曲柄连杆组-机体组.ppt

同学们我漂亮么？？？认真听课还有更漂亮的哦排气门进气门进气管排气管火花塞凸轮轴活塞曲轴+连杆油底壳机油放油螺丝第二章曲柄连杆机构第一节概述一、曲柄连杆机构的作用一、曲柄连杆机构的作用：： 1 1、将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动；、将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动； 2 2、将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的输出扭矩将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的输出扭矩二、组成二、组成：：机体组机体组、、活塞连杆组活塞连杆组、、曲轴飞轮组曲轴飞轮组三、工作特点三、工作特点：：高温高温、、高压高压、、高速高速、、化学腐蚀化学腐蚀四、受力分析四、受力分析：： 1 1、、气体作用力气体作用力：在作功行程：在作功行程中，气体作用力中，气体作用力F Fp p作用在活塞作用在活塞顶上，传到活塞销上，分解为顶上，传到活塞销上，分解为F Fp1 p1 、、 F Fp2p2，分力，分力F Fp1p1沿连杆传到沿连杆传到曲柄销上，曲柄销上，并可分解为并可分解为F FR R和和F FS S，，垂直于曲柄的分力垂直于曲柄的分力F FS S对曲轴对曲轴中心形成转矩中心形成转矩T Ttqtq，，推动曲轴旋推动曲轴旋转；分力转；分力F Fp2p2则将活塞压向气缸则将活塞压向气缸的左侧。

的左侧1 1）作功行程）作功行程图图2-1 2-1 气体压力作用情况示意图气体压力作用情况示意图曲柄连杆机构空气滤清器空气滤清器 凸轮轴皮带活塞连杆曲轴气门挺杆火花塞无排气门进气门进气管排气管火花塞凸轮轴活塞曲轴+连杆油底壳机油放油螺丝曲柄连杆机构中的作用力•作用在曲柄连杆机构上的力:气体力和惯性力•气体力：Fg一方面作用于活塞顶上, 通过连杆、曲柄销传到主轴承；另一方面作用于气缸盖上，通过螺栓传给机体作用于活塞和气缸盖上的力相平衡对外不传给机体支承•惯性力：往复惯性力Fj和旋转惯性力Fk•往复惯性力：往复运动质量包括活塞组质量和连杆小头集中质量，沿气缸轴线作往复变速直线运动•旋转惯性力：旋转惯性质量包括曲柄质量和连杆大头集中质量，绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力•活塞由上止点到下止点时活塞 惯性力 惯性力和离心力的存在是发动机产生震动气体力和惯性力•Fg:气体力•Fj：往复惯性力•Fk：旋转惯性力•F：活塞上的总作用力， Fg +Fj•FN：侧向力，加剧活塞和气缸壁的磨损，对曲轴回转中心的力矩称为翻倒力矩•FS：连杆力，在曲柄销中心分解为垂直于曲柄的切向力FT和沿着曲柄作用的径向力FR •FT产生发动机转矩•FR使轴承承受载荷第二节 机体组五、总结：五、总结：曲柄连杆机构（包括机体组）各有关零件受到曲柄连杆机构（包括机体组）各有关零件受到压缩压缩、、拉伸拉伸、、弯曲弯曲和和扭转扭转作用。

作用机体组由机体组由气缸体气缸体（有的发动机有（有的发动机有曲轴箱曲轴箱）、）、气缸盖气缸盖和和油底壳油底壳组成一、一、气缸体气缸体 水冷发动机的气缸体与曲轴箱常铸成一体，简称气缸体，有的水冷发动机水冷发动机的气缸体与曲轴箱常铸成一体，简称气缸体，有的水冷发动机的气缸体象风冷发动机的气缸体一样，将气缸体与的气缸体象风冷发动机的气缸体一样，将气缸体与上曲轴箱上曲轴箱（其内腔为曲轴运（其内腔为曲轴运动的空间）分开铸造，而把油底壳称之为动的空间）分开铸造，而把油底壳称之为下曲轴箱下曲轴箱气缸体内孔一般镶入气缸气缸体内孔一般镶入气缸套，其内表面形成气缸工作表面套，其内表面形成气缸工作表面一）作用（一）作用：：1 1、内孔：（、内孔：（1 1）） 形成气缸工作容积形成气缸工作容积 （（2 2）活塞运动导向）活塞运动导向 2 2、外部（、外部（1 1）各机构和系统的装配基体）各机构和系统的装配基体 （（2 2）散热）散热（二）要求（二）要求：：1 1、耐高温、、耐高温、 高压高压 2 2、耐磨损、耐磨损 3 3、耐腐蚀、耐腐蚀 4 4、足够的刚、足够的刚 度和强度度和强度（三）材料和工艺（三）材料和工艺：： 1 1、材料、材料 （（1 1）气缸套：优质合金铸铁或合金钢）气缸套：优质合金铸铁或合金钢 （（2 2）气缸体：灰铸铁或铝合金）气缸体：灰铸铁或铝合金2 2、气缸工作表面制造工艺、气缸工作表面制造工艺 （（2 2级加工精度）级加工精度）（（1 1）精镗）精镗（（2 2）珩磨（网纹状））珩磨（网纹状）1 1、、改善磨合条件，磨合改善磨合条件，磨合 时间短时间短2 2、、避免拉缸（金属熔着避免拉缸（金属熔着磨损）磨损）漏气漏气: :功率下降功率下降窜机油窜机油: :冒蓝烟冒蓝烟活塞卡死活塞卡死三、气缸体结构特点： 1 1、按、按具体结构形式具体结构形式分为三分为三种：种： （（1 1））一般式气缸体一般式气缸体：： 曲轴轴线与气缸体下表曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上面在同一平面上（图（图2-2-3 3a a））。

其优点是其优点是制造方便制造方便，，质量轻质量轻，，高度低高度低，但，但刚度刚度低低，适用于，适用于汽油机汽油机 （（2 2））龙门式气缸体龙门式气缸体：： 气缸体下表面移至曲轴气缸体下表面移至曲轴轴线以下轴线以下（图（图2-3 2-3 b b ）a a）一般式）一般式（（b b））龙门式龙门式（（c c））隧道式隧道式图图2-3 2-3 气缸体示意图气缸体示意图 其优点是其优点是刚度和强度较刚度和强度较好好，但，但工艺性较差工艺性较差，适用于，适用于柴油机和强化汽油机柴油机和强化汽油机 （（3 3））隧道式气缸体隧道式气缸体：： 气缸体上有完整的主轴承座孔气缸体上有完整的主轴承座孔（图（图2-3 2-3 c c ）其优点是）其优点是刚度最好刚度最好，，主轴承主轴承座孔不易变形座孔不易变形，便于安装滚动主轴承支承的，便于安装滚动主轴承支承的组合曲轴组合曲轴，各，各缸主轴承孔同轴度缸主轴承孔同轴度易保证易保证，，制造方便制造方便，但，但质量大质量大，，高度高高度高2 2、按、按冷却方式冷却方式分：分：（（1 1）水冷式：气缸体内铸有）水冷式：气缸体内铸有冷却水套冷却水套（图（图2-42-4））（（2 2）风冷式：气缸体外铸有）风冷式：气缸体外铸有散热片散热片（图（图2-52-5））我眼睛在盯着你哦！不准睡觉，不准讲话，还有一位美女等你看！V型发动机优点及缺点•优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

•缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性 代表车型对置式发动机优点及缺点•重心低，操控平衡非常好！•造价高，发动机宽，保时捷911L上直列发动机优点及缺点•优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛 •缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中 直列代表车型周末愉快！。