高速公路监控分中心技术员考试试题及答案4100字.docx

    高速公路监控分中心技术员考试试题及答案4100字    收费系统1. 车牌识别器识别率较低，如下哪些情况会导致此问题（A B C D ）A、镜头保护玻璃太脏B、摄像机聚焦及光圈未调好C、摄像机输出视频信号不正常D、摄像机板卡故障2. 轮胎判别器经常单胎判为双胎或双胎判为单胎，可能的原因是（ A B C D ）A、称重模块面板坏B、轮判通讯芯片坏C、轮胎判别传感器有问题D、X18主板芯片坏3. 下图是小卡机主控制板此处常见的故障为各接口排线松动，如接卡机com1排线松动表现的现象可能为（ A B D ）A、上班失败 B、系统初始化连接读卡器失败 C、卡票 D、读写失败接工位1卷卡电机接工位2卷卡电机接卡机com1 接天线切换板接工位1卷卡信号板接工位2卷卡信号板接LCD板 接工位1收发卡头接工位2收发卡头接工位2识别卡天线板接工位1识别卡天线板4. UPS输出端允许接入以下哪个负载（ B ）A、电风扇 B、日光灯 C、电机 D、空调5.在观看实时车道（票亭）图像或者查看录像时，点击下列哪个图标可以快速切/换到云台进行查看（ C ）A、B、C、D、6.稽查审片时，想要对当前的实时的收费过程进行截图，请问是点击下面哪个图标可以实现？（ A ）A、B、 C、D、7.某位稽查人员想要查询一辆冲关车辆的信息，稽查人员知道这辆车冲过时间为14：00~15：30，为一类车，在收费员XX当班的时候冲关的，还记得这辆车的车牌号中的四位为“5860”，请问他怎样可以快速的调阅这两冲关车的信息呢？（C）A、通过调阅14：00到15：30内所有的一类车辆信息，一部一部的查看；B、查询收费员XX当班时的过车信息，然后一部一部查看；C、在“车牌（局部）”对话框中输入车牌号“5860”查询，然后一部一部的查看；D、通过组合A、B选项进行查询8. 称重处理器显示屏右上角四个数字分别表示计重设备各个部分的工作状态：第一个表示秤台的工作状态；第二个表示轮胎判别器的工作状态；第三个表示光栅的工作状态；第四个表示线圈的工作状态。

9. 计重系统运行正常期间，如果称重处理器处于关机状态，但秤台上有车辆通过，如再重新启动称重处理器，其显示屏上会不断有车轴的信息此属一正常现象，只需在秤台空载的情况下对称重处理器进行置零并确认10. 轮胎识别器的传感器均布于底座内，通道数与实际安装的传感器数目对应，3.5米秤台的通道数为4.2米秤台的通道数为不同，可相应地用数字键1，打开或屏蔽，并确认11. 态称重系统中车辆的检测，两车分辨的最小间距是200mm12. 正常情况下，工作状态，当有车辆通过或有遮挡物挡住时，红色指示灯亮；当无遮挡物时绿色指示灯亮13. 00卡机电路包括非接触IC卡读写电路和机械控制电路两部分分别由串口连接到上位计算机/14. ETC快速栏杆机手动开关有档，正常工作的时候，要把手动开关置于normal位置15. UPS开机后待工作稳定方可启动负载，备若关闭UPS则必须先关闭负载16. U是一种表示服务器外部尺寸的单位，1U就是通信系统1. 影响SDH传输质量的是2. 光纤的主要材料是，结构从内到外依次是和 涂覆层其中 纤芯 是光纤导光的主要部分3.4. 光纤按传输的模式分，可分为5. 光纤通信是以6. 光缆通信线路的“三防”保护包括光缆线路的 防强电 、 防雷 、防电化学腐蚀。

