途观新手要学习tiptronic6速手自一体变速箱使用技巧(精选).doc

途观新手要学习 Tiptronic6 速手自一体变速箱使用技巧（精选）第一篇Tiptronic 手自一体变速箱很先进，先进在于 s 档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic 手自一体变速箱对他而言只是一个摆设到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： D 档使用：手自一体的 D 档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说S 档使用：起步时用 s 档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于 6 档前进的车，1、2 档齿在1、2 档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升但是一旦到了 3 档以后，s 档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用 s 档，因为永远到不了 6 档，一旦 s 档过了 90 公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油夏天开空调行驶，请你用 s 档高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D 档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用 1 档牵引速度，根本不需刹车2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同 abs 一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度如果用 s 档或者 D 档去过弯道，除非刹车否则无法减速高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带 esp 的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车虽然 s 档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在 D 档还是 s 档都有油门到底的 chickdown 控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是 chickdown 的时间是多久？如果你运气不好，间隔 2 秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从 D 档向右推出，飞快的连续 3 次向下减档（一般 2下够了，第三下是减不下去的。

整个过程绝对用不到你 0.5 秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！5、滑行很多情况下，路况不错，前方 400 米遇到红灯了，如果你用 s 档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到 100m 左右踩刹车把；而用 D 档的话，也要开到大约距离 150m 左右踩刹车这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到 1 档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用 2 档起步所以遇到需要滑行的时候，用 s 档最傻，D 档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用 N 档不行吗，能滑好远好远这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱 n 档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）6、可以 2 档起步（同普通自动档的 2），陷入泥地时候用这个不说了，99%的人都知道，也都会去用顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4 档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有 123，其中 3 就是不超过 3档的雪地模式）。

第二篇１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1）用“手动挡”a.限速，有些路段限速 50、60，这时如果用“D”档的话很容易在 4 档和 5 档之间来回变档这时应该使用手动模式，锁定 4 档或者 5 档，发动机的转速在 1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故这时需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在 2、3 档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声这时应该用手动模式，利用 2 档或 3 档爬坡2）用 s 档堵车状态下跟车，如果用 2 档嫌低有点跟不上，上了 3 档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了 2 档这时候可以用 s 档模式，s 档可以延缓换档时机，不必担心车会在 2、3 档之间来回晃荡2、这样做有什么好处呢？1）舒适，没有来回变档的顿挫感。

2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳3）燃油更经济性注意，从 D 档切换 S 档时车速不能很高，而从 S 档换到 D 档则是随时都能切换的个人在手动模式下一般在 1800-2000 转的时候开始换挡第三篇Tiptronic 6 挡手自一体变速箱使用方法：P：驻车档请注意，驻车，不是“停车”长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用R：倒车档，往后开的N：空档请勿用 N 档滑行，短距离拖车可以用 N 档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以 N 档等待当然，也可以 P 档等待D：前进档，随便开开的S：运动档升档时机延后，一般至少 2500 以上换档，（我的是在 3500 左右才升档），并且不再使用第 6 档，也就是说 S 档只有 5 档D(+、-)：手动档可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡可 2 档实现起步高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位行驶中不会主动升档，可踩至红线转速各档之间切换：P 到 R、R 到 P 都要按排挡锁，要刹车R 到 N 不用按排挡锁，不用刹车N 到 R 要按排挡锁，要刹车N 到 D 要按排挡锁，要刹车。

D 到 S 要按排挡锁，不用松油不用刹车S 到 D 直接推就行，不用松油不用刹车D 到 D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨推过去之后直接就是 D 档对应的档位D(+、-)到 D 不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成 D 档合适的档位也就是说，D(+、-)的 3 档 5000 转，可能切到 D 就是 5 档 2000 转了D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车但我没踩到过红线，不知会不会自动断油只有 P 和 N 可以打火，但任何档位都可以熄火强调：非 P 档，钥匙拔不下来途观常识汇总发动机:一汽大众(大连)发动机厂产 EA888 系列 TSI 水冷直列 4 缸 16 气门涡轮增压汽油直喷发动机(国产途观)变速箱:6 速手动 **爱信精机 BG66 速手自一体 **爱信精机 TF-60SN,大众内部编号 09G蓄电池：风帆蓄电池(保定)工厂产1.8T 车型 12V/280A/60Ah（原厂配件代码 5K0915105D）2.0T 车型 12V/380A/72Ah（原厂配件代码 5K0915105G）* 途观的 12V 电源何时为可接电?德系车与很多日系车不同，途观只有在钥匙拧到接电或者点火模式时,前排后排行李厢中的三个 12V 车载电源才会工作。

