地铁低压动力照明系统概述.doc

地铁低压动力照明系统概述・ 主要内容・ 什么叫低压动力照明系统？图1低压:根据GB/T 2900.50-2008中定义2.1规定，电压指用于配电的交流电力 系统中1000V及以下的电压等级根据《国家电网公司电力安全工作规程变电部分》2013版规定,低压指1000V 及以下电压等级我们在地铁工程上理解交流400V以下的电压即为低压・ 什么叫低压动力照明系统？根据《地铁设计规范》GB50157-201314.1.1地铁供电系统应包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网；动力照明供电系统应包括降压变电所 与动力照明配电系统供电系统由外部电 源' 主变电所、 35kV{i电网络、牵 引变电所、降压变 电所、牵引网系统、 动力照明配电系统、 电力监控（SGADA） 系统、杂散电流腐 蚀防护系统、防雷 m接地系统、供电 车间构成°来自降压变电所的低压220/380V电源通过低压配电系统供给动力照明设备动 能电压等级220/380V ,给地铁各种终端用电设备（含灯具）配电的系统・ 按系统功能分类可分为：动力系统：通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务、屏蔽门、风机、空调器、 气体灭火、电扶梯、潜水泵、EMCS、冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座照明系统:站台、站厅照明、事故照明、广告照明、设备房屋照明、标示照明、 区间照明等。

车站动力系统为车站动力用电设备提供低压电源,包括风机、水泵、电扶梯、冷 却塔、空调机组、室外多联机、插座等用电设备、设施车姑中心线车曲西端（AJR）车站东端（B紺车站照明系统为车站照明用电设备提供低压电源,包括一般照明、应急照明区间动力照明系统为区间所有用电设备提供低压电源，包括区间一般照明、应急照明,双向指示照明、动力检修箱、通信设备配电箱及废水泵控制箱按负荷用途及其重要性可分为:—级负荷:地下站厅站台照明、地下区间照明、电力监控系统设备、环境与设备 监控系统设备、自动售检票系统设备、屏蔽门、消防泵、车站排水泵、应急照明、 变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、通信系统设备、信号系统设备负荷等二级负荷：地上站厅站台照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动 扶梯三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅炉设备、广告照明、清洁设备、电热设备低压配电系统的构成电源一电线路——负荷 低压配电室开关柜氐压电缆线路——设备配电箱环控柜环控柜2环控电控室两座布置在站厅层两端,各负责半个车站的环控负荷； 照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； 蓄电池室两座，位于站台层两端；不同等级负荷供电要求；—级负荷必须由来自变电所不同低压母线的二路以上独立电源供电，平时互为备用,末端切换，以实现不间断供电,切换时间应满足设备停电允许的时间要求。

二级负荷从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入， 由另一母线供电当电网只有一路电源时,允许将其从电网中切除三级负荷从降压变电所、环控电控室三级负荷母线单回供电至末端配电箱或设 备当供电系统为非正常运行方式时,允许将其切除配电保护的主要目的为了保证低压配电线路、电气元件、末端设备稳定可靠的运行,在低压配电回路 中设有低压配电保护元件，用以切断供电电源或发出报警如断路器、熔断器、 热继电器等1电路在正常工作和用电设备正常启动条件下保护电器不动作2配电线路故障时,保护电器能适时、可靠断开故障回路主要保护功能；配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护，作用于切断供电电源或 发出报警信号保护配电线路的短路保护应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造 成危害之前切断短路电流过负载保护配电线路的过负载保护，应在过负载电流引起导体遍升对导体的绝缘、接头、端 子或导体周围的物质造成损害前切断负载电流接地故障保护接地故障保护的设置应能防止人身间接电击以及电气火灾、线路损坏等事故。