7. 光纤通信中目前所采用的三个通信窗口是8. 单模光纤的色散可分为色散和色散，其中，主要受材料 色散的影响9. 光缆线路障碍点的测试通常是用10. OTDR的学名是，能测量光纤的、耗 、 平均损耗 及任意两点间的损耗值等参数11. 2M电接口指标：输出抖动（B1输出抖动（B2验收时，2M24小时误码性能（50公里用户数字段）的指标是012. 设备的故障定位时，维护人员应利用网管系统即时发现和处理设备故障，通过网管系统将故障定位到站架框盘13. 紧急使用2#光缆的第 、 芯传输紧急信号14. 紧急主机向分机发送占用话路信令 指示灯变亮，CH1指示灯亮,表示 话路 占用成功，同时主机向PC机发送信号， MPC 指示灯变亮，PC机相应地址码闪烁/15. 当分机上门或下门开启、电池欠压，分机由待机状态迅速转变成状态， CPU 开始运转，RNU指示灯闪烁,，分机向主机发送报警信号，SND指示灯亮,发送完毕挂机16. 的MCU等17. 当与FOCUS3800连接时，若使用HD-SDI接口，最大分辨率为1080p3018. 使用FOCUS3800，单个级联可拥有最多个摄像机当摄像机以级联方式连接时，需要使用额外摄像机接口和12VDC电源接口。

19.20. 光纤由纤芯、包层与涂敷层三大部分组成21. SDH 电源电压±15%22. L4.2表示的是此块光盘为23. S1.1表示的此块光盘为24.25. 我国数字同步网采用的是（ B ）同步方式A、相互同步 B、主从同步 C、准同步 D、其他26. STM-N的复用方式是（ A ）A、字节间插 B、比特间插 C、帧间插 D、统计复用27. IBAS光传输部分的速率是 （ A ） A、155M或622M B、155M C、622M D、其他28. 网管显示的告警开始及结束时间应该是：( )A、网元时间B、网管时间C、开始时间是网元时间，结束时间是网管时间D、开始时间是网管时间，结束时间是网元时间29. 我国2M复用成AUG的步骤是（ C ）A、C-12——VC-12——TU-12——TUG-2——VC-3——AU-4——AUG/B、C-12——VC-12——TU-12——TUG-2——VC-3——AU-4——AUGC、C-12——VC-12——TU-12——TUG-2——TUG-3——VC-4——AU-4—AUGD、C-12——VC-12——TU-12——TUG-2——VC-3——TUG-3——AU-4—AUG30. 我国最通用的映射工作方式：( D )A、字节同步浮动模式B、字节同步锁定模式C、比特同步锁定模式D、异步映射浮动模式31. 自动保护倒换的时间必须小于：( C )A、15msB、30msC、50msD、10min32. 常用光纤连接器的种类有FC/PC，SC/PC和FC/APC等。

其中FC/PC指（ A ），SC/PC指（ B ），FC/APC指（ C ）A、圆头尾纤连接器，陶瓷截面为平面B、方头尾纤连接器，陶瓷截面为平面C、圆头尾纤连接器，以截面中心为圆心向外倾斜80度D、方头尾纤连接器，以截面中心为圆心向外倾斜80度28. 如果光接口类型为L-1.2，它表示：( A )A、155M长距光板，1550nm窗口B、622M长距光板，1550nm窗口C、155M长距光板，1310nm窗口D、622M长距光板，1310nm窗口29. 光缆接头，必须有一定长度的光纤，一般完成光纤连接后的余留长度（光缆开剥处到接头间的长度）一般为( B )厘米A、50～100 B、60～100 C、80～12030. 通信故障分为四类( A )A、通信事故、重大故障、严重故障、一般故障/B、严重事故、重大故障、严重故障、一般故障C、严重事故、通信故障、严重故障、一般故障D、严重事故、通信事故、重大故障、一般故障31. 在执行重要通信任务期间在用业务发生全部阻断，影响重要通信任务并造成严重后果的为( D )A、通信事故 B、严重故障 C、一般故障 D、重大故障32. （多选）OTNM2000网管的管理功能包括以下哪几种（ ABCD ）A．故障管理 B．性能管理 C．配置管理 D．安全管理监控系统1. 5个作业等级。

