橡胶工艺绪论2.24.ppt

•主要内容–简要介绍橡胶及其配合体系以及共混的原理与简要介绍橡胶及其配合体系以及共混的原理与方法–简要介绍橡胶加工工艺中的塑炼、混炼、压延、简要介绍橡胶加工工艺中的塑炼、混炼、压延、压出和硫化的原理及实施方法压出和硫化的原理及实施方法–介绍各种功能性橡胶材料及制品介绍各种功能性橡胶材料及制品橡胶工艺学橡胶工艺学•参考书目：–朱敏庄，朱敏庄，《《橡胶工艺学橡胶工艺学》》，，19931993年，华南理工年，华南理工大学出版社大学出版社 –杨清芝，杨清芝， 《《现代橡胶工艺学现代橡胶工艺学》》 ，，20032003年，中年，中国石化出版社国石化出版社绪论绪论•橡胶是一种材料，它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变，能够被改性（硫化）•橡胶材料的特征：–高弹性高弹性–具有高分子材料的共性具有高分子材料的共性•橡胶工艺学的主要内容•橡胶的发展橡胶的发展– –考古发现考古发现1111世纪开始使用橡胶世纪开始使用橡胶– –1818世纪世纪3030年代，年代，CodamineCodamine, ,作为科学文献详细记载橡作为科学文献详细记载橡胶性质、采集方法及应用胶性质、采集方法及应用– –17611761年　英国马凯尔和赫立桑发现橡胶可溶于松节油年　英国马凯尔和赫立桑发现橡胶可溶于松节油和乙醚，橡胶制品加工工艺开端。

和乙醚，橡胶制品加工工艺开端– –1770 1770 年年 橡胶定英文名为　橡胶定英文名为　RubberRubber– –18231823年　马辛托希创办第一个橡胶厂年　马辛托希创办第一个橡胶厂– –18391839年　固特异发明了硫化，年　固特异发明了硫化，18621862　　HoncockHoncock发明了发明了双辊机，奠定了橡胶加工业的基础双辊机，奠定了橡胶加工业的基础– –18881888年　年　DunlopDunlop发明了充气轮胎发明了充气轮胎– –19001900年了解天然橡胶的分子结构，合成橡胶开始发展年了解天然橡胶的分子结构，合成橡胶开始发展– –19041904年找到橡胶补强的有效途径年找到橡胶补强的有效途径– –2020世纪世纪5050年代年代Zeigler-NattaZeigler-Natta发现了定向聚合，导致合发现了定向聚合，导致合成橡胶工业的新飞跃确立硫化、补强、老化三大机成橡胶工业的新飞跃确立硫化、补强、老化三大机理– –1965-19731965-1973年间出现了热塑性弹性体，是近代橡胶的年间出现了热塑性弹性体，是近代橡胶的突破– –2020世纪世纪7070年代出现的功能性橡胶是橡胶工业的新突破。

年代出现的功能性橡胶是橡胶工业的新突破•19151915年我国在广州建立第一个橡胶加工厂－－广州兄年我国在广州建立第一个橡胶加工厂－－广州兄弟创制树胶公司弟创制树胶公司•19491949年以前年耗胶量年以前年耗胶量1.31.3万吨，生产轮胎万吨，生产轮胎3 3万条万条•19781978年，耗胶量增加到年，耗胶量增加到4343万吨，生产轮胎万吨，生产轮胎936936万条，橡万条，橡胶工业初具规模胶工业初具规模•20012001年耗胶量达到年耗胶量达到230230万吨，仅次于美国，生产轮胎万吨，仅次于美国，生产轮胎1.081.08亿条，仅次于美国、日本，居世界第三位亿条，仅次于美国、日本，居世界第三位•中国橡胶工业现已形成由轮胎、自行车胎、胶管、胶带、中国橡胶工业现已形成由轮胎、自行车胎、胶管、胶带、胶鞋、胶布、密封、减震隔震、建筑防水、医疗卫生、胶鞋、胶布、密封、减震隔震、建筑防水、医疗卫生、日用橡胶、电子橡胶、油田橡胶制品等日用橡胶、电子橡胶、油田橡胶制品等1818个大类体系个大类体系完整的产业完整的产业•橡胶工业占化学工业总产值橡胶工业占化学工业总产值1/51/5，利润、利税为，利润、利税为1/41/4。

橡胶履带•橡胶履带的构造：橡胶履带通常是由橡胶主体、芯橡胶履带的构造：橡胶履带通常是由橡胶主体、芯金、帘线骨架材料通过模压硫化而形成的环形体金、帘线骨架材料通过模压硫化而形成的环形体•花纹花纹花纹花纹——————橡胶履带外层所呈现的几何形状橡胶履带外层所呈现的几何形状 花纹侧胶花纹侧胶花纹侧胶花纹侧胶——————橡胶履带的外侧胶橡胶履带的外侧胶, ,行走时与地行走时与地面相对的部分面相对的部分 轮侧胶轮侧胶轮侧胶轮侧胶——————橡胶履带的内侧胶橡胶履带的内侧胶, ,行走时与转轮行走时与转轮相对的部分相对的部分 芯金芯金芯金芯金——————橡胶履带中传递动力、导向及横向支橡胶履带中传递动力、导向及横向支撑的部分撑的部分 强力层强力层强力层强力层——————橡胶履带中承受张力和传递动力的橡胶履带中承受张力和传递动力的 骨架层骨架层, ,通常为钢丝帘线通常为钢丝帘线( (绳绳) )等材料 节距节距节距节距——————橡胶履带平直部分相邻两芯金的中心橡胶履带平直部分相邻两芯金的中心距离。

