5-3地铁车站及明挖施工技术试题.docx

地铁车站及明挖施工技术试题（含选择题125道，填空题40道，简答题15道）一、选择题:（共125题）1、 实施性施工组织设计由该工程项目的（A ）负责编制.A项目经理 B项目总工程师 C项目工程部长2、 为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排 各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好（ B ） 工作A 项目管理交底 B 施工调查 C 图纸审核3、 为加强隐蔽工程施工过程中的质量控制，施工现场应严格执行（ B ） A 三检制度 B 内部旁站监理制度 C 抽查制度4、 施工过程不合格的标识一般不能由（ C ）等记录来实现A 进货检验 B 测试记录 C 质量评定表5、 施工组织设计的核心内容是（ B ）.A 施工组织机构设置 B 施工方案的确定 C 施工机械设备 配置6、 购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产 品，应有检验合格证、技术说明书和（ C ）标志.A 计量检测认证 B 制造计量器具许可证 C 计量认证7、 一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护， 当气温低于（ C ）度时，应覆盖保温，不得洒水.A 0 B 3 C 58、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（ B ）个月时, 必须再次进行强度试验。

A 6 B 3 C29、对大体积混凝土的养护，应采取控温措施，保证表面和内部温差 不宜超过（ C）度.A 10 B 15 C 2510、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的 （ C ）手段进行控制A 开挖 B 支护 C 测量11、大体积墩台基础混凝土浇筑时，可分块进行浇筑，各分块平均面 积不宜小于（ B ）平方米.A 30 B 50 C8012、常用模板设计需要考虑设计荷载和（ B ）.A 模板刚度 B 计算荷载 C 预拱度13、 在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设 计荷载外，还应计入（ B ）A 风力 B 温度变化力 C 冲击力14、 墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（B ）mm1 B 0.2 C 0.315、隧道洞内平面控制测量不宜使用（ A ）进行测量A GPS B 全站仪 C 经 纬仪16、各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（ A ）进行自检A不定期 B定期 C抽查17、施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是 指 （A ）A 自检、互检和专检 B自检、他检和专检 C自检、互检和监督18、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时 ,围护墙体的水平变形表现为 （ B ）。

A 围护墙体顶部最小,底部最小向基坑方向移动坑洼洼 B 围 护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移C 围护墙体顶部和底部较小，中间最大19、 为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（ C ）A 剪刀撑 B 横向斜撑 C 剪刀撑、横向斜撑20、 现行规范中明确深度超过（ C ）的基坑称为深基坑，需要另 外设计基坑围护方案.A 2m B 3m C 5m21、 在注浆施工中，针对砂层地质优选（ A ）施工A 渗入注浆 B 劈裂注浆 C 喷射注浆22 、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（ C 伏，特别潮湿地方不得大于（ ）伏A 220伏 36伏 B 54伏 12伏 C 36伏 12伏23、在进度计划网络图中关键工作指的是（ A ）A 总时差最小的工作 B 总时差最大的工作 C 自由时 差最大的工作24、在拆除非承重模板时，混凝土强度不得小于（ A ）MpaA 2525、在隧道开挖断面成形后,应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（C ）参?数，控制隧道超欠挖A衬砌B 初期支护 C 开挖26、在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（ B ）A 拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形 B 受载后因拱架杆 件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 C 由结 构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度27、锥体护面铺砌应（ A 分段进行。

A 自下而上B 自上而下 C自左而右28、 构件在吊装时，其自重应乘以（ C ）,并可视具体情况作适当增减A 动力系数B 超重系数 C 安全系数29、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（C ）.A 全断面开挖法B 台阶法 C 盾构法30、隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（ C ）进行,不得对衬砌产生偏压A 分开B 同时 C 对称31、钢筋焊接接头长度区段内是指 ( B )长度范围内,但不得小于500mmA 30d B 35dC 45d32、钢筋绑扎接头长度区段是指 (A)倍搭接长度3 B 15C 13533、钢筋工程中，用I级钢制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的( C )倍5 B 35 C 2.534、 钢管支架应按规定设置( B )和扫地杆，附墙脚手架按规定与 墙体拉接，确保支架稳固.A 踢脚杆 B剪刀撑 C顶托35、 车站基坑较大采用分段开挖时，要按照( B )，经过边坡稳 定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌A 荷载分布 B 土质特性 C基坑尺寸36、 地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位( C )以 上，亦不宜低于导墙顶面0。

3mA 1O 0m B 1O 5m C 0.5m37、 地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束1h后，应进行检验， 槽底以上(B )处的泥浆相对密度不应大于115,其沉淀物 厚度应符合设计要求A 300mm B 200mm C 500mm38、 导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于 (A)OA C20 B C25 C C1539、 锚杆施工应有一定的倾角和足够的有效锚固长度，倾角不宜小 于 (A )，自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内A 12O5° B 15° C 12°40、实施性施工组织设计应在工程中标后，施工调查结束之日起 ( A )天内编制成稿并报批.A 30 B 15 C 6041、高压旋喷桩施工,为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆 管的允许倾斜度不得大于 ( B ),钻孔的位置与设计位置的位置 偏差不得大于 50 mmA 1.5％ B 10%C 20％42、施工竖井、斜井的地面放样应采用 (中误差应在土10 mm之内.C )进行，其放样A 坐标法 B 后方交会法C双极坐标法43、区间暗挖施工，其内部观测点应在围岩工程施工的同时埋设，初 始观测值应在开挖后 ( A )内采集。

