复轨器及起复救援讲课文档.ppt

复轨器及起复救援第一页，共四十一页复轨器及起复救援第二页，共四十一页二、救援复轨方法二、救援复轨方法 四、四、 救援起复方案救援起复方案三、三、 起复索具起复索具一、概述一、概述第三页，共四十一页1. 迅速查明情况，尽快向就近车站值班员报告车辆脱轨情况（车次、时迅速查明情况，尽快向就近车站值班员报告车辆脱轨情况（车次、时间、地点、人员伤亡情况、车辆及线路损伤程度，脱轨原因，自身能否间、地点、人员伤亡情况、车辆及线路损伤程度，脱轨原因，自身能否起复），并收集现场资料，同时在行车日志上做好记录起复），并收集现场资料，同时在行车日志上做好记录2. 脱轨后能起复时，应立即明确现场起复指挥人，严格实行脱轨后能起复时，应立即明确现场起复指挥人，严格实行“单单一指挥一指挥”的原则一、概 述（一）大机脱轨处理时的注意事项（一）大机脱轨处理时的注意事项第四页，共四十一页3. 司机必须对脱线车辆做好防溜措施，并按技规要求做好防护，当影响邻线运行时，一并做好防护4. 当不能用随车配备的起复设备进行起复时，司机应立即按技规要求请求救援，已请求救援后的车辆不得再行移动大机脱轨处理时的注意事项）（大机脱轨处理时的注意事项）第五页，共四十一页。

二）救援复轨方法 常见的救援复轨方法有顶复法、拉复法和吊复法三种 第六页，共四十一页二、救援复轨方法（一）（一） 顶复法顶复法（二）（二） 拉复法拉复法（三）（三） 吊复法吊复法 第七页，共四十一页 顶复法顶复法是用液压式复轨器顶起脱轨的大型养路机械，再横向位移后复位的方法 目前，国内脱轨以后使用的复轨器主要为液压式复轨器 液压式复轨器主要类型有：Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型一）顶复法第八页，共四十一页1. Y-FG型液压复轨器型液压复轨器（1） 结构组成结构组成（1）底座，链条传动机构；（2）手动高压油泵； （3）顶升油缸和横移油缸；（4）高压软管等四部分组成第九页，共四十一页2） 使用方法 将未脱轨的车轮用止轮器(或三角斜木)在轨道上呈对角固定，再将底座搬入脱轨车轴下方，并用枕木或硬质杂木垫平将举顶油缸稳放在横移滑板上图图9.1第十页，共四十一页 顶油缸的顶帽，使顶油缸的顶帽，使其与车轴接触（要求其与车轴接触（要求顶帽的调整高度不得顶帽的调整高度不得大于大于30 mm）图图9.2（使用方法）第十一页，共四十一页 用高压软管的快速接头分别将手压泵及两油缸连通，旋紧手压泵上的卸荷放油开关。

图图9.5图图9.4第十二页，共四十一页 上下往复运动手动油泵给顶举油缸泵油，顶起轮对至轮缘高出轨面15-20mm后，停止顶举油缸的泵油；转给横移油缸泵供油图图9.6（使用方法）第十三页，共四十一页 旋松放油开关，先对顶举油缸缓慢卸荷，再对横移油缸缓慢卸荷 撤出立缸、底座、枕木或硬质杂木、止轮器（或三角斜木）等图图9.7（使用方法）第十四页，共四十一页3） 使用注意事项 顶举车体前先夯实顶举处道床，然后垫枕木或硬质杂木，同时检查高压油泵油量是否充足 使用手压泵时若出现打空现象，可先旋松手压泵的卸荷放油开关，再将手压泵竖置空打几下，排放体内空气，然后再旋紧开关，投入使用 车体被顶起后应保证复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不得大于5 有载荷时忌将快速接头卸下第十五页，共四十一页使用注意事项） 油泵应清洁，各阀、柱塞及快速接头不得有灰尘污物存在 高压软管应每年做一次液压试验，试验压力不低于90MPa，时间不少于3min 冬季及北方寒冷地区宜采用寒区液压油和航空液压油；在其他季节和南方温暖地区宜采用10号机械油，少数较热的地方也可以选用20号机械油第十六页，共四十一页4） 维护保养 工作液必须用120-160目滤油网过滤清洁。

