事故车辆查勘与定损项目五发动机损伤评估.ppt

项目五 发动机损伤评估一、项目要求一、项目要求【知识要求【知识要求】】1．了解汽车发动机的组成和各组成部分的．了解汽车发动机的组成和各组成部分的结构、功能和工作原理结构、功能和工作原理2．掌握发动机各组成部分的损伤形式和损．掌握发动机各组成部分的损伤形式和损伤评估方法伤评估方法3．了解汽车发动机电控系统的组成和工作．了解汽车发动机电控系统的组成和工作原理原理4．掌握汽油发动机和柴油发动机电控元件．掌握汽油发动机和柴油发动机电控元件的损伤形式和损伤评估方法的损伤形式和损伤评估方法【能力要求【能力要求】】1．对于各种类型发动机，能够正确说明其．对于各种类型发动机，能够正确说明其总体构造、各组成部分的功用及在发动机总体构造、各组成部分的功用及在发动机上的位置上的位置2．能够针对发动机的具体部件说明其损伤．能够针对发动机的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法形式和损伤评估方法二、相关知识二、相关知识（一）发动机机械零件损伤评估（一）发动机机械零件损伤评估1．机体组构造及损伤评估．机体组构造及损伤评估（（1）机体组）机体组图图5-1 5-1 发动机机体组发动机机体组1 1——节气门体节气门体 2 2——进气管预热装置进气管预热装置 3 3——进气歧管进气歧管 4 4——曲轴箱曲轴箱 5 5——凸轮轴凸轮轴 6 6——水泵水泵 7 7——前盖前盖8 8——轴承轴承 9 9——主轴承盖主轴承盖 1010——油底壳油底壳 1111——曲轴曲轴 1212——活塞、连杆活塞、连杆 1313——气缸气缸 1414——挺柱挺柱1515——机油滤清器及支架机油滤清器及支架 1616——节温器罩节温器罩 1717——摇臂室盖摇臂室盖 1818——气缸盖气缸盖 1919——排气歧管排气歧管（（3）机体组零件检测与评估）机体组零件检测与评估1）气缸盖。

气缸盖①① 裂纹和断裂裂纹和断裂 焊接难度大及加工要求高的位置，大焊接难度大及加工要求高的位置，大多以更换为主多以更换为主 但受力较小的发电机吊耳断裂等情况但受力较小的发电机吊耳断裂等情况则可采用焊接后机加工的方法维修则可采用焊接后机加工的方法维修 承载较大的轴承孔处或复杂的油道和承载较大的轴承孔处或复杂的油道和水套处不建议焊接维修水套处不建议焊接维修②② 变形变形 铝合金气缸盖的轻微变形：多用压力铝合金气缸盖的轻微变形：多用压力矫正法修理矫正法修理 铸铁气缸盖的变形，一般采用磨削或铸铁气缸盖的变形，一般采用磨削或铣削的方法进行修理铣削的方法进行修理图图5-2 5-2 气缸盖变形量的检查方法气缸盖变形量的检查方法2）气缸体①① 裂纹裂纹 对细微裂纹可用胶粘的方法进行修补；对细微裂纹可用胶粘的方法进行修补；稍大的裂纹则用焊补方法进行修复；裂纹过稍大的裂纹则用焊补方法进行修复；裂纹过大的气缸体则报废，更换新的气缸体大的气缸体则报废，更换新的气缸体②② 变形变形 当平面的不平度超过维修手册规定的当平面的不平度超过维修手册规定的极限值时，就应进行修整。

极限值时，就应进行修整 气缸体平面局部不平，可通过加工使气缸体平面局部不平，可通过加工使其达到技术要求其达到技术要求 若因撞击力较大，导致气缸圆度和圆若因撞击力较大，导致气缸圆度和圆柱度误差超过规定的极限值，则应根据维柱度误差超过规定的极限值，则应根据维修手册的要求镗缸并选配与气缸相符的加修手册的要求镗缸并选配与气缸相符的加大级活塞和活塞环，以恢复正确的配合关大级活塞和活塞环，以恢复正确的配合关系3）主轴承孔主轴承孔 当主轴承座孔同轴度误差超过允许的当主轴承座孔同轴度误差超过允许的极限值时，则需要用卧式镗床对主轴承座极限值时，则需要用卧式镗床对主轴承座孔再次镗孔，以恢复座孔的同轴度，而轴孔再次镗孔，以恢复座孔的同轴度，而轴承则采用加厚的承则采用加厚的4）必须更换的零部件必须更换的零部件 发动机拆解维修涉及的油封及垫类发动机拆解维修涉及的油封及垫类（如油封、气缸垫等），不能二次使用，（如油封、气缸垫等），不能二次使用，必须予以更换必须予以更换5）发动机支座发动机支座 支座在严重碰撞中会产生破碎现象支座在严重碰撞中会产生破碎现象。

