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美国鱼雷艇发展概述PT Boats 英文全称为“Patrol Torpedo Boats”, 中文直译为“巡逻鱼雷快艇”，简称“PT 艇”，美军 PT艇主要指在第二次世界大战期间美国海军袭击大型水上舰艇的以鱼雷为主战兵器的小型快艇PT Boats 中队在美国海军序列中被成为“蚊子舰队”发展初期鱼雷快艇的历史可以追溯到于 1900 年之初，英国、法国和意大利海军率先研制发展了这一在当时看来“全新的兵器”，通过在一战的海战使用，鱼雷快艇的发展达到了一个新的高度然而,直到 1930 年底，美国海军才意识到了在这一方面来自世界各主要海军强国的严峻挑战与自身的不足，终于下定决心建造自己的鱼雷艇20 世纪三十年代，美国开始了 3 类鱼雷快艇的开发制造计划，并根据这些计划建造了八艘快艇(PT-1—8 号)进行作测试使用，由于在制造及测试过程中发现其性能和设计的不足，这当中的多数最终“胎死腹中” PT-1上图为由迈阿密 Fogal 造船厂公司建造 PT-1 鱼雷艇在测试过程中发射鱼雷紧挨着鱼雷的是两个消声器的其中之一在 1938 年 7 月 58’艇开始兴建并于1941 年 11 月完成，在 12 月它易名为 C - 6083。

PT-2跟 PT-1 相同的是，PT-2 也是 Fogal 造船厂公司建造的（后来命名为迈阿密造船公司），由于 Vimalert 的 1200 马力的动力系统无法使用，PT-2 大约推迟了两年后才完成由图所示后甲板上的是排气管和消声器PT-3 和 PT-4由 Detroit 费舍尔船工程建造的 PT-3 和 PT - 4 是 58’船后方发射管鱼雷艇与 PT-1和 PT-2 一样，都是根据 George Crouch 设计的最终，PT-3 和 PT-4 被送到皇家海军,在那他们服役分别为 MTBs 的 273 和 274PT-6在新奥尔良的希金斯工业公司，根据海军建筑师 Sparkman 和 Stephens 的设计建造两艘 81 英尺的 PT-6 PT-6(1)在 1940 年 8 月完成并在那一年卖给了芬兰PT-6（2）是在 1941 年 2 月根据希金斯自己的设计完成的 PT-6（2）在 1940 的冬天，PT-6（2）被送到佛罗里达州的中队 1,上图是与分配到 PT 中队2 的 Elco 的 70 英尺的 PT-18 和 19 一起拍的照片两个中队正准备到加勒比海试航，但只有中队 2 完成了试航。

PT-8PT- 8 是由费城海军造船厂和全铝制建造的它和它的姐妹船—木质的 PT-7 都是 81 英尺的虽然 PT-7 在 1941 年被送到了大不列颠， PT-8 根据 YP-110 改装后一直在美国海军服役直到战争结束PT-9 在 1939 年 3 月，Elco 公司花了 30 万美元购买一艘由英国 Scott-Paine 设计的 70 英尺长的快艇 PV-70,Elco 根据以 PT-9 的设计为蓝本再制造 10艘(PT-10—19 号)作为一个系列上图的拍摄是在 1939 年 4 月美国海军实验期间，没有标记的 PT-9 在试验中发射一个鱼雷ELCO 公司的公司的 70 型型从 1940 年 1 月开始，位于新泽西 Bayonne 的美国 ELCO 公司海军生产部门开始生产第一批真正量产级的美国 PT 艇：70 英尺艇体的 PT-10-19 系列这个系列的艇身与 PT-9 极为相似，但机舱进行了全新的设计船员的住房比 PT-9 的大了很多船的龙骨是阿拉斯加的云杉和波利尼西亚的橡树手工凿成的，船体骨架和船壳甲板是非洲红木做成的船体和甲板是由双层木板对角铺设构造而成的，用飞机布涂满防水胶夹在层与层之间，增加她的强度和防水性。

