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各类型飞机详细介绍】关于大、中、小型飞机按照飞机可以乘坐的人数可以分为: 大型宽体飞机：座位数在 200 以上，飞机上有双通道通行 747 波音 747 载客数在 350-400 人左右（747、74E 均为波音 747 的不同型号）777 波音 777 载客在 350 人左右（或以 77B 作为代号）767 波音 767 载客在 280 人左右M11 麦道 11 载客 340 人左右340 空中客车 340 载客 350 人左右300 空中客车 300 载客 280 人左右（或以 AB6 作为代号）310 空中客车 310 载客 250 人左右ILW 伊尔 86 苏联飞机载客 300 人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在 100 人以上，200 人以下 M82/M90 麦道 82 麦道 90 载客 150 人左右737/738/733 波音 737 系列载客在 130-160 左右320 空中客车 320 载客 180 人左右TU54 苏联飞机载客 150 人左右146 英国宇航公司 BAE-146 飞机载客 108 人YK2 雅克 42 苏联飞机载客 110 人左右小型飞机：指 100 座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运 7 国产飞机载客 50 人左右AN4 安 24 苏联飞机载客 50 人左右SF3 萨伯 100 载客 30 人左右ATR 雅泰 72A 载客 70 人左右第一期客人在订票时常问，什么飞机安全？坐得舒适？什么样的是大飞机？什么是小飞机？我想我们无论做票务还是货运都应该多了解“飞机”下面为大家介绍一下我国国内航空公司各种机型：（第一期为大家先介绍波音飞机，第二期给大家介绍空中客车飞机----共分 12 期。

）目前我国民用航空公司共有 31 家，其中从事客运航空公司有 24 家，从事货运航空公司有 7家截至 2008 年 9 月我内全行业共有民用运输飞机在册架数 1245 架随着我国民航事业的发展，运输量的增加，国内航空公司根据自身业务发展的需要还会引进更多的飞机目录一、 波音飞机系列介绍1、 波音 707 系列2、 波音 737 系列3、 波音 747 系列4、 波音 757 系列5、 波音 767 系列6、 波音 777 系列7、 波音 787 系列一、 波音飞机系列介绍1、 波音 707 系列（BOEING 707 ALL SERIES）研发历史；波音 707(Boeing 707)是美国波音公司(The Boeing Company)研制的四发喷气式民航客机波音 707 是世界第一型在商业上取得成功的喷气式民航客机波音 707 运营成本比当时的活塞式发动机的飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因波音 707 也是商业民航客机的典范凭借波音 707 的成功也使波音公司迅速崛起，成为极具影响力的世界性飞机制造商波音 707 最初的原型机称作 367-80波音公司在 1952 年开始研制 DASH 80（编号 367-80） 。

波音公司以一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出 367-80原型机于 1954 年 7月 15 日首飞1955 年，经美国空军同意，波音公司在 C-135 的基础上研制民用型客机——波音 707，于 1957 年 12 月 20 日首次试飞，根据用户意见修改的第一型商业型 707 飞机称为波音 707-120 型，与原型机相比，客舱更宽大1958 年 9 月 18 日正式获得 FAA 认证1958年 10 月开始交付正式投入航线使用，首家用户为泛美航空公司 波音 707 主要型别有 707-120、-220、-320 和-420 以及波音 720 等 波音 707 在1982 年停产，最后一架民用型 707-320C 型于 1982 年 3 月交付使用波音 707 民用型共获订货 1010 架生产线于 1991 年关闭，1992 年 5 月交付最后一架军用型波音 707 系列民用型主要型号包括：BOEING-707-120（使用普拉特 ·惠特尼 JT3C 涡轮喷气式发动机）共生产 69 架BOEING-707-120B（使用 JT3D 涡轮风扇喷气式发动机）共生产 72 架BOEING-707-320（国际航线型号，机翼、机身较长，使用 JT4D 涡轮风扇喷气式发动机）共生产 69 架BOEING-707-320B（使用 JT3D 涡轮风扇喷气式发动机）共生产 175 架BOEING-707-320C 共生产 335 架,部分为全货运飞机.BOEING-707-420（使用罗尔斯 ·罗伊斯 Conway 508 涡轮风扇喷气式发动机) 共生产 37架BOEING-707-220 共生产 5 架 BOEING-707-200 共生产 64 架BOEING-707-200B 共生产 88 架性能数据国际民航组织代码：B707（ 320） 按尾流强弱分类 H发动机：翼下吊挂 4 台 JT3D-7 涡轮风扇发动机，单台推力 84.48 千牛(8615 公斤)驾驶舱有 4 名机组人员， ，外形尺寸翼展　44.42 米 机长　46.61 米 机高　12.92 米机翼面积　268.6 平方米 主轮距(m)：6.73 最小转弯半径(m)：17.98 重量及载荷最大起飞重量　150590 千克 最大空重(Kg)　66400 最大燃油量　72500 千克最大着陆重量(Kg)　112000 最大业载(Kg) 　38100性能数据最大巡航速度(Km/h)：972 正常巡航速度(Km/h) ：870实用升限(m)：11818 平均小时耗油量(Kg) 　7100　　最大燃油航程 9800 公里 最大载重航程 6300 公里最后进近速度(Km/h)：261 跑道入口速度(Kts,Km/h)：251波音 707 在中国中国内地民航从；1973 年开始引进波音 707 型客机，共曾运营过 15 架，11 架为-320C 型，4 架为-320B 型。

