燃油系统new 飞机结构与系统.ppt

燃油系统燃油系统张宏伟张宏伟燃油系统组成燃油系统组成ØØ飞机燃油系统飞机燃油系统ØØ发动机燃油系统发动机燃油系统油箱发动机通气加油抽油放油指示飞机燃油系统飞机燃油系统发动机发动机燃油系统燃油系统第一节第一节 燃油系统的组成与功用燃油系统的组成与功用供油活门功用功用•存储存储飞行所需飞行所需燃油燃油•在在各各种种规规定定的的飞飞行行状状态态和和工工作作条条件件下下保保证证安安全全可可靠靠地地将将燃燃油供油供向发动机和向发动机和APUAPU•调整调整飞机飞机重心重心•冷却冷却飞机其他飞机其他系统系统特点特点•载油量大载油量大•耗油率高，飞机重心变化较大耗油率高，飞机重心变化较大•防火、防静电防火、防静电•维护方便维护方便•避免死油避免死油飞机燃油系统概述飞机燃油系统概述对燃油系统的要求对燃油系统的要求 为为了了保保证证在在所所有有正正常常飞飞行行状状态态下下能能够够可可靠靠地地向向发发动动机机供供给给所所需需燃燃油油，，并并且且确确保保飞飞行行中中飞飞机机和和乘乘员员、、旅旅客的安全，许多国家都颁布有各类飞机的适航条例客的安全，许多国家都颁布有各类飞机的适航条例 燃油箱和通气系统燃油箱和通气系统•油箱类型油箱类型•软油箱（早期飞机，上单翼飞机中央油箱）软油箱（早期飞机，上单翼飞机中央油箱）•硬油箱（辅助油箱等）硬油箱（辅助油箱等）•结构油箱（整体油箱）结构油箱（整体油箱）•油箱配置油箱配置•机翼主油箱机翼主油箱•机身中央油箱机身中央油箱•通气油箱通气油箱•辅助油箱辅助油箱•配平油箱配平油箱•用途用途•消耗油箱消耗油箱•顺序油箱顺序油箱软油箱软油箱①①耐油橡皮；耐油橡皮；②②生橡皮；生橡皮；③③硫化橡皮；硫化橡皮；④④涂胶皮（帘子布）涂胶皮（帘子布）防弹软油箱的各层装填示意图防弹软油箱的各层装填示意图v特点：特点：￿便于安放便于安放￿结构较轻结构较轻￿绝热性能绝热性能￿且不易振动且不易振动￿油箱不密封时会将油箱不密封时会将油漏在机体内部，油漏在机体内部，有发生火灾的危险有发生火灾的危险￿是油箱的渗漏点很是油箱的渗漏点很难寻找难寻找￿易老化，工作寿命易老化，工作寿命低低表层涂胶帘线布表层涂胶帘线布硫化橡胶硫化橡胶生橡胶生橡胶耐油橡胶耐油橡胶耐油橡胶耐油橡胶燃油燃油硬油箱硬油箱结构结构• •由壳体和带孔的隔板组成由壳体和带孔的隔板组成• •壳体一般由防腐能力较强的铝锰合金板件冲压焊接而成壳体一般由防腐能力较强的铝锰合金板件冲压焊接而成• •隔板多用强度较大的硬铝板件制成隔板多用强度较大的硬铝板件制成• •油箱壳体上有加油口，输油口，放油螺塞和通气口油箱壳体上有加油口，输油口，放油螺塞和通气口用途用途• •增加飞机航程增加飞机航程• •调节飞机重心调节飞机重心ACT ACT 辅助中央油箱（硬油箱）辅助中央油箱（硬油箱）ACT ACT 辅助中央油箱辅助中央油箱A319’s ACTs.结构油箱结构油箱用机身或机翼的结构元件直接构成用机身或机翼的结构元件直接构成• •油油箱箱的的上上下下壁壁是是机机翼翼的的上上下下蒙蒙皮皮壁壁板板，，左左右右两两壁壁面面是是加加强强助助，，前前后壁是机翼的前后梁腹板后壁是机翼的前后梁腹板通常采用铆接连接通常采用铆接连接 特点特点• •结构简单、重量轻结构简单、重量轻• •密封困难密封困难• •维护时间长维护时间长• •易受飞机结构故障的影响易受飞机结构故障的影响A340 主油箱内的隔板和单向活门主油箱内的隔板和单向活门 v作用：￿当飞机姿态改变时阻止燃油涌向翼尖配平油箱配平油箱功用功用•调整飞机重心调整飞机重心•减小配平阻力减小配平阻力•减少燃油消耗减少燃油消耗•提高飞机经济性提高飞机经济性采用配平油箱的飞机采用配平油箱的飞机•A300-600RA300-600R• A310-300 A310-300• A330 A330• A340 A340• A380 A380Trim drag重重心心控控制制方方法法重重心心控控制制方方法法油箱通气系统油箱通气系统•通气作用：保证油箱内外压力均衡，防止油箱结构损坏！•要求：防止燃油蒸汽着火及燃油溅出•系统组成：通气系统附件通气系统附件进气口火焰抑制器安全释压活门复位手柄通气系统附件通气系统附件进气口通气系统附件通气系统附件安全阀安全阀•恒压差恒压差•恒压恒压过压保护器过压保护器•是是一一种种简简单单的的油油箱箱安安全全阀阀，，有有的的还还可可以以双双向向保保护护。

