北京交通大学22春《城市轨道交通信息技术》在线作业三及答案参考31.docx

北京交通大学22春《城市轨道交通信息技术》作业三及答案参考1. 简述牵引变电所的工作原理参考答案：每座牵引变电所按其所需容量设置两组整流器并列运行，任一牵引变电所发生故障时，由两侧相邻牵引变电所共同承担其间的全部牵引用电负荷牵引变电所的关键设备是整流器，其中的整流元件由于较长时间流过超过允许值的电流而导致元件温度过高时，容易引起元件损坏和整流器停止工作，为此须采取有效的过电流保护和降温冷却保护过电流保护采用高速空气开关，是一种断开速度极快的电流开关，其跳闸信号采用电流变化率，即在电流值出现前，根据电流量增加的速率提前给出跳闸信号2. 鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s )T.对F.错参考答案：F3. 星形结构有中央节点，其他节点都与中央节点直接相连 )A.正确B.错误参考答案：A4. 城市轨道交通有哪些局限性?( )A.运能大B.线路建成后不易修改C.建设投资大D.可靠性高参考答案：BC5. 联锁的基础设备包括哪些设备( )A.转辙机B.计轴设备C.继电器D.信号机参考答案：ABCD6. 简述换乘站的特点参考答案：　　1、换乘通道长度不宜过长　　2、换乘站应当尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘客，换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰。

　　3、换乘站结构一般比较复杂，而且一般不是一次建成的因此，换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要，且需留有扩、改建余地﹔应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置﹔同时，应尽可能降低工程造价7. 百米标显示“25+60”表示的含义是此位置距离该线路起点的距离为2560米 )A.正确B.错误参考答案：A8. 简述查询应答器的作用参考答案：一、列车定位信标　　当列车定位设备存在着测量误差，特别是列车经过长距离运行后，这个误差会不断地积累，直接影响列车定位的精度，沿线路上每隔一段固定距离安装一个地面应答器设备，当列车经过时，通过检测该定位点，获知列车的确切位置，从而消除定位设备所产生的累积定位误差所以查询应答器可以成为列车定位的信标　　二、线路地理信息车——地通信的信道　　地面应答器可以把一些固定的地理信息，如：列车运行前方的弯道曲率及长度、坡道坡度及长度、限速区段长度及限速值等固定信息和位置信息一起存储在应答器中，传输到列车上在采用轨道电路作为ATC控制信息传输通道的线路上，查询应答器的使用可以大大降低轨道电路需传输的信息量，从而降低ATC信号的传输频率，改善信息传输距离。

　　三、临时限速信息的传输通道　　当由于施工作业或其他紧急情况出现时，会临时影响列车运行速度，由控制中心通过轨旁电子单元LEU将临时限速信息传送给地面应答器(通常为有源应答器)，当列车经过时传递给车载设备，从而完成对列车速度的控制，保证行车安全9. ATC系统按地域分为五个部分：控制中心设备，车站及轨旁设备，车辆段设备，试车线设备，______参考答案：车载ATC设备10. 我国城市轨道交通线路在纵断面设计时兼顾行车安全、乘客舒适和满足速度要求，规定正线的最大坡度不宜大于______参考答案：30‰11. 目前世界大多数国家轨道交通普遍采用( )mm轨距，也称标准轨距A.1435B.1358C.1353D.840参考答案：A12. 车载无线电台按列车司机需求进行定制开发，完全满足用户的特殊需求 )A.正确B.错误参考答案：B13. 我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种 )T.对F.错参考答案：T14. 侧式站台位于上、下行行车线路之间 )T.对F.错参考答案：F15. 双极性编码存在的唯一问题是直流分量的问题，由于信号的平均振幅不等于零，所以存在一个直流分量 )A.正确B.错误参考答案：B16. 地铁系统就是修建在地下隧道中的铁路。

)A.正确B.错误参考答案：B17. 防护信号机向司机提示______状态及位置，指示列车运行方向，锁闭该信号机进路上的有关道岔及敌对信号，防护闭塞区间，确保调车作业的顺利进行及行车安全参考答案：道岔18. 股道有效长度的起止范围主要由______、道岔的尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机、车挡等因素确定参考答案：警冲标19. 基于漏泄波导通信的城市轨道交通列控系统主要由三部分组成：漏泄波导通信系统、列车定位子系统和列车控制系统等 )T.对F.错参考答案：T20. PIS是城市轨道交通系统中的列车控制系统 )T.对F.错参考答案：F21. 水平垂直奇偶校验码是检错码，同时还具有有限的纠错能力 )A.正确B.错误参考答案：A22. 区间隧道通风系统主要由可逆反式隧道通风机、推力风机装置、射流风机装置、风阀、消声器、风室和风道组成 )T.对F.错参考答案：T23. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为( )A.空间间隔法B.非间隔法C.时间间隔法D.速度控制法参考答案：A24. 受流设备从接触网或接触轨将牵引电流引入动车架空式接触网受流采用受电弓，接触轨式接触网受流采用______。

