表1.4.2-21.4.2-23.3.路面结构断面：有槽式和全铺式两类，路面结构断面：有槽式和全铺式两类，如图如图1.4.2-21.4.2-2。

1 1）全铺式路面用于路基较窄的中级或低级公路，）全铺式路面用于路基较窄的中级或低级公路，它可以加固路肩防止边坡冲刷它可以加固路肩防止边坡冲刷2 2）槽式断面特点是路面厚度均匀并节省材料槽式断面特点是路面厚度均匀并节省材料a)a)a)a)高速公路和一级公路横断面；高速公路和一级公路横断面；高速公路和一级公路横断面；高速公路和一级公路横断面；b)b)b)b)二、三级公路横断面二、三级公路横断面二、三级公路横断面二、三级公路横断面图图图图1.4.11.4.11.4.11.4.1路面横断面路面横断面路面横断面路面横断面a) a) a) a)槽式槽式槽式槽式 b) b) b) b) 全铺式全铺式全铺式全铺式图图图图1.4.21.4.21.4.21.4.2路面结构断面路面结构断面路面结构断面路面结构断面1 1 1 1．路面；．路面；．路面；．路面；2 2 2 2土路肩；土路肩；土路肩；土路肩；3 3 3 3路基；路基；路基；路基；4 4 4 4路缘石；路缘石；路缘石；路缘石；5 5 5 5加固路肩加固路肩加固路肩加固路肩。

1.1.1.1.路拱路拱路拱路拱•路拱指路面的横向断面做成中央高于两侧路拱指路面的横向断面做成中央高于两侧( (直直线路段线路段) )，具有一定坡度的拱起形状具有一定坡度的拱起形状•作用是利于排水作用是利于排水二）路拱二）路拱2.2.2.2.路拱线形及其选用路拱线形及其选用路拱线形及其选用路拱线形及其选用（（（（1 1 1 1）线形）线形）线形）线形：：可作成直线形或抛物线形为了改善行车条件，可作成直线形或抛物线形为了改善行车条件，可采用改进二次抛物线或一次半抛物线可采用改进二次抛物线或一次半抛物线2 2）各种线形的选用）各种线形的选用①①低级或中级路面宽度较窄低级或中级路面宽度较窄————抛物线形中间部抛物线形中间部分较平缓，两侧横坡较大分较平缓，两侧横坡较大②②高等级公路高等级公路————路面宽度较大通常在路拱两路面宽度较大通常在路拱两侧设倾斜直线，中间插入圆曲线圆曲线长约为侧设倾斜直线，中间插入圆曲线圆曲线长约为路面宽度的三分之一路面宽度的三分之一三）路拱坡度与路面排水（三）路拱坡度与路面排水（（1 1）路拱基本形式：有抛物线、屋顶线、折线或直）路拱基本形式：有抛物线、屋顶线、折线或直线。

便于机械施工，一般采用直线形便于机械施工，一般采用直线形2 2）路拱坡度：应根据路面类型和当地自然条件，）路拱坡度：应根据路面类型和当地自然条件，按表按表1.4.2-31.4.2-3规定数值采用规定数值采用3 3）路肩横向坡度：较路面横向坡度大）路肩横向坡度：较路面横向坡度大1 1％～％～2 2％4 4）六、八车道的高速公路宜采用较大的路面横坡六、八车道的高速公路宜采用较大的路面横坡第三节第三节 常用路面简介常用路面简介常用路面沥青路面水泥混凝土路面一、沥青路面一、沥青路面•（一）基本概念及其特点•（二）分类及适用范围•（三）沥青路面对基层的要求•（四）沥青路面的设计要点一）基本概念及其特点（一）基本概念及其特点1.1.定义定义 在柔性、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混料面层的路面结构均称沥青路面2.2.优优缺点缺点•优点优点（与水泥混凝土路面比较） （1）表面平整 （2）无接缝 （3）行车舒适 （4) 耐磨 （5）噪声低 （6）施工期短 （7）养护维修简便且适于分期修建等优点 •缺点缺点（1）易被履带车辆和坚硬物体所破坏；（2）表面常被磨光而影响安全；（3）温度稳定性差，夏天易软，冬天易脆并产生裂缝。