当当油油箱箱内内的的压压力力超超过过一一定定值值时时，，保保护护器器上上的的碳碳片片会会向向外外爆爆裂裂，，使使燃燃油油与与大大气相通a-恒压差的； b-保持油箱最低需用恒压的；1-真空膜合；2-弹簧加油方式加油方式加油方法加油方法•重力加油重力加油•加油点在机翼上表面加油速度太慢，不易操作加油点在机翼上表面加油速度太慢，不易操作•燃油易洒出燃油易洒出•压力加油压力加油•机翼加油站，可实现一点加油机翼加油站，可实现一点加油•抗污染能力强，安全性高抗污染能力强，安全性高•空中加油空中加油•适用于空军飞机，增加飞机航程适用于空军飞机，增加飞机航程压力加油注意事项压力加油注意事项场地应开阔通风场地应开阔通风油车、飞机、加油管接地，并备有防火设备油车、飞机、加油管接地，并备有防火设备正正确确识识别别燃燃油油牌牌号号：：在在油油车车和和加加油油口口的的盖盖板板上上均均有有标标注注加油压力和流量应在加油前调节好加油压力和流量应在加油前调节好严格遵守加油操作程序严格遵守加油操作程序按规定及时清除和处理溅出的燃油按规定及时清除和处理溅出的燃油•少量溅出的燃油：擦净后用清水冲净少量溅出的燃油：擦净后用清水冲净。

•大量溢出的燃油：用乳化液钝化后用大量清水冲净大量溢出的燃油：用乳化液钝化后用大量清水冲净飞机加油时的静电飞机加油时的静电原因：原因：•燃燃油油的的导导电电率率很很低低在在固固体体表表面面流流过过时时，，燃燃油油既既能能通通过过摩摩擦产生静电又能蓄电擦产生静电又能蓄电影响静电产生的因素影响静电产生的因素燃油中含有过量的水分和杂质燃油中含有过量的水分和杂质加油流速和加油管径加油流速和加油管径燃油导电率燃油导电率过滤器对起电的影响过滤器对起电的影响飞机加油静电的抑制与消除飞机加油静电的抑制与消除提高航空燃油的导电率提高航空燃油的导电率严格控制燃油中的水份和杂质严格控制燃油中的水份和杂质接地与跨接接地与跨接控制加油流速控制加油流速重力加油（重力加油（gravity fueling)重力加油—民航飞机重力加油的设计要求重力加油的设计要求加油口周围设有密封腔制成可收集和放出溢出的燃油的漏斗型加油口有滤网保护口盖盖好后有密封加油时，应将加油枪与机翼表面的放静电搭铁线搭接 重力加油的特点重力加油的特点优点•结构简单•附件少缺点•加油操作速度慢•重力加油从开始准备和结束收场的时间很长•重力加油操作容易导致机翼表面损伤•重力加油存在一定的危险•加油时难免会冒出燃油和油蒸气•敞口式加油也容易导致燃油污染重力加油只作为辅助加油系统。

