清代国内商业交通考略历史学论文.doc

清代国内商业交通考略_历史学论文 清代商品流通异常活跃，在全国的每一个较为繁华的市镇都能出现遥远的外省商品这个事实说明清代一定存在一个沟通全国各地的商业 交通 网络 笔者在研究清代商品 经济 时，曾按清代行政区划逐一检索清代地方志，发现了许多珍贵的商业交通资料这些资料给人一个朦胧的感觉，即各个地区之间的商业交通是彼此衔接的因此，笔者怀着极大的兴趣将这些零星的资料缀集成篇，以窥其究果然，这些零星的资料竟呈现一幅覆盖清代全部版图的一个完整的商业交通网为了叙述方便，本文把清代国内商业交通划分为十条交通干线加以考察 这是一条横贯塞外的一条东西向商业交通线，西起号称乌鲁木齐三城之一的古城，东迄黑龙江流域的卜魁（今齐齐哈尔市），中间以归化（今呼和浩特）、张家口、北京、吉林为界分为五段 古城（新疆③—11）至归化（内蒙古⑥—8）[i]段，是华北商人通往新疆地区的贸易之路，古城是新疆地区的商业门户，商业地位远远重于新疆首府迪化据载： “迪化不居要冲，唯古城绾毂其口，处四塞之地”，“其东北自归化城趋蒙古为一路，燕晋商人多出焉” 晚清经这条商路运往新疆的商品占华北商品入疆量的百分之六七十； “越陇阪而东，车马烦顿，厘税重困，商贩以为累，苦不偿其劳费，是以燕晋商人多联结驼队，从归化城沿蒙古草地以趋古城……大率秦陇输入者十之三四，自归（化）绥（远）者十之六七”。

以古城为中心向北、西、南辐射为四条商业交通线：向北通往外蒙古（今蒙古人民共和国）的科布多（乌里雅苏台⑤—6），向西经绥来（新疆③—10）分别通往伊犁（新疆④—7）和塔城（新疆②—8，即塔尔巴哈台），向南经吐鲁番（新疆④—11）到疏勒（今新疆喀什市南）这四条商业交通线覆盖整个新疆地区据载：“自古城分道，西北转科布多，为通前后营（按：即康熙间用兵之路），外蒙古人岁一至，秋籴麦谷，并输毳裘皮革，易缯帛以归又循天山而北为北路，取道绥来，以达伊犁、塔城循天山而南，取道吐鲁番，以达疏勒和阗”[ii] 归化系都统衙门驻地，从乾隆四十二年就成为华北地区对新疆地区的贸易中心地，咸丰年间 发展 为重要的商业中心，聚集众多商人：“归化城向有十二行……近则生聚蓄衍，货物俱备百工咸集，以行而计，不啻千百计”“归化城商民至乌鲁木齐等处，谓之北套客……自归化至迪化仅两月程” 在归化还引出两条商业交通支线，一条从归化通往乌里雅苏台（今属蒙古人民共和国）嘉庆五年，因归化城商人拥挤过度，将对蒙古地区贸易的商人东移到绥远城： “由理藩院咨行绥远将军，令将本院照票领走，给发商民，前往乌里雅苏台等处及各蒙古地方持票勒限贸易”[iii] 另一条是由归化城通往山西。

山西大同府就有许多商人往来于归绥与大同之间，即“本城市廛及往来贩运归化、绥远各城者，皆逐微利以自给”[iv]因而归绥地区聚集许多山西商人，据山西人记载： “归化城界连蒙古部落，市廛之盛甲乎西北，去口外三字为吾乡（按指晋省）人医贫良方”[v] 归化至张家口（直隶⑤—3）段在张家口与归化之间有一丰镇厅（山西②—6），城中聚集许多来自山西太原、忻州、代州、云州及直隶蔚州的富商大贾，他们“往来归化、绥远、张家口各城”“垄断擅利”[vi]明朝末年，辽东战事频仍，张家口曾是内地对东北的贸易中心，该地有八家商人，满族“龙兴辽左，遣人来口市易者，皆此八家商人主之”[vii] 张家口至北京段，是从张家口南行，通过居庸关直达北京入关后由水路达京东通州，远达天津，其起运口岸为潮白河的牛狼山（亦称牛栏山直隶⑤一5）据延庆州的记载，当地所产杏仁“每岁运销天津千余包，每包一百五十斤，陆运至牛狼山，改由水运，经通州而至天津”[viii]张家口是京津与塞北之间的商业中心，直隶北部的西宁县（今阳原县，直隶⑥—3）的商业和 金融 业就是通过张家口同京津和塞北发生联系的，“皮货经营以治城为中心，远经张家口而连于京津，汇兑营业更经张家口而达于恰（克图）、库（伦）”[ix]。

