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关于自行车出租的调查报告关于自行车出租的调查报告目前高校的大学生由于购物、出去兼职以及运动需要，都需要便利的交通工具而公交车太挤，出租车太贵，自己买辆自行车又舍不得，针对这个问题，特别设计了一份关于出租自行车的调查问卷，旨在调查出租自行车是否能够盈利本次问卷共发放 50 份，收回 50 份，回收率 100%问卷发放涉及大一，大二和大三三个年级的同学其中女生 22 人，占 44%，男生 28 人，占 56%因此调查具有一定的准确性问卷采取两种方式发放，一种是以班级为单位，另一种是以宿舍为单位，两种方式均采取了简单随机抽样，随机抽取同学进行调查本次问卷共调查了 4 个方面的内容，包括被访者的相关情况，被访者出行的基本情况，关于自行车的相关情况和自行车出租计价的相关问题通过这次调查我们对同学们现有的出行方式和出租自行车的盈利情况有了一个大致的认识目前大多数同学出行还是采用公交的，以下结果可以看出：您日常生活中的出行方式： 所占比例：A.自行车 8%B.公交 80%C.轿车 0%D.其它 12%虽然苏州是一个经济发达的城市，但是公共交通弄得却并不怎么好，调查中我们发现，没有一位同学对苏州的公交表示满意，以下数据可以看出：您对苏州的公交满意吗？ 所占比例：A.满意 0%B.一般 46%C.不满意 54%在不满意苏州公交的情况下，大多数还是选择以公交为出行方式，我想原因有两方面，一是大多数同学没有自行车，数据显示，调查的同学中有 86%是没有自己的自行车的；二是同学们的生活费有限，调查数据显示 72%的同学的每月生活费在 600—1000 之间，甚至还有 8%的同学不足 600 元。

在苏州这样一个消费较高的城市，同学们拿不出钱来买自行车或者乘坐其它较贵的车出行同学们的出行时间比较固定，由于课程安排，92%的同学都选择星期六星期天出行，集中的出行方式有利于车辆的集中管理，但是出行过于集中，不利于车辆的分配，一定程度上不利于盈利另外，可能因为自行车失窃的影响，48%近半数的同学都认为有必要对自行车提供保险，以防失窃造成不必要的损失对于出租的自行车，同学们也给出了相应的要求70%的同学都会注意车的价格，由于调查时有的同学不愿意写出价格，但从收回的写出价格的问卷来看，大家希望车的价格集中在 500-800 这样的价位同学们对车的款式和颜色也有要求：会不会关注车的款式： 所占比例：A.会 50%B.不会 50%喜欢的车的颜色： 所占比例：A.黑或灰等颜色 44%B.红或黄等鲜艳的 30%C.其他 26%大家选择的车的款式，女生主要喜欢小巧的，而男生则偏向于山地等运动类的。

但是大家对车的品牌倒是不怎么关注，80%都不会关注车的牌子，20%关注的同学中基本上都选择捷安特这样的名牌哪些因素对出租自行车有影响呢，这里选了两组数据进行方差分析，一个是出行距离，另一个是每周出行次数，分析结果是：没有足够的理由认为出行距离对自行车的出租有影响，但是，每周出行的次数对自行车的出租是有影响的具体数据如下：H0：u1=u2=u3=u4H1：u1,u2,u3,u4 不全相等出行距离对愿意尝试出租自行车的影响5 以下5-1010-1515 以上观测 12341观测 21331观测 31512观测 41333观测 53122方差分析：单因素方差分析SUMMARY组观测数求和平均方差列 1581.60.8列 251532列 35132.61.3列 4591.80.7方差分析差异源SSdfMSFP-valueF crit组间6.5532.1833331.8194440.1842183.238872组内19.2161.2总计25.7519分析结果是：FF crit，显然，每周出行的次数对自行车的出租是有影响的关于出租计价，48%同学认为应该按天计价，且 50%认为 5-10 元/天比较合适，而且 48%的同学租用会在 2-5 小时之间。

根据调查结果，自行车的计价问题可以采取，多种收费制度，已满足不同同学在不同时间段的不同需求本次调查显示，92%的人愿意尝试租用自行车，26%的同学选择经常去租用，而且 82%的同学的总用时间在 2 小时以上，可见，出租自行车是可行的，是可以盈利的但是，目前，出租自行车未有人在校内尝试，很多同学并不了解这项服务，只要加强广告宣传，并采取合理的收费方式，采用适当营销方式，这不失为一种很好的创业方式。