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广州铁賂职业技*修陀电气化铁道技术专业自评报告二OO九年十一月目 录第一部分专业概况 2第二部分专业定位与人才培养模式 3一、 专业设置背景 3二、 专业定位与人才培养模式 4第三部分教学基本条件建设 7一、 教学团队建设 7二、 实践教学条件 10三、 专业教学资源 13第四部分 教学改革与教学管理 15一、 课程体系改革 15二、 教学内容改革 17三、 教学方法与手段改革 18四、 实践教学改革 18五、 教研教改成果 20六、 产学研结合 21七、 教学管理与质量监控 21第五部分人才培养质量 22一、 基础理论与专业技能 22二、 职业能力与职业素质培养 24三、 学生满意度 25四、 毕业生就业与社会声誉 26第六部分专业特色：“1主2翼”与服务社会 26一、 践行“三共”理念，建成省级高职教育专业实训基地 26二、 紧贴行业，订单培养成主体 28三、 双轨办学，员工培训显成效 30四、 校企融合,技术服务共受益 30第七部分专业展望 33一、 发展中的不足 33二、 专业展望 33三、 2009-2013年专业建设主要任务 34第一部分专业概况1985年，京广线郴州一韶关段启动电气化改造工程，铁道部指定我校在 企业供电专业（1975年开办）基础上增设铁道供电专业（也即电气化铁道技术 专业），为京广线培养电气化铁道专业技术人才。

我校因此成为国内最早开办 本专业的五所（北京、广州、郑州、西安、内江）铁路职业学校之一1999年起，先后按电气工程专业、供用电技术专业（电气化铁道技术专 业方向）、电气化铁道技术专业招收全日制高职学生本专业为铁道部优秀 专业和首批院级重点专业2008年11月，被推选为全国高职电气化铁道技 术专业牵头单位现有在校生563人，2009届订单毕业生137人，2010届订单毕业生124 人2007、2008. 2009届毕业生就业率100%,平均就业对口率95%现有专兼职教师27人，其中校内专任教师13人，校外兼职教师14人 拥有中央财政支持的“轨道交通供电与车辆”高等职业教育专业实训基地， 广东省、广州市供用电技术（电气化铁道技术方向）高等职业教育专业实训基 地，基地建筑面积2,795.54平方米，设备总价值675.23万元专业坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的教育思想，主动适应区域 经济发展和行业企业人才需求，为轨道交通行业输送了 5000余名专业技术人 才，大量毕业生直接参与了京广铁路、广深铁路、广州地铁、深圳地铁、武 广客运专线等重要轨道线路的建设和运营管理，在上述企业的关键岗位担任 领导和技术职务。

第二部分专业定位与人才培养模式、专业设置背景（一）行业背景一电气化铁路快速发展电力牵引具有节能、环保、高效等诸多优越性，被国家确定为轨道交通 牵引动力的技术发展方向我国从1961年建成宝（鸡）成（都）第一条电气化铁 路开始，至2005年国家“十五”计划结束时止，全国电气化铁路总里程突破2万公里从2006年开始实施的国家“十一五”计划中，将新建1万多公里电气化铁路在国家《中长期铁路路网规划》中，到2020年，全国铁路营业 里程将超过10万公里，其中复线率和电气化率均达到50%以上，高速电气化 铁路将超过1.2万公里城市轨道交通方面，我国40多座百万人口以上的大城市中，已经有30 多座城市开展了城市轨道交通网络的建设或建设前期工作国家“十一五” 期间，城市轨道交通规划建设的线路达55条之多，长约1700公里，总投资Mit 8000 亿元毋容置疑，我国电气化铁道行业正步入发展的快车道区域背景一珠三角轨道交通飞速发展珠江三角洲地区作为我国经济最发达的地区之一，为加强与内陆省份的 联系，除即将运行的武广客运专线外，《珠江三角洲经济区城际快速轨道交 通线网规划》中明确提出广州要建设广深港高速铁路、沿海铁路、贵州至广 州铁路、南宁至广州铁路等多条高速铁路，总里程达到1505公里。

