禧玛诺SHIMANO及速联SRAM各个等级配件的区别.doc

禧玛诺SHIMAN(及速联SRAM各个等级配件的区别LOGO对高 级 配XTR1 Mm HODK # Y竞赛越野纵别2了速2万元左右或以上竞赛饭整车 Qo Giant NRS Air ¥4****)DeoreXT专业越野纵别即速万元左右或以上背业级整车 (3D Giant NRS 1 ¥ 2***^DeoreDCSUHTIRnQ „高级趣野级别5千元以上高档整车(?!□ GianiAP<7aO ¥ 5998)0n Giant NRS 2 ¥ 1™)Deorei 5HimHnDDeore高级越野入门级别2了速3500元臥上高档整车0n Giant NRS-G ¥ 999S) 他悍马折叠山地车¥9999)013 宏邦 FS-510}入 n 配Alivioq防5a^Mimnna山地娱乐级别24 S12500元左右品牌髙级整车边口 GiantAB<7eO/775 ¥ 29S8)(?□宏邦 FS-MC20)Ac erasumnno山地入门级别24逵20叩元旦下品牌整车QD GiantATX740/750 ¥ 1 598/1790)AltusEMtrnRiw街道基本运动级别21速帖DO元以下品牌整车0口 GlanUTX60OJ69O ¥ 120&fi 396)民 用TourneyTborr&jK tx普通民用21速M3速WD0元左右品牌整车(Jo GianUTKGZO ¥1108)(5n GiantATXGGO 老款 ¥ 1098).・*疋位X0与 slWmarwiXTO为間一锻划■竞赛趣野级射2万元左右或比上竟赛額整车X9与专业越野级翦27 ）£万元左右或以上专业级整车X7与 ahnmanoLK丸同一慢曲高级越野级别27JS8T千元或以上高档盤车X5SihimenQ Deore九同一!1帮高级越野入r-^su2丁速千元或以上高档整车X4山地娱乐级數24速3000-4500元品牌高级整车sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是 1: 1，由于后拨拉线比是 1: 1所以链条张紧力度比SHIMANO 要大对线管的要求也比较低 能够容忍较大的线管磨损。

优点是：变速速度快，耐用性要好！sram 与 shimano的视频对比sram x.O-shima no xtrsram x.9-shima no deore xtsram x.7-shima no lxsram x.5-shima no deoreSRAM （速联）公司是美国的公司旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等都是一些在自行车 界如雷贯耳的牌子SRAM公司是转把的开山祖， 以转把生产居长SHIMANO是指拨的创 始公司，把指拨做得是登峰造极两者各有所长速联的确有一款叫 ATTACK的指拨，但是明显有 SHIMANO的影子在里面07年前的sram变速器等级分：X0 X9 X7 SX5 SX4其中SX4为8速后拨与shimano的等级对应关系:XTR XT LX DEORE ALIVIOX0 X9 X7 SX5 SX408 年后， SX 系列也改为 X 系列，后拨增加 X3 型号SHIMANO 的里的零件级别针对消费对象是XTR 竞赛 XT 训练 LX 顶级休闲 DEORE 山地入门 ALIVIO 娱乐 ACERA 和 ALUTS 休闲 TOURNEY 大众sram 和 shimano 的走线设计也不一样玩车的几乎无人不知 SHIMANO ，SRAM 在中国名声比 SHIMANO 略低。

SRAM 产于美 国，主要产品是变速系统 ,传动系统 ,避震（ ROCKSHOK ），制动系统（ AVID ）近两年先后 收购了 rockshox 、avid 、 truvativ SHIMANO 占领中国市场很多年，而 SRAM 在性价比上稍优越一些，比如 SRAM-7.0 变 速系统就是针对 Shimano-XT 设计的，但是价格便宜不少SHIMANO 的变速器级别，从高到低依次是 XTR ， XT， LX ， Deroe， Alivio ，Acera， Altus ，Tourney SRAM 的变速器级别，从高到低依次是 XO、X9、X7, X5, X4 SHIMANO 跟 SRAM 有的零件不兼容，最好不要混用指拨对比关于指拨和转把的区别，下面会谈到 SRAM 的拉线比是 1： 1，也就是说在指拨处变速 线移动 1 毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离 SHIMANO 的拉线比 是 1： 2.5 ，即指拨移动 1 毫米后拨移动 2.5 毫米这就是 SRAM 与 SHIMANO 之间最大的 差异由于 1：1 的比例，因此 SRAM 可以容忍的拉线误差要大于 SHIMANO 。

