广州地铁规划图.doc

新）广州地铁九号线线路图~～|| 规划图 站点 广州地铁 9 号线车站广州地铁九号线车站 九号线全长 19.38 公里，全线共设 8 座地下车站，后经修改，设 2 座高架站为：花都汽车 城站、清土布站，其余为地下站自西向东依次为：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花 果山公园、花都广场、马鞍山公园、清口、高增其中广州北站可与京广铁路、武广客专、 广清城际铁路衔接；高增站与三号线换乘计划增加两个站点，但尚在考虑当中广州地铁 9 号线路 九号线以花都汽车城的飞鹅岭为起点，沿风神大道向东，在农新大桥北侧下穿天马河后下 穿广清高速公路进入农新路，之后线路沿秀全西路南侧往东，在广州北站与武广客运专线 和京广铁路换乘线路继续沿秀全大道向东行进，在秀全中学西侧转向北，然后穿过花果 山公园、公益大道，在花都广场处进入迎宾大道之后线路沿迎宾大道、迎宾大道东延线 往东，下穿机场高速公路北延线、机场高速公路后，在高增站与三号线北延线高增站换乘 （近、远期贯通） 原规划广州地铁 9 号线延伸至清远市区，但由于资金问题最终只能放弃， 改建广清轻轨对广州市规划局此前征询市民意见的两份轨道交通线网 2020 规划图，发现称为“花都线” 的 9 号线有细微区别。

方案一中九号线全长为 16.0KM，而方案二中其全长为 19.5KM两 方案的相异点在于，在通过广州北站后方案一的走向为 M 字形，而方案二的走向为几字形 从图上看，方案二该段覆盖的区域更靠北据了解，9 号线将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云国际机场与 3 号线 北延段(新机场线)接驳，终点是高增建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花 都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义广州地铁线路规划图随着广州城市战略规划的逐渐明朗，2003 年新的轨道交通线网规划成形此次线网 规划提出了一个由 15 条城市轨道交通线路、一条郊区铁路和三条城际线组成，总长 717 公 里的远景轨道线网同时，还提出了在 2010 年前建设 8 条线路组成总长超过 200 公里规模 的线网 一号线 广州地铁一号线于 1993 年 12 月 28 日正式动工，1997 年 6 月 28 日起开始试运营，首段开 通西朗至黄沙段，全线于 1998 年 12 月 28 日竣工，到 1999 年 6 月 28 日才正式通车，标志 著中国大陆继北京、天津及上海后，第 4 座城市建有地铁系统 广州地铁一号线全线设有 16 个车站，分别是：广州东站（和三号线交汇） 、体育中心、体 育西路（和三号线交汇） 、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和二号线交汇） 、 西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约 18.48 公里。

其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站 二号线 广州地铁二号线首通段(三元里─晓港)于 2002 年 12 月 29 日开始运营2003 年 6 月 28 日地铁二号线三元里─琶洲段开始试营运 广州地铁二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术广州地铁二号线是世 界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一屏蔽门可确保乘客候车时的安全， 还能节省能源消耗 广州地铁二号线已有 16 车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、 公园前(和一号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村（和三号 线交汇） ，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站 2008 年底晓港-江南西区间拆解，地铁二号线将改为三元里—江南西—广州新客站；2009 年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约 32 公里， 设有 24 座车站，分别为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、三元里至 江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站 三号线 广州地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于 2005 年 12 月 26 日开通,总长 6.30 公里，设 6 个站，2006 年 12 月 30 日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开 通试运营。

三号线呈南北走向，全长 36.33 公里，包括一条主线和一条支线，共设 18 个站其中主线 的 13 个站分别为：广州东站（和一号线交汇） 、林和西、体育西路（和一号线交汇，主线 和支线的交汇点） 、珠江新城、赤岗塔、客村（和二号线交汇） 、大塘、沥滘、厦滘、大石、 汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥 三号线在国内率先采用“Ｙ”字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发 展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流 问题三号线列车设计最高速度为 120km/h，是国内已建地铁中时速最高的 此外，广州地铁还计划开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机 场(即三号线辅线)，全长约 28.9 公里，建有 11 个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、 梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，预计于 2009 年底开通；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的 时间 四号线 广州地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于 2005 年 12 月 26 日开通，新造至黄阁已 于 2006 年 12 月 30 日通车试运营(官桥、庆盛两站未开通)。