4）铺筑沥青面层受气候和施工季节的限制，雨天不宜铺筑各种沥青面层(乳化沥青面层除外)，冰冻地区气温较低时铺筑沥青面层，质量往往得不到保证3.3.结构性能及改善措施结构性能及改善措施（（（（1 1 1 1）结构性能）结构性能）结构性能）结构性能①①①①沥青类路面属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度沥青类路面属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度沥青类路面属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度沥青类路面属柔性路面，其强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性上取决于土基和基层的特性上取决于土基和基层的特性上取决于土基和基层的特性②②②②在高温时，沥青类路面的抗车辙能力降低在高温时，沥青类路面的抗车辙能力降低在高温时，沥青类路面的抗车辙能力降低在高温时，沥青类路面的抗车辙能力降低③③③③在低温时，沥青类路面的抗变形能力低在低温时，沥青类路面的抗变形能力低在低温时，沥青类路面的抗变形能力低在低温时，沥青类路面的抗变形能力低④④④④修筑沥青路面后，必须重视基层的水稳性修筑沥青路面后，必须重视基层的水稳性修筑沥青路面后，必须重视基层的水稳性修筑沥青路面后，必须重视基层的水稳性 ⑤⑤⑤⑤路面经车辆荷载和环境因素作用，必须重视沥青路面路面经车辆荷载和环境因素作用，必须重视沥青路面路面经车辆荷载和环境因素作用，必须重视沥青路面路面经车辆荷载和环境因素作用，必须重视沥青路面的抗疲劳能力。

的抗疲劳能力的抗疲劳能力的抗疲劳能力• •在寒冷地区，为了防止土基不均匀冻胀而使在寒冷地区，为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设防冻层沥青路面开裂，需设防冻层• •对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面层下设置联结层层下设置联结层• •采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏剥落、推挤、拥包等破坏2 2）改善措施）改善措施二）分类及适用范围（二）分类及适用范围1.1.分类分类• •沥青混凝土沥青混凝土• •热拌沥青碎石热拌沥青碎石• •乳化沥青碎石混合料乳化沥青碎石混合料• •沥青贯入式碎石沥青贯入式碎石• •沥青表面处治沥青表面处治2.2.适用范围适用范围①①沥青混凝土：高速公路和一级公路的表面层、中沥青混凝土：高速公路和一级公路的表面层、中面层、下面层和二级公路的表面层。

面层、下面层和二级公路的表面层②②热拌沥青碎石：适于做二级及二级以下公路的面热拌沥青碎石：适于做二级及二级以下公路的面层和柔性路面的上基层以及调平层层和柔性路面的上基层以及调平层③③乳化沥青碎石混合料：适于做三级、四级公路的乳化沥青碎石混合料：适于做三级、四级公路的沥青面层，二级公路养护罩面以及各级公路的调平沥青面层，二级公路养护罩面以及各级公路的调平层④④沥青贯入式碎石沥青贯入式碎石( (含上拌下贯式含上拌下贯式) )：适用于做二级：适用于做二级及二级以下公路的沥青面层若沥青贯入碎石设在及二级以下公路的沥青面层若沥青贯入碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯人式碎石应不撒封层料，也不做上封层青贯人式碎石应不撒封层料，也不做上封层⑤⑤沥青表处治：适用于三级、四级公路的面层及旧沥青表处治：适用于三级、四级公路的面层及旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨牦层等沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨牦层等三）沥青路面对基层的要求（三）沥青路面对基层的要求1 1．具有足够的强度和适宜的刚度．具有足够的强度和适宜的刚度2 2．具有良好的稳定性．具有良好的稳定性3 3．收缩变形较小．收缩变形较小4 4．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，高程符合要求高程符合要求。

1 1．具有足够的强度和适宜的刚度．具有足够的强度和适宜的刚度承受车轮荷载作用，在行车荷载反复作用下，不应超过容许的残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏2 2．具有良好的稳定性．具有良好的稳定性在使用初期，其进水性较大，雨季时表面水有可能透过沥青面层进入基层和底基层中，导致基层材料含水量增加及强度降低，冰冻地区其危害性会更大3 3 3 3．收缩变形较小．收缩变形较小．收缩变形较小．收缩变形较小　半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低，在温度　半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低，在温度和湿度变化时产生温缩和干缩现象，使基层产生和湿度变化时产生温缩和干缩现象，使基层产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反射裂缝，进开裂，当沥青面层较薄时，易形成反射裂缝，进而严重影响路面的使用性能而严重影响路面的使用性能4 4 4 4．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，高程．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，高程．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，高程．表面平整，密实，路拱和面层坡度一致，高程符合要求符合要求符合要求符合要求保证沥青面层的厚度均匀一致，保证沥青面层的厚度均匀一致，保证面层表面的平整度和拱度，保证面层表面的平整度和拱度，保证基层应平整、密实保证基层应平整、密实。

