上海城市轨道交通的发展.ppt

上海城市轨道交通的发展The Development of Shanghai Urban Rail Transit The Development of Shanghai Urban Rail Transit 小组成员小组成员10410811041081班班 马秉振马秉振 宋悦诚宋悦诚10410821041082班班 罗罗 磊磊 韩韩 易易 陆佳杰陆佳杰上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展►上海城市轨道交通的线网发展上海城市轨道交通的线网发展►上海城市轨道交通的运量发展上海城市轨道交通的运量发展►上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展►上海城市轨道交通的线网发展上海城市轨道交通的线网发展►上海城市轨道交通的运量发展上海城市轨道交通的运量发展►上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展梦 想 的 破 灭 19581958年早前，上海市就开始了地铁建设年早前，上海市就开始了地铁建设的前期准备工作，当时苏联专家表示上海地的前期准备工作，当时苏联专家表示上海地处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。

工程 结论：上海不宜建造地铁结论：上海不宜建造地铁上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展曙 光 的 重 现1963年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径年于浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性1964年在衡山公园附近又开挖了代号为年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程工程”的地铁试验工的地铁试验工程因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终上世纪上世纪70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长多万人民币，上下行总长1290米细心的地铁米细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同现在这道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同现在这段线路作为上海轨道交通段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。

号线的正式路线使用 结论：豆腐中可以打洞了！结论：豆腐中可以打洞了！上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展“红色之旅” 1989年年5月，中德双方正式签署了月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协亿马克的地铁专款贷款协议书，并于议书，并于1990年年3月月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建华站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火车站站）开工兴建 1993年年4月月9日，锦江乐园站日，锦江乐园站——徐家汇站，投入观光运营徐家汇站，投入观光运营1995年年4月月10日，锦江乐园站日，锦江乐园站——上海火车站站，投入试运营上海火车站站，投入试运营1997年年7月月1日，莘庄站日，莘庄站——上海火车站站，投入试运营上海火车站站，投入试运营结论：上海进入地铁时代结论：上海进入地铁时代上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展轨道交通轨道交通1号线南段（锦江乐园－徐家汇）于号线南段（锦江乐园－徐家汇）于1993年年4月月9日投入观光运日投入观光运营，营，1号线全线（锦江乐园－上海火车站）于号线全线（锦江乐园－上海火车站）于1995年年4月月10日试运营，南、日试运营，南、北、北北延伸段分别于北、北北延伸段分别于1997年年7月月1日、日、2004年年12月月28日和日和2007年年12月月29日开通试运营。

日开通试运营1号线（富锦路－莘庄）长近号线（富锦路－莘庄）长近37公里，共设公里，共设28座车站，座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉线路识别色：红色是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉线路识别色：红色轨道交通轨道交通2号线一期工程（龙阳路站－中山公园站）于号线一期工程（龙阳路站－中山公园站）于1999年年10月月20日日投入观光运营，投入观光运营，2号线（张江高科站－中山公园站）于号线（张江高科站－中山公园站）于2000年年12月月26日日建成试运营，西延伸段于建成试运营，西延伸段于2006年年12月月30日开通，东延伸一期于日开通，东延伸一期于2010年年2月月24日开通，西西延伸于日开通，西西延伸于2010年年3月月16日开通，东延伸二期于日开通，东延伸二期于2010年年4月月8日开通2号线（徐泾东－浦东国际机场）全长约号线（徐泾东－浦东国际机场）全长约60公里，投入运营公里，投入运营车站车站31座，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路线路识别座，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路线路识别色：绿色色：绿色轨道交通轨道交通3号线（上海南站－江湾镇）于号线（上海南站－江湾镇）于2000年年12月月26日建成试运营，日建成试运营，北延伸段于北延伸段于2006年年12月月18日开通。