如果支座变形，也应该予以更换如果支座变形，也应该予以更换图图5-3 5-3 同轴度检查同轴度检查1 1——千分表千分表 2 2——定心轴定心轴 3 3——触头触头 4 4——定心套定心套2．曲柄连杆机构构造及损伤评估．曲柄连杆机构构造及损伤评估（（1）曲柄连杆机构）曲柄连杆机构（（3）曲柄连杆机构零件检测与评估）曲柄连杆机构零件检测与评估图图5-4 5-4 曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构的组成ⅠⅠ——活塞组活塞组 ⅡⅡ——连杆组连杆组 ⅢⅢ——曲轴飞轮组曲轴飞轮组1 1——曲轴定时齿轮曲轴定时齿轮 2 2——下止推片下止推片 3 3——平衡重平衡重 4 4——曲轴曲轴 5 5——定位销定位销 6 6——飞轮飞轮 7 7——飞轮螺栓飞轮螺栓 8 8——变速器第一轴承变速器第一轴承9 9、、1616——挡圈挡圈 1010——上止推片上止推片 1111——上气环上气环 1212——下气环下气环 1313——油环油环 1414——活塞活塞 1515——活塞销活塞销1717——连杆螺栓连杆螺栓 1818——连杆体连杆体 1919——连杆盖连杆盖 2020——连杆轴承连杆轴承 2121——连杆螺母连杆螺母1）活塞组。

活塞组 活若气缸孔圆度和圆柱度超过极限并活若气缸孔圆度和圆柱度超过极限并经过镗缸加工，或在发动机拆解检查时发经过镗缸加工，或在发动机拆解检查时发现活塞有裂纹，则必须更换加大的活塞，现活塞有裂纹，则必须更换加大的活塞，同时更换活塞环和活塞销同时更换活塞环和活塞销2）连杆组①① 变形变形 若连杆的弯曲和扭曲超过维修手册的若连杆的弯曲和扭曲超过维修手册的极限值时，应对连杆进行矫正或更换极限值时，应对连杆进行矫正或更换 若连杆矫正工时和更换配件价格相差若连杆矫正工时和更换配件价格相差不大，可考虑更换连杆不大，可考虑更换连杆 连杆变形的矫正方法：轻微扭曲和弯连杆变形的矫正方法：轻微扭曲和弯曲的连杆可利用连杆矫正仪矫正曲的连杆可利用连杆矫正仪矫正 压床矫正变形量较小的连杆，只在矫压床矫正变形量较小的连杆，只在矫正载荷下保持一定时间即可正载荷下保持一定时间即可 变形量较大的连杆在矫正后，应进行变形量较大的连杆在矫正后，应进行时效处理（将连杆加热到时效处理（将连杆加热到300℃，保温一定，保温一定时间）②② 裂纹裂纹 连杆裂纹或伤痕严重，可考虑更换。

连杆裂纹或伤痕严重，可考虑更换3）曲轴飞轮组）曲轴飞轮组①① 变形变形 中间主轴颈的径向圆跳动误差值若大中间主轴颈的径向圆跳动误差值若大于极限值，则应进行压力矫正；若低于极于极限值，则应进行压力矫正；若低于极限值，则可结合磨削主轴颈予以修正限值，则可结合磨削主轴颈予以修正②② 裂纹裂纹 曲轴裂纹可进行焊修但焊前曲轴应曲轴裂纹可进行焊修但焊前曲轴应预热，焊后应回火消除焊接残余应力，并预热，焊后应回火消除焊接残余应力，并重新校直、修磨，最后再次探伤重新校直、修磨，最后再次探伤 焊补的工艺较复杂，加之现在配件供焊补的工艺较复杂，加之现在配件供应流畅，因此，通常有裂纹的曲轴应予以应流畅，因此，通常有裂纹的曲轴应予以更换3．配气机构构造及损伤评估．配气机构构造及损伤评估（（1）配气机构）配气机构（（3）配气机构零件检测与评估）配气机构零件检测与评估1）驱动机构驱动机构 配气机构的损坏大多是齿轮、链条、配气机构的损坏大多是齿轮、链条、张紧器、链轮、齿形带轮等部件损坏，特张紧器、链轮、齿形带轮等部件损坏，特别是用正时皮带的车辆，在正时皮带断裂别是用正时皮带的车辆，在正时皮带断裂时，容易造成活塞顶气门的现象。

时，容易造成活塞顶气门的现象 轻则气门被顶弯，重则连杆被顶弯，轻则气门被顶弯，重则连杆被顶弯，甚至造成气缸体破裂甚至造成气缸体破裂 评估员在进行评估时要考虑这些因素评估员在进行评估时要考虑这些因素2）可变配气定时系统可变配气定时系统 这些部件由精密的液压部件组成，所这些部件由精密的液压部件组成，所以建议以更换为主以建议以更换为主3）凸轮轴 凸轮轴轻微变形可修复；若严重变形、凸轮轴轻微变形可修复；若严重变形、裂纹和折断，则可考虑更换裂纹和折断，则可考虑更换4）气门 发动机顶缸会造成气门杆弯曲变形和发动机顶缸会造成气门杆弯曲变形和气门头部歪斜气门头部歪斜5）正时罩盖正时罩盖 价值较低的塑料正时罩盖以更换为主，价值较低的塑料正时罩盖以更换为主，价值较高的铝质罩盖若可以焊接，则应予以价值较高的铝质罩盖若可以焊接，则应予以维修图图5-7 5-7 配气机构的组成配气机构的组成1 1——正时齿轮正时齿轮 2 2——凸轮轴凸轮轴 3 3——摇臂轴摇臂轴 4 4——弹簧座弹簧座 5 5——气门弹簧气门弹簧 6 6——凸轮轴凸轮轴 7 7——挺柱挺柱 8 8——推杆推杆 9 9——摇臂摇臂 1010——气门间隙气门间隙1111——气门气门 1212——气缸盖气缸盖 1313——气门导管气门导管 1414——气缸体气缸体 1515——曲轴链轮曲轴链轮 1616——正时链条正时链条 1717——链条张紧器链条张紧器 1818——凸轮轴链轮凸轮轴链轮1919——排气门排气门 2020——进气门进气门 2121——活塞活塞 2222——曲轴曲轴 2323——正时皮带正时皮带 2424——排气凸轮轴排气凸轮轴 2525——进气凸轮轴进气凸轮轴图图5-8 5-8 可变配气定时系统的组成可变配气定时系统的组成1 1——可变配气定时器可变配气定时器 2 2——进气凸轮轴进气凸轮轴 3 3——凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器 4 4——排气凸轮轴排气凸轮轴 5 5——机油控制阀机油控制阀6 6——动力系统控制模块（动力系统控制模块（PCMPCM）） 7 7——曲轴位置传感器曲轴位置传感器4．汽油机燃油供给系统的构造及损伤评估．汽油机燃油供给系统的构造及损伤评估（（1）汽油机燃油供给系统）汽油机燃油供给系统1）电动汽油泵。