四）沥青路面的设计要点沥青路面的设计要点1 1 1 1．设计内容、原则及注意事项．设计内容、原则及注意事项．设计内容、原则及注意事项．设计内容、原则及注意事项（（（（1 1 1 1）路面设计内容）路面设计内容）路面设计内容）路面设计内容路面结构层原材料的选择、混合料配合比设计、路面结构层原材料的选择、混合料配合比设计、设计参数的测试与确定；设计参数的测试与确定；路面结构层组合与厚度计算；路面结构层组合与厚度计算；路面结构的方案比选等内容路面结构的方案比选等内容; ;路面排水系统设计和路肩加固等的设计路面排水系统设计和路肩加固等的设计2）设计原则设计原则①①根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，进行路基路面总综合设计密切结合当地实践经验，进行路基路面总综合设计②②在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。

工厂化施工的路面结构方案③③结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术应在路面设计方之有效的新材料、新工艺、新技术应在路面设计方案中积极、慎重地加以运用案中积极、慎重地加以运用3 3）注意的问题）注意的问题路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康和安全为提高路面工程质量，应推行机械化施工为提高路面工程质量，应推行机械化施工为提高路面工程质量，应推行机械化施工为提高路面工程质量，应推行机械化施工设计中应按远景交通量设计路面结构与厚度，铺设计中应按远景交通量设计路面结构与厚度，铺设计中应按远景交通量设计路面结构与厚度，铺设计中应按远景交通量设计路面结构与厚度，铺筑时可减薄沥青面层，待路基趋于稳定后，视路筑时可减薄沥青面层，待路基趋于稳定后，视路筑时可减薄沥青面层，待路基趋于稳定后，视路筑时可减薄沥青面层，待路基趋于稳定后，视路面实际情况再加铺沥青面层面实际情况再加铺沥青面层面实际情况再加铺沥青面层。

面实际情况再加铺沥青面层2 2．设计方法与步骤．设计方法与步骤（（1 1）设计方法）设计方法高速公路、一级公路和二级公路采用弯沉与拉应力两项指标进行设计，而三、四级公路只采用弯沉值指标进行设计1 1）弯沉）弯沉•弯沉指在规定的标准车作用下，路基或路面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位•进行路面结构设计时，必须求得路面结构的实际弯沉值，和设计弯沉值后，方可应用弯沉值控制指标来完成路面厚度的设计工作2 2））拉应力指标计算拉应力指标计算拉应力指标计算拉应力指标计算包括最大拉应力计算点的选择；包括最大拉应力计算点的选择；层底最大拉应力计算；层底最大拉应力计算；容许拉应力计算；容许拉应力计算；抗拉强度结构系数计算抗拉强度结构系数计算3 3 3 3）沥青路面路面结构组合设计）沥青路面路面结构组合设计）沥青路面路面结构组合设计）沥青路面路面结构组合设计面层的等级及厚度面层的等级及厚度路面的基层选择路面的基层选择垫层垫层①面层的等级及厚度面层的等级及厚度a.沥青路面等级、面层类型的选用应根据公路等级与使用要求、设计年限内标准轴载的累计当量轴载、筑路材料和施工机械设备等因素，按表1.4.3确定。

路面类型的选择路面类型的选择路面类型的选择路面类型的选择 表表表表1.4.31.4.31.4.31.4.3b.b.b.b.沥青层厚度根据公路等级、交通量及其组成、沥青层厚度根据公路等级、交通量及其组成、沥青品质和质量以及气候条件等因素，半刚性沥青品质和质量以及气候条件等因素，半刚性基层上沥青层推荐厚度见表基层上沥青层推荐厚度见表1.4.41.4.4半刚性基层上沥青层推荐厚度半刚性基层上沥青层推荐厚度 表表1.4.41.4.4②②路面的基层选择路面的基层选择a.a.一般公路基层宽度每侧宜比面层宽出一般公路基层宽度每侧宜比面层宽出25cm25cm，底基，底基层每侧宜比基层宽层每侧宜比基层宽15cm15cm在多雨地区，透水性好的在多雨地区，透水性好的粒料底基层，宜铺至路基全宽，以利于排水粒料底基层，宜铺至路基全宽，以利于排水b.b.高级路面的基层选择：高级路面的基层选择：•高速公路、一级公路应采取水泥或石灰、粉煤灰稳高速公路、一级公路应采取水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性；定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性；减少低温收缩裂缝。

