船体分装配造工艺.doc

船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 1 --船体分段装配建造工艺船体分段装配建造工艺一、一、适用范围适用范围1．适用于各种类型的船舶的分段，以及类似分段的结构件如挡浪板、舷墙、舱口围板、舵、雷达桅、起重桅、货舱口盖的建造二、工艺内容二、工艺内容1．双层底分段的装配：．双层底分段的装配：双层底分段一般是指货舱的底部分段，其内底板又可分为平直的，舭部向下折角，舭部向上折角，以及阶梯等四种，由于双层底分段的结构形式，通常建造方法有正身建造及反身建造1. 1 双层底分段的反身建造2. 装配程序：以内底板为基准，制作胎架→内底板拼板→刨槽→焊接、局部矫正→划纵、横骨架线→安装纵、横骨架→（可采用分离装配法或混合装配法）→焊接→矫正构架变形→（修顺构架底部型线）→装外板→焊接→装焊吊环→划出分段中心线及检验肋位线→检验与测量→脱胎吊出翻身→焊接外板上结构的部分角焊缝，同时进行内底板封底焊→火工矫正→完工测量→焊缝密性试验及透视→分段完工1.1.1 双层底分段反身建造的胎架：因双层底的内底板是平面，但在制造上建分段胎架则要考虑甲板梁拱通常胎架的基准面是平面或带梁拱，若考虑焊接变形的影响，要作相应的反变形措施：双层底分段反身建造，在胎架上焊接后的横向变形往往是两舷向外翘曲，纵向亦有两头向上翘曲的变形，故需在胎架上作出相应的反变形措施。

a、横向反变形 Y 计算：①当双层底半宽 B≤7500mm，双层底高度 H≤950mm 时：Y=(2/1000～3/1000)×Bx式中：Bx 为至中心线任意距离X=(2/1000～3/1000)×H②当双层底半宽 B>7500mm，双层底高度>950mm，则 X、Y 值可取上式计算所得数值 0.8 倍船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 2 --b、纵向反变形计算：①当分段长度 L≤6m 可不放反变形②当分段长度 L=6～12m 时，则 Y=（2/1000）×Lx式中：Lx 为至 1/2L 处的任意距离，Y 为分段胎架放反变形值③当分段长度 L>12m 时，则 Y=（1.5/1000）×Lx如果胎架上不作反变形措施，则要求在分段制造中采用加强固定措施，把内底的周围和中部搭焊牢固焊工要严格遵守工艺规程采用合理的焊接程序选择正确的焊接参数以减少分段的变形1.1.2 内底板定位：内底板在吊上胎架前可拼焊好，并经校平内底板吊上胎架后，将内底板的中线与胎架中线对准，并摆准首端或尾端肋位后，则内底板可与胎架电焊固定，搭焊固定时，不仅四周要搭焊，且在中间部位的中线和内部构架位置均作 75-150 或 75-225 间断焊固定。

以免造成分段严重变形1.1.3 划纵横骨架线：先把胎架的中心线和检验肋位线，引到内底板上划出中心线和检验肋位线，再根据图纸或草图划出纵骨、肋板中、旁桁材肘板等纵横构架线，并标上肋骨零件及构件理论线厚度方向，由于分段是反装划线，须对调骨架的左右方向，即原来的左变右、右变左，这点要特别注意1.1.4 安装纵横骨架，一般采用分离装配法，其装配程序：内底纵骨安装→旁桁材→肋板→插入中桁材→肘板或；内底纵骨、中桁材安装→肋板与旁桁材交错装→肘板内部骨架安装时，均需用角尺或水平尺检查其垂直度，特别是中桁材和肋板，都应确保其垂直，必要时可以用临时支撑加固，以防变形，安装和如要插入构件（或中桁材插入肋板间） ，则其空间的间隔为插入构件板厚加 1～2mm，其间隙不得随意扩大造成焊接收缩变形量增大1.1.5 内底边板安装（根据具体船只结构，有的船没有，则不要安装） 1.1.6 外板装配：曲度平坦的外板，视平坦程序，可将整体外板或中间三行外板先拼缝好再吊上分段装配，外板曲度大的，可一行板一行板对称吊装先吊装 K 行板（K 行板两边接缝匀为正确边口可预先开好坡口） ，将 K 行板的中心线对准分段中心，并摆准前后位置，与肋板和中桁材搭焊定位，定位时应从中间向两端定位，或从一端顺向定位。