2. 备来执行3.4. 段、刻录地点、刻录人员等信息5.6. 员调整灵敏度和参数的依据7. 车检器最多可以存放8. MX3000矩阵可支持目前通用的云台协议，包括以及HD600协议，波特率支持:19200bps，9600 bps，4800 bps，2400 bps9. 多级网络级联器各接口的作用：SP1SP2SP3为云台控制口（或多级连接口）；SP4：扩展接口10.11. 火灾报警控制器的默认密码是下列情况属于系统报警第三级的是： D/A隧道火灾 Ｂ.隧道交通拥挤状态Ｃ.隧道 co 浓度 / 能见度 VI 超标； Ｄ.主线能见度 VI 超标；简述系统报警六个等级的优先顺序第一级：隧道火灾 第二级：隧道CO/VI超标 第三级：主线能见度VI超标 第四级：交通堵塞 第五级：交通拥挤 第六级：设备故障第二篇：高速公路监控系统 3200字第一章 绪论1是由信息采集、数据传输、中心控制和信息发布等子系统组成，具有检测和控制两大功能2、高速公路监控系统监控设备分散，对环境适应性要求高，②传输媒体种类多，有语音、图像、数据等，对通信带宽和实时性要求较高，③外场设备种类繁杂，原理不一，接口多样，速率不同，维护管理有一定难度，④涉及技术面广，包括计算机网络，视频监测，数据采集和处理、通信、多媒体图像处理，计算机软件设计等3、：模式有集中式和分布式。

我国目前采用多级分层的分布式系统构架，省联网监控中心，集团监控中心，区域监控分中心，现场监控站 4、：使用现代化的检测和控制手段，调整道路交通流的状态，达到安全、舒适、快捷的运输目的目标:①最大行车安全②道路畅通③交通设施状态完好④其他优化目标，社会和经济效益5、：①信息采集功能，即运用现代科技手段实时采集变化着的道路交通状态，②信息的分析处理能力，即对采集的实时道路交通状态信息进行数字化，可视化处理，③信息提供功能，即利用计算机网络，数据通信，专家系统等现代化手段，及时应对交通动态情况，沿途发布提示信息，对交通流进行引导，警告和控制，以提高道路网通行能力，促进交通的安全畅通6、：①减少高速公路常发性拥挤的影响②减少高速公路偶发性拥挤的影响③高速公路获得最大的运行安全④提供必要的信息，帮助使用者有效地利用高速公路的各种设施，并减轻他们在脑力和体力方面的紧张程度⑤当有危险或事故发生时，给遇到困难的使用者提供帮助⑥减轻交通事故对环境和人类的危害7、：信息采集子系统、视频监控子系统、信息提供子系统、交通控制子系统、计算机网络系统 8、：①视频交通信息采集与处理技术②无线监控数据传输技术③新型车辆检测技术④高速公路全程监控技术9、③监控视频数字化④监控智能化⑤交通信息服务社会化第二章 高速公路的事件及对策1、：①实行交通限制，规定汽车专用②实行车辆的分隔行驶③严格控制出入，实行“全封闭”④高标准的线性⑤完备的设施优点：①通行能力大，专为直达交通服务②交通事故降低，安全性较好③运输效率高2、身伤亡或者财产损失的事件。

因素：①人的因素②车的因素③道路因素④交通环境⑤险恶的气候条件⑥高速公路交通安全的安全监管因素对策：①提高驾驶员素质，职业道德和危机意识②提高车辆安全性能③改善道路条件④集中整治事故“黑点” 3、：由于高速公路通行能力小于交通需求而产生的交通拥挤，产生的时间、地点规律性较强因素：①过大的交通需求，道路设施基本上超载②道路几何。