施工技术交底---箱梁安装.doc

分项工程施工技术交底施工单位：郑州市公路工程公司 合同号：监理单位：河南高建工程管理有限公司 分项工程编号：分项工程名称:箱梁安装 2015年8月25日交底内容：一、工程概况1、工程概况本项R富航路分离式立交桥里程桩号K35+637. 18—K35+973. 52,长336. 34米，桥梁左右 幅分离,左幅采用 4X30+ (36.5+56+30) +3X30m,右幅采用 4X30+ (30+56+36.5) +3X30m 装配式预应力混凝土箱梁+预应力混凝土现浇箱梁上跨富航路，桥梁宽度2X15. 75m,下部采 用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础全桥30米预应力预制箱梁70片2、施工准备1、测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后， 按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程，无误后方可进行安装支座安装 前将盖梁支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶而标高符合设计要求安装 前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座支撑面的四角高差不得大于2nmi2) 运输道路、便道对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。

各转弯处必须符合 大型构件运输要求，箱梁预制场到施工现场运输道路，箱梁预制场一新港大道一老S102—富 航路分离式立交，道路宽敞便于通行3) 箱梁安装技术准备审核设计图纸及有关文件、《汽车吊操作规程》等复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点复核支座十字线、支座垫石标高，同时 用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位 的标准钢丝绳主要用于兜挂箱梁，经计算30m箱梁最大吊装重量为70.4T,采用2台吊车吊装， 每端负担重量35. 2T,即352KNO选用4跟12米长钢丝绳，直径46mm钢丝绳容许拉力公式：[Fg]=QFg/K Q—考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对钢丝绳取0. 82； K一钢丝绳使用安全系数，作捆绑吊索用时取10； Fg一钢统绳的钢统破断拉力总和， 此处取1555KN；代入公式计算[Fg]=1555*0. 82/10 =127.51 KN ； 使用4股钢丝绳捆绑， 容许拉力为510.04KN,负担352KN重量，能满足安全使用要求支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资 质要求的检测单位检测根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平 整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。

二、施工组织机构及机械设备配备为确保箱梁运输及安装质量、安全要求，在箱梁运输与安装前充分做好现场施工人员分工 及安全技术交底工作，确保箱梁吊装的顺利进行1、施工组织机构姓名职责工作职能王春阳技术负责人负责安全技术交底及专项施工方案的编写张东卫现场负责人负责现场的平整、指挥及运输李遥现场技术人员指导箱梁运输及安装工作叶亚兵测量员负责测量工作，保证箱梁安装准确无误马冠鹏安全员负责现场安全工作吊装队长1名，起重工4名，电焊工4名，电工2名，辅助工人8〜10名，专职安全员1名2、施工机械设备配备机械名称规格型号数量用途龙门吊100吨2台起梁吊车200吨\130吨2台箱梁安装平板运输车100吨4台箱梁运输装载机1台平整现场焊机2台翼板钢筋连接全站仪1台测量放线三、箱梁施工工艺箱梁安装工艺流程如下:架设方案报监理工程师审批盖梁顶面中线、标高、跨距测量支座位置放样架桥机进场报监理审批汽车吊进场报监理审批吊机进行安装支座采购检验合格报监理审批成品检验预制梁运输至安装现场报监理工程师审批支座安装就位梁安装就位检查合格后临时加固检查合格后报监理检查进入下道工序四、施工计划1、左8、9、10跨架设安装 2015年08月26日 〜2015年08月27日2、右8、9、10跨架设安装 2015年08月28日 〜2015年08月29日五、施工方案1、箱梁运输在箱梁径预制、预应力张拉、压浆到达龄期和强度后，在存梁区，采用预制梁场已经安装完毕的2台100吨龙门吊起梁装至运梁平板车上，在平板车上捆绑固定箱梁。