电动汽油泵 安装电动汽油泵按安装位置的不同安装电动汽油泵按安装位置的不同分为内置式和外置式分为内置式和外置式图图5-10 5-10 电控汽油喷射系统的燃油供给系统组成电控汽油喷射系统的燃油供给系统组成图图5-11 5-11 桑塔纳桑塔纳20002000轿车的电动汽油泵及其附件轿车的电动汽油泵及其附件1 1——透气管透气管 2 2——密封凸缘密封凸缘 3 3——回油管回油管 4 4——燃油泵燃油泵 5 5——进油管进油管 6 6——导线导线 7 7——浮子浮子③③ 损伤评估汽油泵在碰撞中很少损坏，损伤评估汽油泵在碰撞中很少损坏，汽油箱进水可引起汽油泵损坏，此种情况汽油箱进水可引起汽油泵损坏，此种情况应更换汽油泵另外，汽油箱进水，要对应更换汽油泵另外，汽油箱进水，要对油箱及油泵滤网进行清洗油箱及油泵滤网进行清洗2）燃油分配管燃油分配管 损伤评估若燃油分配管在碰撞中损损伤评估若燃油分配管在碰撞中损坏，则应以更换为主坏，则应以更换为主3）喷油器图图5-12 5-12 燃油分配管燃油分配管1 1——进油管进油管 2 2——燃油分配管燃油分配管 3 3——油压调节器油压调节器 4 4——汽油滤清器汽油滤清器 5 5——喷油器喷油器 安装。

单点喷射系统的喷油器安装在安装单点喷射系统的喷油器安装在节气门体空气入口处，多点喷射系统的喷节气门体空气入口处，多点喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管或气缸盖上的各油器安装在各缸进气歧管或气缸盖上的各缸进气道处缸进气道处 损伤评估喷油器在碰撞中损坏，应损伤评估喷油器在碰撞中损坏，应以更换为主以更换为主图图5-13 5-13 油压调节器油压调节器1 1——进油口进油口 2 2——回油口回油口 3 3——阀座阀座 4 4——膜片膜片 5 5——弹簧弹簧 6 6——真空接管（接进气管）真空接管（接进气管） 7 7——平面阀平面阀4）油压调节器油压调节器 损伤评估油压调节器在碰撞中损坏，损伤评估油压调节器在碰撞中损坏，应以更换为主应以更换为主5）油压脉动缓冲器油压脉动缓冲器 损伤评估油压脉动缓冲器在碰撞中损损伤评估油压脉动缓冲器在碰撞中损坏，应以更换为主坏，应以更换为主图图5-14 5-14 油压脉动缓冲器油压脉动缓冲器1 1——进油口进油口 2 2——膜片座膜片座 3 3——膜片膜片 4 4——膜片弹簧膜片弹簧 5 5——调节螺钉调节螺钉 6 6——空气室空气室 7 7——燃油室燃油室 8 8——出油口出油口6）油箱。