另外，广 州、深圳、珠海、佛山、东莞城市轨道交通等重大项目相继实施，至2010年, 广州与深圳地铁及城际轨道运营里程将达到763公里这些均需要电气化铁道技术作基础三）校企合作背景一积淀深厚，前景广阔我校自1975年建校至2004年近30年间，由铁道部委托广州铁路（集团） 公司管理，与行业建立了深厚的合作基础自1988年起，本专业毕业生直接 参与了广州铁路（集团）公司管辖范围内所有电气化线路的建设与运营管理1994年和2004年分别开始与广州地铁和深圳地铁合作，订单培养地铁 供电系统运营与检修技术人员已为广州地铁培养了 11个订单班，达到300 余人，为深圳地铁已培养了 5个订单班，达100余人1997年5月起，为香港九广铁路公司培训接触网方面的专业人才，共为 该公司举办了五期接触网设计培训和五期接触网工人培训我院作为区域内唯一一所以轨道交通为办学特色的髙职学院，依托电气 化铁路行业与珠三角区域轨道交通的飞速发展以及得天独厚的行业背景，专 业具有广阔的就业市场和发展空间因此，加速做大做强本专业是轨道交通 行业与区域经济发展的需要二、专业定位与人才培养模式（-）专业定位与办学思路本专业以广州铁路（集团）公司、广州地铁公司、深圳地铁公司等行业内知 名企业的技术专家为主体，成立了专业指导委员会，定期召开专业指导委员 会会议。

听取企业专家对人才培养与本专业建设的意见和建议，跟踪了解行 业的发展和企业对人才的需求同时，加强对行业和区域经济发展的实地调 研，及时调整专业招生规模，进一步明确专业定位，主动适应区域经济和行 业、企业发展需要专业定位：立足广东省，辐射华南及港澳地区，面向轨道交通行业，为 电气化铁道及城市轨道交通（城际轻轨、城市地铁）供电企业培养面向生产、运 营、施工、管理第一线的高素质技能型人才专业主要就业岗位定位：电气设备运行与维护一维修电工；接触网设备运行、检修及施工一接触网工；变配电所值班人员、变配电设备检修人员一变电工；电气设备试验人员一电气试验工办学思路：作为学院特色专业，得到学院各级领导的高度重视本专业被列为学院首批重点建设专业，提出做优做强的建设目标专业建设坚持“以 服务为宗旨、以就业为导向”，主动适应区域经济发展，紧密结合企业人才 需求，坚持以学生为本的原则加强专业建设，注重学生的理论基础，强化学 生的综合技能，为企业培养大批高技能应用型的实用人才二）专业建设规划与实施概况2005年学院从铁道部移交广州市政府管理，为了让学院尽快融入广 东省高职教育行列并创出特色，全院开展了长达半年时间的大讨论，最 终确定了 “优化发展（铁道运输类）特色专业、重点发展骨干专业，协调发 展一般专业，以特色专业带动骨干专业”⑵的专业建设总思路。

本专业以此 为指导思想制定了专业建设与发展规划（2006-2010年）以此为引导，2006 年以来，深化校企合作关系，在实训基地建设、教学团队建设、课程改革与 建设、人才培养模式改革等方面，取得显著的建设成效截至2009年10月， 已完成了约90%的建设任务，可确保2010年达到建设目标三）订单人才培养模式改革专业具有与行业长期合作及区域特有的优势，与轨道交通行业企业长期 合作开展订单培养（训）学生（员），在校企合作、订单培养等方面，积累 了较丰富的经验学院2005年转制以来，从注重规模发展转向注重内涵建设，从注重为铁 道部企业服务拓展为区域内轨道交通行业服务，并对人才培养提出了新的要 求2006年，本专业率先提出实践与探索“三元制”人才培养模式，当年被 确定为学院重点课题三年来，专业紧抓珠三角区域内轨道交通快速发展急需大量本专业技能 型人才的契机，以校企合作、工学结合为内核，以两者共建、共享、共赢的 合作关系为基础，按照“三个依据，多轨对接，开放育人”⑴的要求优化订 单人才培养模式将“三元制”人才培养模式修订为“三元结构”订单人才 培养模式，并逐步构建了与之相适应的“三元结构”课程体系和“三元结构” 教学评价体系。