条件允许时，底基层宜用水泥减少低温收缩裂缝条件允许时，底基层宜用水泥或石灰、粉煤灰或石灰稳定各种集料或土类做半刚或石灰、粉煤灰或石灰稳定各种集料或土类做半刚性底基层性底基层•若当地石料丰富，也可采用级配碎石或填隙碎石或若当地石料丰富，也可采用级配碎石或填隙碎石或天然砂砾料做底基层天然砂砾料做底基层•当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层③③垫层垫层a.a.a.a.设置垫层的条件设置垫层的条件设置垫层的条件设置垫层的条件：：•当地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、当地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段；排水不良的土质路堑过湿状态的路段；排水不良的土质路堑•有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段，季有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段，季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段；需设置防冻垫层的路段；•基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段等基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段等均应设置垫层。

均应设置垫层b.b.b.b.厚度检验厚度检验厚度检验厚度检验•在季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，路面设计在季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，路面设计时应进行防冻厚度检验时应进行防冻厚度检验c. c. 垫层宽度垫层宽度对于高速公路、一、二级公路的排水垫层应铺至对于高速公路、一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽，以利路面结构排水，保持路基稳定；路基同宽，以利路面结构排水，保持路基稳定；三、四级公路的垫层宽度可比底基层每侧至少宽三、四级公路的垫层宽度可比底基层每侧至少宽25cm25cm d.d.垫层材料垫层材料•垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉煤灰稳定粗粒土等煤灰稳定粗粒土等•为防止软弱路基污染粒料底基层、垫层，为隔断地下水影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层2 2）设计步骤）设计步骤①①确定路面等级和面层类型、设计年限内一个确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值车道的累计当量轴次和设计弯沉值②②按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定各路段土基回弹模量值。

路段，确定各路段土基回弹模量值③③根据选用的材料进行配合比试验及测定各结根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数结构层材料设计参数④④根据设计弯沉值计算路面厚度根据设计弯沉值计算路面厚度对高速公路、一级公路、二级公路沥青对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求⑤⑤经技术经济比较，确定路面结构方案经技术经济比较，确定路面结构方案其程序如图1.4.3-1新建路面厚度的设计程序框图新建路面厚度的设计程序框图新建路面厚度的设计程序框图新建路面厚度的设计程序框图二二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面（（（（一）类型和特点一）类型和特点1.1.定义定义水泥混凝土路面指用水泥混凝土作面板或基(垫)层所组成的路面，亦称刚性路面2.2.类型类型•普通混凝土路面•钢筋混凝土路面•碾压混凝土路面•钢纤维混凝土路面•连续配筋混凝土路面•预应力混凝土路面1)(1)(1)(1)普通混凝土普通混凝土普通混凝土普通混凝土( ( ( (无筋混凝土或素混凝土无筋混凝土或素混凝土无筋混凝土或素混凝土无筋混凝土或素混凝土) ) ) )路面路面路面路面指除接缝和局部范围外均不配筋的水泥混凝土路面。

指除接缝和局部范围外均不配筋的水泥混凝土路面采用最广泛的一种水泥混凝土路面采用最广泛的一种水泥混凝土路面2)(2)(2)(2)钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置纵、指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置纵、横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面钢筋混凝土路面适用于当混凝土板的平面尺寸较大；钢筋混凝土路面适用于当混凝土板的平面尺寸较大；面板形状不规则、预计路基或基层有可能产生不均面板形状不规则、预计路基或基层有可能产生不均匀沉陷匀沉陷; ;板下埋有地下设施等路段板下埋有地下设施等路段3)(3)(3)(3)碾压混凝土路面碾压混凝土路面碾压混凝土路面碾压混凝土路面•指水泥和水的用量较普通混凝土显著减少的水泥指水泥和水的用量较普通混凝土显著减少的水泥混凝土混合料经摊铺、碾压成型的水泥混凝土路面混凝土混合料经摊铺、碾压成型的水泥混凝土路面•它主要适用于二级及其以下等级的公路它主要适用于二级及其以下等级的公路4)(4)(4)(4)钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面•指在混凝土中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。

