kV级变压器安装使用说明书.docx

kV级变压器安装使用说明书Hessen was revised in January 2021220kV级电力变压器安装使用说明书THE/l括变电工甬寸通过IS09001质量体系认证企业通过IS014001环境体系认证企业中华人民共和国特变电工衡阳变压器有限公司220kV级变压器安装使用说明书1 适用范围本说明书适用于220kV级油浸式电力变压器本说明书包括：变压器铁路、公路、船舶的运输要求，现场验收、贮存注意事 项，器身检查、现场安装工作流程，有关交接试验的注意事项、投入运行的条件及 日常维护、故障判断等方面说明在使用本说明书时，应结合变压器具体结构，参照有关组件的使用说明书，严 格按各说明书的技术要求进行施工、如有疑问请与制造公司联系以便得到及时妥善 的处理2 运输及起吊运输要求2. 1. 1充油运输的变压器应先充入合格的变压器绝缘油，油面离油箱顶约100mm 高度空间充以干燥氮气，检查有无渗漏现象，箱顶装设的压力表应保持正压力即 可2.1.2充氮运输的变压器，应充入纯度大于%,露点不高于-40C的纯氮气，并应 在油箱上装置充氮设备和压力表，保持油箱内的初始正压力在（〜）MPa之间（有 载分接开关和本体用U形管连结，同时充氮）。

主体运到现场后，主体内的氮气压 力应保持正压2.1.3充氮运输的变压器，在运输途中应做好充氮记录2. 1. 4运输装车、固定应按照相关运输部门规定执行2. 1. 5必要时，应装置冲击记录仪2.1.6凡带有载开关运输的，应将开关油室用U形管与本体联通主体运输2. 2.1 整个运输过程中（包括铁路、公路、船舶运输）变压器主体倾斜度：长轴方向应不大于15° ,短轴方向应不大于10° o2.2.2 变压器本体严禁溜放，运输加速度应限制在：纵向加速度不大于3g,横向和垂直加速度不大于3g o2. 2.3 完全铺平的公路，最大时速应不大于40km/h：没有完全铺平的公路是最 大时速应不大于15 km/h：未铺彻的公路最大时速应不大于lOkm/ho主体起吊2. 3.1 起吊设备、吊具及装卸地点地基，应能承受变压器起吊重量（即运输重 量）2. 3.2 主体起吊时，应将绳索挂在起吊标识位置2. 3. 3 吊索与垂直夹角应不大于30°主体牵引2. 4.1 主体牵引着力点应牵挂在油箱下部的专用拉板上如果没有拉板，应牵挂在油箱两侧主体吊拌上，不允许牵挂在联管等不能受力的组、部件上2.4. 2 在轨道上使用小车或滚杠牵引速度不应超过lOOm/ho2.4.3 在斜坡上装卸主体，斜坡度应不大于10° ,斜坡长度应不少于10m,并有防滑措施。

2 . 4.4 使用千斤顶时，千斤顶应同时顶在千斤顶支架下，升起和降落时，应保持同时动作、速度相等，应防止千斤顶打滑3 验收和保管贮存到货验收3.1.1 应按订货合同验证铭牌、附件、备件3.1. 2 应检测变压器主体在运输过程中与运输车的相对位移量，安装冲击记录仪 运输的变压器应检查冲击记录仪记录情况，并作好记录；再进行外观检查，查看是 否有碰撞损坏现象若发现问题，应立即与承运人和运输部门联系，共同查明原 因，以便妥善处理，并将有关情况通知制造公司，作好记录3.1.3 带油运输的变压器应检查有无渗漏油，检查压力表是否保持正压，并作好 记录3.1.4 充氮运输的变压器应检查氮气压力是否保持正压力，并作好记录3.1.5 应检查附件包装箱有无破损、丢失现象若有问题，应作好记录，并与制 造公司联系，核对损坏、丢失情况，以便妥善处理3.1.6 应按产品装箱单一览表检查，对到货箱数及附件是否符合，有无破损、丢 失等现象若有问题应立即与制造厂联系，以便妥善处理附件开箱检查验收3. 2.1 货到现场，需安装时，应提前与制造公司联系，告知开箱时间，与制造公 司共同进行开箱检查验收3. 2.2 应按各装箱单，核对箱内零件、部件、组件是否与装箱单符合，检查有无 损坏现象，并作好记录。

