发动机第二章18860958剖析.ppt

第二章 机体零件与曲柄连杆机构v 一、概述一、概述v 二、机体组二、机体组v 三、曲柄连杆机构三、曲柄连杆机构v 四、平衡机构四、平衡机构一、概一、概 述述发动机支撑发动机支撑““骨架骨架””传递动力完成能量转换（化学能－机械能）传递动力完成能量转换（化学能－机械能）改变运动方式（往复改变运动方式（往复——旋转）旋转） 1. 功用功用2. 组成组成机体组机体组活塞连杆组活塞连杆组曲轴飞轮组曲轴飞轮组一、概一、概 述述3.工作条件工作条件4.受力分析受力分析高温高温 （（Tmax   2800 K)高压高压 （（Pmax   9 MPa））高速高速 （（nmax   6000 rpm））化学腐蚀，润滑不良化学腐蚀，润滑不良气体作用力气体作用力惯性力和离心力惯性力和离心力摩擦力摩擦力二、机体组二、机体组1. 功用功用 （（1）发动机的骨架）发动机的骨架（（2）两大机构和发动机各系统的装配基体）两大机构和发动机各系统的装配基体（（3）形成燃烧室）形成燃烧室（（4）冷却系统和润滑系统的组成部分）冷却系统和润滑系统的组成部分（（1）气缸体）气缸体（（2）气缸和气缸套）气缸和气缸套（（3）气缸盖）气缸盖（（4）油底壳）油底壳（（5）） 气缸垫气缸垫 2. 组成组成1、气缸体、气缸体（（1）结构特点）结构特点 水水冷冷发发动动机机的的气气缸缸体体和和上上曲曲轴轴箱箱常常铸铸成成一一体体；；风风冷冷发发动动机机气气缸缸体体与与曲曲轴轴箱箱分别铸造，且气缸体为单体。

分别铸造，且气缸体为单体 气气缸缸体体上上部部的的圆圆柱柱形形空空腔腔称称为为气气缸缸，，下下半半部部为为支支承承曲曲轴轴的的曲曲轴轴箱箱，，其其内内腔腔为为曲轴运动的空间在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等曲轴运动的空间在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等 （（2）材料）材料 一般用高强度灰铸铁或铝合金铸成一般用高强度灰铸铁或铝合金铸成 （（3）要求）要求 足够的强度和刚度；耐磨损和耐腐蚀；结构紧凑、质量轻；必须冷却足够的强度和刚度；耐磨损和耐腐蚀；结构紧凑、质量轻；必须冷却(4) 气缸体型式气缸体型式一般式气缸体一般式气缸体 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度 优点优点: : 机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便； 缺点缺点: : 刚度和强度较差刚度和强度较差龙门式气缸体龙门式气缸体 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

优点优点: : 强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷； 缺点缺点: : 工艺性较差，结构笨重，加工较困难工艺性较差，结构笨重，加工较困难 隧道式气缸体隧道式气缸体 这这种种形形式式的的气气缸缸体体曲曲轴轴的的主主轴轴承承孔孔为为整整体体式式，，采采用用滚滚动动轴轴承承，，主主轴轴承承孔孔较较大，曲轴从气缸体后部装入大，曲轴从气缸体后部装入 优点优点: : 结构紧凑、刚度和强度好结构紧凑、刚度和强度好 缺点：加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便缺点：加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便2、气缸和气缸套、气缸和气缸套（（1）功用：）功用： 组成燃烧室组成燃烧室 引导活塞往复运动引导活塞往复运动 工作中要保证密封、散热、承受侧压力工作中要保证密封、散热、承受侧压力（（2）工作条件：高温、高压、高速、润滑不良）工作条件：高温、高压、高速、润滑不良（（3）要求：具有足够的强度和刚度、耐磨、耐高温较高的加工精度和光洁度与）要求：具有足够的强度和刚度、耐磨、耐高温较高的加工精度和光洁度与 活塞配合保证密封活塞配合保证密封（（4）材料：一般采用优质合金铸铁铸造，铸造后，对内表面进行热处理，最后）材料：一般采用优质合金铸铁铸造，铸造后，对内表面进行热处理，最后 精加工而成。