日开通3号线（上海南站－江杨北路）长约号线（上海南站－江杨北路）长约40公里，共设公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路 线路识别色：黄色线路识别色：黄色上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展轨道交通轨道交通4号线于号线于2005年年12月月31日开始日开始“C”字形试运营，字形试运营，2007年年12月月29日实现环通运营日实现环通运营4号线长约号线长约34公里，共公里，共17座车站（不含共线段车站）座车站（不含共线段车站），与轨道交通，与轨道交通3号线接轨成环线路识别色：紫色号线接轨成环线路识别色：紫色 轨道交通轨道交通5号线于号线于2003年年11月月25日建成试运营，全线位于闵行区日建成试运营，全线位于闵行区5号号线（闵行开发区－莘庄）长约线（闵行开发区－莘庄）长约17公里，共公里，共11个车站其中，除莘庄站为个车站其中，除莘庄站为地面车站，其余地面车站，其余10个为高架车站线路识别色：紫红色个为高架车站线路识别色：紫红色轨道交通轨道交通6号线工程于号线工程于2007年年12月月29日建成试运营，全线位于浦东新区日建成试运营，全线位于浦东新区境内。

境内6号线（港城路－灵岩南路）长约号线（港城路－灵岩南路）长约31公里，设车站公里，设车站27座，其中高座，其中高架车站架车站8座，地下车站座，地下车站19座线路识别色：品红色线路识别色：品红色轨道交通轨道交通7号线一期工程于号线一期工程于2009年年12月月5日建成试运营，线路长日建成试运营，线路长34.38公公里，投入运营车站里，投入运营车站27座，是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线座，是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线线路识别色：橘红色线路识别色：橘红色 上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展轨道交通轨道交通8号线一期工程于号线一期工程于2007年年12月月29日建成试运营，日建成试运营，8号线二期于号线二期于2009年年7月月5日建成试运营日建成试运营8号线二期与号线二期与8号线一期（市光路－耀华路）号线一期（市光路－耀华路）贯通后，线路长贯通后，线路长37.5公里，投入运营车站公里，投入运营车站28座8号线在人民广场与号线在人民广场与1、、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体号线形成立体“十字十字”交叉换乘。

交叉换乘 线路识别色：蓝色线路识别色：蓝色 轨道交通轨道交通9号线一期工程于号线一期工程于2007年年12月月29日建成试运营，日建成试运营，9号线二期工号线二期工程于程于2009年年12月月31日建成试运营日建成试运营9号线（松江新城－杨高中路）长约号线（松江新城－杨高中路）长约46公里，投入运营车站公里，投入运营车站23座，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干座，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路线路识别色：淡蓝色线路识别色：淡蓝色 轨道交通轨道交通10号线于号线于2010年年4月月10日建成试运营日建成试运营10号线（航中路－新江号线（航中路－新江湾城）长湾城）长29.6公里，投入运营车站公里，投入运营车站27座线路识别色：淡紫色线路识别色：淡紫色 轨道交通轨道交通11号线一期的主线于号线一期的主线于2009年年12月月31日建成试运营，日建成试运营，11号线支号线支线于线于2010年年3月月29日试运营全长约日试运营全长约43.6公里，投入运营车站公里，投入运营车站19座线路识别色：深红色路识别色：深红色 上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展13号线世博专用线（世博大道－马当路）长约号线世博专用线（世博大道－马当路）长约5公里，仅作为世博园内公里，仅作为世博园内专用轨道交通，马当路站、卢浦大桥站、世博大道站仅限持世博门票乘专用轨道交通，马当路站、卢浦大桥站、世博大道站仅限持世博门票乘客使用，与其他城市轨道交通运营网路不联通。