压力加油系统及主要附件压力加油系统及主要附件压力加油的操作压力加油的特点压力加油的特点特点•单点加油，省时、省力单点加油，省时、省力•提高了加油过程的安全性提高了加油过程的安全性•在在完完全全封封闭闭的的系系统统中中加加油油，，防防止止油油液液污污染染，，提提高高飞飞机机的的安安全全性性抽油系统（抽油系统（defuel system)维维护护油油箱箱或或油油箱箱附附件件时时，，有有时时需需放放掉掉油油箱箱中中的的燃燃油油可可以以从从加加油油点点处处的的吸吸油油阀阀处处用用泵泵吸吸出出在在油油箱箱底底部部的的排排污污阀阀处处可可将将剩剩余余的的燃燃油油排出形式形式•将燃油抽出将燃油抽出•倒油倒油抽油动力抽油动力•燃油泵燃油泵•外部抽吸外部抽吸抽油系统的工作抽油系统的工作工作类型工作类型•抽油抽油•倒油倒油•中央油箱抽油中央油箱抽油倒油倒油倒油抽油系统抽油系统注意事项：注意事项：•有防火设备、远离火源、电源、电气设备有防火设备、远离火源、电源、电气设备•在开敞通风处进行在开敞通风处进行•严格按维护手册操作程序操作严格按维护手册操作程序操作•对对大大后后掠掠角角的的飞飞机机，，一一般般应应先先放放两两翼翼外外翼翼油油箱箱的的油油，，以以防飞机后倾。

防飞机后倾油箱的排水和排污油箱的排水和排污•目的：目的：•放出水分、杂质放出水分、杂质•检查油液品质检查油液品质•时间：时间：•航前、加油前后航前、加油前后排污阀排污阀位置：位置：•油箱最低点油箱最低点数量数量•至少每个油箱一个至少每个油箱一个类型类型•螺纹自锁螺纹自锁•弹簧自闭弹簧自闭油箱的排水和排污（drain system）油箱的排水和排污（drain system）油箱的排水和排污（drain system）输（供）油系统输（供）油系统•输油系统功用输油系统功用•在在各各种种规规定定的的飞飞行行状状态态和和工工作作条条件件下下保保证证安安全全可可靠靠地地将将燃燃油油供供向向发发动动机和机和APUAPU•控制飞机重心，保证飞机平衡控制飞机重心，保证飞机平衡•输油系统组成输油系统组成•主输油系统主输油系统 —向发动机向发动机/APU/APU供油供油•辅助输油系统辅助输油系统—保证用完油箱中的剩余燃油保证用完油箱中的剩余燃油•平衡输油系统平衡输油系统—控制飞机重心，保持平衡控制飞机重心，保持平衡•输油动力输油动力•重力供油重力供油•动力供油动力供油•供油特点和要求供油特点和要求•供油量大，不能间断，供油量大，不能间断，防火防火重力供油系统重力供油系统特点：1.油箱位置高于用油点（发动机）；2.主油滤置于系统最低点 ：3.不允许几个独立的油箱同时向一个发动机供油：•两个油箱同时向一台发动机供油，两油箱之间必须用连通管•目的：防止空气进入系统：当一个油箱油液用完，另一个油箱有油时可导致空气进入供油管路，导致发动机瞬间供油不足。