油箱 油箱变形、裂纹等损坏，不宜焊修；油箱变形、裂纹等损坏，不宜焊修；若油箱、油管等供油系统零部件破损时，若油箱、油管等供油系统零部件破损时，考虑到安全的因素，应进行更换考虑到安全的因素，应进行更换5．柴油机燃油供给系统的构造及损伤评估．柴油机燃油供给系统的构造及损伤评估（（1）柴油机燃油供给系统）柴油机燃油供给系统（（2）柴油机燃油供给系统零件检测与评估）柴油机燃油供给系统零件检测与评估 柴油机燃油供给系统零件在碰撞中损坏，应柴油机燃油供给系统零件在碰撞中损坏，应以更换为主以更换为主图图5-15 5-15 机械柱塞泵式柴油机燃油供给系统机械柱塞泵式柴油机燃油供给系统1 1——喷油器喷油器 2 2——柴油滤清器柴油滤清器 3 3——柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 4 4——喷油提前器喷油提前器 5 5——输油泵输油泵 6 6——调速器调速器 7 7——油水分离器油水分离器8 8——柴油箱柴油箱 9 9——高压油管高压油管 1010——低压油管低压油管 1111——回油管回油管6．进排气系统构造及损伤评估．进排气系统构造及损伤评估（（1）进气系统）进气系统 图图5-16 5-16 进气系统的组成进气系统的组成 1 1——空气滤清器空气滤清器 2 2——空气流量计空气流量计 3 3——进气软管进气软管 4 4——进气歧管进气歧管  图图5-17 5-17 带有谐振室的进气系统带有谐振室的进气系统1 1——进气导流管进气导流管 2 2——副谐振室副谐振室 3 3——空气滤清器空气滤清器4 4——空气流量计空气流量计 5 5——主谐振室主谐振室 6 6——进气歧管进气歧管图图5-18 5-18 带涡轮增压器的进气系统带涡轮增压器的进气系统1 1——空气滤清器空气滤清器 2 2——空气流量计空气流量计 3 3——压气机叶轮压气机叶轮 4 4——增压器增压器 5 5——涡轮机叶轮涡轮机叶轮 6 6——排气旁通阀排气旁通阀 7 7——进气旁通阀进气旁通阀8 8——排气旁通阀控制装置排气旁通阀控制装置 9 9——节气门节气门 1010——中冷器中冷器（（2）排气系统）排气系统图图5-19 5-19 排气系统的组成排气系统的组成1 1——排气歧管排气歧管 2 2——前排气管前排气管 3 3——催化转换器催化转换器 4 4——排气温度传感器排气温度传感器 5 5——副消声器副消声器6 6——后排气管后排气管 7 7——主消声器主消声器 8 8——排气尾管排气尾管（（3）进排气系统零件检测与评估）进排气系统零件检测与评估1）进气系统。

进气系统①① 空气滤清器空气滤清器 若塑料空气滤清器外壳破损，则采用若塑料空气滤清器外壳破损，则采用粘接或更换的方法；若纸滤芯水淹后，则粘接或更换的方法；若纸滤芯水淹后，则必须更换必须更换 若进气导流管损伤，则必须更换若进气导流管损伤，则必须更换②② 进气歧管进气歧管 一般情况下进气歧管损伤后均应更换，一般情况下进气歧管损伤后均应更换，铝合金进气歧管轻微损伤可采用保铝合金进气歧管轻微损伤可采用保护焊焊接维修护焊焊接维修③③ 谐振室谐振室 若汽车因碰撞而损坏了这些部件，则若汽车因碰撞而损坏了这些部件，则应该更换应该更换图图5-20 5-20 两种形式的可变进气歧管两种形式的可变进气歧管④④ 废气涡轮增压系统废气涡轮增压系统 若汽车因碰撞而损坏了这些部件，则若汽车因碰撞而损坏了这些部件，则应该更换应该更换 中冷器的维修参考水箱中冷器的维修参考水箱2）排气系统排气系统①① 排气歧管和排气管排气歧管和排气管 排气歧管因事故损坏，若轻微损伤，排气歧管因事故损坏，若轻微损伤，可修复；若损坏较重，可考虑更换。

可修复；若损坏较重，可考虑更换 图图5-21所示为变形、破裂的排气管，所示为变形、破裂的排气管，应予以更换应予以更换图图5-21 5-21 排气管变形、破裂（更换）排气管变形、破裂（更换）②② 消声器消声器 若轻微损伤，对发动机排气没有影响，若轻微损伤，对发动机排气没有影响，可通过整形维修；若损坏严重，可可通过整形维修；若损坏严重，可考虑更换考虑更换7．有害排放物控制装置的构造及损伤评估．有害排放物控制装置的构造及损伤评估（（1）有害排放物控制装置）有害排放物控制装置1）催化转换器催化转换器2）二次空气喷射系统二次空气喷射系统3）废气再循环系统废气再循环系统4）曲轴箱强制通风系统曲轴箱强制通风系统5）汽油蒸发控制系统汽油蒸发控制系统图图5-22 5-22 二次空气喷射系统的组成二次空气喷射系统的组成1 1——空气泵空气泵 2 2——旁通阀旁通阀 3 3、、5 5——真空管真空管 4 4——分流阀分流阀 6 6——空气分配管空气分配管 7 7——空气喷管空气喷管8 8——排气歧管排气歧管 9 9——排气管排气管 1010——催化转换器催化转换器 1111——单向阀单向阀图图5-23 5-23 电子控制式废气再循环系统的组成电子控制式废气再循环系统的组成1 1——电磁阀电磁阀 2 2——真空通道真空通道 3 3——EGREGR阀阀 4 4——冷却液温度传感器冷却液温度传感器5 5——节气门位置传感器节气门位置传感器 6 6——曲轴位置传感器曲轴位置传感器 7 7——ECUECU图图5-24 5-24 曲轴箱强制通风系统的组成曲轴箱强制通风系统的组成1 1——空气滤清器空气滤清器 2 2——空气软管空气软管 3 3——新鲜空气新鲜空气 4 4——曲轴箱气体曲轴箱气体 5 5——气缸盖罩气缸盖罩 6 6——PCVPCV阀阀 7 7——曲轴箱气体软管曲轴箱气体软管（（3）有害排放物控制装置零件检测与评估）有害排放物控制装置零件检测与评估1）催化转换器。