1972 年，中国订购了 10 架波音 707 飞机1973 年 8 月，中国订购的第一架波音 707 飞机从波音公司机场起飞，到达上海标志着波音飞机开始进入中国1982 年 3 月，波音公司生产的最后一批波音 707 客机中的一架交付中国民航使用，注册编号 B-2420最初由中国民航购买 10 架，6 架-320C 和 4 架-320B原中国西南航空公司 4 架：注册号为 B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；中国国际航空公司 6 架：注册号为 B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；上海航空公司从 1985 年 5 月引进 5 架二手波音 707-320C 型客机，注册号为 B-2422、B-2423、B-2424、B-2425 、B-2426 仅运营三年多，1988 年开始陆续转卖1993 年开始陆续退出运营中国大陆最后一架波音 707，编号是 B-2420 此飞机于1982 年 3 月交付使用，1998 年接受延寿处理并改装为货机，2000 年又退出航线运输改为飞行训练机使用2、波音 737 系列（BOEING 737 ALL SERIES）波音 737 系列飞机是美国 波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。

波音 737 自投产以来四十余年销路长久不衰，波音 737 成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列被称为世界航空史上最成功的民航客机波音 737 主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点波音 737 系列主要型号BOEING-737-100 型：波音 737 计划在 1964 年展开，采用波音 707/727 的机头和机身横截面机身可以容纳一排 6 个座位 737-100 最初的设想是一种只有 65 到 80 个座位的小容量短途客机但是在启动客户──德国汉莎航空公司 的坚持下，最后 737-100 的设计容量被提升到 100 座级1967 年 4 月 9 日原型机首次试飞，1967 年 12 月 15 日获美国联邦航空局型号合格证，第一架 737-100 飞机于 1967 年 12 月 28 日交付给汉莎航空公司737-100 在市场上并不算受欢迎，只生产了 30 架BOEING-737-200 型波音公司于 1967 年推出了机身延长的型号 737-200，以配合美国市场的需要737-200 系列在市场上大受欢迎，B737-200 型是 100 型的加长型；在-100 的机身上加长 1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，至 1988 年 8 月停产时共生产 1114 架，根据使用重量可使用使用 JT8D-9 至 JT8D17 多种型号发动机。

B737-200 基本型：最初生产型B737-200 先进型：200 型生产线上第 280 架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987 年 12 月 18 日，最后一架 B737-200（先进型）出厂交付中国厦门航空公司运营( 注册编号 B2524)B737-200C/QC 客货两用型：机身和地板进行了加强客舱加开了一个舱门客运型和货运型可以快速转换，共生产 104 架( 含在 737-200 的总数 1114 架之内) B737-200 远程型：总燃油量增加到 22598 升，下货舱后部还有一容积为 3066 升的备用油箱，其航程比标准型 737-200 增加 1200 公里B737-300 型为标准型，机身比 200 型加长 2.64 米（机翼前机身加长 1.12 米，机翼后机身加长1.52 米，共加长 2.64 米） ，改用 CFM-56 高涵道比涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比 JT8D 更高该机型于 1981 年 3 月正式开始研制，1983 年中开始总装，1984 年 1 月第一架原型机出厂，同年 2 月 24 日首次试飞， 11 月 28 日首次交付使用波音 737-300 型在中国B737-300 型共有 123 架：中国国际航空公司（38） 中国东方航空（23） 中国南方航空（25）海南航空（16） 山东航空（12） 深圳航空（9）B737- 300QC/F 型共 22 架：奥凯航空（3） 中国邮政货运航空（11） 扬子江快运（ 6） 东海航空（2）波音 737-400 型：在 B737-300 型的基础上再加长 3.05 米（机翼前机身加长 1.83 米，机翼后机身加长1.22 米，两段机身共加长 3.05 米） ，机翼和起落架都进行了加强。

安装了尾撬，起飞时保护后机身防止尾部擦地，同时由于最大起飞重量增加到 54885 千克，对机翼和起落架进行了加强载客量 150-180 人波音 B737-400 型在中国B737-400 型共 10 架： 海南航空（10）波音 737-500 型：B737-300 型的缩短型，波音公司为了更充分地占有 100 座-150 座中短程客机各个档次，于 1987 年 5 月 20 日宣布发展 737-500将 737-300 的机身缩短 6.7 米，但续航距离较长，载客量 108 人，最大起飞重量 52163 千克首架 737-500 于 1989 年 6 月30 日首飞，1990 年 2 月 12 日获得美国联邦航空局的型号合格证1990 年 2 月 28 日首次交付使用波音 737-500 型在中国B737-500 型共 7 架：中国南方航空（2） 厦门航空（4） 。