油箱动力供油系统动力供油系统供油动力供油动力——电动离心泵电动离心泵供油顺序供油顺序——首先用中央油箱内油液首先用中央油箱内油液供油顺序供油顺序—先中央油箱，后机翼油箱先中央油箱，后机翼油箱•目的：目的：•减小机翼根部所受弯矩减小机翼根部所受弯矩•保证液压油的冷却保证液压油的冷却•油泵失效时可采用重力供油（对于翼吊发动机有效）油泵失效时可采用重力供油（对于翼吊发动机有效）用油顺序控制用油顺序控制现代飞机主要形式现代飞机主要形式•采用开启压力不同的油泵出口单向活门采用开启压力不同的油泵出口单向活门•采用不同输出压力的供油泵采用不同输出压力的供油泵•采用油面传感器采用油面传感器+程序电门控制油泵的开启程序电门控制油泵的开启用油顺序控制用油顺序控制采用开启压力不同的油泵出口单向活门采用开启压力不同的油泵出口单向活门采用不同输出压力的供油泵采用不同输出压力的供油泵用油顺序控制用油顺序控制油面传感器控制用油顺序•电感式•热敏式 辅助供油系统辅助供油系统发动机发动机交输供油系统交输供油系统允许任一油泵向任一发动机供油允许任一油泵向任一发动机供油纠正油箱间油量不平衡纠正油箱间油量不平衡交输供油示意交输供油示意第二节第二节 输油系统附件输油系统附件性能特点1.具有软的压力流量特性曲线；2.重量轻，适用于低压大流量工作构造特点1.具有去除气泡的扇轮；2.轴承采用双密封，并有滴油管！供油泵供油泵增压泵构造增压泵构造引射泵引射泵 作用：•除水•除去剩余不可用燃油唯一活动部件：舌形活门引射泵引射泵控制活门控制活门活门类型功用及特点供油活门手动阀锥形阀芯转阀，解决漏油问题电磁阀瞬时通电（防火）交输活门发动机交输活门允许任一油箱向任一发动机供油油箱交输活门保证油量平衡；用于单点加油单向活门泵出口单向活门防止油液倒流；进行顺序控制隔板单向活门保证泵周围充分充满燃油防止飞机姿态变化导致油泵抽空供油活门供油活门手动供油活门供油活门供油活门马达作动供油活门电磁供油活门放油活门放油活门用于地面维护时，抽油或倒油。

空中放油系统空中放油系统功用：功用：•保保证证飞飞机机在在起起飞飞过过程程有有故故障障时时能能够够安安全全返返回回机机场场或或迅迅速速爬爬升升到到安安全全高高度度对对哪哪些些飞飞机机应应设设有有应急空中放油系统在应急空中放油系统在CCAR-25CCAR-25部中有明确规定部中有明确规定要求：要求：•应急放油系统必须经飞行试验验证应急放油系统必须经飞行试验验证•使用中无着火的危险使用中无着火的危险•放出的油应避开飞机各部分放出的油应避开飞机各部分•放放油油过过程程不不能能对对飞飞机机操操纵纵性性和和稳稳定定性性产产生生不不利利的影响（一般采用两边独立的放油操作系统）的影响（一般采用两边独立的放油操作系统）•放放油油活活门门可可由由飞飞行行员员在在任任何何时时刻刻均均能能关关断断，，并并有最少油量自动关断功能有最少油量自动关断功能空中放油系统空中放油系统组成：组成：•位于翼尖的两个应急放油喷嘴；位于翼尖的两个应急放油喷嘴；•两个应急放油活门；两个应急放油活门；•两个超控两个超控/ /应急放油泵；应急放油泵；•两个应急放油泵（每个内主油箱）；两个应急放油泵（每个内主油箱）；•两个主油箱转换活门；两个主油箱转换活门；•四个备用油箱转换活门；四个备用油箱转换活门；•应急放油控制电门。

应急放油控制电门典型放油系统典型放油系统放油控制面板放油控制面板A340A340放油系统放油系统油量表油量表类型类型•浮子式浮子式•电容式电容式•机械式机械式浮子式油量表浮子式油量表工作特点：工作特点：•感受油面的高低，指示为容积油量感受油面的高低，指示为容积油量•磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确磨损、卡滞、温度波动可造成指示不准确电容式传感器电容式传感器电容器的电介质是燃油和燃油之上的空气电容值与油面高度之间具有单值函数的关系电子式油量指示系统直接测量油箱内燃油的重（质）量容量 典型电子指示系统89 89 89 89 个电容式传感器个电容式传感器个电容式传感器个电容式传感器 (A340)(A340)(A340)(A340)Wing and center tankprobes locationProbe terminal block典型电子指示系统LH Inner tankCompensator3 3 3 3 个补偿器测量相对介电常数个补偿器测量相对介电常数个补偿器测量相对介电常数个补偿器测量相对介电常数典型电子指示系统2 2 个密度计（用于精确测量密度）个密度计（用于精确测量密度）Densitometer典型电子指示系统典型电子指示系统特点典型电子指示系统特点优点：优点：•精度高精度高 •没有活动部件，消除了机械摩擦等影响没有活动部件，消除了机械摩擦等影响 •补偿器消除温度影响补偿器消除温度影响缺点：缺点：•易受水分影响易受水分影响•易受微生物影响易受微生物影响机械指示器机械指示器•机械指示器是在维护时采用的辅助测量工具。