其余外板均由中间向两边，按照外口对准板路线装配，其余量放在靠船中一边板口，当外板吊上分段时迭在前一列板上，因此在前一列板上接缝板口 50～100mm（根据余量多少而定） ，外划一根线作为基准线，船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 3 --供下列板划余量，当该行板位置放对后，即可根据该线划出余量，割掉拼合最后吊装转圆板（R 板） ，吊装前在转圆板上先焊好靠板，防止下滑，装配方法同前装配完毕报验1.1.7 在分段吊出胎架前应将中心线及肋位检验线复到外板上，以作大合拢的依据在划线同时可安装吊攀，为了防止分段吊运时将外板与骨架间的焊缝拉裂，在吊攀安装区骨架与外板的焊接加强、加大，须较吊攀焊缝长一倍以上1.1.8 将分段吊离胎架翻身，摆平垫实后，进行外板内缝与外底纵横骨架的焊接以及内底板接缝进行碳刨封底焊，焊接工作结束后，火工矫正然后做外板焊缝密性试验及透视双层底分段在装配过程中尚应注意下述二点：a、凡安装放水塞的分段，应在分段外板安装时，按图纸要求装焊放水塞b、转圆板（即 R 板）与底板靠外面的角焊缝不应焊接，因焊接后外板易朝里凹，在船台上装配时与相邻底部及舷部对接就比较困难2、双层底分段正造法：、双层底分段正造法：双层底分段正造法装配程序：按线型型值搭制模板胎架→外板拼板→刨槽→焊接、局部矫正→划纵、横骨架线→安装纵、横骨架→焊接→装内底纵骨架并修齐装内底板高度的顶口线→装内底板→焊接（包括全部焊接工程）→装焊吊环→划出分段中心线及检验肋位线→检验与测量→脱胎吊出翻身→焊接内底板上结构的部分角焊缝，同时进行外板封底焊→火工矫正→完工测量→焊缝密性试验及透视→分段完工单底分段的建造程序与上述相同，只是缺少装内底板及内底纵骨的工序，同时单底分段完工后，在端部软档处和肋板外侧端部的船底板口需作临时加强措施：即马好板口。

安装放水塞要求同上2.1 双层底正造胎架：胎架按照胎架图制作正造双层底分段的变形一般亦为半宽缩小两舷上翘以及纵向首尾上翘，其反变形计算，取反造分段计算的下限值，但一般在胎架制作中不反变形措施，而是在分段制造作刚性固定，将分段底板周围和中部搭焊固定和在分段纵横骨架焊接前临时加强装置的强制固定措施，同时要求焊工严格工艺规程，采用合理的焊接程序和选择正确的焊船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 4 --接参数以减少分段的变形2.2 外板装配：外板是逐行地吊上胎架拼装，先吊 K 行板校准中心线及前后位置与胎架定位固定（搭焊）接着装相邻两行板，先乾地纵向接缝定伴焊后进行横向接缝定位焊：板口余量处理方法与反造分段装外板相同外板装齐后，不准焊内焊缝，只允许碳刨刨好板缝，外焊缝隙可以焊接2.3 纵横骨架划线：在 K 行板上根据胎架地面上的中心线吊线锤，引到 K 行板首尾端弹直线作出船中线，然后将胎架地面上的中间检验肋位线用吊线锤引到外板口，树立拉线架，以两舷板口上的点子为准拉钢丝，再在船中处吊线锤，在船中心线上定出该道肋位的中心点，用同样办法每隔一段距离吊线锤，定出该道肋位线上数点，然后用直尺连接各点划出该道肋位线。

用肋骨间距样棒（若是底部分段有纵向升高或降低，则用肋骨伸长样棒） ，沿中心线，以已划出的中间检验肋位线为基准，在中心线上划出前后，各道肋位线的点子，定了同肋位间距，再用外板伸长样棒在两舷板口，亦以已划出检验肋位为基准，划出各道肋位在舷边板口的点子（左右相同） ，然后以每道三点子为准划出各道肋位线，为使分段制造尺度正确起见，首尾两道肋位线亦采用定中间检验肋位线一样办法拉钢丝吊线锤检验首尾端肋位线用宽度伸长样棒以中心线为基准，划出分段接缝线侧（旁）桁材线，纵骨线等纵横结构划线完成先自查无误报验，验收合格后把各道肋位打出洋锪印，再用油漆标明佃位号，纵横骨架零件号，并根据船体理论线原则（或按工艺图）作出各构件靠线方向，以及各纵向构件的断线位置内部骨架装配方法与反造分段装配方法相同，内底板在安装前可预拼焊好，整块内底安装，较厚的内底板加板厚≥14mm 以上，则只可焊底下一面焊缝，天面焊缝的刨焊应该挨到内底板安装好后进行，但是舷边内底板与外板的外面角接缝，暂时不能焊，留到船台大合拢中去焊分段装配完毕报验，以后各工序手段同反造分段底部分段装配技术要求：分段长度 L±0.05% 分段宽度 b±0.05%双层底高度 ±2～3 mm 构架垂直度 16m 时，则反变形值：A=（1.5/1000）×B故在胎架制作中按照计算所得的 A 值，把样板外角按原划的线放低 A 数值，划出胎架的顶口线，即为甲板分段的反变形。

