全域旅游背景下广西汽车旅游发展对策.docx

    全域旅游背景下广西汽车旅游发展对策    摘要：文章分析了在全域旅游背景下广西汽车旅游的发展优势、现状和问题，并提出了广西汽车旅游的发展对策关键词：全域旅游；汽车旅游；发展对策近年，广西提出以改革创新为动力，以创建广西特色旅游名县和国家全域旅游示范区为抓手，将广西打造成“全景皆美、全业融合、全时体验、全民共享”的全域旅游示范省，从全区、市级、县（市、区）三个层次梯次推进全域旅游示范省的构建在全域大发展的环境下，广西汽车旅游迎来了发展良机1广西发展汽车旅游的优势分析1.1区位优势广西位于华南、西南及东南亚的交汇区域，是全国唯一具有沿海、沿边、沿江优势的自治区，东与广东接壤，临近香港、澳门，东北与湖南相邻，东南隔海与海南相望，西与云南为邻，西北连贵州，俯临北部湾，面向东南亚，与越南交接广西处在“一带一路”交汇处和海陆统筹的重要节点、关键区域，是中国-东盟自由贸易区的前沿阵地和桥头堡，是祖国大西南出海的重要通道1.2资源优势广西有着世界级的自然山水风光、浪漫的跨国滨海风情、世界级的长寿养生资源、壮美神秘的边境风情、生态多元的民俗风情以及灿烂独特的红色历史，丰富的资源为发展汽车旅游提供了良好条件。

1.3气候优势广西属亚热带季风气候区，气候温暖，雨水丰沛，光照充足广西日降水量在10毫米以上的降水以及雾、台风，且持续时间较短，无霜冻、积雪、大范围结冰等造成大片区域交通瘫痪的气象灾害，利于全年开展汽车旅游2广西汽车旅游发展现状和问题2.1发展现状广西凭借自身优越的自然山水景观和人文资源特色成功推出了12条热门自驾车旅游线路自驾游车辆以广西本地和广东、湖南、贵州、云南、重庆等周边省市为主，其中以广东的游客最多其中，体验广西独特的中越边境风貌逐渐成为许多中国游客的选择，中国东兴—越南芒街跨境自驾游成为旅游热点线路2.2存在问题广西汽车旅游配套设施不完善，智慧旅游服务、散客服务、落地租车服务等旅游公共服务能力较弱，旅游标识语言种类和丰富程度不足；旅游村屯道路仍未实现全硬化，部分地域交通仍存在瓶颈；自驾车风景道服务点、咨询服务体系、标识体系、公交体系等均不完备，接待能力和服务能力较弱3广西汽车旅游发展对策3.1打造三条风景廊道通过跨国跨区域打造、多产业融合、海陆边联动、特色化发展，以大项目建设为载体，完善基础配套设施，构建“云南富宁—广西靖西、崇左、防城港、钦州、北海—广东湛江”边海风景廊道、“广东肇庆—广西贺州、平乐、阳朔、桂林、龙胜、三江—贵州黔南布依族苗族自治州”粤桂黔风景廊道、“贵州兴义—广西百色、柳州、荔浦、梧州—广东封开、德庆、肇庆”西江风景廊道。

3.2推广精品自驾车旅游线路以广西旅游资源为基础，以优越的地理区位为依托，对接东盟，开发“一带一路”国际旅游线路联合周边地区，打造跨区域自驾车游线依托交通干线，精心策划，打造特色突出、吸引力强的省内自驾车旅游线路重点打造中国—东盟汽车旅游线路、粤桂滇三省南国风情游、桂林山水精华游、边海风情游、环北部湾滨海休闲度假游等精品自驾车旅游线路3.3完善配套设施建设通过构建现代旅游交通体系，提高旅游的可进入性完善旅游咨询体系、旅游标识系统、旅游驿站、观景台等配套设施的建设鼓励火车+汽车租赁、飞机+汽车租赁等汽车旅游模式，建设和完善广西汽车租赁市场，加快建设“广西旅游直通车”平台3.4加快汽车旅游营地建设依托广西四通八达的交通网络，包括高速公路、国（省）级公路、旅游风景道、精品旅游线路等公路及游线沿线，在符合相关规划的前提下建设不同类型、特色突出的汽车旅游营地，如山水田园型营地、古镇民宅型营地、滨海阳光型营地、森林氧吧型营地、过路型营地和高山湖畔型营地，突出广西汽车旅游营地的特色参考文献[1]韦朝晖广西推进中越跨境自驾游常态化运行的思考[J].东南亚纵横.2016（1）.[2]马聪玲我国自驾游发展现状及趋势[J].中国经贸导刊,2014(29).  -全文完-。