电厂油务管理办法资料(DOC 19页).doc

电厂油务管理办法第一章 总则第一条 为提高电厂油务管理水平，保证安全生产，特制订本办法第二条 本办法适用于 电厂油品的计划提报、采购、验收、监督、储存保管、领用、净化等工作第二章 组织与职责第三条 生产技术部是油务管理的归口管理部门，主要职责如下：（一） 负责贯彻执行上级有关油质监督的各项规章制度及标准二） 严格进行油务管理，对违规和超标等情况要及时与有关部门联系，加强跟踪分析，督促处理，必要时向总工程师等上级领导汇报，直到问题得到解决第四条 运行部是油务管理的执行部门，主要职责如下：（一） 新油的验收，运行油的监督检验，开展补油前的混油实验二） 及时报送油质化验报告，根据报告通知检修维护部换油或提出油品劣化处理措施三） 机组检修启动过程执行好《汽轮机检修油质技术监督管控措施》，机组运行期间做好用油设备的日常检查巡视工作，发现油温超温或乳化等问题及时汇报相关部门四）建立新油验收台账，详见附件一第五条 检修维护部是油务管理的执行部门，主要职责如下：（一） 做好油品计划提报工作，当更换设备用油牌号、类别时，应填写油品牌号更换申请单（详见附件二），并经审批后方可提报二） 与运行部共同负责新油到厂验收工作，验收采购新油的牌号与计划提报的是否一致。

三） 负责开展好补油、换油、滤油油品管理、防劣工作领用油品应根据用途填写补油申请单或换油申请单（详见附件三、附件四）四） 负责建立用油设备台账（详见附件五）五） 机组检修启动过程执行好《汽轮机检修油质技术监督管控措施》，设备检修时，要认真做好油系统的检查、清理工作六） 负责用油取样操作七） 发现油质异常问题及时汇报相关部门八） 负责联系运行部化验班对长期储存的备用油（变压器油、汽轮机油、抗燃油）定期检验，以保证油质处于合格备用状态第六条 物资部是油务管理的执行部门，主要职责如下：（一） 根据计划提报的要求，采购质量合格、牌号正确的油品二） 新油入厂后要张贴待验收标识贴，并及时通知检修部、运行部进行验收，待验收合格后更换为已验收标识贴（标识贴应有验收日期），油品入库三） 负责新油的入库、保管和贮存工作四） 凭经审批的补油申请单、换油申请单发放油品,对发放的正确性负责第三章 油务管理第七条 油品验收检验（一） 油品的取样按照现行GB7597《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法执行,对于新油验收，一般应取双份样，以备复核或仲裁用,取样后应及时进行样品标记，注明厂家名称及该批油重量、油品名称牌号、取样日期、位置及取样人姓名。

二） 新油、运行油质的检验监督按照《神华国能哈密煤电有限公司 电厂化学监督实施细则》执行三） 新油验收时，必须同时有供货单位提供的油质检验合格证油质检验合格证的内容包括：油的品种、牌号、数量、供货单位、生产厂家、出厂日期、生产批号、油质主要监督指标的化验结果等内容，对于汽轮机油和抗燃油还必须有颗粒度检测合格证四） 新油由运行部和检修维护部共同验收，检修维护部验收油品的牌号，运行部验收对应牌号的油质五） 运行部应及时报送电子版新油验收报告单至物资部、检修维护部、生技部、相关领导，并建立纸质版新油验收台账六） 运行部应及时报送运行油检验报告单至使用部门、生技部、相关领导，报告单需明确油质劣化的处理方式七） 变压器油油中某项指标明显接近所控制的极限时，应适当增加试验次数以确保安全，若油中溶解气体含量超过注意值或接近注意值时应跟踪分析（每周一次），同时应根据分析结果及时对充油设备进行检查并采取措施处理第八条 油质运行维护及指标超限处理（一） 运行中严防油系统局部过热，避免油温过高加速油质老化，当系统油温超过正常温度时，应查清原因，同时调节冷油器阀门，控制油温正常二） 在机组启动的同时，就应投入精密过滤器和旁路再生装置避免系统磨损产生的机械杂质或油质老化产生的有害物质影响油的清洁度。

