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说说我用的四轮定位仪 来源: 本站原创 作者:李军辉、王光宏 编辑:本刊编辑组 时间:2005-1-7 14:13:16 编者按 在很多人眼中，要买好设备，就得花大钱买进口的要想实惠，自然首选国产的 对于四轮定位仪这样的大宗汽保设备更是如此实际选购中，人们为了达到性能和价格的 平衡，往往在进口和国产之间难以抉择面对读者在这方面的问询，我们只能说“使 用比选择更重要” 毕竟，听用户谈使用感受，比听我们简单的选择建议，更具有实际意义 在此，我们请选择进口百斯巴特四轮定位仪的特约维修站用户，和选择国产元征四轮定位 仪的养护店用户，谈谈他们各自在设备使用中的体会一、百斯巴特四轮定位仪用户谈使用感受我们公司是上海大众特约维修站，当初建站配置各类设备时，根据厂家推荐和要求， 我们选择了百斯巴特四轮定位仪既然厂家在全国 400 多家特约维修站都推荐这种产品， 那么它在综合性能方面自然是得到认可并且可以信赖的，我们也就毫不犹豫地选择了百斯 巴特这一知名品牌一年半以前我站购买的四轮定位仪，是一款相对“老式”的百斯巴特产品，当时以接 近 11 万元的价格购得其主机的型号为：ML4600-8，配套使用的 4T 液压四柱举升机也是 百斯巴特公司生产的，型号为 2306.1。

这台四轮定位仪平均每天使用 2～3 次，到目前为止 尚未出现任何故障，更未换过任何零部件，由此看来这套系统整体性能还是比较稳定的虽然百斯巴特的品质在世界范围内享誉多年，但是由于我们购买的设备属于百斯巴特 的中低端产品，在使用中也发现了一些不便之处安装在 4 个车轮上的传感器和 2 个转角盘传感器的电源线，以及与测试微机系统通讯 的线路，它们是以比较原始的方式通过 6 根电缆相互连接，这种连接方式可以降低四轮定 位仪的成本，但与此同时，这套系统使用起来也就明显有了不便之处每次使用都必须花 一定的时间连接 4 个车轮传感器和转角传感器的电缆虽然这些连线都是通过快速插头相 互连接，但是意味着使用四轮定位仪频次很多的单位，每次给车辆做四轮定位时，必须重 复连接这些电缆对于这种情况，我们在工作中也有一个简单的解决方法：一次连接好四 轮定位系统的连接电缆，直到一天的工作结束，再收回这些电缆这样可以避免重复性的 操作，也可以避免电缆插头损坏或传感器的损坏，有效延长电缆的寿命在一年多的使用中我们发现，安装在这套四轮定位系统中的测试界面不是很“人性化” 在操作步骤中出现的中文提示信息显示的持续时间太短，以至于技术人员尤其是刚开始 使用该设备的修理工难以适应，如果改成由用户控制就好多了（比如看完提示信息，回车 之后再进入下一页面） ；填入用户车辆信息时，无法输入中文信息，比如：用户地址和用户 名称，以及四轮定位的原因等，虽然我们可以使用提前约定好的拼音字母来表达四轮定位 的原因，但是这样毕竟显得比较麻烦；初次使用这套系统，如果不下点功夫掌握测试系统键盘上 F1～F12 各个功能键上所标注图标的含义，就很难操作这套四轮定位仪，更不要说 查询已做定位的用户车辆信息和定位数据，以及系统升级维护了。

如果厂家在设计或汉化 软件的过程中，将这些功能键上的图标换上表达其功能含义的汉字说明，或者在整个操作 过程设立一个即时的帮助或引导键，引导下一步如何做，以及有哪些注意事项，那么使用 起来就轻松多了当然，这套测试系统中也有其相对独特的优点，很值得其他四轮定位仪厂家借鉴，就 是它支持红外线遥控操作测试系统，一个人即可很方便地独立操作除此之外，它在测试 的精度、零部件性能的可靠性等很多方面都让我们感到满意二、元征四轮定位仪用户的使用心得我们单位是一家中等规模的汽车养护店，2 年前我们这里的维修企业配备四轮定位仪 的极少，而要做四轮定位的车辆却较多，我们认定在当地市场做四轮定位专业服务前景很 好，于是决定购买一台四轮定位仪做专项服务由于经济实力有限，加之当时投资具有一 定风险，我们只能购买中等价位的设备，并且要选国产设备，这样售后服务更有保障一些 在经过多项对比之后，我们觉得元征公司的四轮定位仪与我们的要求比较吻合另外，元 征公司是上市公司，买了它的设备在今后长期使用中似乎更放心一些最后，我们以 6.8 万元的价格购买了元征的中端产品 KWA-501 型图像式（无线）四轮定位仪购买设备之后，厂家的售后服务技术人员不仅替我们安装了设备，而且对我们进行了 免费的技术培训。

投入使用之后，这台四轮定位仪的使用频率极高，几乎每天都要做 6～8 辆车的检测和调整比之原来我们曾经使用过的早期的四轮定位仪，它增加了一些检测项 目如轮距差、轴距差等，为车身的碰装修复和校正提供了更多重要依据；该设备带有 2 万 多种汽车的车轮定位数据及调整方法用户可以自行扩展补充新的汽车定位数据资料软 件升级可以通过互联网快捷方便地实现各个操作界面清晰明了，每个步骤都有提示操作， 并有实时帮助，修理工在使用中几乎不会出差错；该设备具有偏心补偿功能，它是为减小 由于轮毂、轮胎的变形和装夹引起的误差而设置的，可确保测试精度由于我们购买的这台四轮定位仪是元征的早期产品，在检测中受环境的影响较大，测 量现场地面不能反光，不能有强光照射，光线太暗也不行，否则就会影响摄像机的正常检 测，而我们的兄弟单位所用的万达电脑激光式的四轮定位仪没有这种情况而主要原因在 于元征该四轮定位仪的传输方式采用光学成像原理，对环境的要求比较高不过，元征公 司对此已经在 2003 年进行技术改进，新的产品都没有我们所遇到的问题了KWA-501 四轮定位仪的一个常见问题是有时会出现“通讯异常”的提示这与以下 几方面的原因有关：①无线通讯受到干扰。

②电池电量不足③射频主发射接收盒或探测 杆中的射频发射接收盒工作不正常我们在使用中出现这种情况时，一般都是首先退出 “通讯异常”界面，进入“用户管理”的“图像调节”界面，选取“通讯检测” ，点击“应 用”图标，系统将自动检查探测杆与工控机之间的射频通讯，并提示几号通讯组异常只 要根据提示进行检查，一般情况下可以自行排除故障有时修理工在用该设备进行四轮定位时，转向盘摆正了，且已用固定架固定，但是经 过定位调试之后，车辆在正前行驶时会发现转向盘不正有人会以为是设备精度不准了 实际上最大的可能还是在于操作中的方法问题要避免上述情况，必须注意以下几点：① 汽车驶入举升机上的转角盘正中时，左右转动转向盘将其自由摆正，使转向盘在转动间隙 正中，再用转向盘固定架固定②在进行车轮定位参数调整之后，转向盘在转动间隙正中 时，再用固定架固定③进行最大转向、转向 20°时前张角和主销参数调整，在车轮转动 角度归正时，应左右转动转向盘，并自由摆正，使转向盘在转动间隙正中只要保证了这 几点，一般不会出现定位测试后转向盘不正的问题总体来说，2 年来它的表现还是让我们基本满意的在数千次的使用过程中，它完全 能胜任我们养护店的工作，虽然有一些美中不足之处，但它至少还是物有所值的。