3. 2.3 应核对出厂文件及技术资料、合格证书是否齐全保管及贮存3. 3.1 经开箱检查，核对无缺陷验收后，应详细记录签收3. 3.2 经开箱检查的零件、部件、组件应按其性能特点进行保管，必须有防雨 水、雪、腐蚀性气体直接侵入的措施3. 3.3 仪器仪表及带有电气元件的组件（如电动操作机构，控制柜等），应放置 在通风干燥的地方，并有防潮措施3. 3. 4 带油运输的变压器到达现场，当需要存放且存放期超过两个月时.，应在第 一个月内装上储油柜（包括有载调压开关储油柜），注入合格的绝缘油至储油柜相 应温度的油面高度，并在储油柜上装置吸湿器或在未装储油柜的情况下，变压器 上部抽真空后，充以〜、纯度不低于乐 露点低于-40C的氮气3. 3.5 充氮运输的变压器一个月不进行安装，应排出氮气，注入合格的绝缘油， 安装好储油柜和吸湿器在排氮注油过程中，应注意工作人员安全，远离变压器， 以防窒息当不能及时注油时，应继续充与原气体相同的气体保管，但必须有压力 监视装置压力应保持为〜，气体的露点应低于-40℃3. 3. 6 电容式套管存放期超过六个月时，应把套管端头抬高与水平夹角不小于 15°或从包装箱内取出垂直存放。

3. 3.7 设备在保管期间，应经常检查充油保管的应经常检查有无渗油，油位是 否正常，外表有无锈蚀，并每5个月检查一次油的绝缘强度；充气保管的应检查气 体压力，并做好记录绝缘油的管理3. 4. 1 绝缘油过滤注入油罐时，应防止混入杂质、潮气、雨水和空气污染，严禁 在雨天进行倒罐过滤油3. 4. 2 装油容器应严格清洗干净，并检查容器密封情况；不密封的容器，应装有 干燥吸湿器3.4.3 注入变压器内的绝缘油，应达到表1指标表1电压等级 kV击穿耐压 kV介质损耗因数 90 ℃ 时 %微水含量 10」220>50<<151.1.1 4. 4 其他性能指标应参照GB 2536变压器油和GB/T 7595运行中变压器油质量 标准3.4. 5 一般情况应尽量使用制造厂提供的绝缘油；如需补充其他来源的绝缘油应 符合混油规定，并经有关单位试验，确定混油的相容性，否则严禁混合使用4 器身检查（对于全焊死结构变压器，可取消此条）器身检查的要求1.1.2 1. 1 变压器到达现场后，应进行器身检查器身检查可分为吊芯检查或不吊芯 检查吊芯检查对于钟罩式油箱变压器是吊开上节油箱检查器身，对于桶式油箱变 压器是将箱盖连同器身一起吊出来检查器身。

不吊芯检查是只打开人孔或视察窗孔 进入油箱内进行器身检查1.1.3 对于陆路运输的变压器，一般情况下，不需吊芯检查，只打开人孔或视察 窗孔进入油箱内进行器身检查由于运输中产生问题需全面检查及排除故障，必须 采用吊芯方法检查1.1.4 对于船舶运输的变压器，一般情况下，应采用吊芯方法检查1.1.5 器身检查的条件4. 1.4.1 在室外进行检查时，应搭建临时防护帐篷或有防尘措施，不应在阴雨、 下雪、风沙天气中进行5. 1.4.2 器身检查时，环境温度不应低于5c.如低于5c时，应采用热风机或其 它方法给环境加热.器身温度应高于环境温度，有条件时加热器身温度比环境温度 高 10℃o6. 1.4. 3 阴天进箱检查时，应连续给油箱内注入加热的干燥空气7. 1.4. 4 器身在空气中暴露时间，从开始放油或排出氮气开始计时，应按下述执 行：a） 相对湿度不大于65%时，不超过16h：b） 相对湿度不大于75%时，不超过12h；c） 相对湿度大于75%时，器身应进行相应的干燥处理器身检查前的准备工作4. 2.1 应按总油重（包括添加油重），过滤好足够的绝缘油4. 2. 2 充氮运输的变压器，应把氮气排除干净后，进行器身检查，排氮时应注意 人身安全，以免造成窒息，可以采用充油置换法。