该模式以培养满足“订单企业”需求的人才为目标，以职业 岗位能力培养为主线，校企共同实施“专业岗位课程、企业顶岗实习课程和 综合素质课程”三个模块的教学，使职业基本技能训练与职业能力培养互相 融通，使校内教学与企业顶岗实习、职业能力培养与素质教育提高有机结合此改革方案作为中国职业技术教育学会科研规划课题（课题编号： 202623 ）的阶段性成果，已在2006级-2008级部分试行，将在2009级全面试 行第三部分教学基本条件建设一、教学团队建设三年来，专业按照“内培外引”的思路建设教学团队，重点引进具有丰 富企业工作经历的高级技术人才，大大改善了教学团队结构有计划组织专 业带头人和骨干教师到新加坡南洋理工学院、香港地铁等国内外大学、企业、 科研机构进修、考察和交流安排教师参加全国行业协会举办的相关专业技 术培训，组织团队现场学习武广客运专线新技术，参与现场实践近三年来， 教学团队成员数量与素质均得到了较大提高已基本达到“3（高）2（师） 1 （有）”⑶优秀团队的建设目标2008年11月，本专业被轨道交通委员会委任为高职电气化铁道技术 专业全国牵头单位，专业教学团队水平得到了国内同类高职院校的认可。

一）教学团队结构专业教学团队由27名专兼职教师构成，其中校内专任专业教师13名， 校外兼职教师14名详细资料见表一、表二校内13名专任专业教师，年 龄介于45岁-28岁，已形成“专业带头人一骨干教师一青年教师”的梯队结 构，其中专业带头人2名，专业骨干教师6名，重点培养的30岁以下青年教 师3名副教授4名，高级工程师3名，高级职称占教师总数53.8%o硕士 5 名，在读博士 1名，在读硕士 4名，硕士学历学位（含在读）教师人数占76.9% 具有工程师职称1名，高级技师资格证4名，技师资格证2名，高级工资格 证2名，行业特许特种作业培训教员1名，国家高级企业培训师1名，100% 具备双师素质10人具有企业工作经历，占教师总数76.9%专业长期与行业紧密合作，拥有一批来自行业企业的技术专家，他们对 专业发展发挥着重要作用聘请的14名校外兼职教师主要来自广深铁路股份 有限公司广州供电段、深圳地铁等长期合作企业已经形成实践课程主要由企业能工巧匠指导的良性机制表一 校内专任专业教师情况一览表序号姓名年龄历创 学学学业 所专业校 毕学技术职称企业工 作年限1刘让雄 （带头人）37本科铁道 电气化国防科技 大学高级工程师 注册监理工程师 注册造价工程师 注册一级建造师182王亚妮 （带头人）42硕士铁道 电气化西南交通 大学副教授 高级企业培训师33黄鉴标 （骨干）39硕士 （在读）铁道 电气化华东交通 大学讲师/高级技师34谭慧铭 （骨干）41士读 硕在/IX铁道 电气化华东交通 大学讲师/高级技师25陈海军（骨干）38硕士铁道 电气化西南交通 大学副教授/高级技师26刘文革 （骨干）43硕士微电子华南理工 大学副教授/高级技师7陈继杰 （骨干）40硕士 （在读）能4^ 热动西安理工 大学高级工程师158余木鳌 （骨干）45本科电力系 统及自哈尔滨工 业大学高级。