客使用，与其他城市轨道交通运营网路不联通截止截止2010年年6月月30日，上海轨道交通线网已开通运营日，上海轨道交通线网已开通运营12条线、条线、280座车座车站，运营里程达站，运营里程达420公里不含磁浮示范线）公里不含磁浮示范线） 上上 海海 地地 铁铁S h a n g h a i M e t r o上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展上海城市轨道交通运营图上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展在建线路在建线路1111号线南段（号线南段（2121号线）、号线）、1212号线、号线、1313号线，号线，预计预计20122012年底前试运营年底前试运营上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————线网发展线网发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展►上海城市轨道交通的线网发展上海城市轨道交通的线网发展►上海城市轨道交通的运量发展上海城市轨道交通的运量发展►上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展图为上海地铁客流实时信息显示系统上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展长交路长交路长交路长交路5 5号线：号线：号线：号线： 莘庄莘庄莘庄莘庄————闵行开发区闵行开发区闵行开发区闵行开发区7 7号线：号线：号线：号线： 花木路花木路花木路花木路————————上海大学上海大学上海大学上海大学9 9号线：号线：号线：号线： 松江新城松江新城松江新城松江新城————杨高中路杨高中路杨高中路杨高中路长短交路长短交路长短交路长短交路1 1号线：号线：号线：号线： 大交路大交路大交路大交路 富锦路富锦路富锦路富锦路————莘庄莘庄莘庄莘庄 小交路小交路小交路小交路 上海火车站上海火车站上海火车站上海火车站————莘庄莘庄莘庄莘庄3 3号线：号线：号线：号线： 大交路大交路大交路大交路 江杨北路江杨北路江杨北路江杨北路————上海南站上海南站上海南站上海南站 小交路小交路小交路小交路 长江南路长江南路长江南路长江南路————上海南站上海南站上海南站上海南站上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展长短交路长短交路长短交路长短交路6 6号线：号线：号线：号线： 大交路大交路大交路大交路 灵岩南路灵岩南路灵岩南路灵岩南路————港城路港城路港城路港城路 小交路小交路小交路小交路 高青路高青路高青路高青路————巨峰路巨峰路巨峰路巨峰路8 8号线：号线：号线：号线： 大交路大交路大交路大交路 航天博物馆航天博物馆航天博物馆航天博物馆————市光路市光路市光路市光路 小交路小交路小交路小交路 杨思杨思杨思杨思————市光路市光路市光路市光路环线环线环线环线4 4号线：号线：号线：号线： 宜山路宜山路宜山路宜山路————宜山路（双向）宜山路（双向）宜山路（双向）宜山路（双向）上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展Y Y字线字线字线字线1010号线号线号线号线 主线主线主线主线 虹桥火车站虹桥火车站虹桥火车站虹桥火车站————新江湾城新江湾城新江湾城新江湾城 （主线暂未运营）（主线暂未运营）（主线暂未运营）（主线暂未运营） 支线支线支线支线 航中路航中路航中路航中路————新江湾城新江湾城新江湾城新江湾城1111号线号线号线号线 主线主线主线主线 嘉定北嘉定北嘉定北嘉定北————江苏路江苏路江苏路江苏路 支线支线支线支线 安亭安亭安亭安亭————江苏路江苏路江苏路江苏路世博专线世博专线世博专线世博专线1313号线（世博段）号线（世博段）号线（世博段）号线（世博段） 马当路马当路马当路马当路————世博大道世博大道世博大道世博大道 上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展短交路中的长短交路短交路中的长短交路短交路中的长短交路短交路中的长短交路2 2号线号线号线号线 主干运输交路主干运输交路主干运输交路主干运输交路 徐泾东徐泾东徐泾东徐泾东————广兰路广兰路广兰路广兰路2 2号线号线号线号线 机场运输交路机场运输交路机场运输交路机场运输交路 广兰路广兰路广兰路广兰路————浦东国际机场浦东国际机场浦东国际机场浦东国际机场 大交路大交路大交路大交路 徐泾东徐泾东徐泾东徐泾东————广兰路广兰路广兰路广兰路 小交路小交路小交路小交路 淞虹路淞虹路淞虹路淞虹路————广兰路广兰路广兰路广兰路上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————运量发展运量发展 2010年9月30日，在通勤流、学生流、观博观光流、休闲购物流等多股客流的共同叠加下，客流量大幅增长。

据统计，9月30日地铁全路网运送客流分别为： 1 号线 143万人次， 2 号线 133万人次， 3 号线 59万人次， 4 号线 85万人次， 5 号线 15万人次， 6 号线 29万人次， 7 号线 57万人次， 8 号线 74万人次， 9 号线 54万人次， 10号线 30万人次， 11号线 21万人次， 13号线 8.7万人次；其中，网络换乘客流269.2万人次。