精加工而成5）气缸排列型式：）气缸排列型式： 直列直列 V型型 对置式对置式 星型星型（（6）） 型式：型式： 整体式整体式 气缸套式气缸套式 干式干式 湿式湿式3、气缸盖、气缸盖(1)功用：功用： 封闭气缸，组成燃烧室封闭气缸，组成燃烧室(2)工作条件：高温、高压工作条件：高温、高压(3)材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁、铝合金材料：一般采用灰铸铁、合金铸铁、铝合金(4)型式：型式： 整体式整体式 分块状分块状 单体式单体式(5) 汽油机燃烧室：汽油机燃烧室： 楔形燃烧室楔形燃烧室 盆形燃烧室盆形燃烧室 半球形燃烧室半球形燃烧室 多球形燃烧室多球形燃烧室 篷形燃烧室篷形燃烧室4、油底壳、油底壳 气气缸缸体体下下部部用用来来安安装装曲曲轴轴的的部部位位称称为为曲曲轴轴箱箱，，曲曲轴轴箱箱分分上上曲曲轴轴箱箱和和下下曲曲轴轴箱箱。

上上曲曲轴轴箱箱与与气气缸缸体体铸铸成成一一体体；；下下曲曲轴轴箱箱用用来来贮贮存存润润滑滑油油，，并并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳封闭上曲轴箱，故又称为油底壳 油油底底壳壳受受力力很很小小，，一一般般采采用用薄薄钢钢板板冲冲压压而而成成，，其其形形状状取取决决于于发发动动机机的总体布置和机油的容量的总体布置和机油的容量 油油底底壳壳内内装装有有稳稳油油挡挡板板，，以以防防止止汽汽车车颠颠动动时时油油面面波波动动过过大大油油底底壳壳底底部部还还装装有有放放油油螺螺塞塞，，通通常常放放油油螺螺塞塞上上装装有有永永久久磁磁铁铁，，以以吸吸附附润润滑滑油油中中的的金金属属屑屑，，减减少少发发动动机机的的磨磨损损在在上上下下曲曲轴轴箱箱接接合合面面之之间间装装有有衬衬垫垫，，防防止润滑油泄漏止润滑油泄漏5、气缸垫、气缸垫(1) 功用：密封气缸，防止漏气、漏水和漏油功用：密封气缸，防止漏气、漏水和漏油(2) 要求：要求：a. 在高温、高压、水和油的作用下，不烧损、不变形在高温、高压、水和油的作用下，不烧损、不变形 b.要有一定的弹性，保证密封要有一定的弹性，保证密封 c.拆装方便，能重复使用，寿命长拆装方便，能重复使用，寿命长(3) 材料：材料： 金属－石棉；金属－复合材料；全金属金属－石棉；金属－复合材料；全金属 铜铜皮皮石石棉棉结结构构，，由由于于铜铜皮皮石石棉棉气气缸缸垫垫翻翻边边处处有有三三层层铜铜皮皮，，压压紧紧时时较较之之石石棉棉不不易易变变形形。

有有的的发发动动机机还还采采用用在在石石棉棉中中心心用用编编织织的的纲纲丝丝网网或或有有孔孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫4) 安装原则：安装原则：(5) 缸盖螺栓缸盖螺栓三、曲柄连杆机构三、曲柄连杆机构1.1.活塞活塞2.2.活塞环活塞环3.3.活塞销活塞销4.4.连杆连杆5.5.连杆轴瓦连杆轴瓦６６. .曲轴曲轴７７. .飞轮飞轮８８. .曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器9.9.主轴瓦主轴瓦1. 活活 塞塞(1)(1)功用：功用： a. a. 顶部组成燃烧室顶部组成燃烧室 b. b. 承受气体压力，实现对外作功承受气体压力，实现对外作功 c. c. 封闭气缸封闭气缸 d. d. 承受气体压力承受气体压力(2) (2) 工作条件：高温、高压、高速、润滑不良工作条件：高温、高压、高速、润滑不良(3) (3) 要求：要求：a. a. 传力可靠传力可靠( (强度和刚度要好强度和刚度要好) ) b. b. 耐高温、耐高压、耐磨耐高温、耐高压、耐磨 c. c. 质量小、重量轻质量小、重量轻 d. d. 导热性能好导热性能好(4) (4) 材料：高强度铝合金材料：高强度铝合金(5) (5) 结构：结构：顶部顶部( (平顶、凹顶、凸顶平顶、凹顶、凸顶) ) 头部：安装活塞环，密封、传热、刮油头部：安装活塞环，密封、传热、刮油 裙部：导向、承受侧压力、安装活塞裙部：导向、承受侧压力、安装活塞1. 活活 塞塞（（6 6）） 结构特点：结构特点： a. a. 活塞头部厚，裙部薄活塞头部厚，裙部薄; ; b. b. 预先做成椭圆形预先做成椭圆形( (短轴沿销座方向短轴沿销座方向, ,长轴垂直销座方向长轴垂直销座方向) ) c. c. 预先做成锥形、阶梯形，顶部直径小，从小到大过渡。