参考答案：集电靴25. 城市轨道交通客室车门应满足哪些条件?参考答案：　　1)具有足够的数量和有效宽度城市轨道交通每侧车门开度较大(一般为1300m~1400m)，数量也较多(一般为4对/辆~5对/辆)　　2)车门要均匀分布，方便乘客上下车　　3)车门附近有足够的空间　　4)具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全26. 按照信号的接收效果，可以将信号分为______和听觉信号参考答案：视觉信号27. 计算机工业自动化系统主要有( )A.中心控制系统B.SCADA系统C.PLC可编程逻辑控制器及由PLC组成的工业自动化系统D.DCS分散型控制系统参考答案：BCD28. 站台、楼梯和自动扶梯都属于非付费区 )T.对F.错参考答案：F29. 旅客信息系统一般由中央控制中心，信息制作中心，______，车站子系统和数据网络组成参考答案：车载子系统30. 属于运营用房的是( )A.广播室B.工作人员休息室C.车站控制室D.降压变电所参考答案：AC31. 系统联动分为全自动、半自动和( )联动三种A.紧急B.正常C.手动D.信号参考答案：C32. 轨道交通车辆客室门的结构和种类多种多样，根据城市轨道交通客流大、停车时间短的特点，客室车门应满足哪些条件?( )A.车门要均匀分布，方便乘客上下车B.车门附近有足够的空间C.具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全D.、具有足够的数量和有效宽度参考答案：ABCD33. 网络安全防范的重点是( )。

A.黑客犯罪B.防火墙C.计算机病毒D.插件参考答案：AC34. 准移动闭塞对前后列车的定位方式是相同的 )T.对F.错参考答案：F35. 城市轨道交通的信号颜色主要采用“红、绿、黄、白”作为四种基本颜色 )T.对F.错参考答案：F36. 数字通信中最有用的数字数字编码有( )A.极化编码B.双极性编码C.单极性编码D.十进制编码参考答案：ABC37. 城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类：信息综合管理系统、顶层集成的综合监控系统，以及( )A.车站综合管理系统B.深度集成的综合监控系统C.旅客综合管理系统D.列车综合管理系统参考答案：B38. 下列不属于车站设备的是( )A.通道B.自动扶梯C.自动售检票系统D.作业用房参考答案：D39. CBTC系统的优势主要表现在哪些方面?参考答案：1)简洁从硬件结构看，系统以控制中心设备为核心，车载和车站设备为执行机构，车、地、列车控制设备一体化从功能上看，联锁、闭塞、超速防护等功能通过软件统一由设备实现，不再分隔因此，整个系统是一个统一的整体系统结构更加简洁　　2)灵活系统不需要新增任何设备，自然支持双向运行，而且不因为列车的反方向运行，降低系统的性能和安全。

　　3)高效系统可以实现移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，进一步缩短列车运行间隔另外，CBTC系统可以进一步优化列车驾驶的节能算法，提高节能效果40. 计轴器由室内设备和______两部分组成参考答案：室外设备41. 岛式车站是常用的一种车站形式，具有( )等优点A.具有站台面积利用率高B.能调剂客流C.车站管理集中D.乘客中途改变乘车方向方便参考答案：ABCD42. ATO系统的功能分为基本控制功能和______参考答案：服务功能43. ATS系统由控制中心设备，车站设备，车辆段设备，______，列车发车计时器等组成参考答案：列车识别系统44. OSI模型是开放系统环境定义了一种( )组成方式的分层模型A.8层B.7层C.6层D.5层参考答案：B45. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为地面信号和车站信号 )T.对F.错参考答案：T46. ______工作方式为集中管理，分散控制参考答案：ATS47. 信息交换加密技术一般可分为( )A.非对称加密B.数字证书C.对称加密D.PKI技术参考答案：AC48. 站台安全门按其规模和功能可以分为( )A.半高式安全门B.滑动门C.全高式安全门D.屏蔽门参考答案：ACD49. 闭塞(名词解释)参考答案：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。

这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞50. 城市轨道交通信号的基本要求有哪些?参考答案：①各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准　　②信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求　　③信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示　　④行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求　　⑤信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示应该考虑线路地形、环境的相关影响51. 当阻挡信号机显示红灯时，列车应在据信号机至少( )m的安全距离停下A.5B.8C.10。