项目钢筋课件.ppt

石家庄铁路职业技术学院交通系系项目3 定额计价A.4 A.4 混凝土及钢筋混凝土工程混凝土及钢筋混凝土工程钢筋、铁件工程量计算规则和计算方法钢筋、铁件工程量计算规则和计算方法石家庄铁路职业技术学院交通系系一、钢筋工程计算的基本说明主要说明及计算规则要点 （1）钢筋工程应区别现浇构件、预制构件、预应力先张法、预应力后张法按不同规格分别按图纸计算铁件制安按图纸计算 石家庄铁路职业技术学院交通系系（2）钢筋、铁件用量等于净用量加施工损耗即：现浇构件钢筋、铁件净用量（1+钢筋、铁件损耗率） 预制构件钢筋、铁件净用量（1+构件损耗率） （1+钢筋损耗率）下册P809过梁构件损耗率为1.5% 钢筋、铁件施工损耗率：现浇3，预制2； 直径5mm以内的钢筋按冷拔钢丝项目计算，冷拔钢丝价格内已包括加工费，不再另行计算图纸计算量石家庄铁路职业技术学院交通系系（3）钢筋接头设计图纸已规定的按设计图纸计算；设计图纸未作规定的，规定如下： a、现浇混凝土的水平通长钢筋搭接量，直径25mm以内者，按8m长一个接头，直径25mm以上者按6m长一个接头，搭接长度按规范及设计规定计算 b、现浇混凝土竖向通长钢筋（指墙、柱的竖向钢筋）亦按以上规定计算，但层高小于规定接头间距的竖向钢筋接头，按每自然层一个计算。

c、钢筋搭接采用气压力焊、电渣压力焊、冷挤压、锥螺纹钢筋接头者按设计规定套用相应项目，同时不再计算接头数量石家庄铁路职业技术学院交通系系（4）纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度要求 （5）纵向受力钢筋最小锚固长度 （6）纵向受拉钢筋绑扎搭接长度 （7）有关钢筋长度计算 钢筋弯钩增加长度 弯起钢筋斜长石家庄铁路职业技术学院交通系系 箍筋长度计算 一般情况下箍筋多采用封闭式弯成矩形，封闭端采用135的弯钩，弯钩平直段的长度，对于有抗震要求构件为10，非抗震要求构件为5 箍筋长度单根箍筋长度箍筋根数 4.9d+7d=11.9d11.9 d2=23.8d石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系A抗震区：单根箍筋长度 当直径大于8时 l1构件断面周长bhc8d211.9 当直径小于8时 l1构件断面周长bhc8d21.9275mmB 箍筋根数 石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系小箍的计算公式：当直径大于8时： b-2bhc-D)/j+D2+（h-2bhc）2 +8d+211.9d当直径小于8时： (b-2bhc-D)/j+D2+（h-2bhc 2 +8d+21.9d+150mm d箍筋直径 D主筋直径石家庄铁路职业技术学院交通系系二、独立柱基钢筋工程计算石家庄铁路职业技术学院交通系系建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002）第8.2.2条第5款的规定：当柱下钢筋混凝土独立基础的边长和墙下钢筋混凝土条形基础的宽度大于或等于2.5m时，底板受力钢筋的长度可取边长或宽度的0.9倍，并宜交错布置。

石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系周围四根： L单根主筋= 3.1-0.042=3.02 N1=4 L1总=3.024=12.08 m 中间部分： L单根主筋=3.1-0.04-3.10.1=2.75 N2= 取19 L2总=2.75192=1.4.5 m 基础JC-1钢筋合计：L总= L1总+ L2总=12.08+104.5=116.58mG= L总g单位重量=116.581.21=141.062 kg石家庄铁路职业技术学院交通系系三、框架柱钢筋工程计算石家庄铁路职业技术学院交通系系焊接连接机械连接绑扎连接石家庄铁路职业技术学院交通系系柱墙插筋锚固竖直长度与弯钩长度对照柱墙插筋锚固竖直长度与弯钩长度对照表表竖直长度竖直长度弯钩长度弯钩长度a a0.5laE(0.5la)12d且1500.6laE(0.6la)10d且1500.7laE(0.7la)8d且1500.8laE(0.8la)6d且15004G101-3 筏型基础平法配筋图集P32石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系03G101-1 混凝土结构施工图P37石家庄铁路职业技术学院交通系系03G101-1 混凝土结构施工图P38石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系加密范围内，不允许钢筋搭接石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系解：1.先计算纵筋 KZ1属于边柱，其纵筋 长度分为两种： 边柱外侧钢筋、 边柱内侧钢筋 25: 边柱纵筋：n=6 LaE=37d=370.025=0.925 锚固到梁中长度1.5 LaE =1.5 0.925=1.3875 m h梁高=650mm h基础保护层=40mm H柱顶保护层=30mm L顶层层高梁高+锚固到梁中的长度+基础底高度-保护层+伸入基础弯折长度+搭接长度（焊接为0）石家庄铁路职业技术学院交通系系 边柱外侧钢筋 L单根1=7.8-0.65+1.3875+1.95-0.04+0.25 = 10.6975 m 边柱内侧钢筋 L单根2=7.8-0.03+12d +1.95-0.04+0.25 = 10.23 m L总= L单根n=（L单根1+ L单根2）6 =（10.6975+ 10.23）6=127.23m石家庄铁路职业技术学院交通系系2.再计算箍筋 A10箍筋：间距均为100mm，不存在加密。