配备了 4 枚 18 英尺的鱼雷，船上有两个荷兰制造的 Dewandre 液压动力装备和用树脂及玻璃钢材料的 50mm 口径机关炮塔三组 4M-2500.1200 马力的来增压发动机，使船的速度达到 39 节这一系列的 10 艘 PT 艇都参加了二战初期的英国方面的一些作战，但都没有使用美国的旗帜根据租借法转交给大不列颠，它们成了 MTB 的第十支舰队在地中海服役，这些船重新编号为 MTB259 到 268为了满足皇家海军的要求，有一些船进行了改造ELCO 公司的 70 型 PT 艇的长度是 21.3 米，宽度是 6 米，排水量是 33 吨，动力装备有 3 个 1200 马力的发动机，武器装备有一对 50mm 口径机枪炮塔，4个 VⅡ型的鱼雷，安装了两个起重机；速度达到 39 节；续航力 550 英里；可承载人员 17 人PT-10，是美国 PT 艇这一系列生产的第一级正式量产的型号PT10-19 这一系列的 PT 艇在水上训练，加速行驶二战中的美国主力 PT 艇系列二战期间美军主要部署了三个型号的 PT 鱼雷艇： ELCO 公司的 77 型和 80型、Higgins 公司的 78 型。

这三种鱼雷艇在尺寸、产量、武装和其他细节上都有所不同，其中 ELCO 公司的 80 型是规模最庞大的一个族群，在二战结束时已经生产了 5 个系列 300 余艘之多ELCO 公司的公司的 77 型型在 1940 年，Elco 公司获得了美国海军建造 24 艘改进型的 PT 艇(PT-20—44)的订单：根据合同要求，艇身的长度加长为 77 英尺，编号从 21 到 44同时，早先的 70 英尺的 PT20 也被改成 77 英尺长与 PT-10 系列相比这些船体长了 7 英尺，这些船的在建造过程中，舱室的一些设施和性能都跟设计图有些差距根据 Elco自己的设想，Dewandre 的炮塔设计改装成液压传动和玻璃外壳的炮塔4 个 21英寸的 MK.18-1 的鱼雷有 MK.8-3C 型和 8-3D 型的鱼雷安装在两侧也安装了C 型的深水炸弹三组 4M-2500.1200 马力的来增压发动机由于在 1940 年ELCO 的 77 型在海军竞争期间被称为“德比胶合板”（Plywood Derby），美国海军只能订造 24 艘还有 49 艘定制为 PT-20—68 系列在 1941 年 12 月 7 日的早上，PT-20 到 25 被分配到 RON 1 队，停靠在美国在珍珠港的潜艇基地。

在日本偷袭珍珠港的战斗中，PT23 的两个机枪手击落了两架日本飞机二战中，共有 6 艘 RON 1 队的 PT 艇被送往菲律宾的 RON 3 队虽然在攻击中存活下来，但他们的移交计划取消了，最后在珍珠港作为基地6艘 RON 3 队中麦克阿瑟将军率领的 4 艘 PT 艇（PT32，34，35 和 41）大出风头，在 1945 年的电影“They Were Expendable”中永远的被人们记住了ELCO 公司的 77 型长度为 23.5 米，宽度为 6 米，排水量为 33 吨，动力装置3 组 1200 马力的发动机，武器装备有一对 50 口径机枪炮塔，4 个 VⅡ型的鱼雷，安装了两个起重机， 速度达到 30 节，射程范围 550 英里，可承载人员 17 人1943 年底 ，MT 中队 8 的 PT 艇停靠在新几内亚的莫罗贝河旁在演练期间，在 Elco77 英尺的 PT 艇上枪手们正在练习怎样安装和卸载50 口径枪炮ELCO 公司的公司的 80 型型1942 年 5 月 16 日，随着 PT-103 下水，Elco 推出了它的新型 80 英尺级别的 PT 艇，这是一款注定要将成为太平洋战区首屈一指的巡逻鱼雷艇。