预先做成锥形、阶梯形，顶部直径小，从小到大过渡 d. d. 预先做成销座凹陷形（浅坑预先做成销座凹陷形（浅坑0.5 - 1 mm)0.5 - 1 mm) e. e. 裙部开槽裙部开槽 — 隔热槽，隔热槽， | | 热膨胀补偿槽热膨胀补偿槽 f. f. 裙部开孔裙部开孔, , 减少重量（减少重量（10%-20%10%-20%），减少膨胀），减少膨胀 g. g. ““恒范钢片恒范钢片””双金属片双金属片 h. h. 活塞销相对活塞中心偏心活塞销相对活塞中心偏心1-21-2mmmm，减小，减小““拍击拍击”” j. j. 油冷活塞油冷活塞 k. k. 短活塞短活塞2. 活塞环活塞环（（1）功用：）功用： 气环气环 密封传热密封传热 油环油环 刮油布油刮油布油（（2）工作条件：高温、高压、高速）工作条件：高温、高压、高速（（3）要求：耐磨、弹性好、刚度好）要求：耐磨、弹性好、刚度好（（4）） 材料：合金铸铁，第一道环镀铬，其它环镀锡或磷化材料：合金铸铁，第一道环镀铬，其它环镀锡或磷化（（5）） 构造构造 气环气环 矩形环（平环）矩形环（平环） 扭曲环扭曲环 锥面环（梯形环）锥面环（梯形环） 桶面环桶面环 油环油环 普通油环（整体环）普通油环（整体环） 组合油环组合油环2. 活塞环活塞环（（（（1 1）直开口）直开口）直开口）直开口工艺性好，但密封性差。

工艺性好，但密封性差2 2）阶梯开口）阶梯开口）阶梯开口）阶梯开口密封性好，但工艺差密封性好，但工艺差3 3）斜开口）斜开口）斜开口）斜开口 密封性和工艺性介密封性和工艺性介于直开口和阶梯开口之于直开口和阶梯开口之间斜角30 或或45  3. 活塞销活塞销(1) 功用：功用： 连接活塞和连杆小头把活塞承受的气体压力传给连杆连接活塞和连杆小头把活塞承受的气体压力传给连杆2) 工作条件：工作条件： 高温下周期地承受很大的冲击载荷，润滑条件差高温下周期地承受很大的冲击载荷，润滑条件差3) 要求：要求： 足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，重量轻4) 材料：低碳钢和低碳合金钢材料：低碳钢和低碳合金钢 (5) 构造构造 圆柱形圆柱形 两段截锥与一段圆柱组合两段截锥与一段圆柱组合 两段截锥形两段截锥形6) 安装安装 全浮式安装全浮式安装 半浮式安装半浮式安装4. 连杆连杆1) 功用：功用： 连接活塞与曲轴，传递动力连接活塞与曲轴，传递动力 改变运动方式改变运动方式 往复往复 — 旋转旋转(2) 构造构造 小头小头 杆身杆身 大端大端 平分平分 切割切割 斜分斜分 断裂断裂 (3) 大端定位大端定位 平切口平切口 斜切口斜切口 止口定位止口定位 套筒定位套筒定位 定位销定位定位销定位 锯齿定位锯齿定位5. 连杆轴瓦连杆轴瓦 为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。

瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦 轴瓦分上、下两个半片，目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表轴瓦分上、下两个半片，目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表面浇铸有耐磨合金层耐磨合金层具有质软，容易保持油膜，磨合面浇铸有耐磨合金层耐磨合金层具有质软，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点耐磨合金常采用的有巴氏合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点耐磨合金常采用的有巴氏合金，铜铝合金，高锡铝合金金，铜铝合金，高锡铝合金 连杆轴瓦的背面有很高的光洁度半个轴瓦在自由状态下不是连杆轴瓦的背面有很高的光洁度半个轴瓦在自由状态下不是半圆形，当它们装入连杆大头孔内时，又有过盈，故能均匀地紧贴半圆形，当它们装入连杆大头孔内时，又有过盈，故能均匀地紧贴在大头孔壁上，具有很好的承受载荷和导热的能力，并可以提高工在大头孔壁上，具有很好的承受载荷和导热的能力，并可以提高工作可靠性和延长使用寿命作可靠性和延长使用寿命6.曲轴曲轴(1) 功用：功用：a. 将连杆传来的力转变成扭矩，并传给传动系，对外输出将连杆传来的力转变成扭矩，并传给传动系，对外输出 b. 驱动配气机构驱动配气机构 c. 驱动其它辅助装置驱动其它辅助装置(2) 工作条件：受力大且受力复杂工作条件：受力大且受力复杂(3) 材料：中碳钢或中碳合金钢材料：中碳钢或中碳合金钢(4) 结构：结构： 前端前端 若干曲拐若干曲拐 ( 主轴颈、连杆轴颈、曲柄）主轴颈、连杆轴颈、曲柄） 后端后端 (5) 分类：分类： 曲柺连接方式：整体式与组合式曲柺连接方式：整体式与组合式 曲轴主轴颈数：全支承与非全支承曲轴主轴颈数：全支承与非全支承 全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈 两边都有一个主轴颈。

