C6150车床主轴箱箱体.doc

1一、C6150 车床主轴箱箱体见图 2-46图 2-46 C6150 车床主轴箱箱体技术要求1、非加工表面涂底漆，内壁涂防锈漆 2、未注明铸造圆角 R3~R53、未注明倒角 1×45° 4、铸件人工时效处理 5、材料 HT200图 2-47 是 C6150 车床主轴箱箱体展开图21、零件图样分析1）该零件为机床主轴箱，主要加工部位为平面和孔系，其结构复杂，精度要求又高，加工时应注意选择定位基准及夹紧力2）箱体上 B 面平面度公差为 0.02mm3）箱体上 A 面与 D 面的垂直度公差为 0.02/100mm4）箱体上 C 面与 D 面的垂直度公差为 0.05/300mm5）箱体上 D 面与 W 面的垂直度公差为 0.02mm6）1 轴轴孔的轴线对基准 K、C 的圆跳动公差分别为 0.03/300mm7）D 轴轴孔的轴线对基准 C 的平行度公差为 0.03/300mm；对基准 H 的平行度公差为 0.03/500mm.8）Ⅲ铀轴孔的轴线对基准 C 的平行度公差为 0.03/300mm；对基准 V 的平行度公差为 0.03/200mm9）Ⅳ轴轴孔内表面对基准 H 的平行度公差为 0.03/300mm；Ⅳ轴各轴孔表面对基准C 的同轴度公差为 φ0.006nm。

10）Ⅳ轴各轴孔的圆度公差均为 0.005mm;每孔内表面相对侧母线的平行度公差为 0.01mm11）Ⅳ轴轴孔的轴线对基准 D 的平行度公差为 0.03/650mm12）Ⅳ轴轴孔的轴线对基准 W 的平行度公差为 0.03/650mm13）V 轴轴孔的轴线对基准 Q、N 的平行度公差均为 0.02/200mm14）Ⅵ轴轴孔的轴线对基准 N 的平行度公差为 0.02/200mm15）材料 HT20016）铸件人工时效处理2、C6150 车床主轴箱箱体机械加工工艺过程卡 (表 2-37)3图 2-47 C150 车床主轴箱箱体展开图4表 2-37 C6150 车床主轴箱箱体机械加工工艺过程卡工序号 工序名称 工序内容 工艺装备1 铸造2 清砂3 热处理 人工时效处理4 涂底漆 涂红色防锈底漆5 划线 1）按图样外形尺寸及主轴孔位置划出Ⅳ轴轴孔中心线2）划出 B、D、W、F 各面加工线及找正3）根据轴承档位置划出 A、 C 面加工线及找正线6 粗、精铣以 F 面定位安装，找正中心线，粗、精铣顶面 B X61207 刨 以 B 面定位安装，找正中心线，精刨，半精刨 D、W、F、E 面，各面留余量 0.5~0.8mmBQ2010A8 磨 以 B 面定位安装，W 面找正，粗精磨 D、W 面，至图样尺寸 M71309 铣 以 D 面、W 面为基准，划线样板划出 A 面各孔加工线，及其他面上孔的加工线X612010 划线 以 D 面、W 面为基准，划线样板划出 A 面各孔加工线，及其他面上孔的加工线划线样板11 精镗 以 D 面和 W 面定位装夹，按轴孔加工线找正，粗镗Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各轴孔，留加工余量 5~8mmT61812 半精镗 以 D 面、W 面、C 面定位装夹，半精镗Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各轴孔，留加工余量 1.5~2mm，钻、扩、铰其余各孔T61813 精镗 以 D 面、W 面、C 面定位装夹，精镗Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各孔至图样尺寸T61814 钻 以 D 面、W 面和 A 面定位装夹，钻、扩、铰 C 面各孔，并钻攻全部光孔和螺纹孔T61815 磨 精、精磨 F 面 M7130516 钳 去毛刺17 检验 检验18 入库 入库3、工艺分析1）铸件必须进行时效处理，以消除应力。

有条件时应在露天存放一年以上再加工2）为了保证加工精度应使定位基准统一，该零件主要定位基准，集中在 D 面和W 面上3）镗孔时，在可能的条件下尽量采用“支承镗削”方法，以增加镗杆的刚性，提高加工精度对直径较小的孔、应采用钻、扩、铰加工方法为保证在同一轴上各孔的同轴度，可采用在已加工孔上，安装导向套再加工其他孔的方法4）为提高孔的加工精度，应将粗镗、半精镗和精镗分开进行5）铸造时一般 φ50mm 以下孔不铸出6）孔的尺寸精度检验，使用内径千分尺或内径百分表进行测量轴内孔之间距离的测量可以通过孔与孔之间壁厚进行间接测量7）同一轴线上各孔的同轴度，可采用检验心轴进行检验8）各轴孔的轴线之间的平行度，以及轴孔的轴线与基准面的平行度，均应通过检验心轴进行测量9）该例保证各孔正确位置是靠 T68 手动控制坐标来完成的，为更好地保证加工质量，单件小批量生产也可采用组合夹具锺模进行加工、批量较大时，应采用专用锺模进行加工。