三） 抗燃油油系统检修时应严格按照制造厂规定的材料更换密封衬垫，并严禁用含氯量大于1mg/L的溶剂清洗抗燃油系统四） 为了延长抗燃油的使用寿命,必须保证滤油设备连续良好运行，精密过滤器的滤芯和吸附剂一般情况下半年更换一次，异常情况（过滤器的进出口压差增大）或吸附剂失效（从其进出口取样分析比较来判断）时应随时更换，并查明原因五）工业闭式齿轮油和抗磨液压油劣化应加强化验监督，工业闭式齿轮油油质达到现行NB/SH/T0586《工业闭式齿轮油换油指标》中的极限数值时应换油，抗磨液压油达到现行NB/SH/T0599《L-HM液压油换油指标》中的极限数值时应换油六） 使用部门应根据油质指标超限的不同情况，采取不同的处理方法运行中变压器油超极限值的处理参见表1：运行中变压器油超极限值原因及对策），运行中汽轮机油超极限值的处理参见表2：运行中汽轮机油超极限值原因及对策，运行中抗燃油超极限值的处理参见表3：运行中抗燃油超极限值原因及对策） 表 1 运行中变压器油超极限值原因及对策项目超极限值超极限值可能原因采取对策外观不透明，有可见杂质或油泥沉淀物油中含有水分或纤维、碳黑及其他固形物调查原因并与其他试验(如含水量)配合决定措施颜色油色很深可能过度劣化或污染核查酸值、闪点、油泥，有无气味．以决定措施水分mg/kg>301.密封不严、潮气侵入；2.运行温度过高．导致固体绝缘老化或油质劣化1.检查密封胶囊有无破损,呼吸器吸附剂是否失效．潜油泵是否漏气，2. 降低运行澄度c．采用真空过砖处处理酸值mgKOH/g>0.11.超负荷运行;2.抗氧剂消耗；c．补错了油;d．油被污染调查原因·增加试验次致．投入净油器，或考虑再生击穿电压 kV<401.油中水分含量过大；2.油中有杂质颗粒污染检查水分含量，对大型变电设备可检测油中颗粒污杂度,进行精密过滤或换油介质损耗因数 90℃>0.0401.油质老化程度较深2.油被杂质污染c．活中古有饭性胶体物质检查酸值、水分、界面张力数据查明污染物来源并进行吸附过滤处理。

或考虑换油界面张力25℃,mN／m<191.油质老化严重油中有可溶性或沉析性油泥;2.油质污染结合酸值，油泥的测定采取再生处理或换油体积电阻串90℃,Ω•m<5×l09同介质损耗因数原因同介质损耗因数对策闪点(闭口) ℃低干新油原始值10 ℃以上1.设备存在严重过热或电性故障;2.补错了油;查明原因．消除故障，进行真空脱气处理或换油油泥与沉淀物(质量分效)%>0.021.惦质深度老化;2.杂质污染考虑油再生或换油油中溶解气体组分含量见GB/T 7252和DL/T 722设备存在局部过热或放电性故障进行跟踪分析．彻底检查设备，找出教障点井消除隐患．进行真空脱气处理水溶性酸pH值<4.21.油质老化：2.油被污染与酸值比软．查明原因;进行吸附处理或换油 表 2 运行中汽轮机油超极限值原因及对策项 目警戒极限原因解释措施概要外观1．乳化不透明，有杂质；2．有油泥1．油中含水或有固体物质;2．油质深度劣化1．调查原因，采取机械过滤;2．投入油再生装置或必要时换油颜色迅速变深1．有其他污染物；2．油质深度老化找出原因，必要时投入油再生装置酸值mg KOH/g增加值超过新油0.1～0.2时1．系统运行条件恶劣；2．抗氧化剂耗尽；3．补错了油；4．油被污染查明原因，增加试验次数＞0.3换油闪点(开口) ℃比新油高或低出15℃以上油被污染或过热查明原因，并结合其他试验结果比较，并考虑处理或换油粘度(40℃)mm2/s比新油原始值相差±10%以上1．油被污染；2．补错了油；3．油质已严重劣化查明原因，并测定闪点或破乳化度，必要时应换油运动粘度变化率(40℃)%超过±10%换油锈蚀试验有轻锈1．系统中有水；2．系统维护不当(忽视放水或油已呈乳化状态)；3．防锈剂消耗加强系统维护，并考虑添加防锈剂破乳化度 min30～40油污染或劣化变质如果油呈乳化状态，应采取脱水或吸附处理措施>40换油水分mg/kg>150时1．冷油器泄漏；2．轴封不严；3．油箱未及时排水检查破乳化度，并查明原因；启用过滤设备，排出水分。