指在混凝土中掺入钢纤维的水泥混凝土路面•钢纤维混凝土路面一般适用于标高受限制地段的钢纤维混凝土路面一般适用于标高受限制地段的路面、旧混凝土路面的加铺层、公共汽车站、收费路面、旧混凝土路面的加铺层、公共汽车站、收费站、桥面铺装等路段站、桥面铺装等路段5)(5)(5)(5)连续配筋混凝上路面连续配筋混凝上路面连续配筋混凝上路面连续配筋混凝上路面•指沿纵向配置连续的钢筋，除了在与其他路面交指沿纵向配置连续的钢筋，除了在与其他路面交接处或邻近构造物处设置胀缝以及视施工需要设置接处或邻近构造物处设置胀缝以及视施工需要设置施工缝外，不设横向伸缩缝的水泥混凝土路面施工缝外，不设横向伸缩缝的水泥混凝土路面•它适用于高速公路和一级公路它适用于高速公路和一级公路6)(6)(6)(6)预应力混凝土路面预应力混凝土路面预应力混凝土路面预应力混凝土路面•指对混凝土面板施加预压应力以抵消部分轮载和指对混凝土面板施加预压应力以抵消部分轮载和温度产生拉应力的水泥混凝土路面温度产生拉应力的水泥混凝土路面•这种路面的板厚可减薄到这种路面的板厚可减薄到10~15cm10~15cm，板长可增大到，板长可增大到100~150m100~150m。

具有较大的柔性和弹性可适应基础较具有较大的柔性和弹性可适应基础较大的不均匀变形大的不均匀变形3. 3. 3. 3.特点特点特点特点优点优点优点优点：：：：强度高强度高稳定性好稳定性好耐久性好耐久性好养护费用少养护费用少经济效益高经济效益高有利于夜间行车有利于夜间行车缺点缺点缺点缺点：：：：对水泥和水的需要量大对水泥和水的需要量大板的接缝不但增加施工和养板的接缝不但增加施工和养护的复杂性，且易引起行车护的复杂性，且易引起行车跳动，影响行车的舒适性跳动，影响行车的舒适性接缝处理不当，导致板边和接缝处理不当，导致板边和板角破坏板角破坏开放交通较迟开放交通较迟修复困难修复困难二）水泥混凝土路面构造（二）水泥混凝土路面构造1 1．土基、垫层和基层．土基、垫层和基层2 2．混凝土面板．混凝土面板3 3．接缝．接缝4 4．接缝材料．接缝材料1 1 1 1．土基、垫层和基层．土基、垫层和基层．土基、垫层和基层．土基、垫层和基层(1) (1) (1) (1) 土基土基土基土基通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过般不超过0.05MPa0.05MPa。

2)(2)(2)(2)垫层垫层垫层垫层•在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置垫层•垫层应具有一定强度和较好的水稳性，在冰冻垫层应具有一定强度和较好的水稳性，在冰冻地区尚应具有较好的抗冻性地区尚应具有较好的抗冻性3)3)3)3)基层基层基层基层•材料材料材料材料：采用整体性好：采用整体性好( (具有较高弹性模量具有较高弹性模量) )的修筑的修筑基层基层•作用作用作用作用：保障混凝土路面良好使用特性和延长路面：保障混凝土路面良好使用特性和延长路面使用寿命；防止淤泥、冰冻以及排除渗入的地表使用寿命；防止淤泥、冰冻以及排除渗入的地表水、隔断地下毛细水、缓和土基不均匀变形对面水、隔断地下毛细水、缓和土基不均匀变形对面板影响的作用，并可为面板提供方便的施工条件板影响的作用，并可为面板提供方便的施工条件•厚度厚度厚度厚度：以不小于：以不小于15cm15cm为宜，并应宽出面板，宽出为宜，并应宽出面板，宽出的宽度视面板采用的施工方法不同而定的宽度视面板采用的施工方法不同而定2 2．混凝土面板．混凝土面板（（（（1 1 1 1）断面形式）断面形式）断面形式）断面形式面层板的横断面应采用中间薄两边厚和等边厚面层板的横断面应采用中间薄两边厚和等边厚式断面的形式，以适应荷载应力变化。