北京商帮每年两次经此去新疆： “尝以夏五月为期（北京春二月起程，则以夏五月至，夏五月起程，则以秋八月至，唯冬雪大时不可行）岁运腹地诸省之产以及西洋商品，值逾二三百万”[x] 北京至吉林段，系经山海关、锦州、盛京到达吉林（吉林⑧—3）道光四年遣散在京闲散旗丁即经此路将其送往双城堡屯田的由于这一段路商业繁荣，送旗丁的车辆可以运回头货，所以不另给车户津贴，其行车路线是： “由京送至山海关，由关送至锦州，由锦州送至奉天省，由奉省送至吉林，由吉林送至双城堡；分段递送，相距皆不过数百里，车可只给例价，无庸津贴，换车地方俱系商贾辐辏之所．车户旋时可以载货，不至空回”[xi] 吉林至卜魁段系利用松花江和嫩江水上航运之便从吉林船厂至卜魁的官船，“凡几案、瓿罂之属，皆附船致之卜魁”[xii]卜魁是嫩江上游的贸易中心，每年有一次名为“楚尔罕”（或写作“楚勒罕”的商品交易会，届时艾晖、默尔根等城的商人都赶来参加 “楚尔罕者，百车之会也，地在卜魁城北十余里，定制于草青时各蒙古部落及虞人胥来通市，商贾移肆以往，艾辉、默尔根屠沽亦皆载道，轮蹄络绎，皮币山积，集初立，划沙为界，各部落人驻其北，商贾、官卒、游人驻其南，……凡二十余日”[xiii]。

楚尔罕大会的主要商品来自吉林，楚尔罕散后，商船又逆嫩江而上到布特哈（黑龙江④—8）继续开市，散后，商船返回吉林： “船以楚勒罕时来，泊齐齐哈尔城西镇江阁前，楚勒罕罢，随至布特哈，秋日乃还吉林”[xiv]参加楚尔罕大会的有许多来自山西和新疆的商人，即“商贩多山西及西域回人”[xv]，表明这条商路沟通了东北与西北的贸易联系 卜魁的楚尔罕大会和布特哈大会实际上沟通了黑龙江上游、嫩江上游地区的贸易而吉林也沟通了黑龙江中下游、松花江下游、乌苏里江流域的贸易据载，黑龙江中下游、松花江下游及乌苏里江一带的赫哲等族居民（ 文献 中称之为黑津），每年冬季都至吉林贸易： “乌苏里江口、松花江下游黑津私下贸易，常于冰冻后以数狗驾车而来，捷如奔马”[xvi]卜魁和吉林成为东北地区北部的东、西两大贸易中心 二、广州—杭州—北京—恰克图 这是一条纵贯南北的水陆交替的商业运输线南起南海之滨的广州，经珠江水域抵粤赣边境，经短途水陆转运进入鄱阳湖水系的赣江；再经鄱阳湖达闽浙赣边境，经短途水陆转运进入钱塘江水域的富春江，连通京杭大运河，直抵北京；从北京向北，经张家口、库伦（今蒙古人民共和国首都乌兰巴托）达中俄边境的恰克图。

在闽浙赣边界向东南又分出一条支线，达东海之滨的福州下面分段叙述 广州经南昌至闽浙赣边界广州（广东④—8）地处珠江口，北行经清远县（广东③—8）、韶州府治曲江县（广东②一8）到达江西赣州清远是这一段的商业中枢之一： “清远当南北之中枢……，上自南（雄）、韶（州）、连（州）、英（德），下至省（指广州）、佛（山）、陈（指南海县之陈村）、龙（山），此为必经之道，商业繁盛”[xvii] 从清远北上为韶州府曲江县，该处设有户部钞关对过往商人征收通过税北江在此上溯为两个源头，其中一支来自粤赣边界，经南雄州流入韶州境内从北江溯流而上可达江西境内，以大庾岭为分水岭，岭北为赣水发源地，所以称韶州为“江西入津要路”[xviii]陆运经大庾岭到赣水上源南康县（江西⑥—2）的塘江墟，进入赣水航道，塘江墟“临犹川为市、商船尾衔，市廛相接，为虔南大镇”[xix]从南康顺流而下为赣南重镇赣州府治赣县，此处亦设钞关，被视为两广门户： “赣郡十川均流，其源远者与闽粤接，既合于郡城之北为赣水出滩，以达于彭蠡，而赣郡实为两粤门户，仕官商贾溯彭蠡而上者，未尝绝也”[xx] 彭蠡即鄱阳湖古称沿赣江顺流而下经临江府治新淦县（江西④—3）、清江县的樟树镇（江西③一3）等商业重镇抵达鄱阳湖。