4.1 铺板：甲板板拼装有两种方法：一种是在平台上按照草图先行拼好或分前后拼好（手工焊焊后要敲平） ，然后吊上胎架，对准甲板和胎架的中心线及一端肋位与胎架搭焊定位另一种是在胎架上进行拼装，其方法与前述分段铺板相似，其板路接缝线亦应按样台安排的板路线装配如分段较长需前后二板对接时，则其对接缝处应“马”好“马档” ，甲板如有厚薄不同板拼接，应在装横梁（或纵骨）一面平齐4.2 划结构线：甲板分段的划分与双层底分段相同，首先将胎架前后中心线复到甲板板上，划出甲板中心线，再以甲板的一端肋位从胎架地面的肋位线吊垂线引到甲板两边口，和底分段划线一样拉钢丝吊垂线划出该道肋位线，然后以这两条线为基准，对照图纸上的左右结构位置，在划线时要反向，划线工作完成后报验，并按照理论线原则，标出构件靠线方向位置并把各结构打出洋锪印标记4.3 纵横结构安装：构架装配可采用分离法，若分段为纵向结构可先装纵向构件，后装横向构件，若分段为横向结构，则安装程序与纵骨架式相反，分段钢板厚度在6mm 以下，宜采用混合装配法，即纵横骨架的装配可交叉进行，待全部骨架装配完成后，再进行焊接，因为板薄若纵向构件装好就进行焊接，则薄板的变形较大，在装横向构件时会带来一定困难。

在装配过程中，甲板舱口处的肘板，应在舱口纵桁插入前先装，否则安装较船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 8 --困难，另外若分段系纵骨架式，舷边肘板若在因为到船装配时，万一肘板与肋骨对不齐，还可少许借对根据分段大小和结构特点，分段在吊出胎架前应进行加强，一般在舱口处应加强，在横舱壁间断地方的纵桁应作临时的连接，总之在分段骨架间断处，分段起吊时容易变形的地方，均应作适当加强，然后翻身，进行封底焊，分段制作完工报验并把中心线引到甲板的外表面，打出洋锪印标记甲板分段装配技术要求：当船宽 B≤10m 时 甲板半宽偏差：装配 +4mm 焊接±4mm当船宽 B≥10m 时 甲板半宽偏差：装配 +6mm 焊接±4mm甲板梁拱（无突变）：焊接±按梁拱高度的±1/155、艏分段的装配：、艏分段的装配：根据船舶结构的特点与本公司的起重能力，艏分段的划分及建造方法，为立体分段和反身建造或侧身建造以上甲板或艏楼甲板为基准翻身建造若有球鼻结构，一般根据结构形式、起重能力，可划分数段，以外板或横舱壁为基准的侧身建造中小型船舶的艏段有的包括艏楼，也有把首甲板升高，它是翻身建造，肋骨框架在肋骨平台预先组装好的分段中的舱壁及锚链舱及纵桁等部件均在平台上预先组装在分段装配中只作为零件装配，它的装配程序：铺艏楼甲板→划结构线→装艏楼肋骨架、甲板纵桁、艏楼纵横舱壁及中纵桁→内部结构焊接→装主甲板→装肋骨架、甲板纵桁→主甲板下舱壁及锚链舱组合件→装中内龙骨、首柱桁材、舷从侧纵桁和各种肘板→内部结构焊接→装 K 行板和前柱→装舷侧顶板和外板→焊接→装锚链筒及复重磅板→焊接→装焊吊攀→脱胎反身焊接→焊缝密性试验及透视→分段完工胎架：以艏楼甲板（或主甲板或首升高甲板）为基准反造胎架，其制作工艺与反造底分段相似。

分段装配：5.1 把甲板（已拼焊好的）吊到胎架，对准前后中心线和后端肋位线与胎架搭焊固定5.2 划结构线：作法与甲板分段相似5.3 装艏楼肋骨框架，甲板纵桁，纵、横舱壁和艏柱桁材，装配时先对准中心线再向船体通用工艺-------船体分段装配建造工艺-- 9 --两舷搭焊。