式断面的形式，以适应荷载应力变化中间薄两边厚面层板一般边部厚度较中部约大中间薄两边厚面层板一般边部厚度较中部约大2525％，但厚边式路面对土基和基层的施工带来％，但厚边式路面对土基和基层的施工带来不便且在板厚度变化转折处，易引起板的折裂不便且在板厚度变化转折处，易引起板的折裂常采用等边厚式断面，或在等边厚式断面板的常采用等边厚式断面，或在等边厚式断面板的最外两侧板边部配置钢筋予以加固最外两侧板边部配置钢筋予以加固2 2）基本要求）基本要求足够的弯拉强度足够的弯拉强度表面平整表面平整耐磨耐磨抗滑抗滑3 )(3 )接缝接缝•设置接缝的原因与目的设置接缝的原因与目的 1）防止温度变化引起伸缩应力与翘曲应力； 2）控制板块断裂的位置，保持路面整齐外观； 3）防止地基不均匀沉陷而引起面板破坏•接缝的分类与构造接缝的分类与构造 纵缝：纵向缩缝、纵向施工缝 横缝：缩缝、胀缝、施工缝 •横缝的构造与布置横缝的构造与布置 1 1）缩缝）缩缝 作用：控制混凝土的收缩应力和翘曲应力； 间距：缩缝的间距（面板长度）4～6m，基层刚度越大，间距越短； 形式：假缝、设传力杆假缝两种构造形式 假缝 传力杆假缝 拉杆假缝（纵缝） 。

2 2）胀缝）胀缝胀缝的构造胀缝的构造•采用较短缩缝间距和不是在低温时浇筑混凝土的情况下，可在邻近构造物或与其它路面不对称交叉处设置胀缝•胀缝传力杆的尺寸、布置间距和要求，与缩缝传力杆相同但胀缝传力杆的一端需加一金属套，套子应能套住传力杆5cm长，并在套顶留下至少2～2.5cm的空间，使板伸长位移时传力杆相应地有向前移动的余地胀缝应尽量少设或不设 •形式：设传力杆式、枕垫式、加厚基层式3 3）施工缝）施工缝 每天工作结束或因临时原因而中断施工时，需设置横向施工缝，其形式有平缝加传力杆、企口缝 •纵缝的构造与布置纵缝的构造与布置 平行于道路中线的接缝，称为纵缝混凝土一次铺筑宽度大于4.5m时，或混凝土一次铺筑宽度小于路面宽度时需设置纵向缩缝 有纵向施工缝（设拉杆的企口缝和平头缝、平头缝）和纵向缩缝（带拉杆的假缝）两种 •拉杆的作用：拉杆的作用：防止板沿两侧路拱横坡爬动拉开和形成错台，以及防止横缝搓开•填封（缝）料填封（缝）料 接缝槽口的填封（缝）料应具有弹性好，与缝壁混凝土表面粘结力强，温度敏感性小和耐久性好的性质常用的填封料有热灌的橡胶沥青类、常温施工的聚氨脂焦油类或有机硅树脂以及预制压缩性嵌条等类型。

第四节第四节 路面施工路面施工 一、沥青路面施工一、沥青路面施工一、沥青路面施工一、沥青路面施工 二、水泥混凝土路面施工二、水泥混凝土路面施工二、水泥混凝土路面施工二、水泥混凝土路面施工 三、其他路面和垫层的施工三、其他路面和垫层的施工三、其他路面和垫层的施工三、其他路面和垫层的施工一、沥青路面施工1.1.施工前的准备工作施工前的准备工作（（1 1）进场材料的质量检验）进场材料的质量检验（（2 2）拌和设备的选型）拌和设备的选型（（3 3）施工机械的检查）施工机械的检查（（4 4）修筑试验路段）修筑试验路段2 2．沥青混合料的拌制与运输．沥青混合料的拌制与运输1 1）拌和）拌和拌制沥青混合料的工艺流程 间歇式拌和机连续式拌和机2 2）运输）运输厂拌沥青混合料通常用自动倾卸汽车运往铺筑现场，必须根据运送的距离和道路交通状况来组织运输混合料运输所需的车辆数可按下式计算：式中 — 一辆车容量的沥青混合料拌和与装车所需的时 间，min；—运到铺筑现场所需的时间，min；—由铺筑现场返回拌和厂所需的时间，min；—在现场卸料和其它等待时间，min；—备用的车辆数（运输车辆发生故障及其它用途时 使用）。

