盾构区间左线盾构机始发作业指导书.doc

区间左线盾构始发作业指导书区间左线盾构始发作业指导书区间左线盾构始发作业指导书一、 工程概况1.1线路概况区间左线隧道起止里程为ZDK10+983.750~ZDK12+313.983，全长1318.690m（共计880环），隧道纵断面为“V”字坡，最小坡度为4.2‰，最大坡度为28‰，最小竖曲线半径为5000m区间左线有两处平曲线，分别为左转R=1200m（19环-91环），右转R=600m(438环-761环)1.2始发段地质概况始发洞门处隧道埋深约10.4m，隧道顶部地层为0.3m混凝土路面，0.3～10.4m素填土常水位线地面以下约7m，距离隧道顶部3.4m始发阶段洞身范围地质概况0～10环洞身范围顶部1/2 为全风化板岩洞身范围底部1/2 为构造角砾岩10～20环洞身范围顶部1/2 为全风化板岩洞身范围底部1/2 为强风化板岩素填土：红褐色，褐黄色，湿，稍密-中密状，以粘性土及全风化板岩为主，为压实填土，局部含砾石，硬物质含量约30%，实测标贯击数N=7～33击，平均17.2击全风化板岩：褐黄色、砖红色，成岩矿物基本风化完全，岩石组织结构大部分破坏，可见变余泥质结构，岩芯多呈土状，遇水易软化，局部夹强风化岩块，岩体基本质量等级为Ⅴ类，岩芯采取率为90～95%。

实测标贯击数N=30～50击，平均33.8击强风化板岩：灰绿色、褐黄色，局部青灰色，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙极发育，岩芯破碎，呈短柱状、块状、碎块状，局部呈土夹块状，岩芯采取率为75～85%，岩块用手不可折断，局部可折断，锤击易碎，冲击无法钻进，回转钻进容易，为极软岩，岩体完整性指数为0.11-0.14，岩体极破碎，岩石质量极差，岩体基本质量等级为Ⅴ类，软化系数为0.56，属软化岩石中风化构造角砾岩：青灰色，碎裂结构，角砾状构造，母岩成分为板岩，硅质胶结，岩芯多呈块状及柱状，整体属较硬岩，局部为坚硬岩，岩芯采取率为80～88%，岩性不均匀，局部夹强风化构造角砾岩及破裂结构中风化板岩透镜体岩石质量整体差，局部极差，岩体完整性指数为0.33，岩体破碎，岩体基本质量等级整体为Ⅳ类，软化系数为0.891.3始发段线路线形平面线形为直线始发，0-18环为直线段，19环-44环为左转缓和曲线段（曲线半径由无穷大变为1200m）竖曲线为27‰的下坡段(0-196环)1.4洞门概况车站围护结构为钻孔灌注桩，直径1m，间距1.3m车站端墙里程为ZDK12+313.182（实际里程ZDK12+301.639），掌子面里程为ZDK12+314.082(实际里程ZDK12+302.539)。

实测洞门钢环偏差为左偏-2mm，上偏40mm洞门钢环直径6.8m，宽度0.9m延伸钢环直径6.8m，宽度0.5m始发前须将掌子面破除20cm，防止刀盘抵住掌子面旋转时刮坏帘布1.5盾构机概况刀盘距离洞门2.6m，刀盘宽度0.7m，刀盘开挖直径6480mm前盾长度2.1m，外径6450mm，壳体厚度50mm中盾长度3.22m，外径6440mm，壳体厚度40mm尾盾长度3.4m，外径6430mm，壳体厚度45mm，盾尾间隙30mm盾尾距离反力架400mm盾构机位置示意图1.6始发姿态盾构机导向系统调试后，始发姿态前点（切口）水平偏差14mm，后点（铰接）水平偏差19mm，前点垂直偏差38mm，后点垂直偏差27mm当前切口里程 ZDK12+305.685，导向系统显示里程为不加断链实际里程，设计里程需加11.543m导向姿态图1.7始发段建构筑物（1）废弃排水管涵 在始发段地面埋深约6m有1根直径1500mm的排水管涵，车站出入段线施工时已截断，另一端已砌砖封堵车站开挖时，管内被稀泥充满，并在雨天，桩间有大量水涌出始发时时刻关注洞门情况，严格控制掘进参数，防止洞门喷涌 （2）与停车线并行左线在始发段与出入线明挖段并行（0-383环），出入线明挖段围护结构边线距离隧道结构水平净距最小约为0.85m。

区间隧道与出入段线平面位置图1.8负环管片拼装示意图 共拼装7环负环，0环伸入洞门48cm负环拼装示意图二、前期准备始发准备情况如下：项目工作内容落实责任人时间安排验收人员备注1应急物资准备：海绵、棉被、木板、钢管、沙袋、气体检测仪准备、AB型聚氨酯、水不漏始发验收前2抢险应急设备准备：双液注浆机、水泥浆搅拌罐、发电机、水泵、空压机、聚氨酯泵始发验收前3盾尾底部安装直径50mm的圆钢，以便负环顺利拼装负环拼装前4手持式红外线测温仪、 对讲机20台始发验收前5延伸钢环下部制作安装支撑，保证延伸钢环稳固负环拼装前（凿洞门）6试用泡沫系统、注浆系统等管路系统，再次确认运行正常负环拼装前7确认洞门范围内均为玻璃纤维筋负环拼装后8切割盾体上方吊耳焊疤并打磨干净始发验收前9盾体上焊防扭块（位置为尾盾与中盾分界线再往洞门方向50cm），注意保护铰接密封负环拼装前10洞门帘布橡胶板、翻板以及刀具上涂抹黄油，防止刀盘刮坏帘布-7环拼装后11试用泡沫系统、注浆系统等管路系统负环拼装前12搅拌站提前试拌浆负环拼装前13应急发电机、应急聚氨酯泵等应急设备提前调试负环拼装前14准备消耗材料、周转料50环以上负环拼装前15后配套设备调试、龙门吊负重吊土负环拼装前16安排盾构始发值班表，细化分配每人负责的事情。