机械指示器是在维护时采用的辅助测量工具•类型类型•磁性浮子式油尺磁性浮子式油尺•滴油管式油尺滴油管式油尺•光线式油尺光线式油尺磁性油尺磁性油尺现代飞机上最常用的机械油尺现代飞机上最常用的机械油尺第一节第一节 油量表油量表其他指示其他指示燃油系统维护燃油系统维护油箱腐蚀处理与预防油箱腐蚀处理与预防 1油箱渗漏处理油箱渗漏处理2管路系统维护管路系统维护3微生物污染和油箱腐蚀微生物污染和油箱腐蚀条件•碳氢化合物、化学元素•水•温度影响•燃油品质下降•产生沉淀微生物腐蚀是结构油箱腐蚀的主要形式解决的方法是控制燃油中的水份水份对燃油系统的影响水份对燃油系统的影响水进入油箱的途径•燃油本身溶解的水份析出燃油本身溶解的水份析出•大气中水份在油箱内壁上冷凝成水滴，流入油箱大气中水份在油箱内壁上冷凝成水滴，流入油箱其他影响其他影响•增加静电危害增加静电危害•导致燃油指示系统故障导致燃油指示系统故障•游离水引起飞机燃油系统结冰游离水引起飞机燃油系统结冰微生物污染检查微生物污染检查油样检查油样检查/ /分析法分析法 油箱目视检查法油箱目视检查法微生物污染的预防微生物污染的预防 燃油系统中设置除水系统油箱定期放水微生物污染微生物污染/ /油箱腐蚀的处理油箱腐蚀的处理轻度污染•可定期监控油液污染状况，监控间隔根据此次污染的具体程度确定，一般在1－12个月之间。

微生物污染微生物污染/ /油箱腐蚀的处理油箱腐蚀的处理中度污染•按照飞机制造厂家给定的程序向油箱内加入含一定浓度生物杀菌剂的燃油•让系统在添加了杀菌剂的燃油中浸泡一段时间，增强杀菌效果•将燃油放掉，加入新的燃油在生物杀菌处理后10天内，重复检查油液污染程度，并根据检查结果采取进一步措施微生物污染微生物污染/ /油箱腐蚀的处理油箱腐蚀的处理高度污染•将油箱内燃油全部放出，过滤并用杀菌剂处理•进入油箱，用手工清理的方式仔细清除微生物污染物•检查油箱腐蚀程度，如果需要，依据飞机的结构修理手册（SRM）进行修理•对油箱进行生物杀菌处理在生物杀菌处理后10天内，重复检查油液污染程度，并根据检查结果采取进一步措施 渗漏等级渗漏检查及典型分级处理渗漏检查及典型分级处理•发发现现有有油油渍渍时时，，先先用用棉棉布布擦擦试试干干净净，，再再用用掺掺有有染染色色剂剂的的滑滑石石粉粉涂涂于于上上面面等等待待3030分分钟钟（（按按具具体体各各国国规规定定不不同同而而定定））后后，，检检查查浸润面积的大小进行分级（各国有不同分级标准）浸润面积的大小进行分级（各国有不同分级标准） 渗漏等级微微渗渗：：D≤1.5D≤1.5英英寸寸。