催化转换器 催化转换器外表轻微变形，可修复；催化转换器外表轻微变形，可修复；若因碰撞导致严重变形或催化转换器壳体若因碰撞导致严重变形或催化转换器壳体内部的多孔性陶瓷小球、陶瓷块碎裂，应内部的多孔性陶瓷小球、陶瓷块碎裂，应更换2）二次空气泵二次空气泵 二次空气泵若因碰撞损坏，可考虑更换二次空气泵若因碰撞损坏，可考虑更换3）炭罐 炭罐若因碰撞变形或破裂，应更换炭罐若因碰撞变形或破裂，应更换 图图5-25 5-25 电子控制式汽油蒸发控制系统的组成电子控制式汽油蒸发控制系统的组成 1 1——汽油箱汽油箱 2 2——气气- -液分离器液分离器 3 3——双向阀双向阀 4 4——炭罐炭罐 5 5——电磁阀电磁阀 6 6——电控单元电控单元8．冷却系统的构造及损伤评估．冷却系统的构造及损伤评估（（1）冷却系统）冷却系统（（3）冷却系统主要零件检测与评估）冷却系统主要零件检测与评估1）散热器 最常见的是散热器芯损坏，损坏的程最常见的是散热器芯损坏，损坏的程度取决于碰撞的严重程度。

度取决于碰撞的严重程度图图5-27 5-27 发动机冷却系统的组成发动机冷却系统的组成1 1——散热器散热器 2 2——散热器盖散热器盖 3 3——补偿水桶补偿水桶 4 4——散热器出水软管散热器出水软管 5 5——风扇传动带风扇传动带 6 6——暖风机出水软管暖风机出水软管 7 7——管箍管箍8 8——暖风机芯暖风机芯 9 9——暖风机进水软管暖风机进水软管 1010——节温器节温器 1111——水泵水泵 1212——冷却风扇冷却风扇 1313——护风圈护风圈 1414——散热器进水软管散热器进水软管 被挤压扁的散热器片可以用专用工具被挤压扁的散热器片可以用专用工具进行矫正，松动的扁管可通过焊接修复进行矫正，松动的扁管可通过焊接修复 若散热器片出现大面积松动或许多扁若散热器片出现大面积松动或许多扁管被压瘪或破裂，则建议更换新的散热器管被压瘪或破裂，则建议更换新的散热器芯  散热器的塑料进、出水室受撞击后最散热器的塑料进、出水室受撞击后最易破损，如无法焊接或粘接，一般要更换易破损，如无法焊接或粘接，一般要更换总成。

总成 金属水室若有凹陷变形时，可在凹陷金属水室若有凹陷变形时，可在凹陷处焊接一钩环，拉平后再解焊磨平处焊接一钩环，拉平后再解焊磨平 散热器泄漏一般发生在芯管与储水室散热器泄漏一般发生在芯管与储水室的接合部，散热器金属芯泄漏部位可用锡的接合部，散热器金属芯泄漏部位可用锡焊、铝焊或铜焊修复塑料水室损坏用粘焊、铝焊或铜焊修复塑料水室损坏用粘接的方法不易修复，可考虑更换接的方法不易修复，可考虑更换图图5-28 5-28 散热器变形严重散热器变形严重2）风扇护罩风扇护罩 钢制风扇护罩轻度变形以整形校正为钢制风扇护罩轻度变形以整形校正为主，若严重变形，可更换新的护罩；塑料主，若严重变形，可更换新的护罩；塑料风扇护罩损坏，可考虑更换风扇护罩损坏，可考虑更换3）水泵及水管水泵及水管 水水泵传动带轮是水泵中最易损坏的水水泵传动带轮是水泵中最易损坏的零件，若变形，则以更换为主零件，若变形，则以更换为主 严重碰撞会造成水泵前段（水泵头）严重碰撞会造成水泵前段（水泵头）损坏，一般更换水泵前段即可，不必更换损坏，一般更换水泵前段即可，不必更换水泵总成。

水泵总成 水泵零部件分解图如图水泵零部件分解图如图5-29所示4）电动风扇电动风扇 碰撞中主、副风扇常发生风扇叶片破碰撞中主、副风扇常发生风扇叶片破碎，有的车型由于生产时将风扇叶片做成碎，有的车型由于生产时将风扇叶片做成了不可拆卸式，也买不到风扇叶片，所以了不可拆卸式，也买不到风扇叶片，所以风扇叶片破碎后常常要更换包括电动机总风扇叶片破碎后常常要更换包括电动机总成在内的电动风扇成在内的电动风扇 风扇传动带在碰撞后一般不会损坏，风扇传动带在碰撞后一般不会损坏，其正常使用磨损也会造成损坏其正常使用磨损也会造成损坏 拆下后如果需要更换，应确定是否是拆下后如果需要更换，应确定是否是碰撞造成的碰撞造成的5）硅油风扇离合器）硅油风扇离合器图图5-29 5-29 水泵零部件分解图水泵零部件分解图1 1——带轮带轮 2 2——水泵前节水泵前节 3 3——密封垫密封垫 4 4——水泵后节水泵后节 5 5——节温器节温器 6 6——节温器盖节温器盖 图图5-30 5-30 风扇及其框架分解图风扇及其框架分解图 1 1——风扇传动带风扇传动带 2 2——主动风扇主动风扇 3 3——风扇护罩风扇护罩 4 4——从动风扇从动风扇 图图5-31 5-31 风扇叶片折断风扇叶片折断 图图5-32 5-32 硅油风扇离合器结构图硅油风扇离合器结构图1 1——螺钉螺钉 2 2——前盖前盖 3 3——毛毡密封圈毛毡密封圈 4 4——双金属感温器双金属感温器 5 5——阀片传动销阀片传动销 6 6——阀片阀片 7 7——主动板主动板 8 8——从动板从动板 9 9——壳体壳体1010——轴承轴承 1111——主动轴主动轴 1212——锁止板锁止板 1313——螺栓螺栓 1414——内六角螺钉内六角螺钉 1515——风扇风扇 A A——进油孔进油孔 B B——回油孔回油孔 C C——泄油孔泄油孔 若发生碰撞或坠落等事故，可能导致若发生碰撞或坠落等事故，可能导致损坏，应根据损伤情况加以修理或更换。