使用时应轻拿轻放，不得有碰撞现象油泵压杆要拧紧，以免损伤丝扣 长期不用时应装入铁箱内，放在干燥、温度适宜的地方 特别注意，胶管因长期使用，易产生老化，使强度降低，应经常检查和定期更换 对链条传动机构各部件、滑槽，应经常涂润滑油，以保证使用中的灵活性第十七页，共四十一页JYW液压复轨器 （1） 基本结构与工作原理第十八页，共四十一页由两台多级油压缸组成铰接三角型的弧顶装置第十九页，共四十一页2） 使用方法使用方法 使用前应在液压油缸内注入8个标准大气压 确定起复的部位和方法，对未脱线的轮对安放止轮器 用枕木或硬杂木垫平复轨器底脚 若起复部位为车钩，应把“弓”形顶托固定在车钩上，把油缸、鞍形顶托、链条连接起来在安装、起复、横移过程中，复轨方向一侧的油缸与地面的夹角不能大于90第二十页，共四十一页使用方法）第二十一页，共四十一页 用高压油管连接油缸和油泵，连接前排净油管内的空气将车钩斜铁插入车钩座内的两侧，把车钩固定牢固，操作手动油泵使两油缸柱塞缓慢升起，把顶托转盘嵌入“弓”形顶托凹槽内后即可摇动两台手压油泵给油缸同时均匀注油，起复开始 当车辆轮对缓慢升起高于钢轨面一定高度时，脱线车轮内一侧的液压油缸停止注油，脱线车轮外一侧油缸继续注油，使车辆轮对向线内横移，当车辆轮对靠近钢轨时，停止注油，脱线车轮内一侧的液压油缸缓慢回油(或两台油缸同时回油)，使车辆轮对平稳落在钢轨上，起复完毕。

第二十二页，共四十一页3. JFZ1-A型液压复轨器 JFZ1-A型液压复轨器主要由承重油缸1、横移油缸2、底座4、顶托5、手动油泵3和油管6等组成1） 基本结构第二十三页，共四十一页2） 使用方法 使用前用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压缩空气，压力为8-10kPa 检查承重缸、横移缸、油泵、油管、快速接头是否渗油 油箱、油泵内注入足够的液压油，并连接油管，排除系统内的空气 选择好脱线车辆的起复位置第二十四页，共四十一页 对未下道的轮对采取双向斜对称安放止轮器 若是带转向架的轮对脱线，需要用索具固定的要将两轴固定牢靠 将复轨器底座安放在起复车辆的对应位置，把承重油缸、横移油缸通过底座、顶托、高压油管经快速接头连接起来使用方法）第二十五页，共四十一页 向承重、横移油缸注入液压油，使顶托完全紧贴车辆中梁或车钩底部，起复人员撤离到安全地方 两油缸同时注入压力油将车辆缓慢、平稳托起，当承重油缸的二级油缸完全伸出后便停止供油，横移油缸继续注油，此时车辆轮对离开地面，车辆成弧线形向承重油缸上方平稳托起 （使用方法）第二十六页，共四十一页 当车辆轮对移动到钢轨垂直上方时，横移油缸停止注油，在救援负责人指挥下，承重、横移油缸同时缓慢卸载液压油，使车辆轮对缓慢、平稳降落在钢轨上。

在油缸内压缩空气的作用下，承重、横移两油缸自动回位 撤除复轨器、止轮器和索具，起复完毕 在举升、复位的全过程中，承重、横移两油缸的夹角不得大于90使用方法）第二十七页，共四十一页4. DFZ-5便携式液压复轨器（1） 基本结构 由三级液压油缸1、底座2、手动油泵3、油箱4、油管5、顶杆6、顶托7、防滑板8等组成第二十八页，共四十一页2） 工作过程 液压复轨器作业时，多级油缸的轴心线与底座板夹角处于85-87状态，其顶升力是向斜上方向的合力图图9.12 DFZ-5便携式液压复轨器作业过程图便携式液压复轨器作业过程图第二十九页，共四十一页 当横向摩擦阻力大于垂直重力时，车轮开始上升； 当车轮脱离地面垂直重力大于横移水平分力时，车轮沿地面横移； 随着油缸的不断伸长，当车轮接触到钢轨时，横移阻力大于垂直重力，此时横移停止，车轮沿钢轨上升； 当车轮踏面上升高于钢轨轨面时，此时横移阻力又减小，车轮踏面沿钢轨面横移，当横移到与车轮轮缘相接触时，忽然间阻力骤然增大，油缸自动卸载，车轮自动下落复位，起复作业完成 （工作过程）第三十页，共四十一页3） 安装过程 工作前先将多级油缸顶部的空气注入阀打开，用气筒打入适当压力的空气。

