陕西理工学院生产实习报告.doc

实习目的1了解汽车的构造2了解汽车零部件的生产工艺和过程3了解汽车装配线的分配情况实习时间2012.7.8---2012.7.20实习地点 陕西汉德车桥 陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于 2003 年 3 月投资组建公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车公司连续多年被评为“中国机械 500 强”和“全国百佳汽车零部件”企业，公司生产的“汉德牌”车桥总成荣膺“中国名牌”产品称号，“汉德”商标获评“中国驰名商标” 　　公司注册资本 3.2 亿元人民币，占地面积 33 万平方米，公司现有员工 4200 余人，其中工程技术人员和各类中级以上专业技术人员 600 多名 ，高级工程师 9 名，正高职高级工程师 2 名 　　公司具有完整的产品开发、生产制造、检验检测和市场营销体系，先后通过 ISO9001 ： 1994/2000 、 ISO/TS16949质量体系认证以及 GB/T24001-2004 、 GB/T28001-2001 环境 / 职业健康安全管理体系认证 　　自上世纪八十年代引进奥地利斯太尔车桥生产技术以来，紧跟行业发展步伐， 2004 年与德国MAN 公司开展技术合作，引进具有世界领先水平的重卡车桥制造技术，使公司的技术水平始终处于国内领先地位。

　　公司主导产品有：斯太尔系列双级减速驱动桥、转向前轴， MAN 系列双级减速驱动桥、单级减速驱动桥和转向前轴，客车桥、挂车承载轴、非公路用桥、重型工程车用桥等七大类 100 多个品种 　　近年来，公司先后投入巨资对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造，建成了具有国内一流、国际先进的系列桥壳、主减速器壳、过桥箱、轮边减速器、差速器壳、轮毂、前梁、转向节等六十余条专业生产线和与其配套的热处理、电镀生产线及桥总成装配线、油漆线 　　在进行大规模技术改造和新工厂建设的同时，公司以基础管理的提升为着力点，在企业内部大力实施 ERP 、精益生产和全面预算管理，使企业的管理效率得到了大幅度提升，管理更加科学、规范 　　目前，公司已与陕西重汽、东风商用车、北汽福田、上海汇众、郑州宇通、苏州金龙、中联重科、陕西同力等国内外十余家重型汽车、客车制造企业建立了稳定良好的合作关系，桥总成产品已批量出口欧洲、亚洲、北美洲、独联体等十余个国家和地区公司桥总成技术以技术许可的方式出口印度，实现了我国汽车总成技术的首例出口，为进一步开拓哦国际市场奠定了基础 　　目前，公司已形成年产各类桥总成50万根的生产能力。

预计至“十二五”末，汉德车桥将建设成为一个装备精良、工艺先进、技术水平领先、管理一流的年产各类桥总成 90 万根的现代化大型车桥制造基地主要产品实习内容汉德车桥厂实习 汉德公司先后投入巨资对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造，建成了具有国内一流、国际先进的系列桥壳、主减速器壳、过桥箱、轮边减速器、差速器壳、轮毂、前梁、转向节等六十余条专业生产线和与其配套的热处理、电镀生产线及桥总成装配线、油漆线 为使我们接触生产一线，这位我们走向工作岗位起着非凡的作用在实践学习过程中，我们详细了解和掌握了汽车桥部件机械产品从原材料到毛坯生产、机械加工，直至产品装配的全过程认真对车桥各类典型零件的设备、工装、加工工艺，部件及整机的装配工艺进行认真细致的记录、分析和整理前轴生产线、STR平衡轴生产线、轮毂机加工线、转向生产线、主减速器壳加工线以及轮边减速器生产线等现代化的生产装备成了实习期间我们讨论的热点，先进的技术使得我们感受颇深 首先，我们实践队分成了两个个小组分头进行参观 走进厂区，只见洁净整齐的环境和次序井然的工作程序我们参观了桥一厂，通过该厂师傅的总体介绍指导下，我们参观到了磨床、铣床、车床、钻床等各加工机床；我们还参观了轮毂机加工线，万向节底座、平衡轴轮边减速器壳，垫片等零件的制造加工工艺流程线。

从中我们学习了解到了平衡轴上花键的制作过程，垫片的生产过程及轮毂上油孔螺丝孔等加工过程等等虽然是国内的制造厂家，但是，到了车间，看过那些先进的流水线，那些熟练的技术水平，完全会感觉到现代化的管理 我们参观了桥四厂，通过该厂师傅的总体介绍指导下，我们参观了车桥的焊接工艺流程，还参观到了机器人的焊接过程，感受到了现代科技化的先进与快速发展 我们参观了桥装配厂通过该厂师傅的总体介绍指导下，我们看到了人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性；理论联系实际，眼见为实，我们终于了解到了从主减速器装配，差速器装配，到把主减速器、差速器轮毂、悬架万向节等等通过平衡轴组装成车桥的流程真正的了解到了车桥上各个零部件在车桥上的布置我们参观了桥二厂通过该厂师傅的总体介绍指导下，在桥二厂我们参观到了差速器壳和主减速器壳的流水线制造工艺流程 陕西通力专用汽车有限责任公司是陕汽集团的控股公司和重要组成部分，是西北地区最大的专用汽车研发生产基地和汽车零部件生产企业现已达到年产全系列工程自卸车30000辆，各类专用车5000辆，非公路矿用自卸车5000辆，油田专用车1000辆，各种军用、警用特种车辆1000辆的能力，各类中、重型汽车车架总成及零部件60000辆，各类民用、军用汽车车身30000辆的生产能力。