损坏，应根据损伤情况加以修理或更换6）补偿水桶补偿水桶 当补偿水桶因事故破裂后，应更换新当补偿水桶因事故破裂后，应更换新件 图图5-33所示为破碎的补偿水桶所示为破碎的补偿水桶图图5-33 5-33 破碎的补偿水桶破碎的补偿水桶9．润滑系统构造及损伤评估．润滑系统构造及损伤评估（（1）润滑系统）润滑系统（（3）润滑系统主要零件检测与评估）润滑系统主要零件检测与评估①① 润滑系统在汽车托底事故中，常造成油底润滑系统在汽车托底事故中，常造成油底壳破裂或变形若油底壳变形较轻，可修复；壳破裂或变形若油底壳变形较轻，可修复；若油底壳变形严重，则可考虑更换集滤器若油底壳变形严重，则可考虑更换集滤器变形，可考虑更换定损时应考虑泄漏的机油变形，可考虑更换定损时应考虑泄漏的机油②② 碰撞有时会使油底壳与集滤器接触，导碰撞有时会使油底壳与集滤器接触，导致供油压力下降，或润滑油泄漏后车辆继致供油压力下降，或润滑油泄漏后车辆继续行驶，导致拉缸、划瓦等严重事故续行驶，导致拉缸、划瓦等严重事故③③ 水损造成的发动机进水，则采取清洗油水损造成的发动机进水，则采取清洗油道、更换机油及滤清器的方法维修。

道、更换机油及滤清器的方法维修图图5-34 5-34 发动机润滑系统的组成发动机润滑系统的组成1 1——油底壳油底壳 2 2——集滤器集滤器 3 3——齿轮式机油泵齿轮式机油泵 4 4——旁通阀旁通阀 5 5——机油滤清器上的止回阀机油滤清器上的止回阀 6 6——气缸盖主油道端压力开关气缸盖主油道端压力开关7 7——凸轮轴油道凸轮轴油道 8 8——曲轴分油道曲轴分油道 9 9——气缸体主油道气缸体主油道 1010——机油滤清器机油滤清器 1111——安全阀安全阀 1212——放油螺塞放油螺塞10．起动系统构造及损伤评估．起动系统构造及损伤评估（（1）起动系统）起动系统（（3）起动系统主要零件检测与评估）起动系统主要零件检测与评估 碰撞当中损坏的电磁开关可单独更换；碰撞当中损坏的电磁开关可单独更换；若起动机壳体破损，则可考虑更换起动机若起动机壳体破损，则可考虑更换起动机图图5-35 5-35 破碎的油底壳破碎的油底壳（二）发动机电控元件损伤评估（二）发动机电控元件损伤评估1．发动机电控元件结构．发动机电控元件结构 汽车发动机电控燃油喷射系统由燃油汽车发动机电控燃油喷射系统由燃油供给系统、进气系统和控制系统组成。

供给系统、进气系统和控制系统组成1）汽油机电控系统传感器）汽油机电控系统传感器1）空气流量计空气流量计①① 翼片式翼片式②② 热线式热线式③③ 热膜式热膜式④④ 卡门涡流式卡门涡流式图图5-37 5-37 汽油机电控燃油喷射原理汽油机电控燃油喷射原理1 1——油箱油箱 2 2——电动油泵电动油泵 3 3——汽油滤清器汽油滤清器 4 4——油压调节器油压调节器 5 5——喷油器喷油器 6 6——回油管回油管 7 7——真空管真空管 8 8——集气管集气管9 9——进气压力传感器进气压力传感器 1010——节气门位置传感器节气门位置传感器 1111——霍尔传感器霍尔传感器 1313——爆燃传感器爆燃传感器1414——ECU 15ECU 15——点火线圈点火线圈 1616——怠速控制阀怠速控制阀 1717——氧传感器氧传感器图图5-38 5-38 电控共轨式柴油发动机原理电控共轨式柴油发动机原理1 1——输油泵输油泵 2 2——燃油滤清器燃油滤清器 3 3——共轨共轨 4 4——喷油器喷油器 5 5——压力限制器压力限制器 6 6——供油泵供油泵 7 7——油箱油箱图图5-39 5-39 翼片式空气流量计翼片式空气流量计1 1——电位计电位计 2 2——线束插接器线束插接器 3 3——缓冲室缓冲室 4 4——缓冲叶片缓冲叶片 5 5——调整螺钉调整螺钉 6 6——旁通空气道旁通空气道 7 7——测量叶片测量叶片8 8——进气温度传感器进气温度传感器 9 9——回位弹簧回位弹簧 1010——主空气通道主空气通道 1111——电位计转轴电位计转轴 图图5-40 5-40 热线式空气流量计的结构热线式空气流量计的结构 1 1——金属防护网金属防护网 2 2——测试管测试管 3 3——铂热线铂热线 4 4——温度补偿电阻温度补偿电阻 5 5——控制电路板控制电路板 6 6——电源插座电源插座 7 7——壳体壳体2）进气压力传感器。

