阀门遥控系统介绍.pdf

阀门遥控装置概述阀门遥控装置是由 控制台利用油压，气 压、电为动力对阀门 的启、闭进行远距离 集中控制的装置分类阀门遥控装置按 控制形式主要分为： 电动、液动、气动、 电液动等四种基本 类型气动阀门遥控工作原理气动阀门遥控(YFK-06- Q-C)：以0.5-0.7Mpa的气源 压力为动力，通过控制台 手动开关控制电磁阀换向 相应的开、闭阀管路，由 驱动器驱动阀门进行开、 闭动作液动阀门遥控工作原理液动阀门遥控（YFK- 06-Y-C）：以液压泵站提供 压力源，通过控制台手动 开关控制，电磁阀换向相 应的开、闭阀管路，电驱 动器驱动阀门进行开闭动 作电动阀门遥控工作原理电动阀门遥控（YFK- 06-D-C）：以交流，直流 电源为动力，通过控制台 手动开关控制电机的正反 转及减速机构对阀门进行 开、闭动作电液动阀门遥控工作原理电液式阀门遥控：以液 压为动力，通过控制台手 动开关，控制电液式驱动 器电机正反转；使液压泵 正向或反向液压动力提供 给开、闭油路进行阀开闭 动作阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置： 控制台、液压泵站、电磁 阀箱、应急阀块 、液动阀 门阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：控制台模拟板阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置： 液压泵站.电机 液压泵功率： 1.5KW，4.0KW. 工作压力： 6.3MPa， 11MPa 阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：电磁 阀箱阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：应急 阀块阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置： 液动蝶阀： • 液动执行器分类 • 按传动方式分： •（1）单作用齿轮齿条式 •（2）双作用双齿条式 • 按作用形式功能：（1）干式带阀 位开关 •（2）湿式阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：单 作 用 液 动 蝶 阀阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：干式带阀 位反馈 双作用蝶 阀阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：蝶阀分类： 材质： 铸钢，球墨铸铁，不锈钢 密封材料：丁晴橡胶，氟 橡胶阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：蝶阀分类： 结构形式： 中心对夹式（3036） 中心法兰式 双偏心（3037）阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：蝶阀分类：中心对夹式阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置： 蝶阀分类：中心法兰式蝶阀阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置： 蝶阀分类：双偏心蝶阀阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：手液动蝶阀：阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：手动液压泵三类固定式手动泵阀门液压手动装置便携式应急手动泵阀门遥控装置组成液动阀门遥控装置：液动截止阀 液动截止止回阀阀门遥控装置组成电动阀门遥控装置：组成： 控制台、电动阀门阀门遥控装置组成电动阀门遥控装置：阀门遥控装置组成电动阀门遥控装置：阀门遥控装置组成气动阀门遥控装置：组成： 控制台、气源、气动电磁阀 箱、气动阀门阀门遥控装置组成气动阀门遥控装置：气动阀门：手动装置气动执行器阀门遥控装置组成电液动动阀门遥控装置：组成：控制台，电液式蝶阀阀门遥控装置组成电液动动阀门遥控装置：电液式蝶阀燃油供应单元燃油供应单元作用： • 燃油系统的功用是向柴油 机和锅炉提供足够数量、 压力和一定品质的合格燃 油，以确保柴油机和锅炉 正常运行的需要。

燃油供应单元规格参数： • 单元型号规格 单元出口流量（L/H）• FSU-2000 1600 • FSU-4020 2500 • FSU-6540 4000 • FSU-10065 5000 • FSU-150100 ≥8000燃油供应单元主要组成部件： 控制箱，三通阀，粗滤器， 供应泵，手动逆洗，自动 逆洗，流量计，混油桶， 循环泵，加热器，粘度计 等燃油供应单元主要组成部件：供应泵粗滤器循环泵流量计手动逆洗自动逆洗控制箱燃油供应单元主要组成部件：加热器混油桶压力 调整 阀燃油供应单元主要组成部件：粘度计燃油供应单元主要组成部件： 三通切换阀（DN32、DN40、 DN50） 实现轻重油的切换燃油供应单元主要组成部件： 粗滤器 60目≈250μ， 用来保护供应泵的燃油供应单元主要组成部件： • 供应泵和循环泵： • （1）作用:是维持系统的压力、流量，从而 供给柴油机一定的流量、一定压力的燃油。

• （2）泵流量选用原则：对于二级泵系统来 说，供应泵流量应满足 柴油机的消耗量， • (3)泵的泵的泵的泵的种类: 齿轮泵(泊头YCB填料密封、天 津大晃NHG机械密封) •螺杆泵（3GR螺杆泵、SPF螺杆泵、 SN螺杆泵、德国IMO泵）燃油供应单元混油桶 •作用：混合、排气、安全 • 混合：是将主机回的热油与供应泵 输送的冷油进行混合混合后的温度可以达到100℃ • 排气：是将冷、热油混合后产生的 油气通过自动排气浮子阀排出 • 安全：供应泵不能供油至空气分离器时，可以对主机提供6分钟的供油 时间燃油供应单元滤器 •作用：除去燃油中的杂质，减少对柴油 机的损害 •种类： •NHF（32、40、50、65、80、100）： 20μ，自动逆洗、金属滤芯，不更换； •SBL（32、40、50、65）：50μ，手 动逆洗，金属滤芯，不更换； •对于中速机（10-20μ），低速机 （20-30μ），对于大发、雅马柴油机，燃 油精度要标定10μ，对于二冲程大功率柴 油机，50μ的燃油都可以燃油供应单元–加热器 • 种类： • 蒸汽（3、4、6、9、12）、热油（8、 12）、电加热器（25、30、35、48） •热源： •A）蒸汽：蒸汽的压力不可大于 0.7Mpa， •B）导热油：热媒油，（效果最 好，也不易腐蚀，但成本高）； •C）电加热（用的少，效果不好）燃油供应单元• 粘度计（（（（VAF）））） •（1） 作用：是用来对燃油的粘度 进行准确测量并进行调控。

•（2）组成：1）粘度及温度测量传 感器；2）接线盒；3）控制器；4）控 制阀 • 种类： 1）VAF（荷兰）-——摆锤 •2）Mober（英国）——音叉 •3）中北（日本） •4）Main（进口） •5）无锡V92（引进VAF技术）燃油供应单元• 燃料油 • 分类：轻柴油0#、10#、-10#、-20#（直接 燃烧）； •重柴油MDO（中间燃料油，船用柴油） 20#，30#，40#； •重油 用粘度来表示（它是重柴油与渣 油的混合物，其混合比例视所需粘度而定，目前国内采用的混合比例是70%渣油， 30%重柴油，它的价格只相当于轻柴油的 1/4，因此大大降低了航运成本，但它的粘 度大，硫分、灰分、水分及机械杂质含量 高，需要对其加热和净化，以便降低燃料 油的粘度，除去杂质）燃油供应单元单位及其换算 • 重油可以用运动粘度（动力粘度÷燃油 的密度）来表示，单位厘拖，也可以用 雷氏粘度(重油流过一段试管所需要的时 间)来表示，单位雷氏Ⅰ号、雷氏Ⅱ号， 雷氏Ⅱ号是雷氏Ⅰ号的10倍，粘度单位 的后面一定要注明温度的 • 180cst/50℃——1500s雷氏Ⅰ号/100F （华式100℃） • 380cst/50℃——3500s雷氏Ⅰ号/100F • 700cst/50℃——7000s雷氏Ⅰ号/100F。