道路植物景观设计.doc

植物景观设计课程教案（2学时）、教学目标和基本要求掌握城市道路绿地的分类、植物景观设计方法二、教学内容第六章 综合型城市绿地植物景观设计与营造第一节 城市道路绿地设计一、城市道路绿地设计的原则（一）道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应（二）道路绿地应起到应有的生态功能（三）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性（四）道路绿地要与其他的街景元素协调，形成完美的景观（五）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美、稳定的景观（六）道路绿地应与街道上的交通、建筑、附属设施、管理设施和 地下管线、沟道等配合起来（七）道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素二、道路绿地的分类根据道路的性质、功能和规模的不同，道路的横断面也不同，一般依道 路横断面的不同，把道路绿地分为：一般二带式、两板三带式、三板四带式、 四板五带式 4 种类型道路的绿化带一般分为：人行道绿地和分车带绿地1. 人行道绿带 包括行道树、建筑与人行道之间的缓冲绿地行道树树种选择的一般标准是：①树冠冠幅大、枝叶密；②抗性强，耐 瘠薄土壤、耐寒、耐旱、寿命长；④深根性；⑤病虫害少 ⑥耐修剪；⑦落果少，或没有飞絮；⑧发芽早，落叶晚。

2. 分车带绿地 包括快慢车道隔离带、中央隔离带三、道路绿地配置模式：慣勘血一板二带式 即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树此法操作 简单、用地经济、管理方便但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不 利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理一板二带式林荫道设计为单层二排树木构成,（以下道路均按100延长米，种植植物以正规距离计算 ），需宽大树冠的乔木 50株00I370H--403, 05, 0一板二带外双层式的林荫道设计为四排二形树木构成 （在乔木树后为绿篱）,需要种植宽大树冠的乔木 50株，灌木（高1.5〜2米）202株一板两带内双层式林荫道设计为四排二形树木组成 （乔木前配有整形的绿篱），需要树冠宽大的乔木树 50株，灌木（高为I米）402株050株,一板两带内三层式林荫道设计为六排三形树木构成，需要宽大树冠的乔木 小乔木或大灌木（高为2〜2.5米）50株，整形的绿篱（高为1米）402株一板两带内三层式林荫道的设计为六排三形构成种植需要：小树冠 乔木102株，大树冠乔木 50株，修剪碌篱（高为I米）402株一板两带夹两层式林荫道，设计为六排三形树木构成设有一条小路在 两排灌乔木之间。

需要种植：大树冠乔木 204株，高的灌木102株横断面J1.04. GL 04. ()1.0 5. 0 5, 0 2 5 5. D 5d 0予 —w**r k ■ ■ -9(f~~ _ 叩 -H* 卄纵立面一板两带内双层（开敞式）林荫道设计为四排二形树木构成乔木修剪成圆球形，灌木修剪成波浪形需要种植：乔木 40株，灌木400株橫断面一板二带内从层的林荫道，设计为四排三形针叶树成对构成，置有长凳绿篱是 由欧洲云杉（美国香柏，铅笔柏，瑛珞柏 ）组成的需要种植：乔木 40株修剪 的小乔木或灌木绿篱 200株绿篱保持修剪的形式二板三带式 在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化， 并在道路两侧布 置行道树这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于 高速公路和人城道路绿化二板三带外两层式林荫道，设计为五排三形树木构成，内有两条小路组成需要种植：乔木树，外面一行为 1000株，里面的一行50株；绿篱灌木（高为1.5米）402株^is■■■・■ s~rll・；・ • •-■ ■ ■ ■ - ■ I 1 - ■- I I ■二板三带外两层的郁闭式林荫道，为五排二形树木构成内有两条小路和外两行灌木组成，需要种植：宽大树冠的乔木 75株，灌木（高1.5米）102株。

J 禺划 ■I IgD-J二板三带夹两层（开敞）式的林荫道设计为六排三形树木构成，置花台坐凳 需要种植：宽大树冠的乔木 34株，灌木在最外面的（高2米）200株，里面的灌木（高I米）660株二板三带内两层（开敞）式的林荫道，为七排五形树木构成置有花台坐凳， 在园椅旁需要种植：宽大树冠乔木 42株，狭小树冠的乔木 12株，修剪成独干的3株，灌木的绿篱状（高1.5米）376株，路边的灌木（高0.6米包括 两行的）216株1. 三板四带式 利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两 侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带 此法虽然占地面积较 大，但其绿化量大，夏季蔽荫效T,好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种 车辆混合互相干扰的矛盾三板四带外两层式的林荫道， 设计为六排二形树木构成 内有三条小路和外两行灌木组成需要种植：宽大树冠乔木 100株，灌木（高为1.5米）200株三板四带外两层式的林荫道，设计为六排二形树木构成内有三条小路和外两行灌木组 成需要种植：宽大树冠乔木 100株，灌木（高为1.5米）200株帑游范緑也的道路緑带2. 四板五带式 利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带， 以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积 不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

四、道路绿地设计应注意的问题1.安全视距：为了保证行车安全，在进入道路的交叉口时，必须在路转 角空出一定的距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分 的刹车和停车的时间而不致发生撞车这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够 停车的距离，就称为“安全视距”根据两相交道路的两个最短视距，可在 交叉口平面图上绘出一个三角形，称为视距三角形在此三角形内不能有建 筑物、构筑物、树木等遮挡司机视线的地面物在布置植物时其高度不得超 过0.65m~0.70m高，或者在三角视距之内不要布置任何植物视距的大小，随着道路允许的行驶速度、道路的坡度、路面质量情况而 定，一般采用30m~35m的安全视距为宜2.城市道路绿地率指标五、道路景观设计实例六、重要设计依据《城市道路绿化规划与设计规范》建标[佃97]259号根据原城乡建设环境保护部（88）城标字第141号文的要求，由中国城市规 划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行 业标准，编号CJJ75-97，自1998年5月1日起施行三、考核内容及重点道路绿地的植物景观设计及应注意的问题。