通力公司拥有自主公告资质和自营进出口权，是陕汽集团的专用车研发、生产基地和出口产品加工基地通力公司占地面积1667亩，生产作业面积22万平方米，从业人员3000余人，其中工程技术人员和专业管理人员420余名，公司具有完整的产品开发、生产制造、检测调试、市场营销、服务网络和零部件生产制造体系公司建有“陕西省专用车装备工程技术研究中心”，通过了GB/T19001-2008、ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、 GJB9001B-2009国军标认证，产品通过了中国国家强制认证（3C）、获“陕西省名牌产品”通力公司经过大规模的技术改造，使公司产业链不断延伸，产业集群不断扩大30万吨型材下料中心拥有开平、纵剪、冷弯及矩形型材生产线车架生产单元拥有15台6000T、4000T、1600T等大中型压力机，数控冲孔生产线、铆接生产线、抛丸线、车架阴极电泳生产线车身生产单元拥有驾驶室装焊线、驾驶室阴极电泳及涂装生产线工程车生产单元拥有下料、分总成、总成装焊线、中小件阴极电泳线、装配线总装配生产线可同时装配各类特种车辆及警用、军用装甲车的生产目前，通力公司下设有技术研究中心、通力工程车分公司等15个参、控股及全资子公司，拥有国内数十家办事处，产品远销五大洲，出口创汇，连年翻番。

全方位开放的通力公司，面对日益激烈的市场竞争，紧紧围绕陕汽集团发展规划目标，发扬“敬业、笃学、诚信、创新”的企业精神，公司本着“做强专用车，做大零部件”，努力建设成为国内一流、与国际接轨的超百亿元大型专用汽车和汽车零部件生产企业陕西通运重工实习公司简介陕西通运重工有限公司是陕西通力专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力　　企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。

企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4.5亿元，年产值15亿元，员工1500余人　　通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发能力，及先进的生产设备和过硬的制造能力，主要生产非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地　　企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创造企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部最大的重型特种汽车生产企业　　通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工有限公司根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差、作业环境恶劣的场所，从事区域内短距离转运业务目前国内市场在这些工况下使用的车辆除进口专用矿车外就是传统的自卸车，进口车辆的购车、养护成本太高而传统自卸车更不能适应恶劣工况，运营效益低。

通运重工致力于恶劣工况下的短途运输方案的本土化解决方案的打造，树立专业标杆在通运重工装配厂见到了康明斯的柴油机该柴油机是采用六缸直立式，采用废气涡轮增压中冷先进的技术来增加进入气缸的新鲜充量，进而增加喷油量来提高发动机的动力性能该发动机采用电控燃油喷射系统精确控制喷油正时和持续时间主要产品 40吨级 TY360系列非公路运输车驾驶室：偏置单边矿用驾驶室发动机：国三（康明斯）、国二（潍柴、玉柴）、马力336-375、排量（10-12）变速箱：法士特10JSD180K车架： 高320*宽1020*厚（10+8） 材料510L制动： 双回路制动带JACOBS、双回路带排气制动空滤： 沙漠三级空滤、油浴式空气滤清器轮胎： 14.00-24货箱外形：标配U型货箱（独特货箱外形、加强型板材、降低自重增强强度）、 矩形货箱货箱： 5400*3000*1500（24方）、5600*3000*1500（25方）货箱材料：Q700高强度钢板货箱板材厚度：底10边8举升形式：标配国产（可选装海沃以及其他进口举升系统）55吨级 TY380系列非公路运输车驾驶室：偏置单边矿用驾驶室发动机：康明斯ISME420 30、康明斯ISM440E 20、排量 10L变速箱：伊顿ET-20109A车架： 高320*宽1020*厚（10+8+6） 材料510L制动： 双回路制动带JACOBS、双回路带排气制动空滤： 沙漠三级空滤 轮胎： 14.00-24货箱外形：标配U型货箱（独特货箱外形、加强型板材、降低自重增强强度）、 矩形货箱货箱： 5800*3200*1600（30方）货箱材料：Q700高强度钢板货箱板材厚度：底12边10举升形式：海沃液压系统康明斯柴油机操作说明 　　1、正确执行康明斯初期走合的规定 　　康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。

用户在购买新车后，必须按照规定执行新车1500～2500km的走合期（相当于折合100h）康明斯柴油机走合期要求切勿超载和高速行驶康明斯柴油机最大功率时工作时间不可超过5 min，走合期每10 h应检查一次曲轴箱的油平面新车走合是延长康明斯柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养 　　2、经常检查康明斯PT供油系统 　　康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。