喷油器结构与工作原理-PPT.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,喷油器结构与工作原理,1,功用,将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室2,、要求：,雾化均匀,喷射干脆利落,无后滴现象,油束形状与方向，适应燃烧室型式：,3,、目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种1,）孔式喷油器,（视频,1,）,孔径：,0.2,0.8mm,喷油压力：,17,22MPa,喷射压力较高，燃油的雾化质量很好，主要用于对喷油压力要求较高的燃烧室，如直喷式燃烧室2,）轴针式喷油器,孔径：,1,3mm,喷油压力：,12,14MPa,主要用于对喷油压力要求较低的燃烧室，如分隔式燃烧室；由于孔径较大，并且喷油器工作时轴针在孔内作上下移动，有利于清除喷孔内形成的积碳和其它杂质等孔式喷油器,喷油器,工作过程,：,A,、喷油,：当喷油泵开始供油时，高压柴油从进油口进入喷油器体内，沿油道进入喷油咀阀体环形槽内，再经斜油道进入针阀体下面的高压油腔内，高压柴油作用在针阀锥面上，并产生向上抬起针阀的作用力，当此力克服了调压弹簧的予紧力后，针阀就向上升起，打开喷油孔，柴油经喷油孔喷入燃烧室。

B,、停油,：当喷油泵停止供油时，（出油阀在弹簧作用下落座，由于减压环带的减压作用），高压油腔内油压骤然下降，作用在喷油器针阀的锥形承压面上的推力迅速下降，在弹簧力的作用下，针阀迅速关闭喷孔，停止喷油轴针式喷油器,（,1,）结构与原理,适用：分隔式燃烧室,结构原理：轴针式喷油器与孔式喷油器的工作原理相同，结构相似，只是喷油嘴头部的结构不同而已,特点：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭,（,2,）轴针式喷油器的类型,普通型：轴针较短,节流型：与普通型相比，节流型喷油嘴的轴针较长，圆环形喷孔的长度或称节流升程较大，喷油初期的喷油速率较小，从而可以减缓燃烧过程初期气缸压力的增长，对降低柴油机燃烧噪声有利,分流型：分流型喷油嘴除主喷孔外，还在针阀体的密封锥面上加工有分流孔，孔径一般为,0.2mm,，孔中心线与针阀体轴线成,30,当柴油机起动时，由于转速很低，喷油泵供油压力较小，因此喷油器的针阀升程较小，这时大部分柴油经分流孔逆气流方向喷到涡流室中心因为逆气流喷射，燃油雾化好，加上涡流室中心的温度比较高，所以柴油容易着火燃烧，使柴油机在低温下顺利起动当柴油机起动后，在正常转速下工作时，针阀升程较大，大部分柴油从主喷孔顺气流方向喷入涡流室,工作原理与孔式相同,构造,：针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。

一般只有一个喷孔,直径,1,3mm,，喷油压力较低,12,14MPa,特点,：,（,1,）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞2,）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞3,）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象4,）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要3,）轴针形状,在轴针式喷油器中，针阀密封锥面以下有一段轴针，它穿过针阀体上的喷孔且稍突出于针阀体之外，使喷孔呈圆环形因此，轴针式喷油器的喷注是空心的,圆柱形轴针：喷注的喷雾锥角较小,截锥形轴针：喷注的喷雾锥角较大,轴针制成不同形状：可以得到不同形状的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要注意：,1,、对于多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸应采用长度相同的高压油管2,、在拆掉喷油器后，为防止污物进入喷油器，应在油管接头处和针阀体端部用防污套罩上3,、喷油器用两个固定螺钉固定在气缸盖上的喷油器孔座内，用铜制的锥体密封，以防止漏气喷油器检修与调整,(,一,),零件检测,：,1,、壳体：有无裂纹平面度,(,锥面,),是否良好，,(,不能有花纹积炭,),定位螺钉是否齐全，螺纹是否损坏。

螺纹损伤不能超过,2,牙，要清除喷油嘴积炭2,、,喷油器的检修主要清除积炭、锈垢 及对偶件的研磨，其他零件不予修理清除积炭、锈垢时，外部积炭、锈垢应使用,00,号细砂纸（或木块）轻轻擦除针阀体内压力室中的积炭，应使用也其形状想似的的黄铜弯乱刀仔细轻轻擦除针阀体内压力室中的积炭，应使用与其形状相似的黄铜弯乱刀仔细刮除喷孔内的积炭可用小控针清除但不出现刮伤现象3,、拆卸针阀分解检查，针阀杆的锥面有无磨损痕迹和变形，调压弹簧应无裂纹、锈蚀、歪斜顶杆应平直4,、针阀偶件不得调错针阀偶件在柴油中浸润后使阀体与水平线呈,45,度夹角，从阀体中抽出针阀配合长度的,3/1,进行滑动性试验、要求转至任一位置放松针阀后应能凭自重平滑，均匀、无阻滞地滑到底柴油机喷油器试验调整,(,二,),性能检测,：,l,、密封性试验,：喷油器装在试验器上，均匀而缓慢地用手柄压油，同时拧入调整螺钉，直到在,23,25Mpa,压力下喷油，观察压力从,20mpa,降至,10mpa,时间应为,9,到,20,秒2,、喷油压力调试,：以,60,70,次分的速度板动手柄，同时观察喷油器开始喷油时的压力调整调压螺丝，应符合以下要求：,轻型车,2,5T,以下,10_,15Mpa,，重型车,2,5T,以上,16,20Mpa,，压力差允许,0.025Mpa,以下。

调整时拧松调压螺丝为降压，反之为升压柴油机喷油器试验调整,3,、雾化质量试验：,以每分种,60,70,次，喷出的油应成雾状，每一次喷油应均匀细小声音要清脆，断油时要干脆，不能有油滴喷孔附近应干燥或有湿润4,、喷油锥角,：检查喷油孔是否堵塞距离喷咀,100,200mm,处放一张白纸，油痕直径为：,tg,=d/2h (=15,20),式中,喷油锥角的半角，喷油角为,2,，少于,9,有漏油，大于,20,有堵塞,d,油痕直径,h,喷孔至低面的距离,喷油器喷油应呈细而均匀的雾状、无飞溅、锥角为,155,视频,3,柴油机喷油器试验调整,就车检验时，将一标准喷油器与待检喷油器装在,T,型高压油管连通，然后将喷油泵供油手柄置于供油位置，压动输油泵手柄，排除空气后进行喷油试验比较两个喷油器的喷油情况，即可判断等测喷油器工作性能的好坏若其喷油声响清脆、不滴油、喷射角度及雾及雾化情况与标准喷油器一致，则表明其性能良好操作中要求高度清洁，细心谨慎，偶件不可楷换所以此油应进行沉淀、过滤。