两边都有一个主轴颈非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等 6.曲轴曲轴(6) 曲拐布置与发火顺序曲拐布置与发火顺序 作功间隔角作功间隔角 = 7200 / i i为气缸数为气缸数 单缸单缸 7200 功间隔角功间隔角 双缸双缸 3600 四缸四缸 1800 六缸六缸 1200 八缸八缸 900 四缸四缸 1-3-4-2 发火顺序发火顺序 1-2-4-3 六缸六缸 1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-5 八缸八缸 1-8-4-3-6-5-7-2 6.曲轴曲轴（工作顺序为1—3—4—2）一缸二缸三缸四缸0-1800功1800--36003600--54005400--72006.曲轴曲轴（工作顺序为1—2—4—3）一缸二缸三缸四缸0-1800功1800--36003600--54005400--72007.飞轮飞轮(1) 功用：功用：a. 储存能量，帮助曲柄连杆机构越过止点，完成辅助行程。

储存能量，帮助曲柄连杆机构越过止点，完成辅助行程 b. 克服暂时超负荷克服暂时超负荷,使曲轴旋转均匀使曲轴旋转均匀 c. 其它用途（组成离合器，起动）其它用途（组成离合器，起动）(2) 工作条件：高速旋转工作条件：高速旋转(3) 要求：平衡性能好，达到动平衡和静平衡要求：平衡性能好，达到动平衡和静平衡(4) 材料：灰铸铁材料：灰铸铁(5) 结构：结构： 飞飞轮轮是是一一个个很很重重的的铸铸铁铁圆圆盘盘，，用用螺螺栓栓固固定定在在曲曲轴轴后后端端的的接接盘盘上上，，具具有有很很大大的的转转动动惯惯量量飞飞轮轮轮轮缘缘上上镶镶有有齿齿圈圈，，齿齿圈圈与与飞飞轮轮紧紧配配合合，，有一定的过盈量有一定的过盈量 在在飞飞轮轮轮轮缘缘上上作作有有记记号号(刻刻线线或或销销孔孔)供供找找压压缩缩上上止止点点用用，，当当飞飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点8.曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器 曲曲轴轴是是一一种种扭扭转转弹弹性性系系统统，，其其本本身身具具有有一一定定的的自自振振频频率率。

在在发发动动机机工工作作过过程程中中，，经经连连杆杆传传给给连连杆杆轴轴颈颈的的作作用用力力的的大大小小和和方方向向都都是是周周期期性性变变化化的的，，所所以以曲曲轴轴各各个个曲曲拐拐的的旋旋转转速速度度也也是是忽忽快快忽忽慢慢呈呈周周期期性性变变化化安安装装在在曲曲轴轴后后端端的的飞飞轮轮转转动动惯惯量量最最大大，，可可以以认认为为是是匀匀速速旋旋转转，，由由此此造造成成曲曲轴轴各各曲曲拐拐的的转转动动比比飞飞轮轮时时快快时慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动时慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动 当当振振动动强强烈烈时时甚甚至至会会扭扭断断曲曲轴轴扭扭转转减减振振器器的的功功用用就就是是吸吸收收曲曲轴轴扭扭转转振振动动的的能能量量，，消消减减扭扭转转振振动动，，避避免免发发生生强强烈烈的的共共振振及及其其引引起起的的严严重重恶恶果果一一般般低低速速发发动动机机不不易易达达到到临临界界转转速速但但曲曲轴轴刚刚度度小小、、旋旋转转质质量量大大、、缸缸数数多多及及转转速速高高的的发发动动机机，，由由于于自自振振频频率率低低，，强强迫迫振振动动频频率率高高，，容容易易达达到到临临界界转转速速而而发发生生强强烈烈的的共振。

