农村公路水泥混凝土路面施工及质量控制.docx

    农村公路水泥混凝土路面施工及质量控制    摘要：本文通过对农村公路水泥混凝土路面的施工与管理，有针对性地对选材、用料、工艺及存在的主要质量问题，提出加强施工管理的控制措施和办法，从而确保水泥混凝土路面施工质量关键词：农村公路；水泥混凝土；路面施工；质量控制1.路面材料的选择1.1水泥应尽量使用规模较大且有质量保障的正规厂家的水泥进行施工，并且提供相对应批次的产品合格证及化验单农村公路的抗折强度设计等级可取4.0—4.5MPa，选用42.5级（地材相对较好的，也可以选用32.5级）水泥即可由于农村公路施工条件相对较差，在贮存过程中，应特别注意水泥的防水、防潮工作，一般不得超过三个月的保质期1.2水为了保证水泥混凝土的拌制和养生质量，最好选用适合于饮用的水，并做到洁净、无杂质其次，在拌制、摊铺过程中含水量的大小，同样也会对水泥混凝土面层的强度和稳定性产生较大的影响根据运输距离和天气情况，可以适当的进行增减，一般不超过配合比的0.5%—1%1.3砂应采用符合级配、细度模数在2.3以上的中粗砂，要求必须干燥、洁净、杂质含量低当无法取得粗、中砂时，经配合比试验结果可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3%的细砂，同时要求0.075mm筛孔尺寸通过的质量百分率不能大于5%。

1.4碎石应选用质地坚硬，强度大于3级，最大粒径不超过31.5cm碎石的粒形接近正立方体为佳，针片状颗粒含量应小于15%碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于92.配合比实验2.1水稳层配合比水稳层施工之前，应根据设计资料提供的数据，通过有资质的试验单位，确定一个合理的配合比，指导施工作业水泥剂量一般应控制在4.5—5%比较合理，配合比经验值应控制在水泥：碎石：石屑：水＝1：11.84：6.94：1.15，无侧限抗压强度≥3.0Mpa2.2混凝土配合比根据路面设计要求，做好混凝土材料的配合比设计，以及各项试验工作，是保证面层强度的重中之重农村公路路面混凝土的配合比设计，应委托有公路试验资质的单位进行设计，并进行混凝土复核试验，以保证混凝土的强度农村公路路面砼的最大水灰比为0.48，最小单位水泥用量为290kg/m3（42.5级水泥）或者305kg/m3（32.5级水泥）3.水泥混凝土路面的施工3.1水稳层的施工水稳层的施工按以下步骤进行：准备底基层——施工测量放样、挂线——拌料——运输——摊铺——压实——养生3.2面层的施工水泥混凝土面层的施工，按以下步骤进行：立模——混合料拌合与运输——摊铺——振捣——抹面、养生——拆模、切缝、刻纹——填缝。

3.2.1立模模板要与基层紧贴且稳固，避免出现空隙，必要时要进行填塞，防止振捣时漏浆立好的模板在浇捣前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，可防止漏水漏浆，使混凝土板侧面更加平整美观，无蜂窝模板的备用数量应不少于3天的用量双幅路面的中间模板须有预留圆孔，以便放入钢筋3.2.2混合料拌合与运输拌合混凝土时要根据试验得出配合比，严格进行掺料（有条件的进行称重）按照碎石、水泥、砂或者砂、水泥、碎石的装料顺序装料，进料后，边搅拌边加水每盘的搅拌时间不宜过长也不宜过短，采用双卧轴式强制式搅拌机进行拌合时，其拌合时间宜为60秒～90秒，纯拌合时间不宜短于30秒，最长总拌合时间不宜超过高限值的2倍混合料运输时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析从混凝土出料到运输完毕时间，通常夏季不宜超过30—40分钟，冬季不宜超过60—90分钟3.2.3摊铺摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设，基层表面应清扫干净并洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去施工间歇时间一般不应超过1小时，如停工1小时以上时，应作施工缝处理从混凝土出料到铺筑完毕时间，夏季不宜超过1小时，冬季不宜超过2小时3.2.4振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10—20cm。

有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位振捣时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止平板式振捣器振捣时间≥30秒，插入式≥20秒然后用振动梁振捣拖平，使混凝土表面更加平整密实，收水抹面的效果更好3.2.5抹面、养生抹面的好坏，直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能混凝土终凝前必须收水抹面抹面前，先清边整缝，清除沾浆，修实掉边、缺角抹面一般用小型电动抹面机，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间抹面约2小时后，混凝土表面已有相当的硬度，这时就可用湿草垫或湿麻袋覆盖进行养生每天勤洒水，保持草垫或麻袋湿润，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上前7天混凝土强度增长最快,应特别注意加强养生在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养护，一般为14—21天，热天≥14天，冷天≥21天3.2.6拆模、切缝、刻纹混凝土的立方体试件强度达到8MPa以上时，应及时拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板和混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用对横向缩缝进行切缝，宜采用等距离布置，一般以4—5米为宜，进行切缝。

切缝深度为板厚的1/3—1/4就目前实施的农村公路来看，面板的长度最好不要超过5米，防止超重汽车过往时，车轴受力点落在同一面板上，而被拦腰折断，缩短路面的使用寿命刻纹开始前，作业人员要根据刻纹机的刀片数，在每块面板上用钢尺和墨斗墨线等距离进行布线和弹线，尽可能做到简捷、均匀、美观刻纹机作业时，要根据已弹出的墨线进行刻纹，保证纹路与纹路之间要等距离平行，纹路要横向通头，保证一定的深度，且深浅要一致，满足水泥混凝土路面排水需要3.2.7填缝一般在混凝土路面养护期满后要及时进行填缝，以防止泥沙等杂物进入缝内灌缝前需要将缝内小石子、垃圾等杂物清理干净，后用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂类等填缝料灌缝在农村公路施工管理过程中，我们也要清醒的认识到，由于农村公路工程点多、线长、面广、且较为分散,加之地方交通行业主管部门在工程施工管理过程中技术力量缺乏、参与管理人员经验不足、配套资金筹措困难等实际,因而放松了对质量的管控，使混凝土路面在施工过程中出现了这样或那样的问题农村公路水泥混凝土路面施工质量控制是一门复杂的系统工程，只有在施工前把原材料选择好，施工过程中把质量掌控好，后期管护中把责任落实好，才能使我们的农村公路真正惠及广大农村，惠及千家万户。

因此，在整个“十三•五”规划建设过程中，我们要立足新的高度，新的起点，除了严格按照公路工程常用标准、规范、规程施工外，还需在施工管理过程中不断总结经验、创新举措，实实在在为老百姓谋福利参考文献：[1]JTGF30-2003．公路水泥混凝土路面施工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2003[2]交通部专家委员会编．县乡公路水泥混凝土路面设计与施工[M]．北京：人民交通出版社，2003.3[3]夏连学、赵卫平．路基路面工程(公路与桥梁工程专业用)[M]．北京：人民交通出版社．2004．8  -全文完-。