新淦县治（即临江府治）为商业交通重镇： “临江当东南水陆之冲，而淦又居上游，凡闽广之货登于舟车者，必道是乃得他适”[xxi]新淦之下为樟树镇，它与景德镇、河口镇、吴城镇并称为江西四大名镇，是南部 中国 的药材集散中心之一： “袁赣二水合流，绕镇西北，控翼清江下游，故别称清江镇，周遭十余里，水陆交冲，商贾云集，为南北川广药材所总汇”[xxii] 樟树镇下游即是江西省省会南昌（江西③—3），系一重要商品集散地： “南昌地界两河，港汊纷歧，舟楫四通，……上游百货，皆由两河出境”[xxiii] 南昌下游的商业重镇为地处赣江与鄱阳湖衔接处的湖口镇，该地“贾船商艇，往来无虚日”[xxiv]东出鄱阳湖进入信江（锦江上游别称）的铅山、江山一带，抵达闽浙赣边界地区 闽浙赣边境地区呈多角交通线地处信江上游的铅山河口镇（江西③—5）和玉山县（江西③—6）是重要商埠： “信河西接鄱阳湖，南通吉（安）、赣（州），货船往来如织，……大船行至河口，小艇抵玉山，为停泊聚集之地”[xxv] 玉山县城外的大河关口滩码头是水陆交接码头，“浙江货物由此下船，粤闽货物由此起剥”[xxvi]下船”即装船，“起剥”即上岸南来货物在此上岸后，北上经屏风关、曹会关的短途陆运，可达浙江省的常山县（浙江④—3）： “屏风关在县（按指玉山县）东二十五里，距常山曹会关十五里，关屹然东西相望，关皆横跨两山间，诚江浙要冲也”[xxvii]。

常山县是富春江的发源地之一，是江浙一带通往江西以远的必经之地，有所谓“常山专达于江（西）”之说从浙江南行的角度看，常山县被视为“八省通衢”[xxviii]之地，即通过常山可达江西、福建、广东、广西、湖南、贵州、云南等省，实为交通要塞 富春江的源头之一衢溪发源于常山县，从衢溪顺流而下进入富春江干流，可达浙江省龙游县（浙江③—4），据龙游县的记载： “自京、省以达江闽者，道水则自睦（按指睦州，宋代地名，大体相当于清代的严州府，富春江穿府境而过）而至，道陆则自婺源而至，龙（游）适当其会，车马舟楫，辐辏并进，如鸟之集于林、水之钟于泽也，以视江（山）之专达于闽，常（山）之专达于江（西）者，稍有兼焉”[xxix] 从龙游顺江而下可达杭州，连接京杭运河 如何理解上交所说“江之专达于闽，常之专达于江”呢？原来在这一带有两个源头汇入富春江，北部源头称衢溪（今名常山港），南部源头称衢江（今名江山港）衢溪经过常山县，是浙江到江西的专线；衢江流经江山县（浙江④—3），是浙江通往福建的专线 在这里我们把闽浙赣边界地区通往福建的路线搁下不谈，先谈通往浙江、江苏之路从闽浙赣边界的龙游县顺富春江而下，是畅通无阻的航道，杭州府的富阳县是富春江流域货物的总汇之区，货“自上江来，会聚于富阳”[xxx]，从富阳进入杭州，与京杭大运河相连。

杭州的北新关设户部钞关，征收过往商税，“北新关税课，上赖江西、闽广，下赖苏、松、常、镇”[xxxi]来往商贾为了逃避征税，寻到了一条绕过钞关的道路，即从富阳径至余杭（浙江②—5）： “南来之货从富阳起旱过山，由余杭出上陌，直抵苏松，北来之货从上陌由余杭过山，至富阳，直抵闽广”[xxxii] 无论从杭州还是从余杭，都能进入京杭大运河运河航线经嘉兴、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、扬州、淮安、清河、济宁、临清、天津、通州而达北京 北京经张家口、库伦至恰克图这条路线直抵当时中国最北部的商业重镇恰克图（乌里雅苏台③—4）其中北京至张家口段详见本文第一部分张家口是内地通往内外蒙的贸易中心，清政府在此设立出塞贸易的管理机构，令出塞贸易者先到张家口登记领票： “我之货往（恰克图），客商由张家口出票，至库伦换票，到彼（恰克图）缴票”[xxxiii]这条商路的贸易至晚清已相当发达，每年贸易额达亿两白银之多： “以张家口为中心，清末张（家口）库（伦）通商日繁，每年出口约合口平银一万二千万两，出口货物为生烟、砖茶、鞍韂、皮靴、烧酒、馃食、河南绸、钢铁、杂货之类，入口货物为鹿茸、口蘑、见蓍及各种皮张、。