全线长 68.96 公里，包括地下 线长 29.11 公里四号线南北走向，共设 27 座车站，北起黄冲、车陂、车陂南、万胜围、 官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、 黄阁、蕉门、金洲，其中有 13 座地下站、14 座高架站预计 2007 年 6 月开通黄阁至金洲 段 四号线线路坡度达 55‰，客观条件要求四号线列车必须要有强爬坡能力，直线电机传动是 利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电 制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的 3 倍，可达到 70‰以上四号线列车可以 转弯最小半径 60 米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失 1/4 动力，且列车搭载额定 定员状态下可以保证运行一个往返；在损失 1/2 动力且搭载额定定员时,可在 60‰的坡道上 起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列 车能在 60‰的坡道上起动此外，四号线列车具有全自动驾驶功能四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路 五号线 广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约 42.8 公里， 共设 29 座车站。

一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八、东风西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区 庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三 溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，预计将于 2008 年底开通 二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔港客运站，尚未有通车的时 间 六号线 广州地铁六号线主线全长 32.4 公里，包括地下线 20.8 公里、高架线 11.2 公里、地面线 0.5 公里，设 25 个车站一期工程长 21.7 公里，设车站 19 个，各站初步确定为：浔峰岗、横 沙、沙贝、河沙、大坦沙（与五号线交汇） 、如意坊、黄沙（与一号线交汇） 、文化公园 （与八号线交汇） 、一德路、海珠广场（与二号线交汇） 、北京路、越秀南、东湖、东山口 （与一号线交汇） 、区庄（与五号线交汇） 、黄花岗、水荫路、沙河（与十号线交汇） 、天平 架、燕塘（与三号线换乘） 、天河客运站（与三号线支线交汇） 、长湴、龙洞、林业学校、 柯木塱、高塘石预计 2010 年开通 六号线支线长 4.5 公里，设车站 3 个，初步定名为：广东体育馆、二沙岛、赤岗塔 七号线 七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。

全长 8 公里，设 7 个车站，预计于 2013 年尾通车， 初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线 投资与效益：项目总投资 56.71 亿元构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城 与新客站的沟通 八号线 八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓 港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于 2005 年 12 月 28 日全线通车，八号线凤凰新 村—晓港段共新增 4 座站点，全长 4.1 公里，分别为凤凰新村、沙园、昌岗中路及跃进村， 预计于 2008 年底开通 九号线 广州地铁九号线西起花都区汽车城，东止于白云区人和镇，与三号线交汇，全长 17.4 公里， 设有 14 座车站，预计于 2013 年底开通，地铁九号线能加强花都区及广州市区的联系，亦 使花都区居民快捷地来往新白云机场及广州市区；九号线初步站点为汽车城、官溪、红棉 大道、毕村北路、凤仙路、建设北路、茶园南路、区政府、田美、莲塘村、莲山南路、清 布村、广塘村及人和 十号线 规划中 十一号 A 线 规划中 十二号线 规划中 十三号线 规划中 十四号线 广州地铁十四号线是一条长远并规划中的地铁线路，初步规划是由花都区的汽车城，经广 州白云机场，至从化市街口镇，暂时并没有落成的时间。

广佛线 广佛线是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的线路， 全长 32.973 公里，设 22 个站其中广州 18.196 公里，设 12 个站，可与广州地铁 1、2、3、8 号线换乘；南海 7.55 公里，设 5 个站；佛山 7.227 公里，设 5 个站试验段于 2002 年 10 月 11 日动工佛山魁奇路总站主体土建工程已完成预计广佛线将于 2007 年 全线开工，2010 年建成通车 广佛线把珠三角紧邻的三个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括 户籍人口 1033 万，流动人口 363 万的广佛都市圈，可以优化三个城市的资源利用和产业结 构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。