起吊时设专人 指挥，两端同时起吊、同步行走，行走时应缓慢、平稳移动，待移至平板车上方时，应缓慢 下放，且保证两端放置在平板车上的衬垫位置准确，在运梁平板车上设置限位器，以防大梁 在运输过程中前后移动起吊梁时严禁起重壁下站人或继续进行其他工作箱梁运输：箱梁运输根据编号逐孔按顺序运至桥头，根据现场地形，先架设10#—9#一8# 以此架设运输行走应缓慢、平稳，避免运输过程中上下颠簸，使梁体受到不必要的损伤 在上下坡地带，路面坡度应平缓，坡度宜按10： 1坡比设置2、预制箱梁的架设1）准备工作（1）临时支座制作、安装、拆除%1 尺寸设计准备首先根据图纸确定砂筒的可调高度，确定好砂筒的可调高度后才能进行下一步加工制作 下部砂桶采用内径为210mm厚5mm的无缝钢管制作，垫板用240mmX240mm厚5mm的钢板焊在 钢管底部，起到稳固和封底口的作用在钢管砂筒侧面距下垫板20mni处设置一个20rniii漏沙 口，它是砂子流出时的开关上部采用直径略小于圆管砂箱直径，用外直径200mm,厚5mm的 钢管，富航路分离式立交桥箱梁底距盖梁顶面高度为25cm,砂筒设置可调高度为23cm-28cm 范围内，钢管截取长度为16. 5cm,砂筒部分焊接成高度为16chi；活塞总高度32.5cm。

1 加工制作砂筒砂筒的加工质量关键在于三个方面：一是材料的选择，二是可调高度，三是砂筒的焊接质 量材料选择的控制重点在钢筒的壁厚及钢垫板的平整度；可调高度要控制好最低及最高高 度，钢筒的下料要考虑垫板的厚度；砂筒的焊接质量对砂筒的稳定性及牢固程度影响很大， 钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊，焊工要技术熟练并且要持证上岗加工好上半部分后 在钢管中灌注C30磔，顶面抹平，待达到强度后即可使用见图5-2-2o图5-2-2 砂筒焊接完成%1 装砂对砂筒里的砂有一定的质量要求，砂要细，含泥量要少，并且烘干含水量不大于1%,见 图 5-2-3图5-2-3 砂筒装砂完成%1 测量并确定每个砂筒的高度现场要精确进行高程测量，确定每个砂筒实际总高度，考虑到砂的沉降量，要求临时支座 上垫板表面要高于永久支座顶面20mmo为了控制梁的安装标高与设计标高一致，临时支座受 到梁的重量后进行沉降量观测，要求放置大梁后细沙的沉降量控制在6〜8赋之间1 试验确定砂筒的高度及承载力首先要进行砂筒的承载力设计，要保证砂筒的高度及砂筒的设计承载力两个方面符合要 求如果达到承载力而砂筒的高度低于达到设计值，要继续加砂；如果达到承载力后砂筒的高度高于设计值，要进行减砂，直到两个方面都满足要求。

本工况下竖向荷载主要是箱梁自 重，每片箱梁由4个临时支座支撑最重梁片重P=704KN,分配给4个钢制砂筒的荷载均为 176KNo砂筒强度计算已知砂筒所受竖向压力为176KX,落梁时冲击系数取1.2,则计算设计荷载 为176X1. 2=211. 2KN,该工况下C40轴心抗压强度为0.8X19. 1=15. 28MPa 临时支座筒底承受的荷载强度为 5 =211. 2X 10004- [1/4X3. 14X （180-2X6） 2] =8MPa<15. 28MPa%1 砂筒安装由于每个砂筒都对应每个固定的位置，不可混乱使用导致标高错误砂筒在安装完后要进 行高程复核测量（或高于支座上钢板顶面2cm）,高程合格后方可进行箱梁吊装1 砂筒解除桥面负弯矩预应力张拉完成后，待压浆强度大于40MPa时方可拆除砂筒临时支座拆除临 时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳工人操作要有操作平台，一般设置一个活动挂 蓝人站在其中进行临时支座解除，解除砂筒最好使用水枪把砂从预留孔中冲出，既简单又快 捷随着砂筒里的砂慢慢减少，砂筒很容易就从梁底解除掉临时支座拆除后，永久支座与 墩顶和梁底严密贴合2） 按有关规定全面检测橡胶支座的质量、检验报告，提前安放好支座、检查支座安放 质量，确保支座、垫石和梁体都水平密贴。