A 12h B 15h C 10h44、地下连续墙砼灌注时，导管水平布置距离不应大于3 m,距槽段 端部不应大于 ( B ) mA 1.2 B 15 C 1045、支护桩施工，砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在(B);A 10--1.3 B 11--1.3 C 1.0-—1246、支护桩施工,在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时,泥浆比 重控制在( A )A 1.3-1.5 B 15 C 1.0—1347、 张拉机具应专人使用，管理和维护，定期校核.其校验期不宜超 过( C )或 200次.A 3个月 B 12个月 C 6个月48、 预应力筋张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核，实际伸长 量与理论伸长量之差应控制在( B )以内.A 5% B 6％ C 3％49、井点降水井点布置一般是根据计算确定的，但由于地质民差异， 为防止影响降水效果，通常将计算出的井点数量再适当的予以增加 ( A ).A 10% 〜15% B 5%〜10% C 10% 〜20%50、 桩基工程施工前应做打桩或成孔试验,以检验设备和工艺是否符 合要求，数量不得少于 ( C )根A 6 B 5 C 251、 车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下 部，保证混凝土下料高度( B )m.A HW1。

5 B HW2 C HW152、 基坑降水的目的之一为加固基坑坑底的土体,提高坑底土体强度， 从而减少坑底隆起和围护结构的 ( C ) ,防止坑外地表过量沉 降.A 沉降 B 位移 C 变形量53、 车站主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级D),其余附属结 构混凝土抗渗等级不得小于(C )A S4 B S6 C S8 D S1054、 基坑开挖时应该避免的隆起是 (C)A弹性隆起 B塑性隆起 C非正常隆起55、 根据工程实践经验，在地层软弱而且墙体的入土深度又不大时， (C)A墙体处显示较小水平位移,墙体旁出现较大的地表沉降B墙体处显示较小水平位移，墙体旁出现较小的地表沉降C墙体处显示较大水平位移,墙体旁出现较大的地表沉降56、 一级和二级基坑的施工中(A)对周围建筑物和管线等采取监测措 施A必须B应C宜57、 下列方法中，（B）不属于深基坑坑底稳定的处理方法 A加深围护结构入土深度B抛填大石块C坑底土体注浆加固58、 地下铁道施工时由于基坑较深,为保证其垂直度且方便施工，并 使其能封闭合拢，钢板桩围护结构采用（C）A单层钢板桩围堰B双层钢板桩围堰C屏幕式结构59、 城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时,为满足防噪声污染要 求，广泛应用（C）A螺旋钻机B冲击式钻机C正反循环钻机60．采用网喷混凝土加固基坑时，锚杆的最小抗拔力不应小于设计值 的（C）。

A. 70%B・ 80%C・ 90%61•张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过C） 次.弹簧测 力计的校验期限不宜超过（C）个月A. 100； 2B. 100； 6C. 200； 2 62•为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是（A） A.压力和注浆 量控制B.压力控制C.配比控制63 •超前小导管注浆施工应根 据土质条件选择注浆法，以下关于注浆的说法中正确的是（C） A.在 砂卵石地层中宜采用髙压悬喷注浆法B・在粘土层中宜采用劈裂或 电动硅化注浆法C.在砂层中宜采用渗入注浆法64 •在支架上现 浇钢筋混凝土连续梁时支架应稳定，强度和刚度应符合规范要求.支 架的稳定系数不得小于（）;受载后挠曲的杆件其弹性挠度不得大于 相应结构跨度的（C）. A. 13； 1/600 B. 1.5； 1/800 C. 13； 1/40065•有关钻孔灌注桩施工说法不正确的有：（B） .A•护筒一般由钢板 加工而成，其内径宜比桩径大200〜400mmB •护筒中心竖直线应与桩 中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，倾斜不大于 2%C.旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏 质土必须分层夯实66•降水井的布置错误的是：（C） .A•条状基坑 宜采用单排或双排降水井B・对于长、宽度很大，降水深度不同的面 状基坑，可在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐步撤除C.降水 井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当增加。

67・在 钻孔灌注桩施工中，可以不用泥浆的成孔方法有（C）o A•回转钻 机成孔 B.潜水钻机成孔 C.全护筒冲击钻机成孔68、需在基坑顶边堆放弃土时,任何情况下，弃土堆坡脚至基坑上边 缘的距离不得小于（B）°A、1. 0m B、1. 2mC、l・ 5m69、专项方案要制定变形监测、支护监测的（C）,以保障 施工安全.A、监控方案 B、组织机构 C、控制措施17、超前锚杆、小导管支护长度宜为（C），并应大于循环进尺。