减速器设计演示文稿.ppt

单级直齿圆柱齿轮减速器工作机电动机减速器减速器联轴器联轴器第一节段：设计计算设计带式运输机传动装置，其简图如图所示电动机的高速输出首先通过带传动减速一次后， 再经一级直齿圆柱齿轮减速器减速，减速器的输出轴直 接与传送带相联已知运输带的工作拉力F、工作速度v 和卷筒的直径D数据编编 号A 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 1 0A 1 1A 1 2运输带输带 的工作 拉力 F/N1 1 0 01 1 5 01 2 0 01 2 5 01 3 0 01 3 5 01 4 0 01 4 5 01 5 0 01 5 5 01 6 0 01 6 5 0运输带输带 的工作 速度 v(m/s)1. 5 01. 6 01. 7 01. 5 01. 5 51. 6 01. 5 51. 6 01. 7 01. 7 51. 6 01. 7 0卷筒的 直径 D/mm2 5 02 6 02 7 02 4 02 5 02 6 02 5 02 6 02 7 02 8 02 5 02 6 0基本设计参数分组表基本设计参数分组表工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动,使用期限8年，小批 量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±５％。

设计要求 (1)电机的选择； (2) 带传动的设计计算； (3) 斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算； (4) 绘图要求：1＃装配草图一张、1＃装配白图一张（用计算机 (1) 绘制），轴及直齿圆柱齿轮零件图3＃各一张一. 选择电动机在机械工业中常用的是:Y系列三相异步电动机属于一般 用途的全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机 P1851.1.选择电动机的类型和结构型式选择电动机的类型和结构型式2.2.选择电动机的容量选择电动机的容量电动机的 额定功率工作机所需的 电动机功率PW :工作机所需的功率(kw); η:由电动机至工作机的总效率;η:由电动机至工作机的总效率;P12表2-3机械传动和摩擦副的效率概略值V带传 动效率一对滚动轴承 的传动效率闭式齿轮的 传动效率联轴器 的效率传动滚筒 的效率3. 确定电动机的转速滚筒轴的工作转速:P8表2-1,2-2; 带传动的传动比;一级圆柱齿轮减速器的传动比;P185:表16-1查得电动机的数据见P14表2-4二二. .计算传动装置的总传动比和分配传动比计算传动装置的总传动比和分配传动比电动机的 满载转速工作机轴 的转速分配传动比分配传动比带传动的传动比;一级圆柱齿轮减速器的传动比;满足满足: :三三. . 计算传动装置的运动和动力参数计算传动装置的运动和动力参数各轴的输入功率: P1 , P2 , P3 各轴的转速: n1 , n2 , n3 各轴的输入转矩: T1 , T2 , T3电机轴:0高速轴:1低速轴:2工作机轴:3电机轴:0高速轴:1低速轴:2工作机轴:3参见:P17四. 传动零件的设计1. 普通V带传动已知条件及设计内容传递的功率传递的功率P P0 0 ；；已知条件主动轮转速n0 ； 从动轮转速n1 或传动比 i ；传动位置要求 ；工作条件V带的型号、长度和根数；设计内容带轮直径和结构；传动中心距 a ；验算带速 v 和包角α ；计算初拉力和压轴力；1) V1) V带传动设计带传动设计4、确定中心距 a 及带长 Ld3、确定带轮基准直径D1、D26、确定带的根数 z5、验算主动轮的包角α1D2 = i D1(1 -ε），圆 整成标准值N设计步骤和方法设计步骤和方法1、确定计算功率 Pca ＝KAP2、根据n0、 Pca选择带的截型工况系数， 查表9－5。

验算带速v （v＝5～25m/s）NNY8、计算压轴力 FQ9、V带轮的设计带轮愈小，弯曲应力愈 大，所以D1 ≥ Dmin z ≤4？7、确定带的张紧 力 F0初定中心距 a0 0.7(D1+D2) 350）小齿轮:45号钢调质处理 大齿轮:45号钢正火处理教材p124表 7-3建议:近似取：K = 1.2~2原动机为电动机、汽轮机 齿轮对称布置 齿轮制造精度高 斜齿轮传动 K取小值原动机为单缸内燃机 开式齿轮传动 齿轮速度高 K取大值按接触强度设计3载荷系数σ σH1H1 = = σ σH2H2，，而而[ [σ σ] ]H1H1 ≠ ≠ [ [σσ] ]H2H2设计时，设计时，[ [σ σHH ]= ]= minmin{[ {[σ σ] ]H1H1, [, [σ σ] ]H2H2} }3教材p127设计式：求出求出 d d1 1→ →选择选择 z z1 1→→计算计算 m m = = d d1 1/ /z z1 1为便于装配，取为便于装配，取 b b1 1= = b b2 2+ (2~10) mm + (2~10) mmb2 = ψd d1b1=b2b1>b2YFS -— 复合齿形系数弯曲强度条件：齿宽系数 ψ d = b/d1教材p127按弯曲强度校核：影响齿根弯曲疲劳强度的主要参数是模数影响齿根弯曲疲劳强度的主要参数是模数 mmm↑→弯曲强度↑→齿厚 s→截面积↑ →σF↓↑配对的大小齿轮的弯曲应力不等配对的大小齿轮的弯曲应力不等齿轮齿数 Z1 (30~50) + ( 一个齿高 ) 设计计算说明书的内容:1.设计计算(1)选择电动机(2)计算传动装置的运动和动力参数(3)传动零件的设计计算带传动的设计计算齿轮传动的设计计算联轴器的选择计算2.轴系部件的结构设计(1)主动轴的设计(2)从动轴的设计3.轴、轴承及键的校核计算(1)校核轴的强度(2)验算滚动轴承的寿命(3)校核键联接的强度4.减速器箱体的结构设计5.设计小结6.参考资料减速器的三视图主视图俯视图左视图标题栏零 件 图• １．从动轴（３＃图纸）参考图样Ｐ２１８• ２．从动齿轮（３＃图纸） 参考图样Ｐ２１7１．尺寸公差：Ｐ１４７２．形位公差：Ｐ１５５３．齿轮公差：Ｐ１６０（减速器中的齿轮一般为：８，９级精度）４．键槽的尺寸公差：Ｐ１０８（一般键联接）。