4. 2. 3 带油运输的变压器排油时，通过真空滤油机将油排入准备好的干净油桶、 油罐，排油时应将箱盖上的注油蝶阀打开，才能顺利排油当油箱内残油高于 200mm时二 人不能进入油箱检查人进入油箱后，入孔处需设专人监护和内外联 系对于桶式油箱变压器，需要吊芯检查时，油应抽至箱盖下200mm〜300mm4. 2.4 对于钟罩式油箱，起吊上节油箱前，应先拆除无励磁调压开关的操动杆， 并记好相应位置（相位及分接位置），以便复装，有载调压开关的拆卸应按有载开 关安装使用说明书，拆除钟罩式油箱上开关头部法兰与开关主体的连接，将开关主 体置放于器身支撑架上，拆卸时要记好相应位置的标记；还要拆开器身上部与油箱 顶部的连接4. 2.5 准备好起吊设备、真空装置、滤油机、安全灯、工具、备用材料和试验设 备等，器身检查时，对于工具及工作人员随身携带物品，应做好记录，并在操作时，时常进行清点；进入油箱的工具、衣物、鞋等应清理干净，保证无异物掉入油 箱内4. 2. 6 安装或指导安装人员应具备必要的上岗资格，相关量具应在监测的有效期 内；安装人员身上的物品，只要与变压器安装无关的非金属物与金属物，在安装时 不应带入变压器。

吊芯4. 3.1 起吊时，安排人员应观察四周，防止吊车及上节油箱挂上电线或其它障碍 物（最好选择合适的环境）4. 3. 2 对于钟罩式油箱，拆除箱沿螺栓起吊，用准备好的定位棒插入箱沿四角螺 孔，吊车试吊，调整吊车或绳索，使上节油箱箱沿与下节油箱箱沿平行，开始起吊，起吊高度 按电力变压器图样吊高示意图的规定起吊时应防止上节油箱碰上引线或引线支 架注意：吊车起吊吨位，必须大于起吊物2倍以上！器身检查4.4.1 器身检查应注意事项a）引线、导线夹及绝缘件上不应搭、挂、靠任何物品，不应在引线及支架上 攀登；b）器身上不应放置任何物品；c）线圈引出线不应有任何弯折（对于有折伤的应进行修复），须保持原安装 位置；注意：严禁在油箱内更换灯泡和检查、修理工具4.4. 2 器身检查的内容4*4*2. 1 检查铁心线圈有无移位、变形及铁心夹紧螺栓、拉板是否松动；检查所 有紧固件在运输中有无松动，检查器身压钉是否处于压紧状态，锁紧螺母是否处于 锁紧状态4.4. 2. 2 用开关扳手或开关手轮转动开关，检查触头接触是否良好，是否干净清 洁，无励磁分接开关位置是否正确，三相均应在额定位置检查开关引线连接是否 可靠。

有载开关的切换开关油室应密封良好，拧紧油室底部的放油塞4. 4. 2. 3 使用摇表检查铁心、夹件及旁视屏蔽板接地情况是否良好测量铁心是 否一点接地，如果发现有多点接地应立即排除测量绝缘电阻良好，应无击穿和闪 络现象，且铁心绝缘电阻不应小于200兆欧拉板结构铁心，可直接由铁心接地线 与夹件测量铁心与夹件（地）之间的绝缘电阻非拉板结构的铁心，应将铁心接地 片拆开，方可测量铁心与夹件（地）之间的绝缘电阻对于铁心铁桅是用低磁钢拉 带紧固，应将钢拉带与夹件间的连线拆开，测量钢拉带与夹件、钢拉带与铁心之间 的绝缘电阻4. 4. 2. 4 检查引线有无损伤、变形，绝缘包扎是否松散、损伤4. 4. 2. 5 检查油箱内壁及箱壁屏蔽装置，有无毛刺、尖角、杂物、污物等与变压 器无关的异物，并擦洗干净4 . 4. 2. 6 检查、拆除油箱内运输用的临时紧固装置4.4. 2. 7 在器身检查前放完油后，应先装上由于运输超限拆下的下节油箱上所有 阀门，封闭好真空注油时需封闭的所有阀门，以便下一步的真空注油和组件复装工 作5 整体复装整体复装的注意事项5.1.1 应严格清理所有附。