平坦的前甲板，交错的火炮配置，专用导航室，在外形上与 Elco70 型和 77 型的前艇身有点相似然而，它仍保留这与 ElcoPT20-68 系列相同类型的主要动力系统装备和鱼雷，虽然和 Elco 的 77 英尺型相比，80 型的艇身重了 5 吨，最高速度和操作性能也有所降低，但它的抗风性和抗浪性更加强80 型最初的武器装备有四具鱼雷和深水炸弹，50mm 口径机关炮组和一个单管 20mm 机关炮，然而这种配置并不是固定的，从 PT-115 开始，后甲板上增加了烟雾发生器1943 年，发动机舱口的防风罩被拆除，并重新设计了舱口从 PT-325 开始，拆除了艇尾的七英寸舱盖以及发动舱的通风罩1943 年，开始安装雷达设备，并增加了更多的重型装备，使得夜间的作战能力有了极大的提高同样是在 1943 年，发动机功率也从 1200 马力增加到 1350 马力，将艇的最高时速提升到了 43 节；1944 年，鱼雷替换为筒式发射装置，并在船尾增加了一门 40mm 炮，随着重量的增加发动机的马力也增加到 1500 马力； 1945 年，增加了火箭发射器和一个 37mm 的机关炮ELCO 公司的 80 型的长度为 80 英尺；宽度为 23 英尺；排水量 51 吨，后期型号达到 61 吨；动力装备 3 组 1200 马力帕卡德液冷发动机；武器装备（初期）两门 50 口径机关炮，4 枚鱼雷和一门 20mm 欧瑞康机关炮。

后期）两门 50 口径机关炮，4 枚鱼雷，一门 20mm 欧瑞康机关炮，一个 40mm 博福斯高射炮，一个37mm 奥兹莫比尔机关炮和 2 个 MK50 八管火箭发射器速度:40-43 节，续航能力：550 英里，艇员:17 人PT-140 20mm 的船枪手正在梅尔维尔，罗得岛的 MTBSTC 接受训练绰号为“Tarfu”的 PT-131 是第一批鱼雷快艇之一，1944 年 10 月在 Suriago海峡战役与日本舰队接触在 1943 年波科莫克号水上飞机在给 PT-107 加油和中队 5 的其他 PT 艇，他们的下一站将到达所罗门群岛伦多瓦新80 英尺的 PT 艇根据不同的船员进行装备这艘船在船头的防空架上安装了 20mm 的机炮Higgins 公司的 78 型除了 Elco 公司，另外一个主要的美国 PT 艇制造商就是新奥尔良的 Higgins公司Andrew Jackson Higgins 相信他公司的人才在工程技术和生产方面都是首屈一指的Higgins 公司只用自己的设计而不模仿别人的设计最初的 Higgins PT 艇是根据一艘 70 英尺的 PT-70 设计的尽管在“德比胶合板”（Plywood Derby）试验中表现很好，海军还是决定把这些船的长度设计不低于 75 英尺和不高于 82 英尺。

Higgins 的工程师重新设计他们的船，随后公司收到建造 24 艘 77 英尺的 PT 快艇的第一份合同Elco 公司的 PT 艇缺少优美的线条，然而 Higgins 的 77 英尺的 PT 艇更加粗糙希金斯克鲁斯在国外的巴约纳造船厂的同行中少了一些湿式洗汽器，但他们有航使机动船战术的优势最后，78 英尺的船当中只有 209 号是由 Higgins 建造的，不同的是，Elco 的 80 英尺的 PT 艇生产量有 326 艘虽然 Higgins 的全部 PT艇作为 PT-71 系列，但在生产过程中与原来的设计出现了明显的变化如同 Elco的 PT 艇一样，随着战争中的需要，Higgins 的 PT 艇的重量和装备持续扩增Higgins PT 艇的长度是 70 英尺，宽度 19 英尺，排水量 30 吨，动力装置 3个 1200 马力的发动机，武器装备有一对 50 口径机枪炮塔，4 个 VⅡ型的鱼雷，安装了两个起重机速度可达到 39 节，射程范围 550 英里，可承载人员 17 人PT-72 是 Higgins 78 英尺第一批生产的第二号 PT 艇 ，属于 PT-71—94 系列第一艘船在 1941 年 12 月 2 日开始制定计划，和最后一艘船将在 1942 年 7月 20 日完成。

在中队 4 服役之后，在诺曼底入侵的同时，PT-72 在英格兰海峡的中队 2 执行任务PT340 ，是一艘 Higgins78 英尺的 PT 艇，在中队 22 服役时曾摧毁了 6 次德。