N= 取93根L大箍单根=（2h+2b）-8 bhc +8d+211.9d =（2h+2b）-8 bhc +31.8d = 0.554-80.03+31.80.01 =2.278m （规范要求基础内至少配置两道矩形封闭箍，不包括复合箍，因此大箍多取3根）N=93+3=96 L1=2.27896= 218.69m石家庄铁路职业技术学院交通系系L小箍单根=b-2bhc-D)/3+D2+（h-2bhc） 2+211.9d+8d=(0.55-20.03-0. 25)/3+0. 252+（0.55-20.03）2+211.90.01+80.01=1.958mN=93 L2=1.958293 = 364.188mL= L1+ L2=218.69+364.188=582.878 m石家庄铁路职业技术学院交通系系3.钢筋焊接接头个数：1224=96个注： （1）直锚长度LaE，选图B（2）搭接为焊接，长度为03）伸入基础竖直长度为0.6-0.04=0.560.6laE， 因此弯钩长度a取10d且150，a=10d=250mm (5) 边柱外侧钢筋顶部是锚固到WKL-4中，因此减去的梁高为650mm石家庄铁路职业技术学院交通系系四、框架梁钢筋工程计算石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系梁钢筋构造图 石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系1、端支座负筋：第二排钢筋长度 本跨净跨长/4+锚固； = 0.4LaE+15d+Ln/4 =0.37+150.025+1.719 =2.464m取2.465m L=2.46522=9.856m （二根、二端）第一排钢筋长度 本跨净跨长/3+锚固； =0.4LaE+15d+Ln/3=0.37+150.025+2.292=3.037m L= 3.03712=3.074m （一根、二端）注：（1）Ln=7.45-0.3-0.275=3.875（2）LaE=37d=370.025=0.925 0.4 LaE=0.4 0.925=0.37（3）2、B轴交界处KZ3断面为600600， 1、B轴交界处KZ3断面为550550石家庄铁路职业技术学院交通系系2、中间支座负筋：第一排钢筋长度= 2*Ln/3+支座宽度； =Ln/32+hc =2.2922+0.6 =5.184 L=5.1842=20.74m （二根）第二排钢筋长度= 2*Ln/4+支座宽度； =Ln/42+hc =1.7192+0.6 =4.038 L=4.0382=8.076m （二根）石家庄铁路职业技术学院交通系系3、上部通筋：2C25：上部通筋长度=总净跨长LN+左支座锚固+右支座锚固 +搭接长度*搭接个数 =7.452-0.2752+(0.4LaE+15d)2 =14.35+(0.37+150.025)2 =15.84m L=15.842=31.68m （两根）焊接头：22=4注：钢筋连接为焊接，搭接长度为0。

总净跨长LN= =7.452-0.2752=14.35石家庄铁路职业技术学院交通系系4、下部通筋：2C25：下部通筋长度=总净跨长+左支座锚固+右支座锚固 +搭接长度*搭接个数=Ln1+(0.4LaE+15d)+LaE =3.875+(0.37+150.025)+0.925=3.875+0.745 +0.925 =8.545L=8.545(3+4) =59.815m 接头：3+4 =7（5+6=11）石家庄铁路职业技术学院交通系系注：(1) Ln=7.45-0.3-0.275=3.875 (2) 右支座锚固取=max(LaE、0.5hc+5d ）， LaE= 0.925 0.5hc+5d=0.50.6+50.025=0.425 因此取LaE= 0.925石家庄铁路职业技术学院交通系系5、侧面纵向构造钢筋：G4C12长度净跨长度+2*15d= = Ln+15d2 =3.875+150.0122=7.235 L=7.23542=57.88 m注：（1）当hw450mm时，需要在梁的两个侧面沿高度配置纵向构造钢筋，间距a200；hw指梁的腹板高度；（2）梁侧面构造纵筋和受扭纵筋的搭接与锚固长度取值可参见(03G101-1P24)第4.2.3条第五款的注1与注2，即：梁侧面构造钢筋其搭接与锚固长度可取为15d石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系6、箍筋：加密区根数（1.5*梁高-50）/加密间距+1 =（0.975-0.05）/0.1+1=10.25非加密区根数（净跨长-左加密区-右加密区）/非加密间距-1 =（3.1A.875-0.9752）/0.15-1=32总根数（加密2+非加密）2=（102+32）2=104 单根长度=（2h+2b）-8bhc+8d+211.9d（当直径小于8时） =（0.3+0.65）2-80.025+80.008+211.90.008 =1.9544A8总长度: L=1.9544104=203.26m注：hb=0.65m，1.5 hb=1.50.65=0.9750.5,因此加密长度取0.975。

石家庄铁路职业技术学院交通系系石家庄铁路职业技术学院交通系系7、拉筋长度梁宽2*保护层+2*11.9d+2*d长度梁宽-保护层*2+2d+1.9d*2+max（75，10d）*2 =0.3-0.0252+20.006+3.80.006+0.0752 =0.4348根数=净跨长度(0.152)+1 = Ln(0.152)+1 =3.875(0.152)+1=24总长度=0.43482422 =41.741石家庄铁路职业技术学院交通系系注：（1）拉筋直径见03G101-1的62页的注4，水平间距为非加密区箍筋间距的两倍 梁宽350mm时，拉筋直径为6mm, 梁宽350mm时，拉筋直径为8mm 本案例中梁宽=300mm，拉筋直径为6mm2）拉筋间距为非加密区箍筋间距的两倍，当设有多排拉筋时，上下两排竖向错开设置石家庄铁路职业技术学院交通系系8、吊筋C18长度=220d+2斜段长度+次梁宽度+250 =2200.018+2（0.65-20.025） +0.25+20.05=2.767m总长度L=2.7672=5.534 m注： 03G101-1P62斜段长度取值：当主梁高800mm，角度为60度；当主梁高800mm角度为45度石家庄铁路职业技术学院交通系系20。