并注意观察系统情况消除设备缺陷水分（质量分数）%>0.1换油氧化安定性 旋转氧弹（150℃）min＜60油污染或劣化变质换油洁净度NAS级＞81. 补油带入的颗粒2. 系统中进入的灰尘3. 系统中锈蚀或磨损颗粒查明和消除颗粒来源，启动精密过滤装置清洁油系统起泡沫试验 mL倾向＞500稳定性＞101. 可能被固体物污染或加错了油2. 在新机组中可能是残留的锈蚀物的妨害所致注意观察，并与其他试验结果比较；如果加错了油应更换纠正；开启精密设备处理表 3 运行中抗燃油超极限值原因及对策项目异常极限异常原因处理措施外观混浊有悬浮物1.油中进水;2.被其他液体或杂质污染1.脱水过滤处理；2.考虑换油颜色迅速加深1.油品严重劣化；2.油温升高，局部过热3.磨损的密封材料污染1.更换旁路吸附再生滤芯或吸附剂;2.采取措施控制油温;3.消除油系统存在的过热点4.检修中对油动机等解体检查，更换密封圈密度(20 ℃) kg/m3<1130或>1170被矿物油或其他液体污染换油倾点 ℃>-15运动黏度(40℃) mm2/s与新油同牌号代表的运动黏度中心值相差超过±20%矿物油含量 %>4闪点 ℃<220自燃点 ℃<500酸值 mgKOH/g>0.151.运行油温高，导致老化;2.油系统存在局部过热;3.油中含水量大，使油水解1.采取措施控制油温；2.消除局部过热；3.更换吸附再生滤芯，每隔48h取样分析，直至正常4.如果更换系统的旁路再生滤芯不能解决问题，考虑采用外接带再生功能的抗燃油滤油机滤油；5.经处理仍不合格，换油水分 mg/L>10001.冷油器泄漏;2.油箱呼吸器的干燥剂失效，空气中水分进入3.投运了离子交换树脂再生滤芯1.消除冷油器泄漏;2.更换呼吸器的干燥剂;3.更换脱水滤芯氯含量 mg/kg>100含氯杂质污染1.检查是否在检修或维护中用过含氯的材料或清洗剂等;2.换油电阻率(20℃) Ω·cm<6×109可导电物质污染1. 更换旁路再生装置的再生滤芯或吸附剂;2.如果更换系统的旁路再生滤芯不能解决问题，考虑采用外接带再生功能的抗燃油滤油机滤油；3.换油颗粒污染度(NAS 1638)级>61.被机械杂质污染；2.精密过滤器失效；3.油系统部件有磨损1.检查精密过滤器是否破损、失效，必要时更换滤芯;2.检查油箱密封及系统部件是否有腐蚀磨损;3.消除污染源，进行旁路过滤，必要时增加外置过滤系统过滤，直至合格泡沫特性mL/mL24℃>250/501.油老化或被污染;2.添加剂不合适1.消除污染源；2.。