3） 本桥箱梁长30m,安装重量每片梁约为最小62t、最大70. 4t,由于现场实际情况等多 种因素考虑，故采用1台200吨、1台130吨吊车进行两端同时起吊吊装，架梁的各种吊具和受 力结构都必须实际检验，保证绝对安全，做到万无一失4） 对预制梁板进行全面检查，特别强调在移梁起吊时对梁底进行检查，发现有缺陷的 立即在地面整修，检查完毕后请有关人员签字，方可起吊安装5） 富航路分离式立交桥的起吊顺序为第十跨一第九跨一第八跨，先右后左，第一片箱 梁进行试吊，根据最大荷载和吊梁过程作试吊梁试验，以便完全检验架桥设备的性能和发现 吊装过程中存在的问题2）吊装方案（1）本桥30e箱梁吊装采用1台200吨、1台130t吊车进行安装，运梁采用平板拖车 箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度，用水准仪检查垫石顶面中心位置，标高误 差不大于1mm,否则应进行处理并用砂浆抹平用全站仪放出支座中心线，并弹线，以确保安装箱梁时支座中心线位置准确2） 对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠措•施一般采用兜底吊， 吊点距梁端80—100cm范围内，吊绳与梁边、角接触处垫橡胶垫，以免损坏吊绳或梁边角。

3） 架梁：采用1台200吨、1台130吨吊车同时对称起吊，在专人的指挥下同时进行移动 就位，然后进行横移、安装、效正、就位4） 架梁前，在墩上装设临时支座对于伸缩缝处要装设永久支座）落梁时微调梁顺 桥向的位置，调整箱梁的纵横坡，使梁体与设计线形顺适，慢慢落梁，使支承部位尽可能同 时落在临时支座上，梁置于临时支座上成简支状态3）架梁施工工艺及主要注意事项（1） 因为箱梁很重，惯性大，在运梁、纵移、横移各个环节均必须注意缓慢、平稳，特 别是安装边梁更要注意安全2） 由于惯性作用和坡度，会造成梁体直冲，所以，对预制梁纵移必须既设向前的牵引 装置，也要同时有反向制动装置将预制梁纵向移动时，要平稳缓慢，使最高墩顶的水平位 移不大于2. 5cm3） 横移时，要平稳缓慢，两头必须动作协调、齐头并进横移到位后，等一头下落好, 并确保稳固后，再下落另一头4） 每片梁下落后，要仔细检查下面的支座支垫是否符合要求，否则，必须吊起，处理 好后再落梁5） 在每片梁就位后，立即加好临时斜撑，并即刻与相邻梁作钢筋焊接6） 在安装过程中，要随时对安装设备进行安全检查，使之始终处于完好状态，不架完 最后一片梁，安全意识就一刻不能放松。

3、箱梁现浇湿接缝及连续段施工箱梁安装就位后应在30天内完成梁体间湿接缝及连续段混凝土浇筑，且预制构件与现浇 混凝土层的龄期之差不宜超过3个月1）湿接缝施工（1）钢筋：湿接缝钢筋连接采用双面搭接电弧焊，长度不小于5d,焊接前必须根据施工 条件进行试焊，合格后方可进行施焊，焊工必须持考试合格证上岗施焊的焊条质量、性能 应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定，焊缝长度满足规范要求，焊接质量符 合验收标准的规定2） 模板：采用覆膜竹胶合模板，吊模法施工3） 碌施工：磔按配合比要求上料，搅拌机拌和，插入式振动棒捣固密实，浇注筐。