一一般般不不需需处处理理但但要要注注意意地地常常检检查查其其渗渗漏是否扩大漏是否扩大渗渗漏漏：：1.51.5＜＜D D＜＜4 4英英寸寸临临时时处处理理方方法法与与微微渗渗相相同同，，但但在在下下次飞机定场时必须处理次飞机定场时必须处理严严重重渗渗漏漏：：4≤D≤64≤D≤6英英寸寸必必须须马马上上处处理理，，或或作作临临时时处处理理达达到微渗或渗漏标准到微渗或渗漏标准流流淌淌渗渗漏漏：：油油液液成成滴滴或或连连续续地地漏漏出出必必须须马马上上修修理理，，修修理理后后不不能能有有渗渗漏漏，，或或按按有有关关规规定定作作临时处理或停飞临时处理或停飞渗漏的检查方法渗漏的检查方法寻找渗漏源的方法多是采用从外到内的寻找法寻找渗漏源的方法多是采用从外到内的寻找法目目视视法法：：椐椐渗渗漏漏浸浸湿湿情情况况进进行行分分析析和和判判断断，，找找出出外外漏漏点吹吹气气法法：：在在找找到到准准确确的的外外漏漏点点后后，，用用有有一一定定压压力力的的压压缩缩空空气气通通过过喷喷嘴嘴，，对对着着漏漏点点吹吹在在油油箱箱内内部部涂涂上上肥肥皂皂水水，，据据肥肥皂皂泡泡确确定定内内漏漏点点或或在在外外漏漏点点处处加加密密封封罩罩，，通入压缩空气，也可达到同样效果。

通入压缩空气，也可达到同样效果真真空空法法：：确确定定外外漏漏点点后后，，在在外外漏漏点点喷喷涂涂深深色色染染色色剂剂对对油油箱箱抽抽真真空空，，则则染染色色剂剂被被吸吸入入油油箱箱从从内内漏漏点点流流出出注意：严格限制真空度在规定范围内注意：严格限制真空度在规定范围内安全措施安全措施进入油箱前至少给油箱强迫通风进入油箱前至少给油箱强迫通风24小时以上小时以上 要穿有防毒面具的防护服要穿有防毒面具的防护服 避免带入易发生火花的工具和设备及衣物避免带入易发生火花的工具和设备及衣物飞机远离正在工作的无线电设备及雷达飞机远离正在工作的无线电设备及雷达飞机应有良好的接地飞机应有良好的接地 渗漏的排除渗漏的排除维修人员都必需进入油箱维修人员都必需进入油箱范范围围不不大大的的缝缝内内密密封封，，就就增增加加涂涂复复缝缝外外密密封封胶胶，，或或者者同同时时在在外外表表面面的的渗渗漏漏点点附附近近，，进进行行清清洗洗后后涂涂上上一一层层密密封封胶胶，，然然后后贴贴上上层层很薄的密封布很薄的密封布如如果果缝缝内内密密封封渗渗漏漏范范围围较较大大，，就就得得将将已已密密封封的的结结构构分分离离，，重重新新清洗重新涂胶重新紧固清洗重新涂胶重新紧固对对渗渗漏漏不不大大的的缝缝外外密密封封，，就就加加涂涂密密封封胶胶，，加加大大密密封封胶胶的的涂涂复复面面积积对对渗渗漏漏范范围围大大的的地地方方，，就就得得将将原原有有密密封封层层刮刮掉掉，，清清洗洗干干净净，，重重新涂上密封胶。

新涂上密封胶对对紧紧固固件件有有不不严严重重的的渗渗漏漏，，可可使使用用专专用用的的压压胶胶工工具具，，从从结结构构外外侧侧钉钉孔孔周周围围间间隙隙注注射射进进密密封封剂剂，，也也可可在在采采用用缝缝外外密密封封同同时时，，向向缝隙加注密封胶以增加其密封性能缝隙加注密封胶以增加其密封性能燃油管路接头的维护v燃油管路接头型式：柔性接头（联轴器）燃油管路接头型式：柔性接头（联轴器）, ,它允许它允许相连的管之间有一定的热胀冷缩的补偿相连的管之间有一定的热胀冷缩的补偿 “V V”字夹接头，它是一个刚性接头另外还有法兰盘字夹接头，它是一个刚性接头另外还有法兰盘式接头v更换垫片、密封圈和封严皮碗的一般注意事项：更换垫片、密封圈和封严皮碗的一般注意事项：￿附件、接头等必须清洁附件、接头等必须清洁￿旧垫圈等在封严槽内无残留物旧垫圈等在封严槽内无残留物￿必须以新换旧，新封严圈要合格必须以新换旧，新封严圈要合格￿连接件必须均衡拧紧到规定力矩连接件必须均衡拧紧到规定力矩￿功能检查，应无渗漏功能检查，应无渗漏。