上海大众斯柯达昊锐1.8t加速无力__怠速抖动__亮发动机和epc灯.doc

昊锐 1.8t 亮发动机故障灯和 epc 灯 加速无力 怠速抖动现象：昊锐发动机客户反映仪表亮了发动机故障灯和 epc 故障灯 加速也没什么力，经我们初步检查 以上现象都存在 并且发动机怠速也有些不太稳定，故障原因：用 ODIS 检查故障码 结果在发动机系统中调出 高压燃油压力传感器信号不可信故障码通过故障码提示我们首先检查了传感器线路，结果检查出来时发现高压燃油压力传感器3条导线 地线 0v 信号线 5v 都正常，就是传感器没有 5v 供电线，根据电路图查找，最终在挡风玻璃下发发动机控制单元： 连接器处找到了传感器5v 供 电 线 ， 此 时 改 线 已 经 磨 断 了 ，接号线启动发动机， 本以为发动机故障可以解决， 谁知道启动发动机确实比以前容易启动好多，但发动机运作不到几分钟，又开始发抖加速又没有力， 此时通过检查故障码， 故障码却变了码 高压传感器对地短变成以下故障路 ：此时我们通过检查也发现一个问题 就是删除故障码后 启动发动机发动机会运作正常， 走几分钟后发动机就不正常了， 同时我们发现发动机不正常时 高压调节器电磁阀也停止工作， 发动机突然也变变稳定，这时故障码：高压传感器对地短路 出现，接着我们也发现另外一个现象，发动机运作正常时 我们拔掉燃油条件器电磁阀 电磁阀会停止工作，插回去 电磁阀会回复工作，但这台车不会，拔过后插回去，电磁阀就不工作了， 这时我们通过找来一部正常车对吧，确实故障车上现象不正常，这时我们怀疑是不是压力传感器或调节阀故障，通过对吧测量， 该车同样压力情况下 故障车辆上面的数据比正常车辆数据偏大 0.25v，这时我们觉得数据偏大不多，先放一边，但怀疑这两个故障点 是否存在相互干扰关系，意思是如果传感器出现故障 压力调节器是否工作，或压力调节器出现故障，是否会出现压力传感器对地短路故障码， 通过这个怀疑， 我们决定对正常车辆做一个实验，实验结果 当压力传感器故障时， 压力调节器是停止工作的，但当压力调节器出现故障时，根本不会出现压力传感器对地短路故障，根据以上所有数据和判断，我们判断压力传感器故障，更换上传感器后以上故障基本消失， 到此发动机没力故障解决， 但车辆运作不就，仪表有亮起了发动机故障灯， 故障码为燃油本控制继电器单元控制不良，这个故障码通过分析和以上故障现象没有比较直接联系， 但亮灯了，我们还是要搞定， 结果判断在后排座椅以下的燃油泵控制继电器单元故障，更换后故障拍除。