将复轨器底座平稳放置在车辆车轴的中部，把工作缸置于底座内 用插销将顶杆穿插在底座上，顶杆头顶住钢轨，若距离不足时，可先不安装顶杆，而用其他坚实物紧贴底座和钢轨使其产生后作用力 连接好油管，启动油泵向油缸内注入压力油，使油缸柱塞伸出，顶托贴住车轴，并把顶托、定位板与车轴绑在一起，定位板另一端顶在车轮上，液压复轨器安装完毕第三十一页，共四十一页4 4）起复和撤除 对未下道的轮对采取双向斜对称安放止轮器 若是带转向架的轮对脱线，需要用索具固定的要将两轴固定牢靠 向油缸注入液压油，起复人员撤离到安全地方 当横向摩擦阻力大于垂直重力时，车轮开始上升，当车轮脱离地面垂直重力大于横移水平分力时，车轮开始沿地面横移第三十二页，共四十一页起复和撤除） 当车辆的轮对移动到钢轨上方时，停止注油，车轮在车辆重力作用下自动下落复位，车轮平稳降落在钢轨上 打开回油阀，在油缸内压缩空气的作用下自动回位 撤除复轨器、止轮器和索具，起复完毕第三十三页，共四十一页 拉复法是用人字形复轨器（道爬子）使脱轨的大机由机车牵引复位的方法二） 拉复法第三十四页，共四十一页拉复法）（拉复法） 图图图图9.13 9.13 拉复法起复示意图拉复法起复示意图拉复法起复示意图拉复法起复示意图第三十五页，共四十一页。

拉复法） 起复时，必须使长引导棱处于钢轨的外侧，短引导棱处于钢轨内侧 必须把复轨器安放在起复方向的前方，挖开石碴，左右对称摆齐，安放位置与脱轨轮对1.5m为宜，避开鱼尾板、轨距杆、轨撑等物的影响，如避不开，将上述配件拆除，在复轨器前端与钢轨顶面接触处，可垫少许棉纱、木片等物，穿好串销，并用石碴将复轨器下部垫实 为使复轨车轮顺利爬上复轨器，可在引导棱上涂一些润滑油，并在脱轨车轮到复轨器之间用石碴等物垫好，以减少起复阻力，使脱轨车轮顺利复轨 如脱轨车轮轮缘距钢轨内（外）侧距离大于240mm时，须用“拉”、“逼”的办法，使车轮靠近钢轨，再行起复 第三十六页，共四十一页 吊复法是用轨道起重机吊复 大机的方法吊复时按以下步骤进行： 轨道吊车运行到需要被起复车辆适当地点，打好支腿（前端为实腿，后腿为花腿），并打好止轮器 对大机锁好转向架或台车，打好未脱轨端车轮的止轮器 轨道吊车对好位后，将吊绳从车钩处穿好，并用木楔将车钩左右塞紧，防止起吊时晃动 根据需要拆除非吊端排障器三） 吊复法 第三十七页，共四十一页 指挥轨道吊车起升，带紧钢丝绳、索具后，检查是否有卡绳部位并调整护绳铁 继续提升车钩，离开地面50100mm后进行试闸，并检查索具是否有异常现象，无异状时，提升车钩使车轮高出轨面后停止。

指挥轨道吊车向线路方向旋转对位、落下、复轨复位后落钩，取吊具、止轮器，转车后收腿复位，退出现场并检查线路 如遇双线作业时，应根据轨道吊车所处位置，采用变幅和转车的不同方法复位吊复法）（吊复法）第三十八页，共四十一页一）结构及工作原理 由上爪、链环锁扣、链条、螺纹调节器、下部连接装置等部分组成 其作用是将轮对、转向架与车体可靠连为一体，在起复时不产生分离现象1挂钩；挂钩；2链条链条图图9.13 起复索具结构示意图起复索具结构示意图三、起复索具第三十九页，共四十一页二）起复索具的使用方法1. 锁定中梁法（1）安装时，钻入车底先挂两个上爪，再调紧调节器（2）上爪不须使用挂板，直接与锁扣、调节器相连 图图9.14 锁定中梁法示意图锁定中梁法示意图第四十页，共四十一页2. 锁定边梁法 使用索具时，采用对称方式按相同办法悬挂； 挂索具时，锁链张紧度要适宜图图9.15 锁定边梁法示意图锁定边梁法示意图第四十一页，共四十一页。