进气压力传感器3）节气门位置传感器节气门位置传感器4）曲轴位置传感器）曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器①① 光电式光电式CPS ②② 磁脉冲式磁脉冲式CPS ③③ 霍尔效应式霍尔效应式CPS 图图5-41 5-41 热膜式空气流量计结构热膜式空气流量计结构1 1——热膜热膜 2 2——气流量计壳体气流量计壳体 3 3——测量管测量管图图5-42 5-42 光电检测涡流式空气流量计结构光电检测涡流式空气流量计结构1 1——整流网整流网 2 2——涡源体涡源体 3 3——超声波发生器超声波发生器 4 4——漩涡漩涡 5 5——超声波接收器超声波接收器 6 6——反光镜反光镜7 7——发光二极管发光二极管 8 8——簧片簧片 9 9——光敏三极管光敏三极管 1010——压力传递孔压力传递孔 图图5-43 5-43 膜盒式进气压力传感器的结构膜盒式进气压力传感器的结构 1 1——衔铁衔铁 2 2——二次（次级）感应线圈二次（次级）感应线圈 3 3——膜盒膜盒 4 4——一次（初级）感应线圈一次（初级）感应线圈  图图5-44 5-44 应变仪式进气压力传感器的结构应变仪式进气压力传感器的结构1 1——硅片硅片 2 2——二氧化硅膜二氧化硅膜 3 3——硼硅酸玻璃片硼硅酸玻璃片4 4——真空室真空室 5 5——传感电阻传感电阻 6 6——金属块金属块图图5-45 开关型节气门位置传感器的结构开关型节气门位置传感器的结构1—全负荷触点全负荷触点 2—接触凸轮接触凸轮 3—节气门轴节气门轴 4—怠速触点怠速触点图图5-46 5-46 线性输出型节气门位置传感器的结构线性输出型节气门位置传感器的结构1 1——基准电压基准电压 2 2——输出电压输出电压 3 3——搭铁搭铁图图5-47 5-47 光电式光电式CPSCPS传感器的结构和工作原理图传感器的结构和工作原理图1 1——分火头分火头 2 2——防尘罩防尘罩 3 3——转盘转盘 4 4——分电器底板分电器底板 5 5——光敏三极管光敏三极管 6 6——发光二极管发光二极管图图5-48 5-48 磁脉冲式磁脉冲式CPSCPS的结构和工作原理图的结构和工作原理图1 1、、2 2——信号转子信号转子 3 3、、5 5、、6 6——传感线圈传感线圈 4 4——分电器壳分电器壳图图5-49 5-49 霍尔效应式霍尔效应式CPSCPS的工作原理的工作原理 1 1——霍尔元件霍尔元件 2 2——转子缺口转子缺口 3 3——转子转子 4 4——永久磁铁永久磁铁 5 5——转子叶片转子叶片 6 6——陶瓷支座陶瓷支座 图图5-50 5-50 安装在分电器内的霍尔效应式安装在分电器内的霍尔效应式CPSCPS1 1——转子转子 2 2——霍尔元件霍尔元件 3 3——密封圈密封圈 4 4——防尘罩防尘罩 5 5——分火头分火头 6 6——分电器盖分电器盖5）发动机冷却液温度传感器。

发动机冷却液温度传感器6）进气温度传感器进气温度传感器7）氧传感器氧传感器8）爆燃传感器爆燃传感器9）电控单元（）电控单元（ECU）图图5-51 5-51 发动机冷却液温度传感器的结构发动机冷却液温度传感器的结构1 1——传感器外壳传感器外壳 2 2——导线导线 3 3——热敏电阻热敏电阻图图5-52 5-52 氧化锆传感器的结构氧化锆传感器的结构1 1——导线导线 2 2——护帽护帽 3 3——陶瓷绝缘体陶瓷绝缘体 4 4——空气入口空气入口 5 5——壳体壳体 6 6——衬垫衬垫 7 7——保护管保护管 8 8——排气入口排气入口9 9——外电极外电极 1010——内电极内电极 1111——锆管锆管 1212——接触套管接触套管 1313——接触弹簧接触弹簧图图5-53 5-53 磁致伸缩式爆燃传感器结构磁致伸缩式爆燃传感器结构1 1——磁芯磁芯 2 2——感应线圈感应线圈 3 3——内盖内盖 4 4——外壳外壳 5 5——永久磁铁永久磁铁（（2）柴油机电控系统传感器结构与原理）柴油机电控系统传感器结构与原理1）排气温度传感器。