因而加装扭转减振器就很有必要因而加装扭转减振器就很有必要四四 、平、平 衡衡 机机 构构 在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构 当发动机的结构和转速一定时，一阶往复惯性力与曲轴转角的余当发动机的结构和转速一定时，一阶往复惯性力与曲轴转角的余弦成正比，二阶往复惯性力与二倍曲轴转角的余弦成正比发动机往弦成正比，二阶往复惯性力与二倍曲轴转角的余弦成正比发动机往复惯性力的平衡状况与气缸数、气缸排列形式及曲拐布置形式等因素复惯性力的平衡状况与气缸数、气缸排列形式及曲拐布置形式等因素有关 四冲程直列四缸发动机平面曲轴的四缸发动机的一阶往复惯性四冲程直列四缸发动机平面曲轴的四缸发动机的一阶往复惯性力、一阶往复惯性力矩和二阶往复惯性力矩都平衡，惟二阶往复惯性力、一阶往复惯性力矩和二阶往复惯性力矩都平衡，惟二阶往复惯性力不平衡为了平衡二阶往复惯性力需采用双轴平衡机构两根平衡力不平衡。

为了平衡二阶往复惯性力需采用双轴平衡机构两根平衡轴与曲轴平行且与气缸中心线等距，旋转方向相反，转速相同，都为轴与曲轴平行且与气缸中心线等距，旋转方向相反，转速相同，都为曲轴转速的二倍两根轴上都装有质量相同的平衡重，其旋转惯性力曲轴转速的二倍两根轴上都装有质量相同的平衡重，其旋转惯性力在垂直于气缸中心线方向的分力互相抵消，在平行于气缸中心线方向在垂直于气缸中心线方向的分力互相抵消，在平行于气缸中心线方向的分力则合成为沿气缸中心线方向作用的力，与ＦｊＩＩ大小相等，的分力则合成为沿气缸中心线方向作用的力，与ＦｊＩＩ大小相等，方向相反，从而使ＦｊＩＩ得到平衡方向相反，从而使ＦｊＩＩ得到平衡复习思考题复习思考题1.曲柄连杆机构的作用是什么？由哪些主要零部件组成？曲柄连杆机构的作用是什么？由哪些主要零部件组成？2.气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？3.气缸套有哪几种结构形式？各有何利弊？气缸套有哪几种结构形式？各有何利弊？4.湿式气缸套机体通常分为封顶式和敞开式两种，试分析它们的优缺点及应用场湿式气缸套机体通常分为封顶式和敞开式两种，试分析它们的优缺点及应用场合。

合5.常见的汽油机燃烧室有哪几种？各有什么特点？为什么四气门燃烧室常采用篷常见的汽油机燃烧室有哪几种？各有什么特点？为什么四气门燃烧室常采用篷形燃烧室？形燃烧室？6.试分析引起活塞变形的因素及其危害采取哪些措施可以防止活塞变形？试分析引起活塞变形的因素及其危害采取哪些措施可以防止活塞变形？7.扭曲环装入气缸中为什么会引起扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么扭曲环装入气缸中为什么会引起扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？？8. 在安排多缸发动机发火顺序时，应遵循什么原则？为什么？在安排多缸发动机发火顺序时，应遵循什么原则？为什么？9.四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－－4－－2－－6－－3－－5次序发火时的次序发火时的曲柺布置图和工作循环表曲柺布置图和工作循环表复习思考题复习思考题10.曲轴的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？曲轴的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？11.曲轴上为什么要安装扭转减震器？简述其工作原理曲轴上为什么要安装扭转减震器？简述其工作原理12. 已知：已知：（（1））V6发动机曲柺布置与单列三发动机曲柺布置与单列三缸发动机相同，三个曲柺互成缸发动机相同，三个曲柺互成120 ；；（（2））交替式发火，发火顺序为：交替式发火，发火顺序为：1－－4－－2－－5－－3－－6试分别列出试分别列出V型夹角为型夹角为90 和和120  时的发动机工作循环表。

时的发动机工作循环表复习思考题复习思考题10.曲轴的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？曲轴的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？11.曲轴上为什么要安装扭转减震器？简述其工作原理曲轴上为什么要安装扭转减震器？简述其工作原理12. 已知：已知：（（1））V6发动机曲柺布置与单列三发动机曲柺布置与单列三缸发动机相同，三个曲柺互成缸发动机相同，三个曲柺互成120 ；；（（2））交替式发火，发火顺序为：交替式发火，发火顺序为：1－－4－－2－－5－－3－－6试分别列出试分别列出V型夹角为型夹角为90 和和120  时的发动机工作循环表时的发动机工作循环表。