可产生误差主 要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起如果要使用 SHIMANO ，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线另外还有一个差异之处在于后拨， SRAM 的后拨弹簧要比 SHIMANO 力道大 有人会说， 这样不是变速时会比 SHIMANO 来得吃力 但如果考虑到手拨的 1：1 情况就不是这样了要实现 1：1 后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而 SHIMANO 则要比拉线处长才 能实现 2.5 倍的变距 所以指拨的力度感应该相差不大 但弹簧力道大在越野时会表现更佳， 不会因为振动而移位还可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用 SRAM 使用大量 的金属材质应该比 SHIMANO 更耐用说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：就一定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO 不设计成 1 ： 1 所谓尺有所长寸有所短， 1：2.5 也不是全无优势首先可以用更小的变速齿轮 SHIMANO 就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空 间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头 另外，SHIMANO的模具要比SRAM 来得精良，且塑料也更容易加工。

一：什么是 SHIMANO 套件 ?SHIMANO 的自行车部门主要生产自行车的变速， 传动，刹车等配件， 我们一般统称为套件， 具体包括： 前拨链器（前拨），后拨链器（后拨） ，变速手柄（山 地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变 （STI 双控手柄）和指拨） ，前链轮（牙盘），后链轮 （飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线 管，刹车线 &管&油等等配件 .二： SHIMANO 各等级套件的名称：SHIMANO 运动级别的山地越野用套件，从低到 高的名称依次是：TOURNEY; ALTUS; Acera； ALIVIO ;Deore; Deore LX; Deore XT; XTR;更低的 C050, SIS之类民用变速不在此列，另外还有 HONE （介于 XT和LX之间，适用重型XC和AM）; SAINT （介于 XTR和XT之间，适用于AM和FR）;适用于小轮车 的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名 称依次是：2200，SORA TIAGRA，105，Ultegra， DURA-ACE更低的用于民用的A050和SIS都不在此 列。

三：SHIMANO各等级套件的档次定位公路①URA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专 业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别， SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级 这其中105 是个分水岭，105 （含）以上都可称之为专业级山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训 练级，Deore LX是专业训练级，Deore是专业入门级， ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级Deore是个分水岭，Deore (含)以上都可以称为专业级以上的级别分法是比较含糊的， 所谓娱乐就是特 指非代步的骑行运动，下面再来精细分级四： SHIMANO 个等级套件的详细区别截至现在(2007年2月)SHIMANO各等级套件 的型号为山地： TOURNEY；ALTUS；Acera(M340) ； ALIVIO(M410) ；Deore(M530 碟刹为 M535) ；Deore LX(M580 碟刹为 M585) ；Deore XT(M760 碟刹为 M765) ；XTR(M970 碟刹为 M975) ；另外还有 HONE(M600；SAINT(M800)公路用套件： 2200 ， SORA(3300)，TIAGRA(4500) ， 105(5600) ， Ultegra(6600) ， DURA-ACE(7800)详细比较只讨论这些最新的型号， 从每个零件的 细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在 哪里。

山地： TOURNEY 严格来说不算完整的一套套 件，它的定位是入门运动 支持 6/7 速Acera 和 ALTUS 没有显著的区别，价 格也相差很小，可以简单的理解为同一层次， Acera 主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其 实他们都可以同时兼容 7 速和 8 速），相对 TOURNEY 来说，增加了 8 速的支持， Acera 的后拨连接销其中 有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些ALIVIO 同为 8 速套件，现在的 M410 已经是很完整的套件，除了含有 Acera 的特性，相对 Acera 高级之处在于1. 后拨使用了宽连接，有两个连 接销采用了氟涂层2. 前拨使用了宽连接3. 变速手柄的形式从 Acera 和ALTUS的 EZ FIRE PLUS变为了更高级的 RAPIDFIREPLUS4. 曲柄开始采用 OCTALINK 花键连接5. 这个等级的花鼓开始使用铝快拆6. 配套的 HG50 飞轮镀铬Deore 从 Deore 开始，全部采用了MEGA 9 系统，全为 9 速了， Deore 除了含有 ALIVIO 的特性，相对 ALIVIO 的高级之处在于1. 后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬 化钢轴承，接片枢轴有 O 型环密封，并且开始采用低 位标准型设计2. 花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗 采用滚筒抛光，双层迷宫密封3.9 速 HG 飞轮 HG50-9 采用镀 镍钢材质4. M530 和 M535 的手柄都采用了双控手柄5. 前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀 铬6. 曲柄采用中空 HOLLOW TECH 一代技术曲柄， OCTALINK 八角花键连接，不锈钢螺 丝。

大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质7. HG53 链条使用灰色 / 棕色钢材质Deore LX 除了含有 Deore 的特性，相 对 Deore 的高级之处在于1. 后拨材质更硬更薄些，相应的 采用了静电着色2. 花鼓轴碗采用非滚筒抛光3. M580 飞轮采用了珍珠白处理 的钢材质4. HG73 链条采用了灰色 / 灰色钢 材质5. 曲柄采用了一体式中轴和 HOLLOW TECH II 中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材 质Deore XT 除了含有 Deore LX 的特性， 相对 Deore LX 高级之处在于1. 后拨张力轮采用密封。