排气温度传感器①① 热敏电阻式传感器热敏电阻式传感器②② 热电偶式温度传感器热电偶式温度传感器③③ 熔丝型传感器熔丝型传感器④④ 白金电阻型传感器白金电阻型传感器图图5-54 5-54 电子传导型排气温度传感器电子传导型排气温度传感器1 1——耐热无机氧化物粉末耐热无机氧化物粉末 2 2——陶瓷管陶瓷管 3 3——玻璃玻璃 4 4——硅橡胶硅橡胶 5 5——引出线引出线 6 6——SUSSUS管管 7 7——PtPt线线 8 8——过敏电阻元件过敏电阻元件图图5-55 5-55 温度传感器安装位置及报警回路温度传感器安装位置及报警回路A A——发动机发动机 B B——排气歧管排气歧管 C C——排气管排气管 D D——催化转化器催化转化器 E E——温度传感器温度传感器 F F——温度控制器温度控制器 G G——警报灯警报灯图图5-56 热电偶式温度传感器热电偶式温度传感器1—热电偶热电偶 2—安装螺纹安装螺纹 3—对边对边图图5-57 5-57 熔丝型传感器熔丝型传感器1 1——熔断丝熔断丝 2 2——安装螺纹安装螺纹 3 3——对边对边2）燃油温度传感器。

燃油温度传感器3）进气歧管温度传感器进气歧管温度传感器 4）压力传感器压力传感器5）进气歧管压力传感器进气歧管压力传感器6）曲轴转角传感器曲轴转角传感器7）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器8）发动机转速传感器发动机转速传感器9）空气流量计空气流量计10）加速踏板位置传感器、强制低挡开关）加速踏板位置传感器、强制低挡开关F、、怠速开关怠速开关图图5-58 5-58 白金电阻型传感器白金电阻型传感器1 1——保护管保护管 2 2——防水螺栓防水螺栓 3 3——橡胶垫橡胶垫 4 4——标牌标牌 5 5——端子盒盖端子盒盖 6 6——端子端子 7 7——端子板端子板 8 8——端子盒端子盒 9 9——安装元件安装元件 1010——绝缘管绝缘管 1111——耐振管耐振管 1212——电阻元件电阻元件 图图5-59 5-59 压电式共轨系统压力传感器压电式共轨系统压力传感器 1 1——石英晶体组合石英晶体组合 2 2——单片石英单片石英 3 3——电荷引出片电荷引出片 4 4——导线导线 图图5-60 5-60 博世公司压阻式共轨压力传感器博世公司压阻式共轨压力传感器1 1——电气接头电气接头 2 2——分析电路分析电路 3 3——带传感器的膜片带传感器的膜片 4 4——高压接头高压接头 5 5——固定螺纹固定螺纹图图5-61 5-61 电位器式加速踏板位置传感器电位器式加速踏板位置传感器图图5-62 5-62 霍尔式加速踏板位置传感器霍尔式加速踏板位置传感器1 1——霍尔元件霍尔元件 2 2——磁铁磁铁11）位移传感器。

位移传感器12）喷油器针阀升程传感器喷油器针阀升程传感器13）活塞位置传感器活塞位置传感器14）氧传感器氧传感器15）离合器踏板开关离合器踏板开关16）制动灯开关和制动踏板开关制动灯开关和制动踏板开关图图5-63 5-63 差动变压器式位移传感器差动变压器式位移传感器1 1、、3 3——二次线圈二次线圈 2 2——一次线圈一次线圈 4 4——衔铁衔铁图图5-64 5-64 电涡流位移传感器电涡流位移传感器1 1——金属导体金属导体 2 2——电涡流区电涡流区 3 3——电感线圈电感线圈L L图图5-65 5-65 霍尔式喷油器针阀升程传感器的结构霍尔式喷油器针阀升程传感器的结构 1 1——传感器电缆传感器电缆 2 2——连接器连接器 3 3——传感器支撑架传感器支撑架 4 4——霍尔元件霍尔元件 5 5——磁铁和弹簧座磁铁和弹簧座 6 6——喷嘴喷嘴 图图5-66 5-66 霍尔式喷油器针阀升程传感器的工作原理霍尔式喷油器针阀升程传感器的工作原理1 1 ——直流电源直流电源 2 2——霍尔元件霍尔元件 3 3——永久磁铁永久磁铁4 4——弹簧座弹簧座 5 5——针阀针阀 6 6——针阀座针阀座 x x——间隙间隙图图5-67 5-67 二氧化钛氧传感器二氧化钛氧传感器1 1——二氧化钛元件二氧化钛元件 2 2——壳体壳体 3 3——陶瓷绝缘体陶瓷绝缘体4 4——接线柱接线柱 5 5——导线导线 6 6——铁制保护管铁制保护管图图5-68 5-68 奥迪柴油发动机上使用的宽频带氧传感器奥迪柴油发动机上使用的宽频带氧传感器1 1——单元泵单元泵 2 2——能斯托单元能斯托单元 3 3—— 传感器加热器传感器加热器 4 4——外界空气通道外界空气通道 5 5——测量室测量室 6 6——放氧通道放氧通道2．发动机电控元件检测与评估．发动机电控元件检测与评估①① 发动机电控元件是灵敏元件，其破损、发动机电控元件是灵敏元件，其破损、裂纹等严重损伤的应更换。

裂纹等严重损伤的应更换②② 对轻微的挤压，要用故障诊断仪，读取对轻微的挤压，要用故障诊断仪，读取其故障码和数据流，确认电控元件是否损其故障码和数据流，确认电控元件是否损坏 图图5-69 5-69 氧传感器弯曲变形氧传感器弯曲变形 图图5-70 5-70 节气门体油门拉线处扭曲变形节气门体油门拉线处扭曲变形。