日系大部分车型是熄火断电后,12V 电源仍可供电)* 途观的蓄电池电量多大?途观 72Ah 的大容量蓄电池虽然比一般 B 级车的 60Ah 蓄电池容量大不少,但具体电量我只能举例描述：功率 35W 车载压缩机式冰箱,(车辆通电)未点火,冰箱正常工作 5 小时,蓄电池电压降到 10.8V,冰箱电压保护系统开启,停止工作,途观正常打火启动.* 途观采用的是何种四驱系统途观采用的这套 4Motion 系统是瑞典瀚德（Haldex）公司提供的第四代四驱系统,特点是更接近传统四驱系统的表现,更快的反应速度，大大降低偏重于单轴的动力分配对车辆通过性的影响 途观所用的 4Motion 系统到底是分时四驱还是全时四驱?这是一套真正意义上的全时四驱系统，它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，正常情况下前后轴间的扭矩分配为 95：5,虽然只有这 5%，但就是因为这 5%,你懂的 途观四驱和前驱有什么不同?前驱：优点在于，没有了后轮传动轴的能量损耗，油耗降低，维护成本降低缺点在于安全稳定操控性能下降四驱：优点在于，提高在各种路况中的安全系数，不光在雨雪湿滑路面上，在陡坡、土路、过弯、高速变道以及起步等诸多方面缺点在于传动轴会耗损部分能量，增加油耗以及维护成本。

个人观点：途观的四驱系统不是衡量是否能够越野，这种智能全时四驱系统的设计初衷是为了提高行驶操控的安全性，它和传统的全时越野系统是有所不同的对于途观这种高自重、高重心的 SUV 来说，稳定性安全性更显得尤为重要，虽然全系标配 ESP系统，但是前驱对 ESP 提供的辅助简直是捉襟见肘在越来越多的轿车都采用四驱系统的今天，选择前驱的 SUV 是一种倒退 如何正确使用胎压监测功能？途观的胎压监测系统的操作不是很人性化，正确的使用方式应该是，首先用胎压计调整测量好轮胎的胎压，确认四个轮胎都达到正确的胎压值后，长按胎压监测按键，这就正确的设定好了当前车辆胎压的标准值，当轮胎胎压由于各种原因出现胎压降低或者升高，偏离设定标准值的 30%时，胎压报警提示就会亮起解决问题后，测量好胎压重新长按按钮设好标准值切勿提示报警后就长按胎压监测按钮取消报警提示，这会存在很大的安全隐患 途观的车锁系统？手动模式：通过驾驶员车门上的按钮实现一键落锁和开锁的操作自动模式：车速超过 15km 后，四门会自动落锁，手动解锁前从车外无法打开车门，但从车内可以一下打开任何一侧车门，这对于日常使用时无疑是一种安全隐患，尤其是在车辆行驶途中。

避免行驶中从内部打开后排车门，只能使用儿童锁 天窗为何有异响?是由于天窗密闭胶圈发生变形，互相摩擦挤压，多半与不正确使用天窗有关夏天天窗外部在太阳暴晒后，车辆发动马上开启空调制冷，这样造成天窗密闭胶圈内外温差过大，热胀冷缩很容易使胶圈发生变形，产生异响当然也有装配时契合度不高，造成异响的可能）* 天窗的正确使用和保养？夏天车辆停留这阳光下暴晒时，尽可能拉上遮阳帘，天窗上翘打开一条缝隙停在树下千万不要打开天窗）一则可以使胶圈受热均匀，膨胀效果得意释放，二则可以让车内温度下降很多，从而保护内饰防止过快老化启车后，不要马上打开空调，尽量打开车窗和天窗行驶几百米，这样不仅可以让车内温度迅速下降，也能让天窗经过暴晒后温度均匀下降，防止变形，还能节省一点油耗入冬长时间不是用天窗前，务必要认证清理天窗滑到，不要留有沙粒等异物，不然时间受沙粒等异物挤压变形，第二年雨季会发生天窗滴水的现象堵车途中，尽量敞开天窗，关闭车窗，尾气和灰尘要比空气比重大，打开天窗会很大程度减少尾气和灰尘对车内空气的污染 停车后为什么底盘会有异响？是由于三元催化器工作，热胀冷缩的原因发出咔哒咔哒的声音，属于正常现象。