负环拼装前17监测人员分白班、晚班，监测频率每环一报18延伸钢环与洞门钢环之间的焊缝需满焊负环拼装前19翻板调整按照现场实际调整20盾体焊防扭块负环拼装前21始发架延伸至延伸钢环位置负环拼装前三、盾构掘进3.1、-7环、-6环拼装-7环、-6环拼装前需粘贴软木衬垫，-7环负环的拼装，-7环K块拼装点位为16点7环拼装成环后，用4～5组油缸（每组2根油缸，上、下、左、右均匀分布）完成管片的后移，管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，使每组推进油缸的行程差小于10mm，保证管片的断面与反力架端面垂直在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的圆钢上滑落拼装完成-7环管片后，把-7环管片往后推进一段距离（推进油缸至少推进1800mm）后，拼装-6环管片6环K块拼装点位为16点，拼装完成后，将-7、-6环一起往后推，直至管片贴紧反力架后，用“7”字板固定牢固，-7环与反力架之间穿螺栓固定检查盾尾间隙是否均匀洞门帘布内侧散放用编织袋装好的水泥（1袋水泥分3个编织袋均匀装袋）铺在洞门底部7、-6环拼装完成后，即开始注入盾尾油脂，此时-7环管片拖出盾尾400mm，油缸行程880mm盾构切口环里程为ZDK12+305.685刀盘距离掌子面2.6m，距离洞门钢环1.7m，距离延伸钢环1.2m。

7环完全脱离盾尾后，使用木楔子及时将管片与始发导台、管片与三角支撑间楔紧，并及时使用2道钢丝绳及2个1t葫芦将管片箍紧，防止管片下沉、扭转和滚动6环完全脱离盾尾后，使用木楔子及时将管片与始发导台、管片与三角支撑间楔紧，并及时使用1道钢丝绳及花篮螺栓将管片箍紧，防止管片下沉、扭转和滚动5环～-1环管片固定方法与-6环一致盾构进洞时，为防止盾构前移过程中出现“栽头”现象，延长托架至延伸钢环位置7、-6环拼装后盾构机位置3.2、拼装-5环-5环掘进拼装前，钢丝绳、木楔、焊机、氧气乙炔等物资设备准备到位5环推进前油缸行程880mm ，当盾构机推进油缸行程达到1800mm时开始拼装-5环管片5推进过程前，刀盘上延伸托架时左右两侧值班人员注意观察，注意转动刀盘位置，以免刀具顶到托架5环推进完成后盾构切口环里程为ZDK12+304.765，刀盘距离掌子面1m，距离洞门钢环0.78m，延伸钢环0.28m，检查压板是否阻碍刀盘进入，调整压板距离注意监测负环管片5环拼装后盾构机位置项目工作内容落实责任人时间安排备注隧道内1钢丝绳、木楔、焊机、氧气乙炔等物资设备准备到位-5环掘进前2刀盘上轨道时左右两侧值班人员注意观察-5环掘进过程中3持续打入盾尾油脂值班盾构司机-5环掘进过程中4盾构姿态：水平推进，不用调整姿态值班盾构司机-5环掘进过程中5推力≤5000KN值班盾构司机-5环掘进过程中6-7环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳值班盾构司机-5环掘进过程中7反力架支撑的变形监测-5环掘进过程中8检查、调整洞门翻板-5环掘进完成后9掘进时观测拖车进入反力架的情况值班维保-5环掘进过程中10掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤值班维保-5环掘进过程中11-5环管片K块拼装点位为1点值班盾构司机-5环掘进完成后12注意监测负环管片-5环掘进过程中13粘贴软木衬垫-5环掘进前地面端头1端头监测工作加强盾构始发过程中2地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全现场备用3.3、掘进拼装-4环-4环掘进前推进油缸行程300mm，-4环开始掘进时，刀盘开始通过洞门帘布，注意观察帘布及压板情况。

当盾构机油缸推进行程达到1800mm，开始拼装-4环此时，刀盘中心距离洞门掌子面约18cm盾构切口环里程为ZDK12+303.265,此时做好开始磨桩准备工作4环拼装后盾构机位置项目工作内容落实责任人时间安排备注隧道内1推进至油缸行程1800mm左右，确认刀盘与掌子面距离值班盾构司机-4环掘进过程中2再次检查盾体防扭块是否焊接到位-4环掘进前3盾尾持续打入盾尾油脂值班盾构司机-4环掘进过程中4值班人员洞门两侧观察确认有无异常情况工程部、安质部值班人员-4环掘进过程中5磨桩过程中在人仓观察检查刀具转动情况，掌子面有无异常值班维保-4环掘进过程中6盾构姿态：水平推进，不用调整姿态值班盾构司机-4环掘进过程中7掘进速度≤10mm/min，推力≤5000KN值班盾构司机-4环掘进过程中8-6环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳值班盾构司机-4环掘进完成9反力架支撑的变形监测-4环掘进过程中10掘进时观测拖车进入反力架的情况值班维保-4环掘进过程中11掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤值班维保-4环掘进过程中12油缸行程1800左右时拼装-4环，-4环K块拼装点位为15点值班盾构司机-4环掘进完成后13 盾尾间隙测量及控制值班维保-4环掘进前、完成后。