沥青混合料保温运输车沥青混合料保温运输车2．铺筑热拌法沥青混合料路面的铺筑工序如下：热拌法沥青混合料路面的铺筑工序如下：（（1 1）基层准备和放样）基层准备和放样 （（2 2）摊铺）摊铺 （（3 3）碾压）碾压 （（4 4）接缝施工）接缝施工 1 1）基层准备和放样）基层准备和放样•面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查基层或旧路面若有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在面层铺筑之前整修完毕，并应清扫干净 •为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4 4～～8h8h，，在粒料类的基层洒布透层沥青在粒料类的基层洒布透层沥青 •为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度2 2）摊铺）摊铺 •沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺•沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种•沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等 。

摊铺机摊铺机卸料卸料沥青混合料摊铺机摊铺的过程中，自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平3 3）碾压）碾压 •沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压•碾压的温度应符合规定•压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段 •初压：用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定 •复压：随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压 •终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整沥青路面碾压沥青路面碾压4 4）接缝施工）接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。

二、水泥混凝土路面施工工艺二、水泥混凝土路面施工工艺 1. 对面层砼材料的要求： 1）水泥：满足细度、标准稠度需水量凝结时间、体积安定、强度指标• 一般 特重交通52.5级；重、中等交通 42.5级•优先选用早强型，避免长期存放• 一般每方混凝土水泥用量300～350kg 2）粗集料：碎石或砾石，最大粒径不超过40mm， 可采用连续或间断级配 考虑坚硬，耐磨的集料 3）细集料：天然砂或石屑 质地坚硬、耐久、清洁、 细度模数宜在2.5以上4）水：洁净水，饮用水，非饮用水不得含有油、酸、碱、盐类有机物 5）外加剂：早强剂 3～5d开放交通２２. .施工准备工作施工准备工作 1） 选择合适的混凝土拌和场地2） 进行材料试验和混凝土配合比设计 3）基层的检查与整修 ３３. .混凝土板的施工程序和施工技术混凝土板的施工程序和施工技术 1）边模的安装 2）传力杆设置3）制备与运送混凝土混合料 4） 摊铺和震捣 5）筑做接缝 6） 表面整修与防滑措施 7）养生与填缝 8）开放交通 混凝土拌和站混凝土拌和站混凝土的摊铺混凝土的摊铺传力筋油摊铺机自动插入混凝土板中传力筋油摊铺机自动插入混凝土板中。

表面修整表面修整表面用粗麻布拖过以形成宏观纹理表面用粗麻布拖过以形成宏观纹理４、质量控制和检查４、质量控制和检查项项次次检查项检查项目目允允许许偏差偏差检查检查方法和方法和频频率率高速高速公路公路其它公路其它公路一一级级1 1抗折抗折强强度度平均平均强强度在合格度在合格标标准内准内②②①①( (按注解按注解规规定定检查检查) )2 2平整度平整度标标准偏差准偏差 1.8mm1.8mm2.5mm2.5mm抽一抽一车车道，道，连续检测连续检测，按，按100100米米计计算算 最大最大间间隙隙h h3.0mm3.0mm5.0mm5.0mm每每200m2200m2处处 1010尺尺3 3相相邻邻两板高差两板高差2mm2mm3mm3mm每每200m200m抽抽纵纵、横、横缝缝各两条每各两条每条条2 2点点4 4纵纵断高程断高程 10mm10mm 15mm15mm每每200m200m测测4 4点点5 5路拱横坡路拱横坡± ±0.15%0.15%± ±0.25%0.25%每每200m200m测测4 4点点6 6路面路面宽宽度度± ±20mm20mm每每200m200m测测4 4点点7 7路面厚度路面厚度代表代表值值-5mm-5mm每每200200米每米每车车道道2 2处处极极值值-10mm-10mm8 8纵缝纵缝直直顺顺度度10mm10mm每每200m200m纵长纵长，拉，拉20m20m小小线线量量取最大取最大值值9 9横横缝缝直直顺顺度度10mm10mm，，胀缝应胀缝应无偏差无偏差每每2020条条缩缝缩缝抽量抽量2 2条，沿板条，沿板宽宽拉拉线线量取最大量取最大值值。