这一纪录较9月21日中秋前日刚刚创下的696万人次又净增了超过12万人次 冲破700万人次大关自上海地铁网络化运营新阶段以来第31次刷新纪录，也是今年在世博会的带动下第18次创出新高 上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展►上海城市轨道交通的线网发展上海城市轨道交通的线网发展►上海城市轨道交通的运量发展上海城市轨道交通的运量发展►上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展DC01型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(A+B+C+B+C+A)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1992年－1994年车辆总数：16列（编号101-116）设计寿命：30年全系列已基本全系列已基本完成完成““6 6改改8 8””直变交直变交上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展DC01DC01型及其派生型号列车编组情况型及其派生型号列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC01型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(A+B+C+B+C+A)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1997年－2001年车辆总数：13列（编号117-129）设计寿命：30年全系列已基本全系列已基本完成完成““6 6改改8 8””电机传动方式：电机传动方式：电机传动方式：电机传动方式：VVVFVVVF交流传动交流传动交流传动交流传动上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC01AC01型及其派生型号列车编组情况型及其派生型号列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC02a型列车由原先由原先由原先由原先AC02AC02型扩编改造而成型扩编改造而成型扩编改造而成型扩编改造而成设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc)制造年代：2007－2009年（AC02型2000年－ 2001年）电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号201-216）备注：2007年开始由AC02型201-216号列车利用217-224的动车自扩编为AC02a型。

上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC02aAC02a型及其派生型号列车编组情况型及其派生型号列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC03型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，宽3米电机传动方式：VVVF交流传动设计寿命：30年国产化率：>70%其中，头两列（301、302）在法国组装进口，南京浦镇车辆厂组装生产剩余的26列上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 3A C 0 3型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC04型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2004年－2005年车辆总数：10列（编号901-910）设计寿命：30年备注：该型列车曾在一号线运营，编号为130～139A C 0 4A C 0 4型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC05型列车设计时速：80km/h电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：28列（编号401-428）备注：421～428曾借调给2号线运营，编号为225～232。

车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，总长140米，宽3米，定员340人上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 5A C 0 5型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC06型列车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2006年－2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号0140-0155）设计寿命：30年上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 6A C 0 6型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展型号：C-I型AC07型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc-Mp-M-M-Mp-Tc) （远期7节:Tc-Mp-M-T-M-Mp-Tc）车厢：铝合金车体，19．49米(Tc)，19．44米(Mp，M)，宽2.6米。

制造年代：2006年－2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：28列（编号0801-0828）上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 7A C 0 7型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC08型列车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2007年－2009年电机传动方式：VVVF交流传动设计寿命：30年车辆总数：22列（编号0233-0254）A C 0 8A C 0 8型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展设计时速：80km/hAC09型列车车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2007年－电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：32列（编号701-732）车辆总数：41列（编号911-951）设计寿命：30年上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 9A C 0 9型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 0 9A C 0 9型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海电气国产列车SH09设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)制造年代：2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：1列（编号952）备注：该车主要为实验目的，目前载客试运营实验结束已经结束，已经退出运营。

上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC11型列车型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米(Tc)，19．44米(Mp)，宽2.6米，座位172，全列定员1170人，车厢之间不连通制造年代：2002年－2004年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：17列（编号501-518，没有514号）设计寿命：30年上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 1 1A C 1 1型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展AC12型列车型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc)车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米(Tc)，19．44米(Mp)，宽2.6米，座位172，全列定员1170人，有贯通道制造年代：2007年－2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：21列（编号0601-0623，没有0604和0614号）上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展A C 1 2A C 1 2型列车编组情况型列车编组情况上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展设计时速：80km/h车辆编成：Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc车厢：铝合金车体，19．49米(Tc)，19．44米(Mp，M)，宽2.6米，有贯通道。

制造年代：2009年－电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：17列（编号0829-0845）设计寿命：30年ACxx型列车上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展ACxx型列车设计时速：80km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)制造年代：2009年—电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：41列（编号1001-1041）设计寿命：25年备注：单号车由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司制造， 双号车由上海阿尔斯通交通设备有限公司制造上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展ACxx型列车设计寿命：30年设计时速：100km/h车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2009年—电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：58列（编号1101-1158）备注：此种列车因其外观酷似AC05，一度被讹传为AC05b型上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展————车辆发展车辆发展上海城市轨道交通的发展上海城市轨道交通的发展资料来源资料来源资料来源资料来源上海城市轨道交通的发展The Development of Shanghai Urban Rail Transit The Development of Shanghai Urban Rail Transit 小组成员小组成员10410811041081班班 马秉振马秉振 宋悦诚宋悦诚10410821041082班班 罗罗 磊磊 韩韩 易易 陆佳杰陆佳杰。