距离 导向角导向角导向角导向角——————橡胶履带行走时起导向作用的凸起橡胶履带行走时起导向作用的凸起部分 轨道轨道轨道轨道——————限定轮系行走方向的导向角特定部限定轮系行走方向的导向角特定部位位. . 橡胶履带分类： 按驱动方式分为三类： ①轮齿式橡胶履带CRT(可不标注)驱动轮有齿插入带孔内,驱动带向后运动细分又有单行孔和双行孔 ②轮孔式橡胶履带KRT带上有金属传动齿,与带轮上的孔相对应,带齿插入轮孔,啮合传动 ③无芯金式橡胶履带即胶齿驱动式,是用橡胶凸起齿替代金属传动件,无噪声,振动小履带内表面与驱动轮面接触,磨擦传动橡胶履带的特点橡胶履带的特点: : 1. 1.橡胶与金属链板之间橡胶与金属链板之间, ,橡胶与钢丝绳之间要有足够的橡胶与钢丝绳之间要有足够的粘接强度粘接强度, ,以保证整体的拉伸强度求以保证整体的拉伸强度求2.2.接地胶既要有优良的动态性能接地胶既要有优良的动态性能, ,耐天候老化性能耐天候老化性能, ,又要又要有优异的耐磨性和抗撕裂性能有优异的耐磨性和抗撕裂性能。

3.3.要保证尺寸的稳定性要保证尺寸的稳定性, ,带体使用伸长率要小带体使用伸长率要小, ,以保证与以保证与联合收割机上驱动轮的啮合驱动联合收割机上驱动轮的啮合驱动4.4.橡胶履带主要使用两种胶料橡胶履带主要使用两种胶料, ,一是肩胶一是肩胶, ,二是接地胶二是接地胶对肩胶的要求是对肩胶的要求是: :强度大强度大, ,硬度高硬度高, ,耐疲劳性能好耐疲劳性能好, ,不不易发生龟裂等易发生龟裂等 对接地胶的要求是对接地胶的要求是: :弹性好弹性好, ,强度大强度大, ,耐磨性好耐磨性好, ,抗抗撕裂性好撕裂性好, ,并要考虑适当延长硫化诱导期之焦烧时间并要考虑适当延长硫化诱导期之焦烧时间使其与肩胶同步硫化使其与肩胶同步硫化. .橡胶履带中橡胶组成•选择综合性能较好综合性能较好的天然橡胶(NB)与耐天候老化性能、耐磨性较好的丁苯橡胶(SBR)并用地 铁 隧 道 建 设 中 应 用 的橡 胶 材 料•隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 盾构隧道的止水是隧道施工及维护管理等盾构隧道的止水是隧道施工及维护管理等方面的重要课题。

方面的重要课题 盾构隧道漏水的主要原因涉及到环境条件、盾构隧道漏水的主要原因涉及到环境条件、管片构造、止水材料、施工状况等多个方面，管片构造、止水材料、施工状况等多个方面，但其中接头的漏水起主要作用，故主要在但其中接头的漏水起主要作用，故主要在管片管片的接头处的接头处进行防止进行防止隧道盾构衬砌管片接缝防水技术隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 因此因此管片的接缝防水管片的接缝防水是至关重要了在盾是至关重要了在盾构隧道的防水材料使用方面，以广州地铁的构隧道的防水材料使用方面，以广州地铁的成功经验为例，二号线起在盾构成功经验为例，二号线起在盾构管片接缝防管片接缝防水水设计从采用传统的设计从采用传统的遇水膨胀橡胶遇水膨胀橡胶到到EPDM弹性止水条弹性止水条，地铁盾构隧道的防水效果不断，地铁盾构隧道的防水效果不断提高 隧道盾构衬砌管片接缝防水材料•遇水膨胀橡胶遇水膨胀橡胶 是是亲水性聚氨酯亲水性聚氨酯和和橡胶橡胶用特殊用特殊方法制得的结构型遇水膨胀防水橡胶这种橡方法制得的结构型遇水膨胀防水橡胶这种橡胶结构内有大量的由胶结构内有大量的由环氧乙烷开环而的环氧乙烷开环而的-CH2 2-CH2 2-O-链节链节，这种链节又具有较好的亲水性。

这种链节又具有较好的亲水性隧道盾构衬砌管片接缝防水材料•EPDM弹性止水带弹性止水带 是目前国内外用于拼装式是目前国内外用于拼装式隧道管片密封止水的主流材料它有单一的隧道管片密封止水的主流材料它有单一的多多孔型三元乙丙橡胶孔型三元乙丙橡胶与与遇水膨胀橡胶遇水膨胀橡胶复合而成复合而成 EPDM，E型EPDM，D型EPDM，H型隧道盾构衬砌管片接缝防水技术•管片运到现场后，先粘接防水材料，其工艺流程如下: 管片检查管片检查→管片清理管片清理→材料准备材料准备→管片烘干管片烘干→抹胶抹胶→晾干晾干→套贴止水条套贴止水条→敲紧敲紧→抹胶抹胶→晾干晾干→粘贴弹性垫片粘贴弹性垫片→敲紧敲紧→粘贴丁基粘贴丁基腻子腻子→涂缓膨剂涂缓膨剂→存放存放→运至井下衬砌运至井下衬砌 汽车橡胶制品轮胎制造工艺方法米其林轮胎制造过程。